링두와 사역 어느 차가 좋을까요? 어느 것이 더 가치가 있습니까?

주로 다음과 같은 측면에 반영됩니다.

1 모양

발리의 외관이 밝아서 첫눈에 좋아하게 되었다. 넓은 승용차가 달리는 스타일은' 작은 CC' 라고 불리며, 앞부분은 넓고 평평하며, LED 대등이 표준으로 제공되고, 허리선은 날카롭고, 꼬리는 위로 올라가고, 물은 방향을 바꾼다. 그리고 바깥의 페인트는 질감이 있어서 일본계차보다 좋을 것 같아요. 전체적인 외관이 젊고 스타일리시해서 완벽하다고 생각합니다.

2. 내부

인테리어 방면에서 능도는 한 수 더 뛰어나며 인테리어 디자인과 질감이 모두 만족스럽다. 이 두 가지 모두 가마 달리기에 속하며, 차 안에서 가능한 강한 운동감을 만들어내야 하는 반면, 세 폭의 평평한 스티어링 휠과 포통식 게이지는 운동 스타일에 딱 알맞지만, 사역에서는 이를 포기한 것이 아쉬웠다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언)

3. 힘

사역에는 1.0t 와 1.5t 가 탑재되는데, 유일하게 생존에 맞설 수 있는 차종은 1.5t, 1.5t 엔진 최대 전력이다. 고출력 버전 최대 전력 150 마력, 최대 토크 250 소 미터, 저전력 버전 최대 전력 13 1 마력, 최대 토크 225 소 미터, 7 단 동력 매개변수로 볼 때, 사역의 동력 표현은 발리 고전력 버전과 거의 같다. 두 대의 기어박스는 반근팔이인데 차이가 크지 않다. 사역의 CVT 기어박스는 정상 운전 상황에서는 비교적 매끄럽지만, 격렬한 운전이나 기어를 걸 때 발리의 운전 경험은 비교할 수 없다.