주 증기 터빈의 측정치

TRT 의 이점

1. 에너지 회수, 원난로가스는 세탁을 거쳐 먼지를 제거한 후 감압밸브 그룹을 거쳐 170KPa 정도의 압력을 적당한 수준으로 낮춰 사용자에게 전달한다. 이 과정은 고로 가스의 잔압을 헛되이 소모했다. TRT 장치를 통해 가스의 잔압을 전기로 변환한 다음 최종 사용자에게 전달하여 원래 쓸모없는 잔압을 전기로 전환하여 어느 정도의 경제적 이득을 얻을 수 있다. 2. 상단 압력을 더 잘 제어합니다. 일반적으로 TRT 단위의 정엽을 통해 용광로 정상압을 감압밸브 그룹보다 조절하면 더 안정적인 용광로 정상압을 가져올 수 있고, 안정된 정상압은 용광로를 더 쉽게 통제할 수 있으며, 생산량에도 긍정적인 작용을 한다 (예: 북의' 3H 기술'). 3. 소음을 낮춥니다. 감압밸브는 완전히 닫혀 있고, 가스는 터빈을 통과하고, 소음과 진동은 작동의 형태로 전기로 바뀌므로 감압밸브조의 소음을 효과적으로 줄일 수 있습니다. TRT 법용광로에서 나오는 가스는 중력 청소기와 2 급 벤추리관을 통해 TRT 장치로 들어간다. 전기 디스크 밸브, 수입 카트리지 밸브, 속도 조절 밸브, 빠른 컷 밸브, 터빈 팽창을 통해 발전기를 구동하여 전기를 생산한다. 증기 터빈의 가스는 저압 덕트장치로 들어가 가스 시스템의 감압 밸브 그룹과 평행을 이룹니다. 발전기 출구 회로 차단기는 10KV 시스템 버스에 접속하여 현지 변전소를 통해 전력망에 접속한다. TRT 가 작동할 때 발전기는 전력망에 전기를 공급한다. 용광로가 짧을 때 발전기는 전기 운행으로 분류되지 않는다. TRT 장치는 증기 터빈 호스트, 대형 밸브 시스템, 윤활유 시스템, 유압 서보 시스템, 급수 및 배수 시스템, 질소 밀봉 시스템, 고압 및 저압 발전 및 배전 시스템 및 자동 제어 시스템으로 구성됩니다. 1, 고로 가스 터빈의 특성; 용광로 가스 터빈 호스트의 기량과 압력은 모두 높지 않지만, 유량은 상당히 크다. 여러 차례 먼지를 제거하지만, 여전히 대량의 회색 알갱이, 물기가 포화되어 있다. 이를 바탕으로 터빈 설계는 가스 터빈 방법으로 완전히 설계할 수 없고, 큰 유통면적, 하단 속도, 직선적이고 두꺼운 잎형 등 새로운 설계 방법을 채택해야 한다. 구조: 고정자, 회전자, 조정 가능한 고정자 블레이드, 베어링, 베이스 등으로 구성됩니다. 조립품 기능: 베어링: 지지 베어링, 4 블레이드 슬라이딩 베어링, 오일 공급 윤활, 스러스트 베어링, 킹스베리식 강제 공급 윤활 조정: 2 단계 완전 정엽 조정 서보 조정 씰: 팽창 식 질소 씰은 상단 압력 변동에 따라 자동으로 연속적으로 조정되며 청소: 저압 스프레이 간헐적 또는 연속 스프레이. 고정자: 회전자는 정엽 조절식 확장기, 선차 장치 등으로 구성됩니다. 회전자는 스핀들 2 단 동엽으로 구성됩니다. 위급한 보안기 선차 방향: 입구 방향에서 회전자가 시계 방향으로 회전합니다. 전동차가 6r/min 을 초과하면 과속 보호가 자동으로 해제됩니다. 회전 속도가 10% 를 초과하면 전기 시스템: 압력 조절 밸브 그룹을 빠르게 열고 빠른 차단 밸브, 속도 조절 밸브, 정엽을 끕니다. 기계 시스템: 긴급 보호기의 스로틀 동작, 빠른 차단 밸브 끄기. 2. 대형 밸브 시스템 2. 1 입구 전기 2 차 편심 밸브 D947H-3 흐름도, 공칭 경로 DN 1800mm, 공칭 압력 PN0.3MPa, 매체 온도 ≤ 250 C

