Vivo 가 차를 만들겠다고 공식 발표에 따르면 휴대전화 및 주변 생태체인 제품에 집중하고 싶다고 밝혔다.

vivo 는 자동차를 만들겠다고 공식 밝혔다. 휴대전화 및 주변 생태체인 제품 전전 vivo 가 자동차를 만들겠다고 공식 밝혔다. 휴대전화 및 주변 생태체인 제품에 집중하고 싶다고 공식 밝혔다. 신에너지 자동차, 스마트자동차는 과학기술 분야의 다음 풍구로 꼽히고, 최근 vivo 가 자동차를 생산한다는 소식이 전해졌다. Vivo 가 차를 만들겠다고 공식 발표에 따르면 휴대전화 및 주변 생태체인 제품에 집중하고 싶다고 밝혔다. Vivo 는 자동차를 만들겠다고 공식 밝혔다. 휴대전화 및 주변 생태체인 제품 1

이 일찌감치 4 월 초, vivo 가 자동운전 특허를 발표했다. 천안찰앱은 비보 이동통신유한공사 (vivo) 가 자동운전방법, 차량장치, 이동장치, 차량전자장비 특허를 공개해 CC 로 공개했다. 많은 사람들은 vivo 가 샤오미처럼 차를 만들 것인지, 자동차 업계에서도 한 몫을 나눠야 할지 추측하고 있다.

시대 재경 보도에 따르면 주귀당 비보 투자관리 사장은 지난 4 월 23 일 오후 조차설에 응해 지금까지 휴대전화 및 주변 생태체인 제품에 집중하고 싶다고 밝혔다. vivo 가 신청한 특허는 모바일 단말기와 차량 전자 장비 간의 연결 기능을 강조하며 구체적인 조차 분야는 다루지 않는 것으로 알려졌다.

언급 할 가치가있는 것은 작년 말 vivo 가 개발자 컨퍼런스를 열었다는 것입니다. 스마트 카에서 vivo 는 OriginOS 의 휴대 전화 디자인 컨셉을 이어받아 자동차 측에서 Jovi InCar 의 카드 구성 요소를 재정의하고 설계하여 Joviincar 버전 2. 을 가져 왔습니다.

Jovi InCar 2. 은 무감 연결, 멀티 스크린 연계, 자동차 2., 2 륜 상호 연결, 스마트 카 키 등의 기능을 갖추고 있습니다. 현재 8+ 자동차 브랜드와 협력하여 3W+ 사용자를 전면 포괄하고 있으며, 활동적인 사용자는 하루 평균 9+ 분 동안 사용할 수 있습니다. 한편, vivo 연합 국내 주류 자동차 공장은 스마트카 연합 개방연맹을 설립하여 업계 전반을 확보하여 사용자에게 더욱 극단적인 자동차 상호 연결 경험을 제공한다. Vivo 는 자동차를 만들 예정이며, 휴대전화 및 주변 생태체인 제품 2

신에너지차, 스마트자동차는 과학기술 분야의 다음 바람구멍으로 간주되어 각 주요 과학기술회사들이 반드시 다투는 곳이라고 공식 밝혔다. 특히 스마트폰 브랜드에 있어서는 모두 자동차 분야에 진입할 것이라고 생각하는 사람들이 많다. 현재 샤오미는 이미 자동차 분야에 진입을 공식 발표했지만 화웨이는 차를 만들지는 않았지만 자동차 업체와 협력해 세계 1 위를 차지하기로 했다. 최근 또 비보가 자동차를 생산할 것이라는 소식이 전해졌다.

업계 내에서 vivo 가 차를 만들려고 하는 이유는 vivo 의 자동운전 특허가 노출되었기 때문이다. 이에 대해 주귀당 비보 투자관리 사장은 지난 4 월 23 일 지금까지도 휴대전화 및 주변 생태체인 제품에 집중하여 할 수 있는 일에 집중하기를 원한다고 답했다. 는 아직 vivo 가 스마트폰 및 주변 생태제품 위주로 자동차 분야에 진입하여 차를 만드는 것은 아직 이루어지지 않았다. 개인적으로는 vivo 가 자동운전 특허를 출원하는 것이 많은 것은 예방보호 역할을 하고 미래를 위한 계획을 세우는 것이라고 생각한다. 진짜 스스로 자동차 분야에 들어가 자동차를 생산하는 것이 아니다.

실제로 인터넷의 발전과 함께 현재 자동차는 단순한 교통수단이 아니다. 당시 휴대전화가 단순한 통화수단이 아니었던 것처럼. 자동차와 휴대전화 간의 상호 연결은 줄곧 각 휴대전화 브랜드의 노력의 방향이었다. vivo 는 22 년 이미 이 분야에 진출했고, 당시 Jovi lnCar 자동차 네트워킹 서비스 플랫폼을 선보였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) BMW, 벤츠, 아우디 등 브랜드를 포괄하는 5 여 개의 차종이 첫 배치됐다. Vivo 사용자는 자신의 휴대폰을 통해 지원되는 차종을 잠금 해제하고 휴대폰을 차키로 사용하는 등 다양한 기능을 할 수 있다.

