선저우 7 소개

인민일보 온라인, 9월 28일자 선저우 7호 우주선이 유인 우주 비행을 위해 9월 25일 21시 10분에 성공적으로 발사됐다. 오늘 홍콩의 Ta Kung Pao에 게재된 Bi Xiaozhe의 기사 "중국의 우주로의 첫 걸음"은 이번에 선저우 7호를 타고 우주로 비행한 세 명의 우주비행사가 성취한 것은 단지 중국 국가를 위한 또 다른 우주 여행이 아니라고 말했습니다. 유인 우주 비행 프로젝트의 첫 번째 우주 비행사 활동에서 중국 우주비행사들은 처음으로 우주선 객실 밖의 광대한 공간에 중국 발자국을 남겼습니다.

전문을 요약하면 다음과 같습니다.

우리는 이 흥미진진한 순간이 도래했다는 사실에 자부심과 기쁨으로 가득 차 있으며, 13억 명의 중국인이 이 역사적인 순간을 목격했습니다. 중국 우주비행사가 우주선 해치에서 나와 우주로 나가는 첫 번째 단계는 중국 항공우주 산업의 새로운 시작을 의미합니다.

새로운 시작

무인우주선 선저우 1호가 최초로 우주를 방문한 1999년부터 페이준롱과 섭하이솅이 우주선을 타고 하늘을 날던 2005년까지 선저우 6호 우주선, 6년 이 여정은 중국 국민에게 6개의 완벽한 발자취를 남겼고 중국 항공우주 산업에 6개의 새로운 돌파구를 남겼습니다. 발사, 귀환, 측정 및 제어, 환경 제어 등 모든 주요 기술 링크가 하나씩 극복되었습니다. 우리가 목격한 것은 중국 우주비행사의 발전과 탐험의 끊임없는 속도입니다.

드디어 역사가 반드시 기억할 역사적인 순간을 맞이했습니다.

우주를 향한 이 '첫 걸음'은 중국 국민에게 큰 영광과 자부심을 안겨줄 것입니다. 옛날 옛적에 신중국은 여전히 ​​“가난하고 백인”이었습니다. 과학과 기술은 서구 국가에 비해 훨씬 뒤떨어져 있었고 심지어 성냥과 등유도 수입해야 했습니다. 불과 수십 년 만에 중국이 엄청난 변화를 겪을 것이라고 누가 상상이나 했을까요? 역사는 중국 항공우주 산업의 발전을 기록할 것이며 38년 전 4월 24일, 깊고 신비로운 우주에서 '동쪽은 홍'이라는 선율의 음악이 흘러나와 밤하늘을 가르고 울려 퍼졌다는 사실을 결코 잊지 않을 것입니다. 지구. 나는 양리웨이가 선저우 5호 유인 우주선의 귀환 캡슐에서 나왔을 때 중국이 국제 '우주 클럽'의 세 번째 회원이 된 것을 결코 잊지 않을 것입니다. 이는 중국 국민에게 자부심을 주기에 충분하며 중국 항공우주 산업의 지속적이고 빠른 발전을 위한 가장 견고한 단계이기도 합니다.

국가의 미래를 내다본다

항공우주산업의 발전은 국가의 종합적인 국력을 고려하는 동시에 국가가 해당 분야에서 항상 선두 위치를 유지할 수 있는지를 가늠하는 관건이기도 하다 하이테크의. 이는 항공우주기술의 발전과 보급에서 국가의 과학기술력이 담당하는 중요한 역할을 충분히 보여주며 국가의 경제적, 사회적 토대를 대표하며 국가와 민족의 발전과 미래를 예고합니다.

오늘은 중국의 개혁개방 30주년이 되는 날입니다. 지난 30년 동안의 개혁과 발전의 성과는 모두에게 명백합니다. 경제는 하루가 다르게 변화하고, 사람들은 살아가고 있습니다. 평화롭고 만족스럽게 일하면 사회가 안정되고 국가가 번영하며 사람들은 일반적으로 개혁과 발전의 성과를 누리게 됩니다. 선저우 7호 우주선의 발사는 개혁개방 성과의 또 하나의 생생한 증인이 될 것이며, 우리 나라 개혁개방과 사회주의 현대화의 또 하나의 위대한 성과이자, 우리나라 하이테크 발전의 또 하나의 중요한 이정표가 될 것입니다. 이 영광스러운 순간에 수억 중국인민은 우리의 위대한 조국에 대한 자부심을 느껴야 합니다.

