고마력 디젤 엔진(예: 선박용 디젤 엔진)이 2행정 설계를 사용하는 이유는 무엇입니까?

1. 4행정 디젤 엔진에 비해 2행정 디젤 엔진의 장점은 다음과 같습니다. - 더 큰 출력 토크 - 더 단순한 피스톤 구조 - 더 가벼운 피스톤 - 더 빠른 피스톤이 작동 온도에 도달 - 더 낮은 유지 관리 비용 2. 자동차용 디젤엔진 등 소마력 디젤엔진이 2행정을 사용하지 않는 이유 : - 2행정이 소음이 더 크다 - 4행정이 속도 조절이 더 쉽다 3. 2행정 가솔린 엔진에 비해 장점과 단점 2행정 디젤 엔진: 2행정 디젤 엔진의 장점: - 저렴함 - 구조가 간단함 - 출력 토크가 크다 2행정 디젤 엔진의 단점: - 응답 속도가 느림 - 속도가 낮음(제어 범위가 좁음) - 부피가 많음 - 무겁음

2행정 디젤 엔진의 장점은 동일한 엔진에 사용할 수 있다는 점입니다. 높은 rpm에서 더 큰 토크와 마력을 생성합니다. 2행정 실린더는 회전당 한 번 발사되기 때문에 4행정 실린더는 2회전당 한 번씩 발사됩니다. 선박, 발전기 및 열차의 디젤 엔진 1. 회전 속도를 자주 변경할 필요가 없으며 오랫동안 동일한 회전 속도로 작동할 수 있습니다. 2. 내구성이 매우 좋아야(종종 정지하지 않고 몇 달 동안 작동) 마모를 줄이려면 저속으로 회전하는 것이 가장 좋습니다. 3. 배기량은 매우 클 수 있습니다(선박용 디젤 엔진은 실린더당 수만 cc를 가질 수 있습니다). ), 변위가 큰 실린더는 낮게 회전할 수만 있습니다. 이러한 응용 분야에는 높은 회전 속도가 필요하지 않지만

분당 1~200~수백 회전만 필요하므로 2행정이 가장 적합합니다. 4행정 디젤에 비해 2행정 디젤의 가장 큰 단점은 오염물질을 더 많이 배출한다는 점이다. 2행정 가솔린과 2행정 디젤의 경우 배기가스에 미연소 연료가 없고, 연료에 윤활유를 첨가할 필요도 없어 오염 문제가 훨씬 적다. (2행정 디젤의 연료는 압축되기 전에 실린더에 직접 분사됩니다. 2행정 가솔린처럼 연료와 배기가스를 동시에 분사할 필요가 없습니다.) 2행정 디젤은 반드시 디젤을 연소시키지 않습니다. 식용유, 미분탄 등 다양한 연료를 태울 수 있습니다...