포르쉐와 페라리 중 어느 것이 더 낫나요?

질문 1: 페라리와 포르쉐 중 어느 것이 더 좋나요? 페라리의 자동차 중 상당수가 F1 기술을 사용하기 때문에 페라리는 속도 측면에서 확실히 포르쉐보다 빠릅니다.

품질면에서 보면 페라리 차체는 탄소섬유와 티타늄 합금으로 만들어졌고, 차량 내부는 전부 핸드메이드 가죽으로 되어 있어 상당히 고급스럽습니다.

서비스 측면에서 페라리는 물론 매우 좋을 것입니다. 수백만 달러에 구입한 자동차가 어떻게 서비스 태도가 좋지 않을 수 있습니까?

운전에 관해서는 사람과 차에 따라 다르다. 우선 페라리를 운전하는 사람은 경험이 풍부한 사람이어야 한다. 둘째, 아주 좋은 차라면 오직 레이싱 드라이버뿐이다. 운전할 수 있습니다. 아주 간단한 예를 들면, 페라리 FXX와 ENZO는 F1 기술을 많이 사용하고 세계 최고입니다. 그런 차로 300야드를 주행하기는 쉽지만, 300에서는 그래도 잘 제어할 수 있을까요? ^_^

이렇게 말할 때 포르쉐가 좋지 않다는 말은 아닙니다. 포르쉐가 이런 곳에서는 페라리와 경쟁할 수 있지만 어떤 곳에서는 약간 더 나쁩니다.

페라리보다 포르쉐의 또 다른 장점은 이렇게 세세한 정비가 필요하지 않다는 점이다. 페라리는 며칠을 달리고 나면 정비가 필요하지만 포르쉐는 그렇지 않다고 생각하는 사람도 있다. 포르쉐는 스포츠카를 생산한다. 자동차의 정의는 대중화되는 것이고, 페라리보다 열등한 곳에서는 반드시 쓰일 것이다. 복합 시험차 페라리 F430 : 360kW, 후륜구동, 0→100km/h 가속시간 3.8초, 최고속도 316km/h, 138,000유로

람보르기니 갈라도 ​​: 368kW, 4륜 전륜구동 -휠 드라이브, 0 100km/h까지 가속 시간은 4.2초, 최고 속도는 309km/h, 142,000유로

포르쉐 911 TURBO S: 331kW, 4륜 구동, 0부터 가속 시간 최고 속도는 307km/h에 달하며, 142,248유로의 가격으로 독일의 세계적 자동차 제조 기술을 원하는지, 이탈리아의 전설적인 속도를 원하는지 스포츠카 오너들 사이에서는 거의 고민거리가 됐다. 수년에 걸쳐 그들은 둘 사이를 빙빙 돌며 마침내 어려운 선택을 해야 했습니다. 시간이 지남에 따라 선호는 점차 믿음으로 바뀌었지만 선택은 더 쉬워지지 않았습니다. 람보르기니가 독일의 아우디에 인수된 이후 역시 이탈리아 출신의 이 전통적인 가문은 점차 스포츠카 세계의 상류층 사회에 통합되어 선호를 받아왔습니다. . 스포츠카 오너들로부터 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다. 독일의 엄격한 제조 기술과 이탈리아의 스포츠카 스타일은 람보르기니가 양국 최고의 유전자를 결합하게 만들었고, 갈라르도는 람보르기니 가문의 부활이라는 막중한 책임을 짊어진 새로운 람보르기니 가문의 일원이다. 신흥 세력은 막을 수 없으며 세계는 이 새로운 경쟁 라운드에서 갈라도가 분단된 국가에서 람보르기니를 위해 태양 아래 땅을 얻을 수 있을 것인가, 아니면 두 나라의 거인이 될 것인가? 오래된 라이벌, 포르쉐 911 터보 S와 페라리? 새로운 인기 F430이 여전히 더 좋기 때문에 적절한 시기에 이 테스트를 준비했습니다. 기사에서 누가 더 나은지 알아보세요! 엔진/변속기 세 가지 엔진은 외관이 매우 다르지만 어느 엔진도 다른 엔진보다 나쁘지 않습니다! 먼저 세 차의 엔진 후드를 열어보겠습니다. 여기서 정말 놀라운 점은 세 가족이 엔진에 관해 합의에 도달한 적이 없는 것 같습니다. 이런 자동차에서는 6개의 실린더를 사용해야 할까요, 아니면 8개, 아니면 그 이상을 사용해야 할까요? 터보차저를 사용해야 할까요, 아니면 자연적인 공기 흡입을 완전히 탐구해야 할까요? 이 세 가지 엔진을 보고 나면 여러분도 우리와 같은 일련의 질문을 할 수 있습니다. 그러나 실제로는 외모가 매우 다르지만 어느 누구도 다른 사람보다 나쁘지 않습니다. 이제 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴보겠습니다. 포르쉐에는 트윈 터보차저를 통해 최대 출력 331kW에 도달할 수 있는 3.6리터 수평 대향 엔진이 장착되어 있습니다. 331kW의 출력은 너무 작아서 사용할 수 없습니다. 엔진 속도 5700rpm에 도달하면 포르쉐는 모든 출력을 완전히 실현할 수 있으며 이는 두 이탈리아 경쟁사보다 확실히 훨씬 빠릅니다. 또한 토크만 비교해 보면 포르쉐의 620Nm/3500rpm 결과는 경쟁사인 페라리( 465Nm/5250rpm)과 람보르기니(510Nm/4500rpm)는 한탄할 수밖에 없습니다.