중국 우주비행사가 우주에 남긴 '첫 걸음'은 중국 항공우주 역사에서 큰 진전이다. 과학적 발전관을 실천하고 구현하며 '두 개의 폭탄과 하나의 위성' 정신을 힘차게 추진하는 것이다. " 그리고 유인 우주 임무. 우주 정신의 불가피한 결과. 우리는 중국 우주비행사들이 우주로 내딛는 '첫 걸음'이 시대를 선도하고 새로운 세기를 열 것이라고 믿을 만한 충분한 이유를 갖고 있습니다. (출처: 인민일보 온라인 – 홍콩 및 마카오 채널)

우주선은 오늘 아침 궤도를 바꾸었고, 중국 우주비행사들은 27일 오후 '우주에 첫 발을 내딛을' 것으로 예상된다

p>

"금융 네트워크" 》특집/유다웨이 기자 2008년 9월 25일 21시 10분 4초, '선저우 7호'가 주취안 위성발사센터에서 성공적으로 발사됐다.

200초 뒤 우주선 페어링이 분리됐고, 583초 뒤에는 고도 200㎞ 상공에서 우주선과 화살 분리가 완료됐다. 20분 후, 중국 유인 우주 프로그램 총사령관이자 총무부 국장인 창완취안(Chang Wanquan)은 우주선 '선저우 7호'가 예정된 궤도에 진입했으며 발사가 완전히 성공했다고 발표했습니다. 이는 장정 시리즈 로켓의 67번째 연속 성공적인 발사이다.

원지점 347km, 근지점 200km의 타원 궤도에 진입한 '선저우 7호' 우주선은 이날 오전 4시에 이 궤도를 따라 5번(각 원은 약 90분) 비행했다. 아침, 궤도 변경에 성공한 후 우주선은 343km의 거의 원형 궤도에 진입했습니다.

계획에 따르면 우주선이 27번째 랩을 완료하면 두 우주비행사는 궤도 모듈에 진입하고 귀환 모듈 도어를 닫을 예정이다.

랩당 약 90분으로 계산하면 두 우주비행사는 궤도 진입 후 약 40.5시간, 즉 27일 오후 2시쯤 궤도모듈에 진입하고 귀환모듈 문을 닫게 된다. 그런 다음 선실을 떠나기 위한 준비 시간은 약 3시간이며, 그 동안 우주선은 두 번 비행합니다.

우주 비행사들은 27일 오후 5시경부터 우주 산책을 시작했으며, 전체 우주 산책에는 약 30분 정도 소요될 것으로 예상된다.

선저우 우주선의 총사령관 위안자쥔(Yuan Jiajun)도 성공적인 발사 후 인터뷰에서 우주선의 선외 활동이 27일 오후 진행될 것이라고 밝혔습니다.

현재 일반적인 추정에 따르면 Zhai Zhigang과 Liu Boming은 궤도 모듈에 함께 진입하고 Jing Haipeng은 귀환 모듈에 남을 것입니다.

이 중 자이즈강은 국산 '비천' 우주복을, 류보밍은 러시아산 '바다 독수리' 우주복을 입는다. 중국 전문가들의 평가에 따르면 이번 임무의 가장 중요한 부분은 우주선 기술 돌파이기 때문에 국산 우주복을 입은 자이즈강(Zhai Zhigang)이 우주선 임무를 완수하기 위해 파견될 예정이다.

객실 밖에서는 우주비행사가 선외 이동식 난간, 테더링 고정 장치 등을 이용해 궤도 객실 외벽을 따라 이동하고 객실 외부에서 고체 윤활 재료 테스트 샘플을 회수하게 됩니다. 그런 다음 CCD 스테레오 카메라를 사용하여 근거리에서 '선저우 7호'의 사진을 촬영했습니다. 또한 우주비행사들은 나사 조이기, 장비 설치 등의 모의 작업도 수행했습니다.

25일 유인 우주 프로젝트 수석 설계자 저우젠핑(周建平)은 주취안 위성발사센터에서 열린 신화통신 기자들과의 인터뷰에서 선저우 7호가 우주비행 활동 외에도 우주비행사 활동도 맡는다고 밝혔다. 여기에는 우주에서 고체 윤활 재료와 태양전지 패널의 외부 노출 테스트 수행, 궤도 모듈 주변의 동반 비행을 위한 소형 위성 방출, 'Tianlian-1' 우주 중계 터미널 테스트가 포함됩니다.

