호스트 공장 공급 업체 모델 및 결함

그렇기 때문에 국내외의' 자동차 건설 신세력' 은 테슬라, 웨이라이, 붕붕, 이상 등 기업 운영과 표현에 있어서 각종 IT 기업에 더 가깝다.

그렇다면 반대로 IT 기업이 자동차 산업 체인에 적극적으로 참여해 주 엔진과 함께 진정한' 지능' 을 구축하는 전차는 어떤 모습일까?

바이두와 알리, 이 두 가지는 가장 전형적인 정보기술인 전자와 길리가 연합하여 집중된 자동차를 만들었다. 후자는 SAIC 와 협력하여 스마트 자동차를 제조한다.

그러나 IT 기업으로 분류할 수 있는 또 다른 범주가 있지만 실제로는 ICT (정보 통신 기술) 에 속합니다 (예: 화웨이). 클러스터 통신 업계의 축적으로 하드웨어 분야, 무선 통신 및 신호 처리 측면에서 상호 인터페이스 및 소프트웨어 기술에 정통하면서 다양한 알고리즘과 최적화 방법에 정통한 IT 기업에 비해 우위를 점하고 있습니다.

그래서 화웨이와 사이러스가 연합하여 아이토 브랜드를 만들었을 때, 우리는 현 단계에서 자동차 지능 기술에' 천장' 이 존재한다는 것을 목격했다.

홍몽 시스템 조종석과 홍몽 시스템 3 업그레이드.

스마트 조종석과 스마트 운전은 현재 자동차' 지능' 개념의 핵심이다. 현재 자동차 업계의 각종 신구세력이 다투는 목표이기도 하다.

지금까지 스마트 운전이 어느 것이 더 좋은지 논란이 되는 주제였다. 하지만 스마트 조종석에 대해 말하자면 화웨이의 홍몽 시스템 조종석은' 큰 우세' 로 인정받고 있다. 설령 여러분을 설득할 수 없더라도 1 위다.

사용하기 쉽습니다-홍몽 시스템 조종석의 핵심 포지셔닝입니다. 그렇다면 새로운 에너지 자동차의 발전과' 신사화' 개념에 대한 관심이 높아지면서' 사용' 이란 무엇인가?

진정한' 사용' 은 기관차, 조종석 시스템으로, 실제로 상호 연결을 실현하여 사용자에게 원활한 경험을 제공하고 실제 문제를 해결할 수 있게 해 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

화웨이가 개발한 홍몽 시스템 스마트 조종석 (예: 차, 인간-기계 인터페이스) 은 모두 표면일 뿐, 배합된 홍몽 시스템이 기본이다. 홍몽 시스템의 발전 초기 목표는 자동차 플랫폼을 기반으로 하는 모든 것을 연결하는 사물인터넷 포털을 구축하는 것이다.

휴대전화의 분산화는 홍몽 시스템 조종석의 가장 직접적인 표현이다.

최근 몇 년 동안 시장에는' 지능' 을 표방하는 자동차가 많이 있지만, 대부분 스마트폰을 중심으로 하는 이른바 지능이다.

자동차가 시동을 건 후에도 노래를 듣든 내비게이션을 하든 여전히 휴대전화를 빼놓을 수 없다. 대부분의 차량용 app 는 본질적으로 휴대전화 앱의 활동일 뿐, CarPlay 와 CarLife 를 통해 중앙 제어 화면에 매핑된다. 일부 app 는 자동차 기계를 위해 독립적으로 개발되었지만 전체 수량은 매우 제한되어 있습니다.

홍몽 시스템 조종석의 출현은 근본적으로 이 점을 바꾸었다. 홍몽 시스템이 끊임없이 반복됨에 따라 안정성, 인터페이스, 기능이 끊임없이 최적화되고 있다.

