스타의 향락판을 주밀다! 카이 첸 스타 자동차 구매 매뉴얼

차량 성능

외관 키워드: v 은하

동풍 계진의 최신 VSA 아키텍처에서 온 계진별은 외관 디자인에 높은 수준을 보이며 이전 계진차종보다 더욱 스타일리시하고 공식적으로도 이런 디자인 이념을' 혼합미학' 이라고 명명했다. 앞얼굴 방면에서 새로운' V-Galaxy' 스타 가문의 앞얼굴은 인식도와 신선함을 지녔다. 중망 위의' V' 형 디자인, 중망 내부의 66 개의 입체성 드릴과' V' 원소는 모두' V-Galaxy' 의 주제를 상세하게 강조했다. 양쪽의 대등은 쌍둥이 별이라고 불리며, 모양이 독특하며, 중망의 그리드와 연결되어 있으며, 모양이 날카롭고 전체감을 강조하며, 아래의 주간 주행등 모양이 독특하다.

차체 측면, 케이진성의 조형은 단순하고 단조롭지 않고, 경사 D 기둥과 적당한 크롬 트림 장식의 측면은 매우 역동적이다. 후미, 관통식 미등의 첨가로 꼬리는 단단하고 층감을 잃지 않고 더욱 스타일리시하고 전위적이다. 기울기가 높은 D 기둥과 아래쪽 양쪽에서 이중으로 나오는 배기 레이아웃도 더욱 두드러진 운동 분위기를 자아낸다. 또한 꼬리의 맨 위에 있는 "V" 모양의 높은 브레이크 램프도 앞부분의 "V" 요소와 호응하여 제조업체의 설계 아이디어를 반영합니다. 차체 사이즈의 경우 샛별 가로세로는 각각 4691x1905x12756mm (두 가지 저배판은 각각 4691X) 입니다

인테리어 키워드: 15.6 인치 대형 화면

차에 들어서자마자 케이진성은 전체적인 심플한 디자인, 배색, 재료의 조화, 그리고 물론 15.6 인치 중앙 제어 화면의 가착 덕분입니다. 재료 측면에서, 센터 콘솔 가죽 패키지의 넓은 영역, 피아노 페인트 장식 패널과 크롬 장식 스트립과 함께, 강한 학년 감각을 강조, 종종 인체와 접촉 장소는 또한 가죽 패키지, 특히 가죽 플랫 스티어링 휠, 적당한 크기, 그립감, 또한 좋은 스포츠 감각을 만들었습니다. 멀티미디어 구성의 경우, 케이진성은 12.3 인치 전체 LCD 계기+15.6 인치 중앙 제어 대형 화면 조합을 채택하고 HUD 디스플레이와 함께 차주를 진정한 모바일 인터넷 시대로 이끌었다.

12.3 형 풀 평면 패널 계기가 선명하게 표시되며 3 가지 디스플레이 모드를 지원합니다. 가장 큰 하이라이트는 AR 탐색 정보 디스플레이를 지원하는 것입니다. HUD 헤드업 디스플레이 시스템은 운전에 충분한 정보 지원을 제공할 수 있으며 실제 경험도 좋습니다. 물론 가장 중요한 것은 중앙 콘솔의 15.6 인치 화면입니다. 지능형 시스템은 대형 화면의 강력한 시각적 충격과 기술 UI 디자인 외에도 주요 판매 포인트입니다. 이 멀티미디어 시스템은 4G 네트워크를 지원하며 다양한 일반 오디오, 비디오, 내비게이션, 차카 가라오케 등이 있습니다. 그러나 분할 화면 +AR 모드 디스플레이 지도 탐색 지원, 손가락 터치 회전을 지원하여 차량 주변 상황을 볼 수 있는 360 파노라마 이미지, 사음구 음성 상호 작용 등 기능적으로도 신경을 쓰는 것 같습니다. , 모바일 인터넷 시대에 소유자를 배치합니다.

승차키워드: 여왕 부운전입니다

차체 사이즈로 볼 때, 케이진성의 공간 표현은 더욱 자신감이 있고, 실제 체험도 마찬가지이다. 키 180cm 의 체험자들은 케이진성 앞줄에서 두 주먹의 머리 공간을 수확할 수 있고, 앞줄 좌석 위치를 그대로 두고 뒷줄에 오면 한 주먹의 머리와 다리 공간을 얻을 수 있어 상당히 넉넉하다. 흥미롭게도 뒷좌석 플랫폼은 완전히 평평해 뒷좌석 승객, 특히 중간 승객에게는 승차감이 크게 증가한다는 점은 주목할 만하다.

탑승 경험에서 앞뒤 좌석의 표현은 그다지 까다롭지 않다. 특히 탑 배판형 차종은 난방 기능 외에 마사지 기능도 있어 정말 즐거움이다. 주추의' 여왕 부운전석' 은 편안함을 한 단계 높였다. 굵은 다리 받침을 넣은 후 반쯤 누워 있는 느낌이 일류입니다.