구조 원리 구조: 주로 밸브, 모터, 1 차 전기 장치, 2 차 전동 장치 및 컨트롤러로 구성됩니다. 원리: 밸브가 작동할 때 제어기나 버튼을 눌러 발전기를 작동시키고, 1, 2 차 변속기를 구동하고, 밸브를 돌려 나비밸브를 0 ~ 90 C 범위 내에서 돌리게 하여 밸브를 열고 닫거나 특정 각도로 정지하여 파이프 안의 매체를 격리하거나 차단 흐름을 조절하는 목적을 달성한다. 밸브는 탄성 밸브와 편심 밀폐 구조로 인해 밸브가 닫힌 상태에서 점점 더 촘촘해져 밸브가 약간의 마모에도 불구하고 밀폐 조건이 믿을 수 있게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 밸브, 밸브, 밸브, 밸브, 밸브, 밸브, 밸브, 밸브, 밸브) 2.2 수입 유압 게이트 밸브 YZG749AX-2C 공칭 지름: DN 1800mm 공칭 압력 PN 0.2 MPa (g) 적용 매체 용광로 가스 매체 온도 250 C 구동 방식 전체 유압 구조 원리 주 밸브 맨 위에는 배출관과 샘플링관이 있고 맨 아래에는 N2 파이프, 배수관 및 청회색 구멍이 있습니다. 왼쪽 및 오른쪽 밸브 몸체는 볼트로 설정 위치에 고정됩니다. 유압 전동 시스템은 볼 플러그 모터, 스프링 리셋 실린더, 클러치 실린더, 기어 펌프, 제어 조정 장치, 단방향 밸브, 시퀀스 밸브 및 릴리프 밸브로 구성됩니다. 3 개의 4 방향 밸브, 연료 탱크, 냉각기, 오일 필터, 전기 히터, 압력계 등. 수출 전기 2 차 편심 밸브 YZG749AX—0.3 공칭 관통 DN2400mm 공칭 압력 PN0.03MPa 적용 매체 용광로 가스 구동 방식: 전체 유압 밸브의 구조와 원리는 수입 카트리지 밸브 오일 스테이션과 동일하며 밸브 유압 제어 장치는 자체 체계로 독립적으로 작동합니다. 2.5 빠른 차단 밸브 KD 743-2 공칭 채널 DN(mm) 1800 공칭 압력 PN(bar)2 누설: (Nm/h)5000 저항 손실: 빠른 종료 시간: 적용 온도: 적용 가능한 매체 구조 및 원리 구조: 빠른 차단 밸브는 주로 밸브, 전동 장치, 유압 제어 상자 및 전기 제어 상자로 구성됩니다. 밸브는 이중 편심 디스크 밸브 유형을 사용하며, 밸브는 스테인리스강 용접이다. 부식 방지, 마모 내성, 밀봉 쌍의 수명 연장. 유압 제어 상자는 고압 호스를 통해 기어에 연결되어 유액을 제어하여 실린더 피스톤 운동을 통해 밸브를 열고 닫습니다. 유압 부품은 유압 제어 상자에 설치됩니다. 전기제어실 부분에는 제어실의 현장 수동 조작과 원격 제어가 장착되어 있어 느린 켜기, 느린 끄기, 빠른 끄기, 두 곳의 독립 수영 기능을 제공합니다. 원리: 스프링 유압 균형식, 이중 편심 디스크 밸브, 작동 상태의 유압유 압축 스프링, 밸브가 열립니다. TRT 장치가 이상할 때 (동작 신호는 시스템 제어 신호로부터, 모든 방법은 기기 위급 보안기 유압 신호로부터), 솔레노이드 밸브 동작, 빠른 유류 스프링 해제, 밸브가 긴급 닫힙니다. 마감 시간은 0.5 ~ 1 초 범위에서 조정할 수 있습니다. 3. 윤활유 시스템의 역할 3. 1 시스템 대형 증기 터빈과 압축기는 모두 베어링 지지로 작동한다. 