F-35를 소개합니다
미국의 F-35는 '세계의 전투기'로 알려져 있다. 3년 전, 미군의 새로운 전투기 개념인 '만능 저비용 경전투기'와 '공동 첨단 공격 기술'이 처음으로 록히드 마틴과 노드롭 그루먼이 공동 개발한 X-35에 등장했다. F-35 합동타격전투기(JSF). 연구개발 비용은 전례 없는 2,000억 달러에 달할 것입니다. 협력에는 전 세계 8개국이 참여하고 있으며 투자 금액은 45억 달러 이상입니다. 시장에는 4,000대의 항공기 수요가 있는 것으로 추산돼 세계 언론을 놀라게 했다.
첨단기술과 신기술의 융합을 이룬 F-35
F-35에 수많은 첨단기술과 신기술의 융합이 F-35에게 '' 세계에서 가장 앞선 것입니다.” F-35의 EOTS(전자광학 표적 시스템)는 고성능, 경량 다기능 시스템입니다. 3세대 FLIR(Staring Forward Looking Infrared) 기술이 포함되어 있습니다. 이 FLIR은 더 긴 거리에서 표적을 정확하게 탐지하고 식별할 수 있습니다. EOTS는 또한 고해상도 이미징, 자동 추적, 적외선 검색 및 추적, 레이저 지정 및 레이저 지점 추적 기능을 갖추고 있습니다.
2003년 12월 록히드마틴노드 전문가팀이 F-35 전투기의 전투 효율성을 검증했다. 실물 크기 프로토타입의 내부 무기실에는 미 공군, 해군, 해병대의 병기 요원들이 다양한 무기의 모형을 설치하고 설치 과정에 대한 평가를 제공했습니다. 이 검증의 목적은 F-35의 무기 베이가 내부에 장착된 다양한 무기에 적응할 수 있도록 하는 동시에 병기 요원이 무기를 쉽게 설치하고 장착할 수 있도록 하는 것입니다. 테스트된 무기에는 합동 스탠드오프 무기, 합동 직접 공격 탄약, 바람 보정 탄약 디스펜서, 레이저 유도 폭탄 및 AIM-120 고급 중거리 공대공 미사일이 포함되었습니다.
F-35는 또한 새로운 무기를 탑재할 계획이며, 항공기 내부에 소형 합동 방공 지역 발사 공대지 미사일 2개를 탑재할 수도 있으며, 각 객실에 소형 미사일을 탑재할 수도 있습니다. 호밍 공격 순항미사일(SMACM). 다양한 기상 조건에서 움직이는 표적을 공격할 수 있는 능력을 갖게 되며 개당 가격은 소형 JASSM의 20%에 해당합니다. 소형 호밍 공격 순항미사일의 사거리는 약 250해리이다. F-35 항공기는 8개의 소형 유도 공격 순항 미사일을 탑재할 수 있습니다.
F-35는 범용기이기 때문에 항공모함 착륙도 반드시 고려해야 할 기능이다. EDO의 뉴욕 롱아일랜드 공장에서는 F-35 전투기용 착륙 보조 안테나를 설계 및 개발하고 있습니다. 이 작업에는 항공모함 및 활주로 착륙 안테나의 설계 및 제작과 외부 센서에서 온보드 통신 시스템으로 정보를 전송하는 네트워크 개발이 포함됩니다.
일부 미래 전투기가 공중포 제거를 고려하고 있는 가운데, 미국 국방부는 F-35 합동 타격 전투기(JSF)에 세 번째 유형의 포탄, 즉 PGU-25;U high를 추가하고 있습니다. - 공중 표적을 공격하는 데 사용되는 폭발성 소이탄(HEI). 다른 두 가지 유형의 포탄은 PGU-23;U 훈련탄과 PGU-20;U 공대지 공격 탄약입니다. F-35에 장착된 항공포는 제너럴다이나믹스가 개발한 기존 GAU-12 25mm 항공포를 개량한 버전이다.
F-35 합동타격전투기는 지상공격에 중점을 두고 지상, 해상, 공중의 어떤 표적이라도 하루 종일 공격할 수 있는 능력을 갖춘 미군의 다목적 전투기로 거듭날 것이다. 날씨. 미래 전장에서는 F-35 합동 타격 전투기가 F-22 랩터와 힘을 합쳐 F-15, F-16과 유사한 고저 조합을 형성하게 된다. F-22가 적 전투기와 지대공 미사일의 위협을 제거한 뒤 F-35는 미사일을 탑재해 분산된 지상 표적에 대해 전천후 정밀타격을 펼칠 예정이다. F-16과 달리 F-35는 스텔스 능력을 갖추고 F-117 전투기와 같은 방어선을 뚫을 수 있다. 이 항공기의 기동성과 민첩성은 F-16C, F/A-18C보다 뛰어나며 전투 반경은 1,000~1,300km이다.
F-35의 첫 비행에 자금 문제가 발생
항공기의 설계 컨셉이 이 항공기의 씨앗으로 결정되었고, 이 항공기의 초도 비행의 성공이 정말 싹트게 되었습니다. 이 개념은 처음에 확인되었습니다. F-35의 초도비행은 계속해서 미뤄졌다. 가장 큰 이유는 과도한 설계 무게이지만, 더 문제가 되는 것은 재정적 제약이다. 미국 "Daily Aerospace" 보고서에 따르면 미국 의회 세출위원회는 2004 회계연도 예산 요청에서 우주 기반 레이더, 첨단 광대역 시스템, 미사일 방어 및 F-35 전투기에 대한 일부 자금을 삭감했습니다.
록히드 마틴은 마지못해 차세대 F-35 전투기의 첫 비행이 2005년 가을에서 2006년 8월로 연기되었다고 발표했습니다.
F-35는 910kg을 줄여야 한다. F-35가 중량 문제로 고심하는 동안 또 다른 나쁜 소식이 들려왔다. 미 국방부가 미 해군의 JSF 조달 축소 제안을 검토하기 시작한다는 것이다. 미 해군은 제안서에서 함정 구매를 늘리기 위해 당초 구매 예정이었던 JSF 대수를 1,089대에서 780대로 줄이기를 희망한다고 밝혔다. 이 중 당초 계획은 단거리 이착륙용 609대와 수직착륙용 609대를 구매하는 것이었다. (STOVL) 형식이 변경되었습니다. 원래 계획은 350대의 항공기를 구매하는 것이었으며 원래 계획은 480대의 함재기(CV) 항공기를 구매하는 것이었지만 현재는 430대의 항공기로 변경되었습니다.
F-35 구매를 이렇게 크게 줄이면 당연히 비용이 오르게 됩니다. 당초 예산에 따르면 공군이 필요로 하는 재래식 이착륙기(CTOL) 항공기는 약 2,800만 달러, 해군과 해병대가 필요로 하는 STOVL 항공기는 약 3,500만 달러, 함재기 항공기는 약 3,500만 달러가 소요된다. 비용은 약 3,800만 달러입니다. 미 국방부가 해군의 제안에 동의할 경우 F-35의 단가는 다양한 수준으로 오를 전망이다. 이는 해외 파트너에게 타격을 줄 뿐만 아니라 높은 가격과 제품 찾기의 어려움으로 인해 향후 시장 전망을 당황하게 할 것입니다.
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