'Tianlian-1'은 중국 지상 측정 및 제어 인력의 하늘 범위를 50% 증가시키고, 육상, 해상, 공중 및 우주 통합 측정 및 제어 네트워크를 구축하고 측정 및 제어를 더욱 향상시킵니다. 랑데부 및 도킹과 같은 미래의 유인 우주 비행에 대한 적용 범위 요구 사항은 높은 활동이 더 나은 기반을 마련합니다.

'선저우 6호' 비행에 비해 '선저우 7호' 비행 매뉴얼은 3개에서 7개로 늘었고, 우주비행사가 수행해야 할 작전 단위도 수백 개에서 천 개 이상으로 늘어났다. 또한 각 운영 단위에는 수십 개의 단계와 수백 개의 작업이 포함되어 있습니다.

'선저우 7호'가 발사되기 전, 유인 우주 프로그램 부사령관 장젠치(張建吉)는 CCTV와의 인터뷰에서 외국 우주비행사들은 일반적으로 이륙 후 72시간 후에 우주선을 떠난다고 말했다. 우주 비행사가 무중력 상태의 우주로 이동합니다. 그러나 '선저우 7호' 임무의 우주비행사는 발사 다음날 우주선을 떠나야 하기 때문에 '선저우 7호' 임무는 우주비행사의 수준과 능력에 따라 특히 높은 요구 사항이 적용됩니다. 이번 실패.

이 단락 편집 선저우 7호 소형 위성 동반

핵심 팁: '선저우 7호' 임무 중 소형 위성을 동반한 선저우 7호의 방출이 군사적 잠재력을 가지고 있는지에 대한 질문에 대한 답변 중국과학원 광전자공학과 구이둥(Gu Yidong) 연구원은 기자회견에서 이렇게 답했다. 중국은 다음 단계에서 우주선의 랑데뷰와 도킹을 수행할 예정인데, 이는 유인 우주 프로젝트의 기술을 수반하는 핵심 '선저우 7호' 소형 위성이기도 하다. 이 작은 위성은 약간의 경험을 제공하고 랑데부 및 도킹을 위한 기반을 마련할 것입니다.

'선저우 7호' 임무 중 탑재된 소형 위성의 방출이 잠재적인 군사적 의도가 있느냐는 질문에 중국과학원 광전자공학 연구소 구이동 연구원은 이렇게 답했다. 기자회견.

Gu Yidong은 먼저 선저우 7호 유인 우주비행(동반 비행 테스트)을 적용한 새로운 기술 테스트로서 지금까지 매우 성공적이었다고 말했습니다. 우리는 동반 위성이 미래의 유인 우주 비행 프로젝트에서 매우 유용한 도구가 될 것이라고 믿습니다.

구이동은 한편으로는 위성을 동반한 실험을 수행하는 것이 미래 응용을 위한 새로운 길을 여는 것이라고 소개했습니다. 우주 정거장이나 우주 실험실과 같은 소형 위성을 동반하면 대형 항공기의 성능을 확장할 수 있습니다. 또한, 동반위성의 시험은 표면을 관찰하여 손상 가능성을 확인하는 등 우주실험실, 우주정거장 등 대형 항공기에 서비스를 제공할 수 있다.

또한 구이동은 중국이 다음 단계에서 우주선의 랑데뷰와 도킹을 실시할 것이라고 밝혔는데, 이는 유인 우주 프로젝트의 핵심 기술이기도 하다. 이 소형 위성은 두 항공기의 궤도 제어에 대한 지휘 및 조직, 지상 시스템에 의한 궤도 예측 등 기본 작업을 포함하여 랑데부 및 도킹을 위한 몇 가지 경험을 제공하고 기반을 마련할 것입니다. .

'선저우 7호' 임무 중 동행하는 소형 위성을 방출하는 것이 잠재적인 군사적 의도가 있는지에 대한 질문이다. 구이동은 1990년대 초 러시아 미르 우주정거장이 독일과 협력해 동반위성을 발사해 미르 우주정거장을 검사·진단하고 궤도 실험을 진행했다고 소개했다. 미국의 우주왕복선 우주비행사들은 손을 사용하여 작은 위성을 발사했으며, 동시에 캐리어 튜브를 사용하여 과학 실험을 위한 작은 위성을 발사했습니다. 지난해 일본 달탐사위성은 동반위성 2기를 출시했다.