기계의 안전하고 신뢰할 수 있는 작동을 보장하는 중요한 부분은 각 베어링 윤활점에 일정 양의 얇은 오일 순환 윤활을 적시에 제공하여 기계의 정상 상태와 사고 조건에서의 윤활유 공급을 충족시키는 것입니다. 이 시스템이 바로 윤활유 시스템이다. 3.2 이 시스템은 윤활유 스테이션, 높은 연료 탱크, 오일 펌프, 밸브 및 측면 검사 계기로 구성됩니다. 윤활소란 일정한 압력과 일정한 유량을 가진 윤활유를 연료 탱크 냉각기 방열 및 오일 필터를 통해 여과한 후 베어링으로 보내는 모든 윤활제점을 윤활하는 것이다. 높은 연료 탱크는 정전, 비상, 주차 시 자연전위차를 이용하여 기계화된 유휴 유류 시간을 유지하는 윤활유 공급이다. 테스트 미터는 지역 계기와 원거리 계기로 나뉜다. 지상 필드 설정 컨트롤 패널은 각 측정점의 압력과 온도 값을 표시합니다. 장거리 전송 테이블: 중요한 측정점에 송신기를 설치하고 측정된 신호 값을 주 제어실로 보내 기록, 표시 및 경보 연동을 수행함으로써 증기 터빈의 정상 작동 시 제어 요구를 충족합니다. 3.3 시스템의 제어 원리 장치가 정상적으로 작동하면 운영자는 제어판의 각 측정점의 온도 및 압력 표시 값만 관찰하면 오일 시스템의 작동을 파악할 수 있습니다. 오일 펌프의 밸브 코어에 작은 고장이 발생하거나 더러운 오일 필터의 압력 차이가 한계를 초과하면 윤활유 공급 압력이 점차 낮아집니다. 가장 먼 지점의 압력이 78.4KPa 로 떨어지면 주 제어실 다이얼의 광판이 켜지고 버저가 울립니다. 운영자의 관찰이 있든 없든, 이미 검사 처리를 시작하라고 일깨워 주었고, 다른 오일 펌프는 동시에 자동으로 기름을 공급한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 단기 장애 제거 후 보조 펌프는 자동 또는 수동으로 중지할 수 있습니다. 단기 장애를 제거할 수 없는 경우 시스템이 심각한 장애 처리 모드로 전환됩니다. 경보와 보조 펌프가 가동에 투입될 때, 운영자는 제때에 설비 문제를 해결할 수 없지만 유압은 계속 하강한다. 압력이 49KPa 에 도달하면 경보와 자동 중지를 통해 장치의 안전을 보장하고 심각한 고장을 방지합니다. 장비가 정전되거나 오일 펌프가 공급되지 않을 경우, 장치 급유는 장치 가동 중지 시 높은 연료 탱크의 자연 전위차 유지, 즉 관성을 돌리는 데 필요한 유류 윤활에 의존한다. 4. 전기 유압 서보 제어 시스템의 역할 4. 1 시스템 전기 유압 서보 제어 시스템은 TRT 장치의 8 개 하위 시스템 중 하나에 속합니다. 주 제어실의 지시에 따라 TRT 를 시작, 중지, 속도 제어, 전력 제어, 상단 압력 및 프로세스 감지와 같은 시스템 제어를 수행합니다. 위에서 설명한 시스템의 기능 제어를 실현하면 증기 터빈의 회전 속도를 제어하고, 관통 정자엽의 개도를 제어하고, 정자엽의 개도를 제어하는 수단은 전기 위치 서보 시스템이다. 제어 시스템의 정확도와 오차는 TRT 시스템의 각 단계 제어에 직접적인 영향을 미칩니다. TRT 에서 이 시스템의 지위와 역할이 매우 중요하다는 것을 알 수 있다. 4.2 시스템은 유압 제어 장치, 서보 실린더 및 동력 주유소의 세 부분으로 구성됩니다. 유압 제어 장치에는 속도 조절 밸브 제어 장치와 침투 블레이드 제어 장치가 포함됩니다. 