홍기조차

얼마 전, 붉은 깃발은 새로운' All in' 새로운 에너지 전략 레이아웃으로 전차 전동화를 추진하며 자신의 전기화 전환의 길을 열었다. 이중탄소' 전략을 따르기 위해 일부 사용자의 사용 시나리오에 따라 지난 4 월 8 일 새로운 홍기 혼합플랫폼 HMP (이하' 홍기 HMP 플랫폼') 가 온라인상에 올랐고, 이는 일증기홍기로 만든' 홍기' 슈퍼아키텍처 아래 세 번째 플랫폼이기도 하다. -응? 그렇다면 붉은 깃발 HMP 하이브리드 플랫폼의 하이라이트는 무엇입니까? 오늘, EV 시야는 당신을 위해 신속하게 해석할 것입니다.

깃발' 슈퍼빌딩이란 무엇입니까?

Faw 붉은 깃발의' 깃발' 아키텍처는 faw 그룹의 8 대 기술군과 1 15 핵심 기술의 집합이며 두 가지 주요 플랫폼으로 구성되어 있습니다. 하나는 HME' 깃발' 전기화와 스마트운전 통합 플랫폼으로, 주로 고에너지 안전 배터리, 고효율 전기 구동, 고출력 스마트 에너지 보충, 스마트 운전 안전 섀시 4 대 시스템을 포함한다. 또 다른 하나는 지능화, 체험식 종합플랫폼인 HIS 로, 주로 고급 전자전기 시스템, 자동운전, 편안한 조종석을 포함한다.

또한 홍기는 국내 우세기업, 특히' 칩' 과' 운영 체제' 의 두 가지 주요 영역에서 중국 자동차 산업의 핵심 기초 생태를 구축했다. 핵심 목표는 세계 최고의 차량 통제, 스마트 운전, 조종석, 통신, 안전한 5 위일체 스마트 칩, 즉 카이 칩, 차량급 운영 체제' FA' 를 혁신하는 것이다. OS "는 강력한 실시간, 높은 호환성 및 광범위한 개방성을 갖추고 있습니다. 이 두 가지 핵심 기초 기술은 올해 하반기와 2024 년에 점차 시장에 출시될 것이다.

올해 65438+ 10 월, FMEs 수퍼아키텍처를 기반으로 한 HME 순수 전동 플랫폼을 선보였습니다. 국가 발전의 또 다른 주선으로서, 플러그 하이브리드 동력은 당연히 시장 발전의 중점으로 자리잡고 있으며, 국가의' 쌍탄소' 전략 요구 사항을 충족하여 전통 자동차 산업의 질서 업그레이드를 촉진하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 전기 자동차의 대규모 보급으로 인한 충전 문제를 완화하고 국가 에너지 구조의 원활한 전환을 돕는 데도 도움이 된다. 따라서' 홍기' 아키텍처의 틀 아래 홍기 혼합동력플랫폼 HMP 가 등장했다.

홍기 HMP 플랫폼 해석

FAW 붉은 깃발로 만든 혼합 플랫폼인 HMP 플랫폼은 수평과 수직 두 가지 구성으로 구성되어 있습니다. 하이브리드 변속기, 하이브리드 엔진, 지능형 전기 구동 및 안전 배터리, 지능형 에너지 제어 모델의 4 대 핵심 시스템으로 구성됩니다. 안전, 저탄소, 즐거움, 힘의 특징을 중심으로 한 기술 연구개발이라고 할 수 있다.

시스템 플랫폼은 4 개의 코어로 구성됩니다.

1. 효율적인 하이브리드 드라이브 시스템

홍기 HMP 플랫폼은 오리지널 구성으로 고도로 통합되고 극도로 린 (Lean) 설계입니다. 붉은 깃발은 효율적이고, 강하고, 음소거된 하이브리드 변속기를 만들어 90% 이상의 종합 효율을 제공합니다. 전동은 차량 등급에 따라 출력 토크가 4500Nm 를 초과하는 수직 전동과 출력 토크가 3900Nm 에 달하는 수평 전동으로 나뉘며, 전역 차차 소음은 65 dB 미만입니다.

