불산차우의 BMW X 1 개장도로 SUV 는 전혀 애매하지 않다.

"한번 보면 분명히 신의 사역이라는 것을 알 수 있다. 당시 예약에 대해 알아보고, 3~4 개월 동안 차를 들고, 그런 다음 가게에 가서 판매를 접대하다 .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 전시차 20 여 대, 가스장은 일반 브랜드와 비교할 수 있는 것이 아니다. 시운전 후 태반과 섀시의 안정성은 집안의 한란다와 완전히 다르다. 통제는 정말 명실상부하고, S20 의 가격, 할인 2.5w 를 문의했습니다

"차와 계약금을 보는 데는 이틀이 걸린다. 조금 조잡한 느낌. 나는 명품 브랜드를 구경하지 않기로 결정했다. "

"새 차는 한동안 운전하다가 들볶기 시작했다. 오리지널 10.25 형 대형 화면을 선호해 보세요. 그럼 난 T-바지 M 의 핸들을 변경, 크루즈 속도, 누가 알 것 같은 느낌. "

"CGW 의 중간 및 끝 부분의 밸브는 비어 있고, 리모콘 제어, 버튼 음소거, 버튼 한 번 투탄이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 공장보다 복잡해 보이고 파이프 두 개가 더 많아졌다. "

"진짜 탄소섬유 배기구, 열차 뒤의 배기관은 뜨겁고 배기구는 조금 튀어나온다."

"19 인치 보스타나? 위 V-FF 106 허브, 새 X 1 구멍 거리는 1 12 이지1이 아니라는 점을 강조하십시오

"BMC 의 트래픽 스타일을 교체하여 원본 데이터와 BMC 교체 후의 데이터를 비교합니다."

"DTE 플러그인 추가, 간단한 플러그 앤 플레이 설치, 높은 트래픽 스타일과 함께 플러그인, 정확히 1 초를 홍보합니다."

"뒤에서 또 새로운 305 단조 세트를 개조한 거야? Ff07 허브, 데이터는 19 인치 8.5j? ET42, 지구력 전갈 왕 타이어 235/45/ 19 를 배합했다. "

"수정은 끝이 없다. 보드 S 1 비틀기 충격 흡수, 높이 조절 가능. 전면 댐핑 10, 후면 댐핑 8 "

"공장 키 4 손가락 이상, 리모델링 후 2 손가락. 클릭합니다

"업그레이드 브레이크 정품 브레모? GT6, 정품에는 출생표, 브레이크 디스크 CZV355 펀칭판, GD 강철 목, 일본 PMU999 브레이크발굽이 있습니다. "

"앞삽, 옆치마, 뒷입술을 넣어 몸매를 더 낮게 보이게 한다."

이번 BMW X 1 리모델링 사례는 차주에게 감사드립니다. 당신은 고전입니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.