지금까지 홍몽 시스템 조종석은 이미 10 여종의 일반 터미널 장치와 상호 연결되어 서로 다른 유형의 장치 간 장벽을 깨고, 여러 장치 간의 원활한 상호 작용 경험을 실현하며, 휴대전화 센터화를 완전히 실현하였다. 즉, 더 이상 휴대전화에 의존하지 않고 기능을 실현하며, 진정한 만물 다중 장면 상호 연결을 실현하였다.

특히 이번 홍몽 시스템 3 업그레이드로 슈퍼데스크탑 탑승, 스마트 차량 찾기 기능 설치, HUD 지원 고도의 적응형 조정, 깨우지 않는 직접 음성 명령, PC 듀얼 스크린 시너지 기능 등 5 가지 대폭적인 향상을 이뤘다.

슈퍼데스크톱 기능은 홍몽 시스템 3 의 휴대전화 주요 업그레이드로 이번에' 승차' 를 실현하는 것도 대세의 추세다. HUD 는 고도의 적응형 조절과 음성 직접 깨우기의 두 가지 기능을 지원합니다. 전자는 운전 상태 모니터링 카메라 기능에 대한 추가 마이닝으로 운전자의 시선 위치를 사전 예방적으로 판단하고, 기존의 음성 기능을 향상시키는 HUD 투영점을 적응적으로 조정하고, 키워드나 키 활성화 없이 직접 명령을 내뱉는 기능을 제공합니다.

하지만 이번 업그레이드의 진정한 매력은 스마트한 자동차 찾기와 PC 듀얼 스크린 협업에 있다.

대형 지하 차고에서 차를 찾는 것은 대부분의 차주들이 겪은 난처함이다. 러시아워에서 자리를 찾는 것은 이미 걱정스러운 일이지만, 일단 주차하고 떠날 때 차번호와 층을 기록하는 것을 잊어버리면 떠날 때 차를 찾는 데 큰 어려움이 있을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

스마트 자동차 찾기 기능은 주차 번호 스마트 인식, 지하실 고정밀 위도 및 경도 위치 지정, 바닥 인식 등 혁신적인 기록 기능을 사용하여 운전자가 차를 찾는 번거로움을 덜어줍니다. 그리고 이 기능은 실제로 하차할 때 주차 번호를 촬영하는 단계를 피하므로 사용자에게 정말 편리한 기능이 되었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

또한 사회 리듬이 빨라지는 오늘날 임시사무 수요도 대다수 사람들이 피할 수 없는 문제다. 홍몽 시스템 3 은 PC 듀얼 스크린 협업 기능을 제공하여 홍몽 시스템 조종석의 중앙 화면을 PC 화면의 미러 또는 확장 디스플레이로 사용할 수 있도록 합니다. 매일 사무실에서 사용하는 듀얼 스크린처럼 마우스와 키보드를 자유롭게 통과할 수 있어 사용자가 차 안에서 문서를 처리하고 비디오를 편집할 수 있습니다.

화웨이 BG CEO 여승동은 많은 공개석상에서' 유례없는 스마트 운전 체험',' 천장 수준의 스마트 조종석 체험' 이라는 말을 사용했다. 현재 보고 있는 상황과 결합해서, 우리는 이 묘사가 사실 약간 보수적이라는 것을 인정해야 한다.

화웨이가 자동차 산업에 깊이 개입하다

사실 화웨이는 대부분의 사람들이 알고 있는 것보다 자동차 업계에 진출하는 시간이 훨씬 빠르다.

2009 년 화웨이 자동차 네트워킹 사업부가 설립되어 당시 자동차 업계가 전위적인 자동차 통신 모듈이라고 할 수 있는 개발에 상당한 노력을 기울였다. 당시 이 부서는 여전히 자동차 네트워킹과 자동운전의 연구개발에 집중하고 있었다.

자동차' 지능' 의 중점은 스마트 조종석뿐만 아니라 스마트 운전에도 있다.

자동차 기술의 발전이 금세기 제 3 십 년 초에 지능화, 네트워크화 시대에 본격적으로 진입했을 때, 클러스터 통신 기술로 정착한 화웨이가 대규모로 자동차 산업에 진출하기 시작한 것은 자연스러운 일이다.

