이산화탄소 소화 시스템은 화물창 파이프에 어떤 요구 사항이 있습니까?

첫째, 비행기의 핵심 부위와 기체 내부에 소화 노즐이 있다. 기체에는 일정량의 일산화탄소 고압 에어병이 장착되어 있다. 이것들은 모두 비행기 구조의 일부이며, 비행기는 하나의 전체이다. 화재가 발생하면 조종실 안의 콘솔 (일부는 자동 제어) 을 통해 해당 공기 노즐을 열어 불을 끈다. 대형 항공기에도 휴대용 소화기가 장착되어 있다.

둘째, 비행기에 화재가 발생했을 때 기체 밖에서 불을 붙이고 불을 끄는 공기 동력이 매우 크면 순간적으로 일산화탄소 공간을 만들어 공기를 완전히 차단해야 한다. 기체 내부는 좀 좋지만, 같은 원리와 속도 요구 사항이기도 합니다. 또한 항공기 부품의 사용 이념은 지면과 달리 서비스 수명은 사용 시간에 따라 계산됩니다. 비록 그것들이 여전히 온전하지만, 반드시 교체해야 한다. 불에 가열된 부품은 손상 여부와 상관없이 교체해야 한다.

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