선저우 7호 기록의 이 단락 편집

베이징 시간으로 2008년 9월 25일부터 28일까지 중국은 선저우 7호 유인 우주 비행을 성공적으로 수행했습니다.

1일차 9월 25일

17:30: 우주 비행사 출발 행사. 후진타오는 우주비행사 아파트인 원천각에 와서 임무에 참여한 세 명의 우주비행사 자이즈강(Zhai Zhigang), 류보밍(Liu Boming), 징하이펑(Jing Haipeng)을 진심으로 방문하고 그들을 존경했습니다.

18시경: 우주 비행사 3명이 발사 장소에 도착했습니다. 기술 상태를 확인한 우주비행사들은 차례차례 선저우 7호 귀환 캡슐에 탑승했다.

18시 35분경: 자이즈강이 지휘봉을 들고 작전을 시도하기 시작했다.

21시 9분경 : 선저우 7호 발사 준비 1분에 들어가 스윙로드가 모두 열린다.

21:09 경: 로켓 점화

21:10: 선저우 7호 우주선 이륙

점화 후 120초가 지나면 로켓이 탈출탑을 던져버립니다.

점화 후 159초에 로켓의 1단계와 2단계가 성공적으로 분리되었습니다.

점화 후 200초에 페어링이 분리되었습니다.

점화 후 500초에 페어링이 분리되었습니다. 점화 후 2단계 로켓이 정지됨

점화 후 583초에 우주선과 로켓이 성공적으로 분리됨

21시 22분경: 우주 비행사가 보고함: 태양 전지판이 배치됨 그리고 몸도 좋아졌다.

21시 30분경: 베이징 항공우주비행통제센터는 우주선이 정상적으로 궤도에 진입했다고 발표했습니다.

21시 32분경: 유인 우주 프로그램 총사령관 창완취안(Chang Wanquan)은 우주선 선저우 7호가 성공적으로 발사되었다고 발표했다.

22:07: 발사 후 선저우 7호의 첫 번째 궤도 및 우주 비행 활동에 대한 우주 환경 예측: 우주선의 궤도 비행을 위한 우주 환경은 조용하고 안전합니다.

23시 19분경: 선저우 7호 우주선의 두 번째 비행 중 우주비행사 자이즈강(Zhai Zhigang)이 처음으로 우주선 귀환 모듈에서 궤도 모듈에 들어가 작업을 수행했다.

둘째 날, 9월 26일

4:04: Shenzhou 7호 우주선은 궤도를 타원형 궤도에서 거의 원형 궤도로 성공적으로 변경했습니다.

10시 20분경: 우주 비행사들은 우주복을 조립하고 테스트하기 시작했습니다.

12:00:36 ~ 8:46: Yuanwang-6 우주선은 처음으로 Shenzhou VII 우주선을 정확하게 측정하고 제어했습니다.

12:47 ~ 12:59: 선저우 7호 우주선이 남대서양의 이상 지역을 성공적으로 통과했습니다.

21시 47분경: '페이티안'과 '하이잉' 두 개의 우주복이 조립되었습니다.

21시 59분경: 우주비행사 자이즈강과 비행통제센터 실험세계 대화.

22시 25분경 우주 비행사들이 개인 장비를 착용하기 시작했다

23시 36분경 자이즈강(Zhai Zhigang)은 중국이 독자적으로 개발한 '페이티안(Feitian)' 우주복을 입고 우주에 데뷔했다. .

셋째 날인 9월 27일

13시 57분경: 귀환 모듈의 문이 닫히고, 우주비행사들은 캡슐에서 나갈 준비를 시작합니다.

15시 30분경 : 차량외복의 기밀점검은 정상, 공기압 밸브점검도 정상이었습니다.

15시 48분경: 지휘본부는 궤도 모듈의 감압 시작을 승인했습니다. Shenzhou VII 궤도 모듈이 처음으로 감압을 시작했습니다.

14시경: 선저우 7차 임무 본부는 자이즈강이 객실을 떠날 우주비행사로, 류보밍이 궤도 모듈에서 자이즈강을 지원 및 협력하고, 징하이펑이 탑승하기로 결정했다. 객실로 돌아가야 할 의무.

