8 세대 골프 호스트를 분해하는 방법

대중들은 제 1 국산 해외 자동차 브랜드이며, 폭스바겐 산타나, 제다 등 조기 차종이 입소문의 토대를 마련하면서 중국 시장에서 줄곧 순풍에 따라 판매량이 합자 브랜드 선두에 오를 수 있다. 하지만 대중의 제품은 생활이 편하기 때문에 신선함이 부족한 경우가 많으며, 랑일보래속텐등 베스트셀러 제품은 모두 똑같아 보이며 운동감이 거의 없다. 오늘날,

따라서 대중은 새 차의 외관과 인테리어 구성을 최적화해야 하며, 적어도 젊은이의 심미 요구에 부합해야 한다. 요즘 대중 디자이너 팀이 트였다. 새로운 8 세대 골프차종은 더욱 풍부한 공장 리모델링 키트를 선보일 예정이다. 최근 새로운 8 세대 골프 R-라인 공장 개조판이 FAW-대중공장에 등장했다. 이 차는 실제로 최근 몇 년 동안 유행했던 다스비다의 리모델링 스타일을 채택해 전체 가스전 상승이 뚜렷하다.

먼저 차량의 외관 디자인을 살펴보자. 전면 앞에는 좀 더 희소한 검은색 흡입망이 채택되어 라디에이터 탱크 구성을 내부에서 직접 볼 수 있습니다. 새로운 폭스바겐 라인이 더욱 가늘어 양쪽에 크롬 트림이 있고, 앞부분 오른쪽에는 전용 R 자 배지가 있습니다. 양쪽의 LED 대등에는 서라운드 주간 주행등이 장착되어 있습니다. 전반적으로 차 앞부분의 공격성이 7.5 세대 골프차종보다 눈에 띄게 높아졌다.

차체 측면에서는 탄소섬유 선이 있는 신형 백미러 케이스를 볼 수 있다. 새롭게 디자인된 블랙 고강도 합금 허브에 전차 무광 블랙 도장을 매치해 다스비다의 리모델링 효과가 상당하다. 차의 꼬리에는 원래의 LED 미등이 남아 있지만 낮에는 흑화 효과를 낼 수 있고, 대중차에는 검은색 골프 문자 배지가 하나 더 붙어 있어 또 글자가 달린 대중차라는 의미다.

유감스럽게도 흑무사의 수정판은 1.4t 엔진을 계속 제공할 것이다. 이 파워 트레인의 궁극적 인 출력은 1 10KW, 즉 150 마력 수준, 피크 토크 250 소 미터는 7 단 이중 클러치 변속기의 주요 구성입니다. 분명히 이런 동력 매개변수는 고성능 제품이 아니며 2.0t 의 엔진으로 바꿀 수 있다면 더욱 매력적일 것이다. 하지만 1.4t 의 엔진은 이 차종의 가격 임계값을 낮출 운명이다. 외관이 충분히 멋지기만 하면 더 많은 젊은 소비자들의 시선을 끌 수 있다.

이 차를 보면 대중디자이너 팀도 젊은 소비자의 수요에 적극적으로 영합하고 있음을 알 수 있다. 대중의 차종은 항상 규칙을 지키지 않을 것이며, 더 많은 트렌드 요소가 속속 등장할 것이다.

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.