각 장치는 전기 서보 밸브, 전기 솔레노이드 밸브, 빠른 차단 솔레노이드 밸브, 오일 블록 및 베이스로 구성됩니다. 서보 실린더는 이중 피스톤 로드 구조를 채택하여 마찰이 적고 밀봉 성능이 좋다. 발전소는 연료 탱크, 가변 변위 펌프, 오일 필터, 냉각기, 파이프 밸브 및 테스트 계기로 구성됩니다. 4.3 시스템 원리는 프로그램 설계를 거쳐 전기 서보 제어 시스템이 기계, 전기, 액체 세 부분으로 구성되어 있음을 확인했습니다. 제어 블록은 다음과 같습니다. 자동 제어 시스템은 오일 소스 유압 잠금 서보 밸브 실린더 크랭크 매커니즘 밸브 위치 센서의 서보 컨트롤러에서 방출되는 명령 신호를 서보 컨트롤러에 있는 실린더의 실제 위치 신호와 비교하여 오류 신호가 됩니다. 전자 유압 서보 밸브로 보내면 서보 밸브는 전기 신호를 일정한 비율로 유압유 흐름으로 변환하여 실린더 운동을 추진한다. 위치 센서에서 방출되는 피드백 신호는 명령 신호와 같아질 때까지 계속 바뀌고, 기름통은 움직임을 멈추고, 즉 지정된 위치에서 멈추며, 관통엽을 이 개방도에 안정시킨다. (알버트 아인슈타인, 위치, 위치, 위치, 위치, 위치, 위치, 위치) 실린더의 직선 운동은 크랭크 세트를 통해 밸브 판의 회전 동작으로 변환되어 밸브 또는 정적 블레이드의 작동 각도를 변경합니다. 위의 분석을 통해 시스템 신호가 끊임없이 변화함에 따라, 정자엽의 개방도도 변할 수 있으며, 정자엽의 개도를 변경함으로써 회전 수, 기체 유량 및 터빈 힘을 조절할 수 있다는 것을 알 수 있다. 5. 급수 및 배수 시스템의 급수 및 배수 시스템은 각 주유소의 배수 씰 탱크, 배수구, 밸브 및 워터 쿨러로 구성됩니다. (건조한 TRT 도 촉촉한 급수 및 배수 시스템 장비를 유지해야 함) 배수 밀폐 탱크와 배수기는 통일된 강판 용접을 사용하고, 다른 유수 냉각기는 별도로 구입해야 합니다. 시스템 원리는 증기 터빈 쌓인 재가 막히는 것을 막기 위해 연수 스프레이 시설을 설치했다. 분수점은 속도 조절 밸브 몸체와 터빈 호스트 1 급 정자블레이드 앞에 있습니다. 터빈 입구 가스의 먼지 함량과 터빈 내 먼지의 양에 따라 연속 스프링클러나 간헐 스프링클러를 선택할 수 있습니다. 긴급 퀵 클로징 밸브와 속도 조절 밸브 밸브 앞에 정기적인 플러싱 노즐이 설치되어 있다. 터빈 호스트와 호스트 앞뒤 파이프 라인의 기계수와 응축수를 안전하게 배출하기 위해 배수 밀폐상자와 3 단 배수기 (유효 물봉인 4800mmH2O) 를 설치했습니다. 서로 다른 압력점의 배수는 배수관과 오리피스 판을 통해 배수 밀폐 상자로 유입됩니다 (배수와 함께 누출된 가스는 밀폐 상자 맨 위에 있는 공기관을 통해 터빈 출구관으로 돌아가기). 그런 다음 하수는 3 차 배수기를 통해 배출됩니다. 배수 밀폐 탱크 바닥에는 정기적으로 노즐을 씻어서 휘저어 먼지가 쌓이는 것을 방지하거나 이 노즐을 통해 수분을 보충할 수 있다. 급수: 터빈스프레이-공업민수 빠른 차단 밸브, 속도 조절 밸브, 오일 쿨러-용광로 순순환수 6. 질소 밀봉 시스템 증기 터빈 작업, 작업 매체는 용광로 가스로 인화성 독성 가스에 속하며 절대 누설해서는 안 되며, 밀봉 매체는 질소이다. 