화웨이가 자동차 산업에 발을 들여놓는 생각은 사실 매우 명확하다.

클러스터 통신 기술 분야의 방대한 기술에 힘입어 화웨이가 최근 10 년간 개인 디지털 단말기에 축적한 것과 결합해 차량 규정 차원에서 이뤄져 자동차 업계 전체를 장악할 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

지금까지 화웨이는 세 가지 협력 모델을 출시했습니다.

공급업체 모델-

이 모드에서 화웨이는 자동차 업계의 스마트 부품 공급업체에 위치하여 호스트 공장에 전체 자동차 네트워킹 모듈 및 소프트웨어 지원 세트를 제공하고 있으며, 이는 화웨이가 자동차 네트워킹 사업부 이후 자동차 기업들과 전개한 가장 기본적인 협력 모델이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언)

비아디 송가 EV 는 화웨이의 DriveONE 모터를 사용한다.

화웨이 내부 모델-

이른바' hi' 는 화웨이가 하위 시스템으로 자동차 기업에 지능형 자동차 솔루션 세트를 제공하고 차량에 HI 를 표시한다는 것이다.

화웨이의 현명한 선택-

이것은 또한 가장 특별한 협력 방식이며, 그 본질은 심도 있는 자동차 제조사이다. Drive One 전기 구동 시스템, 홍몽 시스템 조종석 전체 세트, 스마트 운전 서브시스템 및 해당 차량 네트워크 통신을 제공하는 것 외에도 화웨이와 사이러스는 차량 설계 단계에서 생산 링크의 품질 관리, 최종 마케팅 단계 및 판매 채널까지 긴밀하게 협력하고 있습니다.

말할 필요도 없이, AITO 시리즈는 현재 가장 전형적이고 유일한 사례이다.

화웨이와 자동차 업계가 결합한 세 가지 경로를 자세히 요약하면서, 위에서 소개한 홍몽 시스템 조종석 외에도 화웨이는 스마트한 운전 시스템을 갖추고 있다는 것을 분명히 알게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 화웨이는 이 속칭' 자동운전' 분야에서 똑같이 대단하다.

화웨이의 이전 소개에 따르면 스마트 운전은' 차원 축소' 모드를 채택할 예정이다. L4 기술을 사용하여 L2+ 기능을 구현하는 것입니다.

실제로 현재 화웨이의 자동차 업계의 기술적 우세는 이미 스마트 운전, 스마트 인터넷, 스마트 전기, 스마트 차운의 4 대 부문을 포괄하고 있다. 완전한 생태 기술 체계를 구축하는 것으로 충분하다.

대량의 화웨이 기술을 보유하고 있는 AITO 가 국내 소비자들의 인정을 받았습니까?

홍몽 시스템 조종석을 예로 들어 최근 시장 조사에 따르면 M5 와 M7 의 차주가 홍몽 시스템 조종석 시스템에 대한 만족도는 각각 88.7 1% 와 94.67% 에 달했다. 어떤 제품에서든 이 호평률은 매우 놀랍다.

하지만 화웨이의 기술력은 조종석 한 구석에만 국한된 것이 아니다. 유명 시장조사회사 익푸소가 작년에? 나는 북, 상, 항주 등 전국 12 개 주요 도시에서 3525 명을 인터뷰했다. 주요 연구에 따르면 M5 의 소유자는 가장 높은 순 권장 값을 가지고 있습니다.

화웨이는 지난 4 월 AITO 체코 브랜드의 하이엔드 스마트 운전 차종도 발표할 예정이다. 현재 밝혀진 정보에 따르면, 고급 스마트 운전 차종에는 증프로그램과 순수 전동 버전이 포함될 것이다. 그것의 가장 큰 특징은 고정밀 지도에 의존하지 않고 고급 지능형 보조 운전을 할 수 있다는 것이다.

화웨이의 모든 기술이 지금까지 자동차 제품에서 거둔 성적을 감안하여 우리는 기대가 크다.

이 글은 저자 자동차 공사에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.