무슨 꿍꿍이를 꾸미는 거야? 보준 530 은 네 개의 브랜드를 팔아서 인기 상품이 되었다.

나는 모두가 생각할 수 있는 답이 바로 그 차들이라고 믿는다. 이들 국민차들 중 일부는 국내에서의 풍운에 만족할 뿐만 아니라 국문을 뚫고 세계로 나아가는 것도 있다. 하지만 일부 해외 국민차는 조끼를 바꾸는 것을 좋아한다. 이 글에서는 이 자율 브랜드의 변경 작업에 대해 알려 드립니다.

보준, 오링, 명작, 시보레, 당신의 530 은 무엇을 걸어야 합니까?

보준 530

증기 통용 오링 보준은 의심할 여지 없이 전국의 자동차 도매공장으로, 오링 홍광, 보천 730, 보천 530 이 모두 유명하다. 제너럴모터스 의 국제적 우세 를 통해 2004 년부터 상기 통용 오링 은 남미 중동 아프리카 에서 차량 으로 수출되고 해외 판매상 은 제품 판매 와 애프터 서비스 를 담당하고 있다. 이런 모델을 통해 해외 인재를 양성하고 해외 마케팅 관리 모델을 실천해 해외 업무를 더욱 전개할 수 있는 기반을 마련할 수 있다.

그중 가장 대담한 것은 보준 530 인데, 실제로 네 개의 브랜드 로고스를 걸어 중국 인도네시아 태국 남미 중동 등지에서 판매한다.

-응? 시보레 코파치 카티바 (남미/태국)

시보레 코파치 20 19 10 은 보준 기지에서 성공적으로 오프라인되어 남미로 수출된다. 20 19 년 4 월 2 일, 19, 일반 남미 서부는 페루에서 새로운 코파치 상장을 성공적으로 개최했고, 새 차는 칠레, 페루, 에콰도르, 콜롬비아 등에서 판매될 예정이다.

9 월 19, 10 일 시보레 코파치는 태국에서 99 만 9000 ~119 만 바트 (약

-응? 울링 알메이즈 (인도네시아)

2007 년 7 월 1 1 일, 상기 범용 오링 인도네시아는 총 7 억 달러, 60 헥타르 (호스트 공장 부지 30 헥타르, 공급자 단지 30 헥타르), 연간 생산량 654.38+020 만 달러를 본격적으로 생산했다 현재 인도네시아에서 가장 큰 중자 차량 제조업체입니다.

Wuling Almaz 의 가격은 365,438+08 만-3 억 388 만 인도네시아 방패 (약 인민폐 65,438+06,5438+00,000 위안 ~ 65,438+07,/KLLL 자료에 따르면 Wuling Almaz 는 중형 SUV 부문 중 구글과 Youtube 에서 검색률이 가장 높은 제품이기도 하다.

인도네시아의 생산으로 중국 자동차 기업들이 지적재산권, 브랜드 및 제품, 인적자본 및 팀, 기업 운영 및 관리 모델 등 모든 방면에서 해외로 수출할 수 있게 되었다. 한편, 상하이 제너럴 오링 (Wuling) 은 인도네시아를 동남아시아 수출 기지로 만들기 위해 노력하고 있으며 태국 브루나이 (Bruney) 와 협력하여 수출 사업 발전을 시작했습니다.

-응? Mg 헥터 (인도)

SAIC MG 인도사가 인도 시장에서 생산한 최초의 제품입니다. 20 19 년 4 월 29 일 MG 헥터는 MG 인도 공장에서 정식으로 오프라인 상태였다. 이어 6 월 27 일, MG 헥터는 인도 뉴델리에서 공식 상장됐다. 새 차의 가격은 1.2 1.8 만 루피 ~ 1.688 만 루피 (인민폐1.2/Kloc) 입니다

7 개의 SUV+ 스마트 음성 시스템은 현지 소비자들에게 매우 매력적이다. 두 달도 채 안 되어 MG 헥토르는 거의 2 만 8000 건의 주문을 받았다. 보준 530 은 큰 공간과 가격 대비 성능으로 국내에 좋은 입소문을 쌓았고, 개표 후 해외 시장에서도 호평을 받았다.