두 개의 분기로 구성된 증기 터빈 샤프트 끝단 밀봉 (저압 밀봉 분기) 의 공기 소스 질소 압력은 일반적으로 0.3~0.4MPa 이며, 공압막 조절 밸브를 통해 조절한 후 밀봉된 질소 압력은 밀폐 가스 압력보다 0.02~0.03MPa 정도 높아 가스가 누출되지 않도록 합니다. 질소 소비는 더 낮아야 한다. 대기 공기 공급원이 없으면 원칙적으로 질소가 없을 때 멈춘다. 고압 밀폐 분기는 긴급 퀵 클로저 밸브 샤프트 씰과 속도 조절 밸브 샤프트 씰에 질소를 제공합니다. 7. 고압 및 저압 발전 및 배전 시스템 고로 가스 여압 터빈 발전기는 고로 가스를 이용하는 압력 에너지이며, 터빈 팽창을 통해 발전기를 구동하는 재활용 장치는 고로 시스템의 보조 장비이다. 잔압 발전의 특성에 따라 발전기의 힘은 부하의 필요에 따라 조절할 수 없고 용광로 작업 조건의 변화에 따라서만 조절할 수 있다. 용광로의 정상압이 안정될 것을 전제로 가능한 한 많은 전기를 생산하고, U 출력은 용광로의 정상압 변동에 따라 변한다. 7. 1 시스템 동기화 발전기 구성: 발전기는 베이징 중형 발전소의 브러시리스 여자 스테핑 발전기입니다. 현장의 먼지가 많기 때문에 발전기는 바람, 수냉각 통풍을 위한 폐쇄형 자체 순환 방안을 채택하고 있다. 발전기는 자동 및 수동 자기 조정, 자기 제거, 자기 충전의 5 분 요구 사항을 충족하는 영구 자기 방식을 사용하여 부하를 언로드하고 발전기 작동 상태에서 전기 작동 상태로 전환하는 동시에 작동 중 동기 모터 상태에서 발전기 상태로 복구하는 요구 사항을 충족합니다. 충전기는 또한 자동 적응력을 갖추고 있어 발전기가 모터 작동 상태에서 출력되는 무효 전력은 전력망의 요구에 따라 조절할 수 있다. 7.2 고압 및 저압 배전 시스템: 4 대의 차량 고압 캐비닛으로 구성됩니다. 수동 준 동기 계통 연계 및 자동 준 동기 계통 연계가 있습니다. 보호 기능에는 종단간 차동 보호, 과전류 보호, 저전압 보호, 자기 손실, 저주파, 역전력 등의 보호 기능이 포함됩니다. 7.3 저압 전기 제어 시스템 유압유역 전기 제어: 두 오일 펌프는 서로 백업한다. 시스템 압력이11MPa (110 kgf/c ㎡) 보다 낮으면 대기 펌프가 자동으로 가동되어 문제 해결 후 작동합니다 오일 온도가 20 C 미만이면 오일 펌프는 스스로 시동할 수 없다. 이때 반드시 가열해야 한다. 온도가 25 C 로 올라가면 히터가 자동으로 끊어지고 오일 펌프가 작동됩니다. 윤활유 스테이션 전기 제어: 히터 제어. 수동으로 가열하면 온도가 25 C 에 도달하면 자동으로 끊어지고 히터가 작동을 멈춥니다. 두 오일 펌프는 서로 준비된다: 윤활유관의 유압이 0 정도보다 낮을 때. 08 메가파 (0 .8KGF/CM2), 보조 오일 펌프가 자동으로 연결되며 시스템 유압이 약 0 보다 높습니다. 2 메가파 (2kg 힘 /CM2), 수동으로 멈춥니다. 밸브 연동 스프링클러 전기 볼 밸브의 개폐 작업은 제어실과 현장에서 작동할 수 있다. 작동 모드는 연속 스프링클러 또는 간헐 스프링클러일 수 있습니다. 시간 릴레이를 통해 지연, 타이밍 스위치 스프링클러 전기 볼 밸브를 설정하여 간헐적으로 물을 뿌립니다. 밀폐 탱크의 수위가 한계를 초과하면 밸브가 연동 동작으로 닫힙니다. 세척수 전기 볼 밸브는 제어실과 현장 조작함에서 열고 닫을 수 있다. 