Evo4 소개

5438 년 6 월+1995 년 10 월, 랜서의 상판은 파운드로 개조되어 한때 EVO 스타일이 죽었다는 소식이 전해졌다. 그러나 미쓰비시가 WRC 탈퇴를 선언하지 않는 한 EVO 는 사라지지 않을 것이다.

"1996 년 8 월 23 일, 신란서를 모티브로 한 EVO IV 가 공식 공개됐다! EVO III 는 오래된 차체를 개선하여 더욱 완벽하게 만드는 데 초점을 맞추고 있으며 EVO IV 는 새로운 디자인입니다. 이는 새 차체의 성공적인 개발로 기본 차체의 강성이 큰 걸음을 내디뎠다는 것을 의미한다. 차체의 강성이 강화됨에 따라 더 높은 잠재력을 지닌 엔진을 부여하고 차량 주변의 강성을 높여 동력 성능을 충분히 발휘할 수 있게 했다.

경기를 위해 설계된 EVO IV 는 이전 3 세대와 다르다. EVO IV 는 생산 시 경쟁을 고려한 새로운 차종이다. 이전 3 세대 중 먼저 상용 버전을 개조해 EVO IV 가 기초차종에서 더 높은 가소성을 지녔다.

대형 중앙 냉각기, 손실을 줄이는 흡기 시스템, 이중 소용돌이 터빈, 높은 각도의 캠 축이 모두 280PS 의 최대 마력을 발휘했다. 엔진 외에도 전면 16 인치 및 후면 15 인치 통풍구와 새로 설계된 밀치비 기어박스를 채택했습니다.

차의 뒷부분은 새로 개발한 멀티링크 매달림 시스템을 채택하여 조작 안정성이 크게 향상되었다. 외관상 공기역학이 더 좋은 공기역학 부품 사용, 과장된 앞 범퍼, 두 개의 초대형 원형 안개등, 더 높은 후미꼬리, 16 인치 멀티 발톱 OZ 바퀴로 EVO IV 의 전투 분위기가 더욱 열악하다.

신차 차체를 기반으로 개선된 EVO IV 는 GSR/RS 버전 2 개를 포함한 기본 성능 향상을 위한' 차세대 evolution' 모델로 한정된 6000 대다.

EVO IV 는 완전히 새로운 외관을 가지고 있으며, 앞턱에 날개 댐이 장착되어 있다.

차의 꼬리의 가장 큰 특징은 우뚝 솟은 꼬리이다.

낯선 세 폭의 스티어링 휠은 이전 세대와 같지만 배색이 약간 다르다.

간판은 흰색 바탕에 검은 글씨로 쓰여 있다. -응? 좌석은 미끄럼 방지 스웨이드로 만든 레카로 제품입니다.

RS 는 기어비가 높은 기어박스로 설정되고 마력 중량비는 4.5kg/ps 입니다.

자동차 이름 미쓰비시 E-CD9A

진화 GSR

생산 수량은 9000 대이다.

출시일: 1996 년 7 월

엔진 모델 4G63

실린더 직경 × 행정 85.0×88.0

배기 용량 1997

압축비 8.8

최대 마력은 280ps/6500rpm 입니다.

최대 토크 36.0kgm/3000rpm.

드라이브 모드 4WD

변속기 5MT 5MT

안녕하세요

1 속도 2.785

2 속도 1.950

3 속도 1.407 1.444

4 속도1.031..1.096

5 속도 0.76 1 0.825

뒤로 3.4 16

최종 감속비는 4.529 4.875 4.529 입니다.

전체 길이 mm 4330

전폭 mm 1690

전체 높이 mm 14 15

베이 mm 25 10

전면 트레드 mm 1470

뒷바퀴 회전 거리 mm 1470

최소 지면 높이 mm 155

차량 중량 kg 1350 1260

최소 회전 반지름 m 5.5

타이어 크기 205/50r16 205/60r15