16시 17분경: 선저우 7호는 베이징 비행통제센터와 대화를 나눴고, 우주선은 정상적으로 작동했고, 우주비행사들은 기분이 좋았다고 말했으며, 우주비행사들의 산소 흡입과 질소 제거가 완료됐다.

16시 22분경: 우주 비행사들은 우주복을 입습니다.

16시 24분경: 선외 활동의 모든 중요한 단계가 종료되었습니다. 산소 흡입, 질소 배출, 압력 방출을 위한 우주비행사의 준비가 완료되었습니다.

16시 26분경: 궤도 모듈이 두 번째로 감압되기 시작했습니다. 모듈의 기압이 2킬로파스칼로 떨어졌을 때 우주비행사가 모듈에서 나갈 수 있는 조건이 충족될 수 있었습니다.

16시 39분경: 류보밍(Liu Boming)과 징하이펑(Jing Haipeng)의 도움과 협력으로 중국 선저우 7호 유인 우주선의 우주비행사 자이즈강(Zhai Zhigang)이 우주선에서 성공적으로 빠져나와 중국 최초의 우주 비행선 활동을 수행했다.

16시 48분, 자이즈강(Zhai Zhigang)이 우주에 첫발을 내디뎠고, 중국 최초의 우주 유영이 시작됐다.

16:58: 베이징 항공우주 비행 통제 센터는 "선저우 7호, 궤도 모듈로 복귀"라는 명령을 내렸습니다.

16시 59분경: 자이즈강이 궤도 모듈에 진입하고 궤도 모듈 문을 완전히 닫아 우주유영을 완료했다.

15시 1분경 : 궤도모듈이 정상적으로 닫힙니다.

18시 32분경: 후진타오(胡錦濤) 중국공산당 중앙위원회 총서기, 중화인민공화국 주석, 중앙군사위원회 위원장이 잠시 자리를 비웠다. - 선저우 7세 우주비행사와의 지구 통화.

19:24: 선저우 7호 우주선이 31번째 바퀴에 도달했을 때 동반된 소형 위성을 성공적으로 발사했습니다. 중국이 우주선에서 초소형 위성 동반 비행 시험을 실시한 것은 이번이 처음이다.

20시 16분경: 동행위성은 20분간 선저우 7호의 사진 촬영을 완료했는데, 영상이 매우 선명했다.

21:45: 선저우 7호의 우주비행사 3명이 가족과 함께 우주에서 지구로 전화를 겁니다.

나흘째인 9월 28일

11시 6분경, 우주비행사들은 기내에서 우주복으로 갈아입었습니다.

11시 16분경, 우주 비행사 3명은 기내 압력복을 입고 귀환 준비를 했습니다. 복귀 제어 데이터가 우주선에 주입됩니다.

11시 46분쯤에는 복귀 제어 데이터가 우주선에 주입됐다.

12시 51분쯤 선저우 7호 귀환 객실의 문이 닫히고, 선저우 7호 귀환 단계가 시작됐다.

15시 26분쯤, 선저우 7호 우주선의 수색, 구조, 회수를 담당한 호송대가 쓰자왕기 우란화진에서 출발하여 주 착륙지로 향하고 있었습니다.

15시 59분쯤 시쯔왕기의 주착륙지역은 최고경계상태에 돌입했다. 모든 교차로에는 당직 경찰관들이 경비를 서고, 관련 인원과 차량의 출입이 엄격히 금지됐다.

16시 22분경, 주착륙지점의 지상수색구조대는 우주선의 이론적인 착륙지점을 향해 가고 있었다.

16시 41분쯤, 각 측정 및 제어 스테이션은 선저우 7호 우주선의 귀환 추적을 위한 10분간의 준비에 들어갔습니다.

16시 44분쯤 베이징 비행통제센터에서는 우주선의 자세를 조정하라는 지시를 내렸다. 우주선은 한 번에 위치를 조정합니다.

16시 51분경 베이징 비행통제센터는 우주선이 정상 귀환 궤도에 진입했다고 발표했다.

