고속도로 정비 및 고속도로 관리 요약

우리는 항상 도로 청결, 평정을 정비의 중점으로 삼는다. 하나는 청소차가 하루에 두 번 청소하고, 개별 구간은 더러움과 함께 쓸고, 일년 내내 노면을 깨끗하고 깔끔하게 유지하는 것이다. 둘째, 작은 수리 관리를 강화하고, 제때에 노면 병해를 처리하여, 운전의 안전이 원활한지 확인하는 것이다. 셋째, 일상적인 감독을 강화하고, 사무실, 감독실에서 직원을 뽑아 검사팀을 설립하고, 일주일에 적어도 세 번 각 구간을 검사하고, 도로를 정비하고, 도로를 정비하는 노동자를 규제의 중점으로 삼고, 매월 감독통지서를 발행하고, 현존하는 문제에 대해 기한 정류를 명령한다. 제시간에 출근하지 않은 양로노동자에게 경제적 처벌을 주어 도로율을 크게 높였다. 넷째, 수해, 녹화, 쓰레기 수거 등 집중 임무를 만났을 때. , 임시 통합 보양력, 통일된 일정, 집중 돌격, 일년 내내 도로의 깔끔함, 안전, 원활한 흐름을 유지한다.

둘째, 녹화 미화를 잘 하고 도로 이미지를 높이다.

국가와 성 검사를 맞이하는 계기로 우리 공구는 항상 107 국도와 경곤고속의 녹화미화를 중점 중 하나로 삼고 있습니다. 경제 적용, 미관 조화 의 요구 에 따라 도로 전체 환경 개선, 도로 식물 다양성 과 입체감 을 목적 으로 107 선 25.965km 의 녹화 보식 을 우선 중, 정성스럽게 조직, 진지하게 실시 했 다. 전반적인 원칙은 나무, 관개, 꽃이 공백을 남기지 않고 관리를 강화하여 최상의 결과를 얻는 것이다. 구체적인 조치: 첫째, 내파 아카시아를 한 줄에서 세 줄로 채워 경사진 녹색을 완전히 덮는 것이다. 둘째, 녹화대의 노송 나무는 25 미터마다 한 번씩 보충한다. 셋째, 보라색 잎 베르베린, 여정, 백일초 등. 녹화 플랫폼에서는' 두부 덩어리' 의 구도를 바탕으로 한 그루가 부족하여 부용, 촉바라기 등의 화초를 재배한다. 촉바라기는 일 년에 두 번 다듬어 최고의 녹화 미화 효과를 얻을 것이다. 장마 전 날씨는 일 년 중 가장 덥고 건조한 시기이며, 제때에 물을 주는 것은 생존을 보장하는 데 매우 중요하다. 4 대의 물차를 출동시켜 녹화에 물을 계속 주다. 6 월 5 일까지 107 행은 이미 160000 그루의 자엽베르베린, 186 그루의 노송 나무, 200000 그루의 아카시아,/Kloc-0 을 보충했다 녹화된 국도 107 은 생태로이자 관목간, 버드나무가 빛나고, 층운이 겹치고, 울창한 경관로이다. 또한 경곤고속 서수 연결선 녹화 보완 작업을 잘 해 플라타너스 2795 그루, 유송 150 그루, 향목 186 그루, 복숭아꽃 142 그루, 42 그루

셋째, 처음으로 신기술을 실시하고, 기계화하여 노면 병해를 처리하고, 도로가 안전하고 원활하다는 것을 확보한다.

5 월 29 일부터 6 월 27 일까지 107 선 서수단 25.956km, 김보북선 서수부터 왕점단 10km 노면병치료 공사가 전면 완료되었습니다. 107 선 서수구간은1997-1 올해는 국검년이고 107 선은 중요한 검사 노선이다. 시 전체의 통일 배치에 따라 조직은 107 선 서수단 노면 병해에 대한 높은 표준 관리를 실시했다. 높은 기준, 빠른 시공 및 최대의 업무 효율성을 달성하기 위해 안전, 문명, 품질, 효율적인 효과를 얻을 수 있는 실행 가능한 시공 방안을 마련하다. 먼저 독일산 Wirtgen 브랜드 w 1900-c 냉밀링 기계로 낡은 도로를 밀링합니다. 이 기계는 한 번에 2 미터 폭의 병해 포장 구조층을 밀링할 수 있다. 견인성이 좋고, 걷기 구동력이 강하며, 밀링 능력이 높아, 본기 작업 생산의 효율성과 손상 깊이의 제어성을 보장한다. XX 제곱미터의 노면 병해에 대해서는 하루도 안 되어 밀링할 수 있고, 밀링한 노면 바닥이 평평하고 매끄럽다. 같은 수량, 수동으로 구덩이를 파서 패치하는 데 일주일이 걸려야 완성할 수 있고, 품질은 보장하기 어렵다. 이 기계의 대형 자재 수송 시스템은 연마한 자재를 빠르고 안정적으로 운송차에 수송하여 직접 운반할 수 있게 한다. 두 번째는 공사 현장에서 공사 시공이 도로 교통에 미치는 영향을 최소화하기 위한 조치를 취하는 것이다. 구체적인 조치: 교통 분류 방안에 따라 공사 구간을 엄격히 폐쇄하고, 현장 안전 전환을 책임지고, 규정에 따라 안전 표지를 엄격하게 설치하고, 반사 표지판을 배치한다. 셋째, 전담자를 배치해 수시로 밀링 현장의 아스팔트 잔여물을 치우고, 고전력 송풍기로 보행통 안의 모래를 불어서 신구도로의 긴밀한 결합을 용이하게 하고, 행인에 대한 부진의 불편함을 줄인다. 넷째, 제때에 유화 아스팔트를 접착유로 뿌려 신구 도로의 긴밀한 결합을 용이하게 하면서 동시에 노면 작업을 밀접하게 연결해 줍니다. 발굴, 채우기, 압연 및 석방을 통해 완성됩니다. 다섯째, 밀링할 때 시작점, 끝점, 교두보 등의 이음매는 매끄럽게 연결되어 시공이 과거 차량에 주는 불편함을 줄여야 한다.

