머플러에 대해 무엇을 알고 있나요?

자동차의 섀시에는 왜 거대한 머플러가 여러 개 장착되어 있고, 엔진이 작동한 후 소리가 이렇게 큰가요? 소리를 제거하려면 다단계 소음기가 필요합니다. 편집자는 F1 경주용 자동차의 소리를 들어보면 머플러가 없는 자동차의 소음이 얼마나 큰지 알 수 있다고 말했습니다. F1 경주 영상을 보고 소음기에 대한 관심이 더 커졌습니다. 편집자가 폐 소음 장치를 가지고 있는 경우도 있습니다. 해부가 시작되고 소음기의 비밀이 알려집니다. 마른 자동차의 머플러를 아시나요? 모든 지식을 물리학 선생님에게 맡기지 마세요.

머플러의 종류, 자동차 모델의 머플러에는 일반적으로 두 가지 유형이 있습니다. 일반적으로 전면 머플러와 후면 머플러가 포함됩니다. 일반적으로 한 설치 위치는 차량 섀시 중앙에 있고 다른 설치 위치는 섀시 후면에 설치됩니다. 전면 소음기는 크기와 직경이 작습니다. 후면 머플러는 크고 보기 쉽습니다. 1차 소음과 최종 소음의 두 가지 소음 제거 과정을 통해 비정상적인 엔진 배기음을 최대한 제거할 수 있습니다. 소음기의 일반적인 결함, 비정상적인 소리.

배기관 조인트 개스킷이 제대로 밀봉되지 않아 공기 누출 후 조인트가 많이 보입니다. 배기가스에는 다량의 수증기가 포함되어 있으며, 응축된 수분이 머플러 내부에 축적되어 장기적으로 머플러가 부식되거나 천공되는 등의 문제가 발생하기 쉽습니다. 배기 품질이 좋지 않거나 머플러 내부에 물이 많이 쌓이는 경우 머플러 내부 막힘 등의 문제가 쉽게 발생할 수 있습니다. 소음기는 파이프 벽, 흡입 소음기 파이프, 소음 파이프 브래킷, 가스 소음기 파이프 및 진동 감소 소음 표면으로 구성됩니다. 머플러 내부의 진동흡수 소음면 기능.

머플러를 분해해 보면 머플러 내부에는 고온을 막아주는 유리섬유 소재로 구성된 면 같은 소재가 많이 들어있는 것을 확인할 수 있습니다. 이 물질은 머플러 내부의 공극을 채웁니다. 배기가 통과할 때 소리를 제거하고 배기진동을 감소시키는 기능은 머플러 내부에 없어서는 안되는 부분입니다. 머플러 내부에 수분 축적이 심할 경우 소음면에 흡착되기 쉽고 겨울철 저온 환경에서 동결될 수 있습니다. 내부 "뻐꾸기" 타악기 위에는 많은 자동차 소유자가 엔진이 공회전 중일 때 머플러 내부에서 "콸콸콸" 금속 노크 소리를 내야 합니다.