제 2 차 세계대전 당시 독일의 이' 개조차' 들은

보병전차의 조상' VK 5.05438+0' 고양이' 장갑병차

1943 년 독일 육군부는 각 회사에 전방위 장갑 보호를 갖춘 인원 수송차를 설계해 현역 탱크와 비슷한 속도로 차량에 6 ~ 8 명의 병사를 태울 것을 요구했다. 이 무기는 전투에서 탱크를 동반하는 데 사용되지만, 실제로는 후세의 보병 병거와 비슷하지만, 이 장갑병차에는 가벼운 화력인 MG-42 기관총만 장착되어 있다. 결국 육군부는' VK 5.05438+0' 이라는 자동차 연맹 방안을 선택했다.

당신은 자동차 연맹 주식회사에 대한 인상이 없을 수도 있지만, 이 회사는 지금 누구나 다 알고 있습니다. 그렇습니다. 이것이 아우디의 전신입니다. 제출한 방안은 독일 탱크가 사용하는 겹친 하중지지 바퀴 섀시를 채택하여 전투 부분의 상단이 열려 있고, 차 안은 통상적인 설계를 채택하고, 운전자는 왼쪽에 있고, 포수/신호원은 오른쪽에 있다는 것이다.

동력 방면에서 180-200 마력의 마이바흐 HL 50 Z 엔진을 실었다. 주목할 만하게도, 이 엔진은 이전에 어떤 탱크에서도 사용되지 않았고, 데이터는 매우 적고, 프로토타입은 파괴되어 고증할 수 없었다. 따라서이 엔진의 데이터는 프로토 타입의 테스트 결과에 따라 대략적으로 추정 될 수 있습니다.

1944 년 여름, 자동차 연맹의 원차 두 대가 폴란드의 벨카 (크라코프 근처) 로 보내 테스트를 했다. 하지만 테스트 당일 두 원차 모두 기술적인 문제가 많아 전쟁부 고위층이 자동차 연맹의 디자인에 실망해 1944 의 9 월에 계획을 중단했고, 자동차 연맹은 설계를 중단하라는 명령을 받았다.

육군부의 고위층은 자동차 연맹의 디자인에 매우 실망했다. 하지만 벤츠나 포르쉐와 같은 다른 회사들은 더 중요한 프로젝트로 바쁘다. 부득이하게 1944 10 년 6 월 초, 전 체코슬로바키아 BMM 사 (원래 CKD 회사) 가 이 프로젝트의 연구 개발을 인수했고, 프로젝트 이름은 여전히' VK5.05438+0' 이었다.

마지막으로 1944 년 말, BMM 은 외관상으로는 자동차 연맹과 매우 비슷하지만 무기 구성은 1 개 (통신병의 위치) 에서 2 개 (차량 꼬리에 1 개 추가) 로 늘어났지만 꼬리의 기관총에는 방어막이 없었다. 나는 이것이 비상시 임시로 쓰는 것이지 주력화력이 아니라고 추측한다. BMM 의 디자인은 주목할 만하다. 자동차 리그의 디자인을 비교해 보면 선실이 원래 왼쪽에서 오른쪽으로 바뀌었지만, 가장 뚜렷한 변화는 섀시가 원래의 인터리빙 로드 휠 설계에서 38t F 섀시로 바뀌었다는 점이다. 이는 추격자 탱크 섬멸차의 섀시이기도 하다. 이런 변화는 개인적으로 매우 현명하다고 생각한다. 첫째, 추격자 섀시는 실전 시험을 거쳐 신뢰성이 눈에 띈다. -응?

장갑도 업그레이드했습니다. 정면 장갑은 30mm 에서 50 mm 로 업그레이드되는데 사냥꾼의 60mm 장갑보다 10mm 적지만 Sdkfz 25 1 의 12mm 보다 훨씬 두껍고, 역시 병차입니다 -응?

동력 방면에서 차량 중량의 증가로 기존 200 마력 엔진은 이미 부하에 접근했다. 그래서 BMM 은 두 대의 원차에 220 마력의 Tatora 엔진과 280 마력의 Praja NR 엔진을 사용했는데, 이 두 엔진은 모두 Chaser 에 사용되어 무게가 비슷한 VK 5.0 1 에 충분한 전력을 공급합니다.

테스트 결과 BMM 의 설계가 자동차 연맹의 디자인보다 훨씬 우수함을 알 수 있다. 첫째, 테스트 중에는 기술적 인 장애가 없습니다. 둘째, 차의 최대 도로 속도는 64 km/h 에 달하고, 크로스컨트리 속도도 놀라운 40 km/h 에 이르렀습니까?

BMM 자체조차도 테스트 결과에 매우 만족하며 돌아온 직후 디자인을 개선하여 외관을 더욱 간결하게 하기 시작했다.

리모델링을 거쳐 최종 VK 5.0 1 은' 고양이' 로 명명되었고, 동력석은 원래 뒷줄에서 앞줄로 바뀌어 뒷좌석 승객석을 위한 공간을 더 많이 마련했다. 이 차의 엔진, 라디에이터, 스티어링 기어 및 기타 장치는 최대한의 공통성을 위해 기존 부품으로 생산됩니다.

이 두 모델에서 우리는 획기적인 것을 볼 수 있다. 체코와 독일의 디자이너는 원래 Sdkfz 25 1 보다 실용적이고 성능에 더 중점을 둔 새로운 차량을 개발했습니다. 하지만 체코 회사에 대한 경멸 때문인지 공업력이 떨어진 탓인지, 생산라인이 부족해서 독일 육군부가 결국 이런 획기적인 차량을 생산에 투입하지 못한 탓인지 결국 프로토타입 단계에만 머물러 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)