메인 엔진 오일 분리기의 운영 체제에 오일이 줄어들까요?

그렇습니다.

오일분리기는 메인 엔진 오일 시스템에서 가장 중요한 정화 장비 중 하나입니다. 제대로 작동하는지 여부는 윤활유의 정화 품질 및 소비량과 직접적인 관련이 있습니다. 최근 몇 년 동안 선박 작업 중 주 엔진의 오일 소비가 비정상적으로 발생하는 문제에 직면했습니다. 주 엔진의 오일 공급, 정화 시스템 및 내부 오일 시스템을 면밀히 검사 한 결과 마침내 비정상적인 것으로 확인되었습니다. 작동수로의 감소로 인해 유분리기의 작동이 잘못되었습니다.

원심 오일 분리기의 작동 원리: 정제되지 않고 분리된 연료는 순수한 오일, 물 및 기계적 불순물로 구성되며 밀도가 다르며 그 중 순수한 오일의 밀도가 가장 작고 기계적 불순물의 밀도가 가장 낮습니다. .최대, 수분 밀도는 중간입니다. 연료를 고속 회전 분리 실린더에 넣으면 연료는 분리 실린더와 함께 고속으로 회전하고 연료의 순수한 오일, 수분 및 기계적 불순물은 원심력 장에 있게 됩니다. 침전 분리를 위해 중력장을 사용하는 것과 마찬가지로 기름, 물 및 기계적 불순물에 의해 생성되는 원심 관성력은 다르며 원심력의 방향을 따라 계층화됩니다. 기계적 불순물은 가장 큰 원심 관성력을 가지며 분리 실린더의 가장 바깥쪽 링에 남아 있습니다. 순수한 오일은 가장 작은 원심 관성력을 가지며 회전 샤프트 근처에 모입니다. 기계적 불순물, 물, 순수 오일의 원심 관성력은 자체 중력보다 수천 배 더 큽니다. 원심 유분리기를 사용하면 연료 정화 시간을 단축하고 정화 효과를 높일 수 있습니다.