17시 2분경 수색구조헬기 6대가 모두 주항에서 출발했다. 착륙 지점이 이륙했습니다

17시 6분경 베이징 항공우주 비행통제센터는 모든 측정 및 통제 지점에 착륙 경고를 발령했습니다

17시 12분경 추진 모듈과 귀환 캡슐은 성공적으로 날아갔다

17 17시경 수색구조헬기는 지정된 공역에 도착해 대기 중이었다

17시 20분쯤 선저우 7호 우주선은 중국 상공으로 날아갔다

17시 20분쯤 귀환 캡슐의 낙하산이 열렸다

17시 21분쯤 우주선은 블랙존에 진입했고 지상관제소와 교신했다. 센터가 일시적으로 중단되었습니다.

17시 22분쯤 우주선은 주착륙지 상공으로 진입했다

17시 24분쯤 우주선은 검은 장벽 지역 밖으로 날아갔다

17시 25분경 수색구조대원들은 헬리콥터에 '수색구조가 시작됐다'는 팻말을 내걸었다.

17시 25분쯤 3명의 우주비행사는 괜찮다고 지상에 보고했다.

17시 36분쯤 선저우 7호는 유인 우주 임무를 완료하고 귀환 캡슐이 착륙했다. 원활하게.

18시 22분경 우주비행사 자이즈강(Zhai Zhigang)이 성공적으로 객실을 떠났습니다

18시 23분경 우주비행사 류보밍(Liu Boming)과 징하이펑(Jing Haipeng)이 성공적으로 객실을 떠났습니다

편집 우주선의 이 부분을 안전하게 귀환하려면 4가지 장애물이 필요합니다.

안전한 귀환은 유인 우주 비행의 마지막 단계이며, 2003년 컬럼비아 우주왕복선이 귀환 중에 추락했습니다. 선저우 우주선의 경우 돌아올 때 4개의 '유령 게이트'를 통과해야 합니다.

첫 번째는 자세 조정 ​​게이트로 우주선의 작동 자세에서 복귀 자세까지 조정합니다. 궤도 모듈과 복귀 모듈 - 추진 모듈이 분리됩니다.

두 번째는 과부하 수준입니다. 우주선이 고속으로 대기권에 진입하면 비행기가 산에 부딪히는 것처럼 엄청난 충격 과부하가 발생하므로 과부하는 사람에게만 국한되어야 합니다. 공차 범위. 추진모듈의 로켓엔진을 작동시켜 우주선의 속도를 줄여 제동을 발생시키는 방식이다.

세 번째는 화염 장벽으로, 우주선이 돌아올 때 대기와 격렬한 마찰로 인해 수천도에 달하는 고온이 발생하므로 고급 열 보호 조치를 취해야 합니다. 쇠뼈가 재로 변할 것이다. 리턴 캡슐이 다시 대기권으로 진입할 때, 특수 내열 소재로 만들어진 빌지를 앞쪽으로 유지하여 공기와의 격렬한 마찰로 인한 높은 온도와 압력 하에서 캡슐 내부 온도가 정상인지 확인해야 합니다.

네 번째는 착륙 게이트입니다. 복귀 캡슐이 밀도가 높은 대기로 하강한 후 제어 시스템이 작동하기 시작하고 착륙하기 전에 추가로 감속됩니다. 작동을 시작하면 복귀 캡슐이 매우 낮은 속도(2~3미터/초 미만)로 움직여 우주비행사의 안전을 보장하는 연착륙이 가능해집니다. 이 마지막 단계는 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 모든 노력이 낭비되고 이전의 모든 노력도 낭비될 것입니다. 소련 우주선에서 최종 단계를 통과할 때 소련 우주선의 낙하산 로프가 엉켜 낙하산이 펼쳐지지 않고 귀환 캡슐이 극도로 빠른 속도로 지상으로 돌진하여 우주선이 파괴되었습니다. 그리고 모두가 죽었습니다. 또한 적시에 발견 및 구조가 가능하도록 착륙 지점의 정확성이 보장되어야 합니다. 소련 우주선의 착륙 정확도가 좋지 않아 한동안 구조대를 찾을 수 없었고, 얼음과 눈 숲에 갇힌 우주비행사들은 거의 얼어 죽을 뻔했다.

중국은 세계에서 세 번째로 반환 가능한 위성을 보유한 국가다. 17개 위성을 성공적으로 발사해 16개를 반환했다. 우리나라는 위성 귀환 기술을 능숙하게 습득하고 신뢰도가 높은 복구 시스템을 개발하는 풍부한 경험을 갖고 있어 선저우 유인 우주선의 안전한 귀환 및 착륙을 위한 견고한 기반을 마련했습니다.