트렁크 부분은 평탄도가 좋다. 뒷좌석은 4/6 비율, 보관공간이 충분하다. 하지만 단점은 트렁크의 플랫폼이 지면에서 떨어져 있어서 크고 무거운 짐을 운반하는 것이 특별히 편리하지 않다는 것이다.

전원 키워드: 48V 혼합

동력 방면에서 케이진성은 1.5T 엔진을 탑재했고, 이 중 3 개 중급형 차종은 48V 경혼기술도 추가돼 동급차종에서는 특히 드물다. 매개 변수 측면에서 1.5T 엔진의 최대 전력 및 토크는 각각 140kW/260N.m 이며, 전동은 6 단 수동 또는 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다. 흥미롭게도, qichen 스타의 방음 효과는 인상적입니다. 특히 ANC 액티브 소음 감소 기능이 있는 탑 버전은 차 안의 조용한 수준을 잘 유지할 수 있습니다.

요약

종합적으로 볼 때, 케이진성의 성과는 확실히 매우 우수하고 경이로웠다. 디자인, 호화, 과학기술 방면에서 모두 좋은 성의를 보였고, 그 65,438+00.96-65,438+04.96 만의 가격 구간은 높은 가격 대비 성능과 경쟁력을 돋보이게 했다. 어쩌면 당신은 이미 마음에 들었을지도 모릅니다. 그렇다면 이 다섯 가지 중 어느 것이 가장 좋은 선택입니까?

차종 추천: 주추에는 스타존향판이 실려 있습니다.

성월판 (★★★ ★ ★): 샛별의 저배판으로서 성월판은 구성에 좋은 성의를 보였다. 외부 LED 헤드 라이트, 리모컨 부팅, 내장형 듀얼 10 인치 대형 화면, 풍부한 시스템 기능 등 메인스트림 소형 SUV 의 요구 사항을 충족합니다. 6 단 수동 기어박스를 개의치 않는다면, 이 엔트리 버전은 좋은 선택이다.

스타판 (★ ★ ★ ★): 스타판 제 2 저판, 이전 판보다 1.7 만원 비쌉니다. 가장 큰 차이점은 변속기가 6 속도에서 7 속도 이중 클러치로 수동 업그레이드되고 파노라마 천창, 원격 환기 및 6 스피커가 추가된다는 것입니다. 이 버전은 운전에 더 편하지만 65,438+0.70,000 의 차액은 여전히 높지 않다.

스타판 (★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★): 중배스타판은 이전 버전보다 0 만 7000 원 더 비싸지만 구성이 풍부하다. 특히 내부 듀얼 스크린은 케이주가 밀고 있는 15.6 인치 대형 스크린과/Kloc-로 업그레이드된다. 이 버전에는 48V 혼광 시스템도 장착되어 있으며 운전 액세스 가능성에 ACC 어댑티브 순항도 포함되어 있습니다. 전반적으로 이 버전에는' 여왕 부운전' 이 장착되지 않았고, 다른 구성은 기본적으로 케이진성의 매력을 복원해 추천할 만하다.

별예판 (★★★ ★ ★ ★ ★): 높은 별예판은 이전 버전보다 0 만 9000 원 더 비싸고, 하이라이트는 주로 전기짐칸과 360 도 파노라마 카메라다. 360 도 파노라마 카메라와 15.6 인치 스크린을 결합하면 좋은 결과를 얻을 수 있지만 1 만 달러에 가까운 가격차를 마주하는 것은 수지가 맞지 않는 것 같다.

별 옵시디언 (★★ ★ ★ ★): 최고급 별 옵시디언으로 이전 버전보다 0 만 7 천 달러 비쌉니다. 상대적으로, 이 0 만 7000 건의 구성 향상은 비교 가치가 있다. 예를 들어 3 화면 연계가 가능한 HUD 헤드업 디스플레이, 음질이 더 좋은 12 스피커 선봉 오디오 등이 있다. 샛별의 하이라이트 중 하나인' 여왕 부차' 는 이 탑 에디션에서만 제공된다. 전반적으로 이 버전은 가격 대비 성능이 뛰어나지만,' 여왕 부차' 는 결국' 여왕 주차' 가 아니다. 차주인으로서 즐길 수 있는 기회가 적기 때문에 추천방면에서 변쇼는 약간 할인되었다고 생각한다.

요약

새로 출시된 계진은 자신의 제품력에서 매우 뛰어나며 고급 차종의 매력을 가지고 있다고 말할 수 밖에 없다. 경쟁사 측은 판매 가격10-150,000, 목표차종은 주로 길리욥과 장안 CS75 PLUS 입니다. 위 차종에 비해 케이진성은 디자인, 구성, 가격 대비 성능 면에서 손색이 없다. 게다가 르노-닛산-미쓰비시연맹의 풍부한 자원을 등에 업고 있어 제품 품질면에서 믿을 만하다. 따라서, 만약 당신이 스타를 시작하는 것을 고려하고 있다면, 이 글에서 추천하는 차종을 참고하여, 시간을 찾아 상점에 가서 시운전을 할 수 있습니다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.