셋 중 가장 강력한 것은 배기량이 5리터에 가까운 람보르기니다. V10 엔진은 회전수 7800rpm에 도달하면 최대 368kW의 출력을 낼 수 있다… >>

질문 2: 람보르기니 , 페라리와 포르쉐 중 기술력은 어느쪽이 더 좋나요? 페라리와 포르쉐는 거의 비슷합니다. 많은 사람들이 포르쉐가 람보르기니에 비해 가격도 저렴하고 외형도 멋지지 않다고 말하지만, 포르쉐는 후면을 수평으로 사용합니다. 상대 엔진은 배기량과 마력이 작지만 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서는 제왕이고 독특한 조종성을 갖고 있다. GT 대회에서는 360이 구형 911에 졌으니 포르쉐는 스포츠카 중 제왕이다. 다카르 우승...) 그리고 페르난도 포르쉐는 자동차 개발 역사에서 중요한 인물입니다.

페라리는 F1, GT(현재 가장 빠른 GT는 20년 만에 생산된 페라리 자회사인 구형 MC12) 등 화려한 트랙 성적을 거두며 많은 이벤트에서 독보적인 존재감을 갖고 있다. 이제 트랙에서도 부가티 베이론보다 빠릅니다. (부가티는 직선 도로에만 있습니다. 많은 사람들이 성능을 볼 때 마력, 가속도, 속도만 봅니다. 사실 F1은 부가티만큼 빠르지는 않지만 성능은 그렇습니다. Bugatti와 같은 수준은 아닙니다. Bugatti 및 Koenigsegg) Ferrari는 기록뿐만 아니라 창립자 Enzo Ferrari의 탁월함 때문에 트랙을 달릴 수 있습니다.

람보르기니는 부자들이 자랑하기 위한 도구일 뿐, 높은 마력과 큰 배기량을 가지고 있다는 결과를 보면 1994년의 페라리 550(MC12 이전에는 550이 챔피언이었다)도 따라올 수 없다. GT를 능가할 수 있습니다. 단점은 팔의 힘에 따라 다릅니다. 40년 이상 동안 레이스 챔피언십에서 우승한 적이 없습니다. 1986년에 Ferrari F50, Porsche 996을 테스트한 일본 비디오가 있습니다. 람보르기니 PL640은 완전히 망했다. 경주를 이해하지 못하는 많은 사람들은 람보르기니만 생각한다. 잘생기고 강력하다고도 하고, 페라리는 못생기고 쓰레기라고 한다. 사실 페라리의 차는 공기역학을 우선시하고, 외모를 고려합니다.

그래서 페라리는 공기 역학과 최고 수준의 기술을 갖춘 최고 수준의 이벤트에서 최고인 반면, 포르쉐는 로드 레이싱에서 최고이며 좋은 레이싱 이벤트를 보유하고 있으며 좋은 튜닝과 기술을 갖추고 있습니다. 람보르기니는 멋진 외관을 가지고 있으며, 이해하지 못하는 사람들에게 데이터를 보여주기 위해 디자인되었습니다.

여기에 부가티보다 여전히 빠른(350km 이내) 마법의 자동차, 맥라렌 F1이 있다.

질문 3: 페라리와 포르쉐 중 어느 것이 더 운전하기 좋은가요? 개인적으로 페라리인 것 같아요~결국 페라리죠~

질문 4: 포르쉐와 람보르기니 중 어느 것이 더 좋나요? 포르쉐보다 람보르기니가 낫다고 할까요. 대부분은 반쪽짜리 자동차 팬입니다. 직선 가속 측면에서 911 터보 S는 3.1초 만에 0km에서 100km까지 가속해 가야르도 시리즈 전체를 제쳤다. 포르쉐 918은 2.6초 만에 직선 가속을 하며 람보르기니를 가볍게 제쳤다.

뭐, 스포츠카가 좋고 나쁨을 따지면 직선 가속은 의미가 없는데, 저자는 이 사실을 잘 알고 있을 것이다. 현재 세계 최고의 트랙 성능을 자랑하는 스포츠카는 페라리, 포르쉐, 맥라렌, 파가니이다. 뉘르부르크링 기록을 보면 포르쉐는 가장 많은 자리를 점유하고 있을 뿐만 아니라, 포르쉐 911과 같은 비교적 보급형 슈퍼카로 수백만, 심지어 수천만 달러 상당의 페라리, 람보르기니, MC12 등의 스포츠카와 경쟁하고 있다.