향후 vivo 가 휴대전화와 자동차 상호 연결에 더 많은 기능을 할 것으로 믿는다는 점도 각 브랜드가 현재 추구하고 있는 방향이다. 특히 vivo X Fold, vivo X Note 비즈니스 프리미엄 휴대폰의 출시와 함께 더 많은 비즈니스 사람들이 vivo 사용자가 될 것입니다. 이러한 비즈니스 사람들의 요구 사항인 vivo 는 반드시 만족해야 합니다! (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) Vivo 는 자동차를 만들겠다고 공식 밝혔다. 휴대전화 및 주변 생태체인 제품 3

국경을 넘나들며 차를 만드는 과학기술회사가 너무 많아 외부에서는 그들이 차를 만들었다는 발표가 이상하게 느껴지지 않고 오히려 공식 홍보차가 없는 과학기술 거물들에 더 관심이 쏠리고 있다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현재 휴대전화 제조사에서 애플, 삼성, 화웨이, 샤오미는 모두 스마트자동차 업계에 진출을 선언했고, 독립한 지 얼마 안 된 영광을 제외하고 국산 5 대 휴대전화 업체 중 OPPO 와 vivo 만이 조차업에 진출하는 것을 공식 선언하지 않았다. 지난해 말' OPPO, vivo 가 공동으로 차를 만들겠다는 소문이' OV 대부'' 단 영평대대' 에 의해 두 회사에 대한 업계의 추측에 불을 붙였다. 그러나 OV 는 곧 이 소문을 부인했다.

얼마 전 OPPO 창업자 진영명은 "이 단계에서 차를 만들 필요성이 발견되지 않았다" 고 밝혔다. 한편, OPPO 는 또 여러 가지 스마트 자동차 특허를 공개해 업계에서는' 반발' 이 이미 조차에 들어섰다고 보고 있다. 이와는 대조적으로' 연합차' 소문에 호응하는 것 외에 vivo 는 오랫동안 차를 만드는 일에 대해 침묵을 지켰다. 얼마 전까지 비보 이동통신유한공사는' 자동운전방법, 차량장치, 이동장치, 차량전자장비' 라는 특허를 공개했습니다. 공개번호는 CN114261398A 입니다. 특허와 관련된 방법에는 차량용 전자 장치와 모바일 터미널 간에 연결된 경우 모바일 터미널에서 전송된 첫 번째 정보를 수신하는 방법이 포함됩니다. 이 첫 번째 정보에 따르면, 자동 운전을위한 자동차 전자 장비의 제어; 이 첫 번째 정보에는 첫 번째 운전 환경 정보, 첫 번째 운전 정보 중 하나 이상이 포함됩니다. 이 특허는 지난해 9 월 신청했고 올해 4 월 1 일까지 공식 공개되지 않았다. 역시 vivo 가 발표한 첫 번째' 자동운전' 특허로 업계 내에서 vivo 의 퇴장에 대한 추측을 불러일으켰다.

하지만 시대 재경에 따르면 주귀당 vivo 투자관리 사장은 지난 4 월 23 일 이번 조차설에 대해 지금까지도 휴대전화 및 주변 생태체인 제품에 집중하고 싶다고 답했다. 주귀당은 또 할 수 있는 일에 최선을 다하고 싶다고 말했다. 이는 능력의 관점에서 출발한다. 사실 이 특허를 자세히 보면 설명에' 자동운전' 이라는 글자가 있지만 실제로는 차량과 더 밀접한 관계를 맺고 있다는 것을 알 수 있다. 정확히 말하자면, 휴대폰, 스마트 시계와 같은 모바일 장비로 자동차를 제어함으로써 자동 운전을 제어할 수 있지만 특허 자체는 전자통신에만 관련되며 자동운전은 포함되지 않습니다. 특허 요약은 또한 이 특허 기술이 통신 기술 분야에 속한다는 것을 명시하고 있다. 이에 따라 억지로 자동차 제작과 관련이 있다고 말하는 것도 다소 억지스럽다. 특허 발표, 자동차 제조 추측부터 발효, 비보 응답, 중간에' 합동차 소문' 의 빠른 헛소문이 아닌 2 여일 간격으로 이뤄졌다는 점은 주목할 만하다. 간격이 이렇게 긴 후에야 응답할 수 있는데, 그중에서도 홍보의 의미가 있을 수 있습니다. 또한 샤오미의 예는 휴대전화 제조사의' 헛소문' 이 때때로 그렇게 민감하지 않다는 것을 증명했다. 는 지난해 3 월 31 일 관선차 이전에 샤오미도 여러 차례 조차 소식을 전했지만 샤오미는 계속 부인했다. 관선차 4 개월 전, 서결운 샤오미그룹 총무 부주임은 "원칙을 파악하면 된다" 며 "단 한 가지 원칙을 파악하면 된다. 그러나 샤오미가 차를 만들겠다고 말하는 사람은 모두 가짜 뉴스다" 고 웨이보에서 말했다. " 같은 날, 샤오미 브랜드 안전웨이보도 샤오미 그룹 홍보부 부사장인 왕화 (왕화) 부국장에게 헛소문을 전달했다. 샤오미 () 는 차를 만들 계획이 없으니 헛소문을 믿지 않기를 바란다.

이후 우리 모두 알고 있듯이, 불과 4 개월 만에 뇌군은 "인생의 모든 명성을 걸고 직접 팀을 이끌고 샤오미 자동차를 위해 싸운다" 고 발표했다. " 한편 우연히도 샤오미 관리들이 차를 선언하기 전에도 vivo 와 마찬가지로 자동차 제작 분야에서는 축적이 많지 않았다. 발표차 관련 특허도 자동운전, 스마트 곤돌라, 삼전시스템 등 자동차 핵심 기술이 아닌 자동차 기계에 기본적으로 집중되고 있다. 이에 따라 이 때문에 비보 조차는 지금 연유를 볼 수 없을 것 같지만, 샤오미의 예는 어느 휴대전화 제조사가 조차를 발표하는 것은 이상한 일이 아니라는 것을 증명한다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 vivo 드라마), 스포츠명언)

上篇: 결함 유형이란 무엇인가요? 下篇: 휴대전화에서 신용카드를 활성화할 수 있나요?