-응? 브랜드 리모델링의 수출 성과

2020 년에는 재수출된 보준 530 이 해외 33 개국의 예약 경로를 속속 개통해 멕시코와 중앙아메리카 시장에 진출할 예정이다. 지난 3 월 2007 대의 이름을 바꾼 보준 530 대는 콜롬비아 아랍에미리트 사우디 등 남미, 중동, 아프리카로 보내졌다.

보텐 X70

길리욥

해외 본토 시장에만 유명 브랜드가 있어야 해외 시장이 입찰을 바꿀 수 있다는 것은 가족기업의 큰 길리에게 순리적인 일이다. 길리는 보텐의 지분 49.9% 를 인수한 뒤 주력차형인 길리욥을 동남아시아 시장에 수출하고 보텐X70 이라고 명명했다.

보텐X70 의 전체적인 스타일링은 길리보리의 디자인을 이어받아 앞망, 로고, 바퀴 등 세부적인 부분에서만 조정되었습니다. 판매가격 방면에서 보텐X70 은 동남아시아의 가격을 인민폐로 환산하면 국내보다 높다.

보텐X70 초반은 닝보쇼춘 공장에서 생산하고 수출한 뒤 마텐단영 공장으로 전환했다는 점은 주목할 만하다. 길리는 상품을 수출하고 해외 공장에서 생산함으로써 더 큰 글로벌 개발 목표를 달성했다.

푸조 Landtrek

장안 카이청 F70

위에서 말한 것은 모두 가족들이 껍데기를 빌려 표지를 고치는 일이다. 다음으로, 이 차는 외국 브랜드가 중국 브랜드에 도움을 청하는 사례이다. 먼저 장안은 PSA 의 도움으로 케이청 F70 피카를 개발한 뒤 장안의 차를 껍데기로 바꿔 Landtrek 을 선보였다.

푸조 (푸조) 는 단순히 이름을 바꾸는 것이 아니라 랜드 트레크 (Landtrek) 의 고유 브랜드를 부여하는 가족식 원소다. 신차는 더욱 다양한 차체 구조를 제공한다. 2 열 좌석 버전 외에 단행 좌석 버전도 있고, 단행 좌석 버전은 두식과 비두식의 두 가지 형태로 나눌 수 있다.

PSA 가 중국 브랜드 피카에게 도움을 요청한 것은 이번이 처음이 아니다. 이전에 동풍 서기는 푸조 피카로 바뀌어 아프리카 시장에 팔렸다. 아마도 이런' 가져오기주의' 는 푸조를 R&D 비용을 대폭 낮추려는 유혹을 느끼게 하고 다시 한 번' 사용' 할 수 있을 것이다.

수출 입찰가를 변경하는 작업은 무엇입니까?

자동차가 전 세계 여러 시장에서 판매되는 것은 결코 새로운 일이 아니다. 결국 본토 시장에서 새로운 브랜드를 다시 만드는 것은 어렵고 시간이 오래 걸린다. 껍데기를 바꾸고 라벨을 바꾸면 빠른 반품의 목적을 달성할 수 있다. 왜 안돼?

이 파동은 GM 이 고수라고 할 수 있다. 일찍이 GM 은 한국 대우 브랜드 차종을 버크와 쉐보레로 중국에서 판매한 큰 파문을 도입했고, 유명한 카이월이 가장 성공적인 사례였다. 지금, 제너럴모터스 은 이미 그것 이 가져온 물건 을 완성하여 계획 을 고려하고 있다. 이것은 Wuling Baojun 의 자동차 제작 수준이 크게 향상되었으며 중국산 고품질 품질이 세계적으로 인정받았다는 것을 반영합니다.

길리와 보준은 놀이는 다르지만 모두 중국 자동차 공업의 궐기에 기반을 두고 있다. 이들 차종을 통해 자주 브랜드 차종의 실력이 강해지면 글로벌 발자국이 멀어지고 중국 자동차 세계화의 그림자도 커진다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) (그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 Xie Peng)