포르쉐가 세계 1위 스포츠카라고 해도 과언이 아니다. 세계 1위 스포츠카란 무엇일까? 이는 달성하기 위해 수백만 달러를 투자해야 하는 성능이지만 비용의 절반 또는 심지어 일부만으로도 구축할 수 있습니다. 가격이 300만 원도 안 되는 포르쉐 911 GT2는 뉴노스 서킷에서 페라리 시리즈와 람보르기니 시리즈 전체를 7분 18초 만에 제치고, 3000만 원이 넘는 코닉세그를 완전히 제압했다. 올해 포르쉐 918은 양산차 세계 신기록(6분 58초)을 세웠습니다. 현재 람보르기니의 가장 빠른 기록은 7분 25초로 전혀 같은 수준이 아니다.

스포츠카 성능 면에서 페라리를 위협할 수 있는 것은 포르쉐뿐이다. 비록 지금은 F1 대회에 참가하지 않지만 F1을 융합시키는 능력은 포르쉐다. 스포츠카의 경주 성능은 페라리를 부끄럽게 만드는 것만으로도 충분합니다. 람보르기니가 포르쉐를 이기려면 아직 갈 길이 멀다. 트랙에 관계없이 일상적인 운전의 편안함에 있어서도 포르쉐는 여전히 전체 람보르기니 제품군을 능가합니다.

질문 5: 포르쉐를 살지 페라리를 살지 너무 헷갈립니다. 모델에 따라 다르지만 전반적으로 페라리가 더 스타일리시하고 화려한 반면 포르쉐가 더 실용적입니다.

질문 6: 페라리와 포르쉐 중 어느 것이 더 낫습니까? 두 브랜드 모두 세계에서 가장 영향력 있고 강력한 스포츠카입니다. 일상생활에서는 포르쉐가 더 실용적이고 저렴합니다. 가장 인기 있는 모델은 파나메라, 718, 911, 카이엔, 마칸입니다. 반면 페라리는 고속, 고출력을 추구한다. 페라리는 캘리포니아, FF, GTC4 등 보다 실용적인 쿠페도 출시했지만 가격은 300만대가 넘고 600만대에 가깝다. 아마도 페라리는 순전히 인공적으로 제조되어 생산이 제한되어 있을 수도 있습니다. 그래서 이제 포르쉐는 사회에서 더욱 인기와 사랑을 받고, 페라리는 더욱 존경받고 수집됩니다.

체력 면에서는 포르쉐와 페라리 모두 트랙을 잘한다. 911과 458, 918과 스파이시는 모두 강력한 상대다. 3대 명차 중 하나인 918과 라파, 918의 성능 데이터는 라파만큼 좋지는 않지만 경쟁에서는 라파를 앞서지만 918의 직선성은 라파만큼 좋지 않다. 일반 488과 함께 직선 주행이 가능한 최고급 918도 있습니다. 트랙으로 보면 포르쉐와 페라리 사이에 별 차이가 없다고 볼 수 있다. 원래는 트랙을 위해 태어났기 때문이다(페라리 트랙은 918에 비하면 뒤떨어지지만, 3대 명차다. 같은 이름이면 격차가 크지 않을 것입니다). 직선 구간에서는 페라리가 더 강하고, 높은 출력과 마력은 보장할 수 없다.

하지만 실용성 측면에서는 포르쉐가 페라리보다 훨씬 앞서 있다.

질문 7: 페라리를 사는 것이 나은가, 포르쉐를 사는 것이 나은가? 두 스포츠카 브랜드는 강성 측면에서는 거의 같다. , 그러나 페라리의 기술 함량은 약간 높습니다. 첫째, 포르쉐 스포츠카의 기술 함량은 페라리 다음으로 높으며 람보르기니보다 높습니다. 성능을 측정하려면 고급 모델을 비교해야 합니다. 단지 엔트리 가격만 보고 페라리와 경쟁하려면 누가 70만 카만을 사겠습니까? 포르쉐와 페라리 스포츠카 모두 안정적인 성능에 초점을 맞춘다…

질문 8: 포르쉐와 페라리 중 어느 것이 더 비싼가? 가격은 400만 달러 미만입니다. 중국 포르쉐 매장에서 구입할 수 있는 자동차의 가격은 절대 300만 달러를 넘지 않습니다. 순자산은 페라리도 더 높으며 페라리의 보험료는 연간 100,000부터 시작됩니다. 페라리는 명품을 선호하는 이탈리아 브랜드라면, 포르쉐는 독일 브랜드라 성능이나 기술에는 문제가 없을 텐데요.

질문 9: BMW, 포르쉐, 페라리 중 어느 것이 더 비싸나요? 안녕하세요, 페라리는 세계 최고의 스포츠카입니다. 포르쉐와 BMW는 물론 페라리가 1위, 포르쉐가 2위입니다. 세 번째로 가장 저렴한 자동차의 경우 페라리는 300만 달러가 넘고, 포르쉐는 50만 달러가 넘으며, BMW는 20달러가 넘습니다.,