공사 과정에서 시정부 지도부는 여러 차례 지도 업무를 방문하고, 공구 시공사들은 모두 휴일을 포기했다. 그들은 매일 아침 5 시가 넘도록 날이 밝기도 전에 출발하고, 점심에는 쉬지 않고 일을 끝냈다. 이글이글한 태양염, 무더운 여름, 하루 10 여 시간 일하다. 모든 간부 직원들의 꾸준한 노력을 통해 우리는 모든 어려움을 극복하고, 두려움, 사심 없는 헌신, 고된 분투의 정신을 발양하며, 높은 품질과 높은 표준으로 건설 임무를 완수하였다. 107 선 6736. 1 평방미터, 김보북선 서수에서 왕점단 5587 평방미터까지 발굴했습니다.

넷째, 고속도로 관리를 강화하고 도로권을 보호한다.

올해 들어 우리는 국도 107 과 김보북선의 평면 교차로와 비교통 표지에 대한 중앙 집중식 규범 관리를 중점적으로 하면서 무단 점도 경영을 단호히 근절했다. 평교구의 통치에 있어서, 개인의 부담을 취해야 하고, 공공복지는 공단지가 부담하는 원칙을 채택해야 한다. 한편, 평면 교차로에서 15 비교통 표지판을 종합적으로 관리하여 비교통 표지판 완성률이 100% 에 이를 수 있도록 합니다.

1 년 동안, 고속도로 부서는 도로 손실 청구 보상비 178840 원, 도로 피해 사건 발생 148 건, 사건 조사 148 건, 결산률/KLOC- 비교통표지 97 곳을 치우고, 도로계 쓰레기 잡동사니 87 곳을 치우고, 5 만 6 천 입방미터를 쌓는다. 관할 구역 내 각 주요 마을 길목에서 현 정부의 도로 환경 최적화, 법에 따라 도로 생산권 보호에 관한 고시 44 부를 게시하고 홍보차 16 대를 출동해 도로전단지를 발급하고 사건 연락카드 900 부를 신고했다.

다섯째, 현 정부와 적극적으로 협조하여 합동치초작업을 전개하다.

현 정부는 합동치초업을 중시하며' 서수현 () 관리 차량의 불법 오버런 과적 작업 지도팀' 을 설립하는 데 앞장서고 있으며, 부현장장 호임 팀장이 전현치초작업의 통일된 조화와 배정을 담당하고 있다. 관련 치초멤버 단위 (정부, 감찰국, 보양공구, 교통국, 공안국, 안전감국, 상공국, 품질감청, 발전개혁국, 법원, 검찰 등 부서) 를 적극 조율하고, 분관현장이 치초멤버 단위 책임자를 소집하여 매월 정기적으로 회의를 열고, 집단연구를 통해 초업 관리의 난점을 해결한다. 구체적인 방법은 다음과 같습니다.

(1) 연합치초관련회원단위는 정병 강장을 선발해 연합치초팀을 풍성하게 할 예정이다. 치초업무에서 나타나는 새로운 상황과 새로운 문제에 대해 현기위 동지를 조율하여 치초검사소에 머무르며 감독을 강화하다.

(2) 엄격한 제도는 초업 통치의 원활한 진행을 보장한다.

우선, 초검사소 직원에 대한 법 집행 의식 교육을 강화하고 인식을 높이며 사고방식을 바로잡는다. 초인원의 친족이 교통업에 종사할 것을 요구하면, 자발적으로 초직직을 이전해야 한다.

둘째, 출석, 감독, 사건 처리, 당직, 데이터보고, 과부하차량 사용, 과부하차량 처벌, 업무심사 등 일련의 업무제도를 완비하여 초업 관리를 더욱 규범적이고 질서 있게 하는 것이다.

셋째, 일상 업무의 반복을 위해, 우리는 교대 기간 동안 매일 아침 간단한 정기회의를 열고, 업무 중인 새로운 문제에 대해 서로 경험을 교환하고, 제때에 일을 개선할 것을 고집한다. 초업 관리의 두드러진 성과에 대해 칭찬하고, 연합치초지도팀에 보고하여 각 회원단위의 심사와 재사용 대상으로 삼다. 과부하 제어 작업 문서는 제때에 보관해야 하며 전담자가 보관해야 한다.

