릴레이란 무엇인가요? 어떤 유형의 릴레이가 있나요?

계전기는 전류, 전압, 시간, 속도, 온도 등의 신호를 이용해 작은 전류의 회로를 연결하고 차단하는 소신호 제어 전기기기이다. 이는 전기 모터나 회로의 보호 및 다양한 생산 기계의 자동 제어에 널리 사용됩니다. 계전기는 일반적으로 주회로를 직접 제어하지 않고 접촉기 및 기타 개폐 장비를 통해 주회로를 제어하므로 계전기의 전류 운반 용량이 작고 소호 장치가 필요하지 않습니다. 계전기는 소형, 경량, 간단한 구조라는 장점이 있지만 높은 감도와 동작의 정확성이 요구됩니다. 일반적으로 사용되는 릴레이로는 열 릴레이, 중간 릴레이, 속도 릴레이, 시간 릴레이 등이 있습니다.

(1) 열 계전기

열 계전기는 모터 및 기타 전기 장비를 과부하로부터 보호하는 제어 장치입니다(그림 6-8).

그림 6-8 열동계전기의 외관 및 구조

(a) 외관 (b) 구조

1. 리셋버튼 2. 설정을 조정한다 현재 장치 3. 차단 접점 4. 동작 메커니즘 5. 열 요소

열 계전기의 모델 의미는 다음과 같습니다.

열 계전기의 작동 원리는 그림에 나와 있습니다. 6-9. 열 계전기의 가동 차단 접점은 보호된 2차 회로에 직렬로 연결됩니다. 열 요소는 저항 값이 낮은 저항선으로 감겨 있습니다. 열 요소에 가까운 바이메탈 시트는 차이가 큰 두 개의 금속 시트로 구성됩니다. 열팽창 계수가 함께 적층됩니다. 열 요소는 모터 또는 기타 전기 장비의 주 회로에 직렬로 연결됩니다. 회로 또는 장비가 정상적으로 작동하는 경우 열 요소를 통과하는 전류는 허용 값을 초과하지 않으며 열 계전기의 바이메탈 시트는 작동하지 않습니다. 구부러지고 열 계전기는 회로 전도가 가능하도록 정상 상태에 있습니다. 회로에 과부하가 걸리면 발열체에 큰 전류가 흐르고 발열체가 바이메탈 시트를 굽습니다. 바이메탈 시트의 상층은 팽창 계수가 작고 하층은 팽창 계수가 커서 위쪽으로 구부러집니다. 스프링 힘의 작용으로 버클 플레이트가 절연 견인 플레이트를 구동하게 됩니다. 제어 회로의 가동 접점을 끊고 주 회로를 차단하여 과부하를 방지합니다. 열 계전기가 작동한 후 일반적으로 전류가 정상으로 돌아오고 바이메탈 부품이 복구된 후 재설정 버튼을 눌러 가동 접점을 닫힌 상태로 되돌릴 수 있습니다. 따라서 인칭 모터는 과부하 보호를 위해 열 계전기를 사용해서는 안됩니다.

그림 6-9 열 릴레이 동작 원리 다이어그램

1. 바이메탈 조각 2. 절연 당김 플레이트 3. 접점 4. 열 요소 5. 스프링 샤프트 6. 재설정 버튼 7 .전류 버클 보드

원칙적으로 열 계전기의 열 요소 정격 전류는 보호되는 모터의 정격 전류에 따라 선택됩니다. 즉, 열 요소의 정격 전류는 다음과 같아야 합니다. 모터의 정격 전류보다 약간 큽니다. 스타 연결 모터 및 전원 공급 장치 대칭의 경우 델타 연결 모터에 2상 열 계전기를 사용할 수 있거나 전원 공급 장치 대칭이 충분하지 않은 경우 3상 구조 또는 열 계전기가 있는 3상 구조를 사용할 수 있습니다. 위상 오류 보호.

(2) 중간 릴레이

중간 릴레이는 전자기 릴레이의 일종으로 일반적으로 관련 신호를 증폭하기 위해 다양한 인덕턴스 코일을 제어하는 ​​데 사용되며 여러 구성 요소에 신호를 전송할 수도 있습니다. , 자동 제어를 위해 서로 협력합니다.

중간 계전기의 구조와 작동 원리는 AC 접촉기와 매우 유사하며 전자기 코일, 가동 철심, 고정 철심, 접점 시스템으로 구성됩니다. 반응 스프링과 리턴 스프링. 그러나 접점 시스템은 1차측과 보조측으로 구분되지 않으며, 각 접점 쌍을 통해 흐르는 허용 전류는 동일합니다(그림 6-10).