동시에 밀폐 탱크의 수위가 초과되면 연동 동작을 통해 밸브를 닫는다. 배수 전동 볼 밸브, 개폐는 현장 작동 상자 내에서 제어하고 진행할 수 있습니다. 동시에, 비상 차단 밸브의 개방과 폐쇄는 연동된다. 비상 차단 밸브가 완전히 닫히면 약 120 초 설정 지연 후 배수 밸브가 자동으로 완전히 켜집니다. 긴급 고속 차단 밸브가 완전히 열리면 자동 시스템 접점이 닫히고 배수 밸브가 자동으로 닫힙니다. 압력 우회 켜기 및 끄기는 제어실과 현장에서 수동으로 작동하며 입구 유압 보드 밸브와 연동됩니다. 유압 삽입 밸브가 완전히 열리면 릴리프 바이 패스 밸브가 닫힙니다. 유압 삽입 밸브가 완전히 닫히면 릴리프 바이 패스 밸브가 자동으로 열립니다. 전동 디스크 기계는 현장에서 수동으로 조작할 수 있고, 부팅 디스크 모터가 있다. 시동 시, 선차 장치를 걸다. 회전 속도가 6R/MIN 을 초과하면 스트로크 스위치가 자동으로 모터를 중지합니다. 8. 자동제어시스템본 시스템의 계기는 주로 일본 횡하주식회사의 UXL 중소집산통제시스템과 미국 HONEY WELLG 사의 TDC3000 집산통제시스템을 채택하고 있다. 증기 터빈 축 운동 측정 측정기계는 벤틀리 회사의 3300 미터를 채택한다. 전기 서보 컨트롤러, 항공우주부 609 에서 개발한 특선 제품입니다. 이 시스템은 피드백 제어 시스템, 회전 속도 조절 시스템, 전력 조절 시스템, 용광로 상단 압력 복합 조정 시스템, 과속제어 시스템, 전기 위치 서보 제어 시스템, 질소 봉인 압력 조정 시스템, 순차 논리 제어 시스템 등으로 구성됩니다. 위의 시스템은 TRT 기기의 시작 작업 및 프로세스 감지 제어에 사용됩니다. 용광로의 정상적인 생산과 정상압 변동이 초과하지 않도록 TRT 장치의 운전, 속도 향상, 계통 연계, 전력 증가, 상단 압력 조절, 정상 주차, 긴급 주차, 전기 작동, 정상 작동 등의 운영 및 제어가 순조롭게 완료됩니다. TRT 작동 원리 TRT 는 용광로 가스의 압력에너지와 열을 이용하여 터빈 팽창을 통해 발전기를 작동시켜 에너지를 회수하는 에너지 절약 장치다. TRT 와 릴리프 밸브 그룹의 관계는 용광로 상단 압력 제어의 중요한 수단이다. 난로 용량에 따라 릴리프 밸브 그룹에 있는 밸브의 구경과 수는 다르지만 기능은 같습니다. 감압 밸브 그룹은 일반적으로 자동 밸브 1 개, 수동 밸브 2 개 또는 3 개 등으로 구성됩니다. TRT 장치와 용광로 감압 밸브 그룹은 가스관 구성에서 모두 직렬과 병행이다. TRT 는 감압 밸브 그룹 뒤에 연결되어 있습니다. 정상 작동 중에 감압 밸브 그룹이 완전히 열립니다. 장점: 누출량이 많고 개조가 어려운 감압 밸브 그룹에 적합합니다. 단점: 전체 시스템의 보안은 병렬보다 열악합니다. TRT 는 감압 밸브 그룹과 병렬로 연결되며 정상 작동 시 감압 밸브 그룹이 완전히 닫힙니다. TRT 프로젝트에 맞춰 감압밸브 그룹을 병행하여 개조했습니다. 자동 밸브를 설정하고 상단 압력 조절기의 제어 신호를 받고 상단 압력을 자동으로 조정합니다. 자동 밸브의 밸브 위치에 따라 자동 밸브가 선형 영역에서 작동하도록 범위 밸브를 설정합니다. 