넷째, 운전자, 폭력 항법자, 법 집행자를 단호히 단속한다.

초업 치료에서 운전자, 폭력 반대자, 법 집행자를 단호히 단속하고 위법자와 결탁하지 않는다. "차토" 관련 상황을 파악한 후 공안기관은 법에 따라' 차토' 를 강행하여 관문, 폭력 항법행위를 강행하여 범죄자들의 오만함을 효과적으로 억제했다.

다섯째, 규율이 엄하다. 초직원을 치료하여 위법 차주에게 초보를 제공하고, 규율 경미자는 도로법 집행대오에서 전출되고, 규율 위반자는 연구를 통해 규율 처분을 내리고, 초업 중 휴대전화를 휴대하는 것을 엄금한다. 과적 조절자의 음주를 금지하다.

(3) 유동치초우세를 발휘하여 도로연합치초력을 높이다.

보정 시내에 인접한 서수현 현, 국도, 성도, 현도 등 간선 도로가 사통팔달하여 통제하기가 매우 어렵다. 적재차 주인의 각종 수법을 효과적으로 타격하기 위해 우리는 도로 합동치초력을 강화하고, 합동치초업을 적극 전개하고, 기동치초우세를 발휘하며, 통제치초검사소 두 개의 법 집행중대를 통제하고, 양반제를 취하고, 주요 간선도로에 대해 24 시간 전천후 순찰을 실시한다. 고정검사와 유동검사의 검사 방식을 충분히 탐구하고 악의적인 과부하 운송 차량을 가급적 제지하다.

1 년 동안, 이러한 효과적인 조치를 통해 우리 현에서 과부하된 차량이 효과적으로 억제되었다. * * * 미터기는 159 1 과부하 차량을 감지했고, 출처는 5 17 차량 반환, 20626.2 톤 이상 하역, 벌금 22/Kloc-0 을 권고했다.

여섯째, 교량 안전을 보장하기 위해 책임을 강화한다.

국도 107 5 미터 이상 교량 9 개, 진보북선 4 개, 경곤고속선 1 좌석. 고속도로 교량 빔의 안전하고 원활한 흐름을 확보하고 교량 안전 사고의 위험을 제거하기 위해, 하나는 평소 관리와 검사를 부지런히 하고, 일상적인 검사와 정기 검사를 결합하는 작업 방법을 고수하는 것이다. 둘째, 교량 엔지니어 책임제를 실시하고, 책임서에 서명하고, 일교 일응급관리 보호 방안을 실시하여 책임을 남에게 이행하는 것이다. 교량 및 배수관의 밑수를 정확히 파악하고, 검사 기록을 잘 작성하며, 문제가 제때에 처리되고, 다리가 온전하다는 것을 확보하고, 사고의 숨겨진 위험을 제거하고, 교통안전을 확보한다. 여러 해 동안 교량 안전으로 인한 교통사고는 한 번도 발생한 적이 없다.

일곱째, "사랑의 역참" 기능을 강화하여 대중에게 서비스를 용이하게 하다.

우리 공구는' 서비스로 도로 관리' 라는 이념을 고수하고 국도 107 경당포 보양센터에' 사랑역' 을 설치해 서비스 기능을 지속적으로 확대하고 있다. 응급 처치 키트, 수리함, 펌프, 보온통, 소화기 등 편의 도구와 약품을 갖추고 임시 휴식, 교통상담 등 서비스를 제공하여 과거 운전자와 행인에게 무료로 편의를 제공한다. 도로를 따라 적절한 위치에 제보 도로 불만 전화 번호를 설치하여 과거 차량 신고와 구조를 용이하게 한다. 일상적인 순찰을 할 때, 도로법 집행차는 공구상자와 약상자를 휴대하여, 과거의 운전자와 군중을 돕고, 어려움에 처한 운전자와 군중을 돕는다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 1 년 동안 * * * 각종 도움 17 회 실시.

여덟째, 정보 홍보 보도력을 높이다.

1 년 동안 * * * 시국 및 사무실에 정보 30 여 개 제출, 2 개, 하북법제보 5 개, 보정석간 2 개, 하북교통 4 개, 보정일보 2 개, 시로국 정보플랫폼 3 개 채택. 보정 텔레비전 "교통 수직 및 수평" 칼럼 9 회 내 작업 영역 작업 보고; 우리 공구는 서수로 브리핑 1 1 을 관리한다.

1 년 동안, 비록 많은 일을 했지만, 어느 정도 성과를 거두었지만, 시국, 시직부문 지도자의 요구와는 아직 큰 차이가 있으며, 형제단위와는 어느 정도 차이가 있다. 앞으로 우리는 경험을 계속 총화하고, 형제 단위로부터 적극적으로 배우고,' 문명서비스, 안전이 원활하다' 는 서비스 의식을 더욱 심화시키고, 더 많은 업무의 하이라이트를 창출하고, 도로 관리 업무를 새로운 차원으로 끌어올리려고 노력할 것이다.