Chuanqi GS8 트렁크를 여는 방법

GS8 에는 전기 트렁크가 장착되어 있으며, 운전자 없이 키를 감지하여 자동으로 열 수 있습니다. 키와 꼬리 거리가 .5m 미만이고 3-4 초 동안 유지되면 높은 브레이크 표시등이 깜박이고 트렁크가 자동으로 열립니다. < P > 자동차 트렁크를 여는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

1. 기계 키 열기

키를 꼬리문 구멍에 삽입해야 꼬리문을 열고 닫을 수 있습니다. 이것도 기계를 만드는 방식이자 자동차 꼬리문이 막 탄생한 기계 열쇠 시대다. 지금 이런 방식으로 미문을 여는 것은 너무 서투르다. 지금, 이 방법은 이미 기본적으로 도태되었다.

2. 원격 제어 키가 직접 켜집니다. < P > 리모컨 키로 자동차 트렁크를 여는 것이 가장 직접적이고 간단한 개방 방식이다. 사용도 비교적 간단합니다. 리모컨 키를 꺼내서 트렁크 열기 버튼을 직접 눌러 엽니다.

3. 잠금 해제 키를 직접 눌러 엽니다. < P > 일부 차종의 리모컨 키에는 트렁크 열기 버튼이 없을 수 있으므로 잠금 해제 버튼을 직접 누르면 트렁크가 잠금 해제됩니다.

4. 지능형 감지 키+트렁크 스위치;

지능형 센서 키가 장착 된 모델도 있습니다. 리모컨 키가 일정 범위 내에 있는 한 (보통 1m 정도) 트렁크의 스위치를 누르면 트렁크 (예: 소나타 8) 를 직접 열 수 있다. < P > Chuanqi gs8 후 배출은 침대가 될 수 있습니까? < P > 당기기 링을 당겨 차 안의 세 번째 좌석을 내려놓을 수 있습니다. 세 번째 줄의 좌석 쿠션은 낮아서 탈 때 다리 지지성이 떨어진다. 세 번째 좌석은 비교적 간단해서 장기간 타기에 적합하지 않다. < P > 전수의 NVH 발전은 플랫폼화의 적극적인 발전 전략을 고수하고, GS8 의 뛰어난 NVH 성능을 실현하였다. 창 S8 실측에 따르면 태속차 내 소음은 36.5 데시벨에 불과하며 도서관 환경 (약 4 데시벨) 에 해당한다. 고속도로에서 시간당 12km 의 속도로 주행해도 65.2db 밖에 되지 않아 앞뒤 승객들은 압력 없이 조용한 내부 빈방을 즐기며 정상적인 교류를 할 수 있다.

태속시 스티어링 휠 진동은 .12m/s 2 에 불과하고 좌석 레일 진동은 .4m/s 2 에 불과하며 차 안에 앉아 있으면 엔진 진동이 거의 느껴지지 않습니다. NVH 는 소음, 진동, 귀에 거슬리는 소리의 약자로 자동차의 품질을 측정하는 종합 지표이다. 소비자들에게 소음과 진동은 자동차를 운전하는 첫 번째 인식이며, 자동차의 편안함과 럭셔리와 직결되어 승객의 운전 경험에 직접적인 영향을 미친다. < P > 하지만 자동차 NVH 성능 개발은 매우 복잡한 시스템 엔지니어링입니다. 그 복잡성은 진동과 소음원의 범위가 넓다는 것이다. 엔진, 변속기, 흡기 및 배기 시스템, 고르지 않은 포장, 바람, 전자 및 전기 제품 등은 모두 진동과 소음원이므로 NVH 는 자동차 개발이 가장 어려운 성능 중 하나입니다. 둘째, 진동과 소음의 형성 메커니즘은 복잡하고 이론적 기초는 다르다. 또한 NVH 성능은 제조 정밀도에 크게 영향을 받습니다. 특히 고무 부품의 강성 제어가 어렵습니다. Gs8 트렁크를 어떻게 열고 GS8 후 배출을 평평하게 하면 침대가 될 수 있나요 @219