돔 아머란 무엇인가요? 전함의 돔 장갑은 일반적으로 어디에 설치됩니까?

영국의 유명한 선박 설계자인 렌달(Rendall)은 선구적인 '슈퍼 브레이브(Super Brave)'급 순양함을 설계한 후 만족하지 못하고 개선을 위해 노력했습니다. 1881년, 런던 주재 중국 관세청장 Jin Dengqian은 Rendall로부터 새로운 순양함 설계를 입수했습니다. 이 군함은 "완벽한 순양함"으로 불리며 "Chaoyong"급 전함을 개량한 것입니다. 2,902톤, 길이 260피트, 폭 41피트, 흘수 18.5피트, 주 엔진 출력 5,000마력을 자랑하는 이 군함이 세계 선박 개발 역사에 기록되는 이유는 바로 이 함선의 방호 방식입니다. 돔 아머 데크 크루저의 특별한 유형입니다.

충은 한자로 가운데가 튀어나온 아치형이라는 뜻이다. 현대 중국의 많은 외국어 번역 습관에 맞춰 Qiongjia라는 단어의 번역도 매우 생생합니다. 평장갑순양함 '코머스' 탄생 이후 실제 작전을 통해 점차 문제점이 발견됐다. 기관실을 보호하는 평장갑갑판이 군함의 생존성에 어느 정도 향상을 가져왔지만, 흘수선은 약 4피트이므로 흘수선이 뚫리면 바닷물이 밀려들어 평면 장갑 전체가 물에 잠기게 되어 결국 전함이 전복됩니다. 더욱이, "고속 선박"의 속도에 대한 요구 사항이 계속 증가함에 따라 군함의 보일러 용량도 점점 더 커지고 있습니다. 흘수선 아래에 설치되는 장갑 갑판의 한계로 인해 기관실 공간이 점점 더 넓어지고 있습니다. 너무 좁아서 작동에 도움이 되지 않습니다.

영국 디자이너들은 이후 개선을 통해 평면 장갑 데크를 돔 갑옷으로 알려진 평평한 중앙과 경사진 측면이 있는 돔형 장갑 데크로 변경했습니다. 중앙의 편평한 장갑은 흘수선 위로 올라갔고, 양쪽의 경사 장갑은 흘수선 아래 4피트까지 떨어졌습니다. 중앙 부분이 흘수선보다 높기 때문에 흘수선이 손상되어 물이 유입되더라도 잠시 동안 흘수선 위의 장갑 갑판을 잠그기가 어렵고 군함의 양측이 여전히 더 큰 부력을 유지할 수 있습니다. 흘수선 형태 아래로 대각선으로 뻗어 있는 장갑 갑판은 방탄 효과가 좋은 경사 장갑과 함선 외부의 물의 저항력이 결합되어 흘수선 근처 군함 측면에 좋은 보호 효과, 즉 "총알을 격퇴하는 효과"가 있습니다. 경사면이 있고 돔 경계로 누수를 차단합니다." 보호되지 않은 순양함과 평면 장갑 순양함에 비해 돔 장갑 순양함은 상당히 분명한 이점을 가지고 있습니다. 경량화를 고려했다는 이유로 초기 군함에 사용된 돔 장갑은 군함 중앙의 엔진룸과 기타 핵심 부품만 덮는 경우가 많았으며, "완벽한 순양함"이 되기 전까지는 군함 전체를 보호할 수 없었습니다. Rendall은 군함의 뱃머리와 선미에서 돔 장갑을 확장하여 군함의 하층 전체를 수평으로 덮고 보호하며 보호 성능이 더욱 향상되었다고 제안했습니다.

공동 편집자

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