두 개의 빠른 개방 밸브를 설치하여 하나씩 준비하다. TRT 가 고장나면 긴급 주차할 때 밸브가 자동으로 열리므로 상단 압력 변동 범위가 허용 범위 내에 있는지 확인할 수 있습니다. 감압 밸브 그룹은 일반적으로 제철에 사용되고, TRT 는 일반적으로 발전소에 배치된다. 두 부속기 사이의 관계를 단순화하기 위해 감압 밸브 그룹은 개조되지 않고 증기 터빈 병렬 바이 패스 빠른 개방 밸브를 만들 수 있습니다. 우리 공장의 TRT 장치는 이런 방법을 채택했다. TRT 는 용광로 지붕 압력을 제어합니다. 감압 밸브 그룹은 용광로 지붕 압력을 제어하는 중요한 수단이다. 용광로 크기에 따라 감압 밸브 그룹의 밸브 구경과 수는 다르지만 기능은 같습니다. 5# 용광로와 함께 제공되는 TRT 장치는 용광로 감압 밸브 그룹과 병행 구성으로 정상 작동 시 감압 밸브 그룹이 완전히 닫힙니다. 용광로 상단 압력 제어 용광로 상단 압력 제어 시스템은 주로 상단 압력 제어 시스템과 피드 포워드 제어로 구성됩니다. TRT 정상 작동 시 상단 압력 조정 원리: TRT 는 TRT 측 용광로 상단 압력 설정을 목표로 용광로 상단 압력을 조정하고, PID 조정을 사용하여 TRT 정엽 개방도를 제어하여 용광로 상단 압력의 안정성을 제어합니다. 고정자 블레이드는 용광로 감압 밸브 그룹보다 목표 값이 약 3kPa 낮아 고정자 블레이드 조정의 우선 순위를 보장합니다. TRT 가 작동할 때 정엽은 자동 상태에 있고, 용광로 감압 밸브 그룹의 자동 밸브도 자동 상태로 유지되며, 감압 밸브 그룹의 모든 밸브는 닫힙니다. 정상 작동 시 단위 양쪽의 빠른 개방 밸브가 모두 닫힙니다. 하나는 자동 위치 (정적 리프 조정의 우선 순위를 보장하기 위해 대상 값을 정적 리프보다 3kPa 높게 조정) 에 있고 다른 하나는 수동 위치입니다. 정엽 조정에 문제가 생기면 상단 압력 변동이 정상 범위를 벗어나면 자동 위치에 있는 우회 빠른 개방 밸브가 자동으로 상단 압력 조정에 참여합니다. 용광로 상단 압력 피드 포워드 제어: TRT 를 통과하는 용광로 가스 흐름을 측정하고 온도와 압력을 보정하여 바이 패스 퀵 오픈 밸브의 개방도를 제어합니다. 장치가 정상적으로 작동 할 때 바이 패스 퀵 오픈 밸브가 완전히 닫힙니다. 유닛이 크게 고장났을 때, 유닛 양쪽의 빠른 개방 밸브는 해당 개방도 (유닛 양쪽의 빠른 개방 밸브는 수동 및 자동 위치 모두 빠르게 열 수 있음) 에서 빠르게 열 수 있으며, 정엽과 빠른 개방 밸브의 빠른 폐쇄가 용광로에 영향을 미치기 전에 빠르게 열 수 있습니다. 용광로 가스가 원활히 통하게 하여 이 안전하지 않은 요인을 없앨 수 있습니다. 중대 고장 트립 후의 상단 압력 제어: TRT 장치에 중대한 고장이 발생하면 양쪽의 빠른 개방 밸브가 상단 압력을 제어합니다. 양쪽의 빠른 개방 밸브는 동시에 같은 개방도를 켜고, 두 밸브는 동시에 상단 압력을 자동으로 조절한다. 용광로가 TRT 트립 신호를 받으면 TRT 운영자는 우회 퀵 오픈 밸브를 수동 작업으로 변경하여 바이 패스 퀵 오픈 밸브를 점차 닫고 모든 상단 압력 제어를 용광로 제어실로 넘길 수 있습니다.

TRT 는 먼지 제거 공정에 따라 분류됩니다.

먼지 제거 프로세스에 따라 습식 먼지 제거와 건식 먼지 제거가 있으며 TRT 는 습식 TRT 와 건식 TRT 의 두 가지 범주로 나뉩니다.