그림 6-10JZ7 계열 중간 릴레이

1. 이동 접점 2. 이동 접점 3. 복귀 스프링 4. 코일 5. 반력 스프링 6. 정적 철심 7 .단락 링 8. 이동 철심

제어 전류가 5A 미만인 경우 중간 릴레이를 AC 접촉기로 사용할 수 있으며 이는 소형 ​​AC 접촉기와 동일합니다. 중간 릴레이 모델의 의미는 다음과 같습니다.

중간 릴레이를 선택할 때 제어되는 회로의 전압 레벨, 필요한 접점 쌍 수, 유형 및 용량을 포괄적으로 고려해야 합니다.

(3) 속도 릴레이

속도 릴레이는 역방향 자동 릴레이라고도 하며 모터의 역방향 제동 제어를 실현하는 것입니다. 다음은 작동 원리를 분석하기 위한 예로 JY1 시리즈 속도 계전기를 사용합니다(그림 6-11).

그림 6-11JY1 속도 릴레이 구조

(a) 외관 (b) 구조 1. 가동 브라켓 2, 7. 로터 3, 8. 스테이터 4. 엔드 커버 5. 커넥터 6. 모터축 9. 고정자권선 10, 18. 베이클라이트 스윙로드 11, 16, 17. 리드(이동접점) 12. 이동차단접점 13, 15. 고정접점 14. 이동접점

모터시 제동이 필요하면 제어된 모터는 속도 릴레이의 회전자를 구동하여 회전자의 회전 자기장이 속도 릴레이의 고정자 권선에 기전력과 전류를 유도한다는 것을 왼손 법칙으로 판단할 수 있습니다. 이때 고정자는 동일한 전자기 토크로 인해 회전하여 회전자와 동일한 방향으로 회전하게 됩니다. 고정자에 베이클라이트 진자도 고정되어 회전하며 리드를 밀어냅니다. (끝부분에 이동 가능한 접점이 있음) 접점을 끊고 이동 접점을 만듭니다. 모터의 정회전 회로를 차단하고 모터의 역회전 회로를 연결하면 역방향 제동이 완료됩니다. 모터 속도가 100r/min보다 낮으면 베이클라이트 스윙 로드가 원래 모양으로 돌아가고 접점이 분리되어 모터가 역전되는 것을 방지합니다.

속도 릴레이는 주로 모터의 정격 속도를 기준으로 선택됩니다.

(4) 시간 릴레이

시간 릴레이는 전자기 원리 또는 기계적 동작 원리를 사용하여 접점의 지연 폐쇄 또는 개방을 달성하는 자동 제어 기기입니다. 많은 유형이 있으며 여기서는 널리 사용되고 구조가 간단하며 지연 범위가 큰 공기 감쇠형 시간 계전기만 소개합니다.

에어 댐핑 타임 릴레이는 에어백 타임 릴레이라고도 하며 에어 댐핑을 사용하여 액션 지연을 달성합니다. 이는 주로 전자기 시스템, 작동 접점, 공기 챔버 및 전송 메커니즘으로 구성됩니다(그림 6-12).

그림 6-12 JST 시리즈 타임 릴레이

(a) 외관 (b) 구조 1. 코일 2. 반력 스프링 3. 전기자 4. 철심 5. 스프링 리프 6. 순시 접점 7. 레버 8. 지연 접점 9. 조정 나사 10. 푸시 플레이트 11. 푸시 로드 12. 파고다 스프링

전자기 시스템은 전자기 코일, 정철 코어, 전기자, 반응 스프링과 스프링 작동 접점은 두 쌍의 순간 접점과 두 쌍의 지연 접점으로 구성됩니다. 공기 챔버는 고무 막, 피스톤 및 공기 챔버에 조정 너트가 있습니다. 공기 챔버의 공기 입구 속도를 조정하여 지연 길이를 조정할 수 있습니다. 전달 메커니즘은 레버, 푸시로드, 푸시 플레이트 및 파고다 스프링으로 구성됩니다.

공기 감쇠 시간 릴레이의 모델 의미는 다음과 같습니다.

시간 릴레이를 선택할 때 제어 회로의 실제 요구 사항에 따라 다양한 지연 모드를 가진 릴레이를 선택해야 합니다. , 동시에 선택된 솔레노이드 전압은 제어되는 회로의 전압 레벨에 해당합니다.