요약하자면 유인 우주선은 위성보다 훨씬 더 복잡하고 비용이 많이 들고 큰 위험을 안고 있습니다. 그러나 유인우주선은 우주비행사가 직접 조종할 수 있기 때문에 우주선의 기능과 용도가 크게 확장되고, 인류문명과 진보에 헤아릴 수 없을 정도로 막대한 촉진효과를 가져온다.

중국은 왜 우주왕복선을 만들지 않고 유인 우주선을 만드는가? (중국의 경우 유인 우주선의 장점)

현재 인류는 유인 우주선을 성공적으로 개발하고 발사했으며, ***현재 유인 우주선, 우주 정거장, 우주 왕복선의 3가지 유형이 있습니다. 그 중 우주왕복선은 발사체, 유인우주선, 항공기 기술을 종합적으로 활용하고 있어 인류 지혜의 결정체라고 할 수 있다.

우주왕복선은 세계 항공우주기술의 앞선 수준을 상징하는데, 도약하고 따라잡기 위해 추진하는 중국의 유인우주 프로젝트는 왜 유인우주선에서 시작하는 걸까?

이미 1980년대 후반부터 중국 항공우주 산업은 유인 우주선을 만들 것인지 우주 왕복선을 만들 것인지에 대해 광범위하고 심도 있는 비교 연구를 진행했는데, 결국 유인 우주선 프로그램이 유일한 승자가 되었습니다. 유인 우주선이 왜 그렇게 인기가 있습니까? 과학자들과 디자이너들이 자신들의 주장을 펼치고 있습니다.

첫째, 우리나라는 이미 우주선을 개발하고 발사할 수 있는 기술적 기반과 여건을 갖추고 있지만, 우주왕복선을 개발할 수 있는 이점은 없습니다.

예를 들어, 장기 발사체를 우주선 발사에 적용함으로써 우리나라는 위성 귀환 기술 및 방열 재료 개발에 대한 풍부한 경험을 갖고 있으며, 미사일 제어 기술은 획기적인 우주선 작동 및 귀환 제어 기술에 대한 참고 자료를 제공합니다. ,기반.

둘째, 유인 우주선에 비해 우주 왕복선은 구조가 복잡하고 기술적 위험이 높으며 개발 주기가 길다. 우주 왕복선 개발에는 항공우주 기술의 장점뿐만 아니라 항공 기술의 장점도 필요합니다. 우리나라는 아직 첨단 항공기 제조 분야에서 이렇게 복잡한 기술 역량을 갖추고 있지 않습니다. 강력한 기술력을 보유한 미국에서도 성공적으로 개발된 우주왕복선은 실사용 이후 2차례의 대형 사고를 일으키고 우주비행사 14명이 사망하는 등 아직까지 완전히 해결되지 않은 기술적 안전 문제가 많다. . 유인우주선은 구조가 간단하고 기술이 성숙하며 개발주기가 짧다. 1971년 6월 소련 소유즈 11호 우주선이 추락한 이후 큰 사고는 없었다.

셋째, 유인 우주선의 개발 및 운영 비용이 낮아 중국의 국가 상황에 더 부합합니다. 우리나라가 개발한 다목적 유인우주선은 우주비행사를 수송할 수 있을 뿐만 아니라 미래 우주정거장까지 물자를 수송할 수 있으며 우주정거장의 궤도 구명정으로도 사용할 수 있다. 우주왕복선은 건설비용, 발사 및 귀환착륙장 건설비용, 운영 및 유지비용 측면에서 상당히 비싸다.

넷째, 유인 우주 비행의 단계적이고 지속 가능한 발전에 도움이 됩니다. 유인 우주선 기술을 익히는 것은 우주 실험실 개발에 매우 ​​유익하며, 우주선은 우주 실험실이나 우주 정거장에 도킹한 후 캡슐로도 사용할 수 있습니다. 현재 우리나라의 유인 우주 비행 3단계 계획 중 마지막 두 단계인 우주 실험실과 우주정거장 건설은 유인 우주선을 기반으로만 수행할 수 있습니다.

중국 과학자들은 심층적인 비교 시연을 통해 마침내 합의에 이르렀고, 유인 우주선에서 시작되는 우리나라 유인 우주 비행의 발전 방향을 결정했습니다.