수직 변속기: 이 변속기는 국제 최초의 수직 전방 구동 이중 모터 멀티 스피드 하이브리드 변속기로, 제품 이름은 LDU45 로 C 급 이상 하이브리드 자동차에 주로 사용됩니다. 구동 액슬, 변속기, 모터 및 컨트롤러를 하나로 통합하여 기존 수직 변속기가 앞으로 동력을 전달하는 기술적 어려움을 해결하고 가장 짧은 전송 경로와 가장 낮은 시스템 손실을 실현했습니다. 멀티기어 설계로 엔진 회전 속도가 고속 순항 시 2000 회전 이하로 유지되어 고효율 저소음 지역에 위치하여 현재 대부분의 하이브리드 자동차의 고속 소음과 연료 소비 문제를 효과적으로 해결했다.

가로혼합동력 변속기: 또한 홍기는 매우 작고 효율적인 가로방향 혼합동력 변속기를 개발했는데, 제품명은 HDU35 로 A, B 혼합동력차종에 적용된다. 이 변속기는 업계에서 가장 짧은 376mm 축 길이를 달성했으며, 처음으로 중압 탄화 규소 인버터와 다층 편선 유냉모터를 채택하여 동급 제품보다 조립 중량 10kg 이상을 줄였다. 동시에 새로 개발된 이중 펌프 공급 유압 시스템은 HDU35 제품의 최고 효율을 달성하고 시스템 전력 소비량은 동급 제품보다 80% 낮습니다.

고성능 하이브리드 엔진 시스템

효율적인 하이브리드 변속기 외에도 엔진은 하이브리드 아키텍처에서도 매우 중요한 역할을 합니다. 효율성, 편안함, 지능의 특징을 위해, FAW 붉은 깃발은 20TD, 15TD 의 두 가지 혼합 엔진을 만들어 각각 업계 최고 44.3% 와 45.2% 의 열효율을 기록했습니다. 하이브리드 엔진은' 더 청결' 과' 더 강력한' 국제적 난제를 동시에 해결했으며, 고열 효율을 유지하면서 60kW/L 이상의 초고력을 달성해 국제 선두에 서게 됐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 중 20TD 혼동 엔진은 고압축비 밀러 사이클, 분산 배기가스 재순환 등 다양한 기술을 채택하고 이축 균형 시스템을 갖추고 있어 운행이 더욱 안정적이다. 잦은 시동 및 정지 작업 장면의 경우 피스톤 자체 위치 지정 기술을 사용하여 소음 감소 12% 를 줄여 국제 동급의 최고 수준에 도달했습니다. 15TD 하이브리드 엔진은 통합 흡기 및 분리 배기 증압 업계 최초의 기술을 사용하여 흡기 저항과 배기 간섭을 줄여 엔진 호흡을 원활하게 합니다. 새롭게 개발된 동적 윤활 제어 기술을 통해 마찰 손실을 28% 줄이고 에너지 소비를 더욱 절감할 수 있습니다.

뿐만 아니라 붉은 깃발은 차세대 희연 엔진을 예약해 실측 열효율이 47% 를 넘어섰다. 미래는 하이브리드 엔진 전속력으로 열효율 장벽을 돌파하는 중요한 힘이 될 것이다.

전력 디커플링 전력 구동 시스템

하이브리드 변속기와 하이브리드 엔진을 제외하고, 플러그 하이브리드 자동차의 필수 전기 구동 시스템은 자동차 운동 에너지와 에너지 소비의 균형을 결정하는 중요한 부분이 되었다. 특히 동력 방면에서 어떻게 제한된 에너지 소비로 강력한 줄기를 이룰 수 있을지가 업계에서 가장 큰 난점이 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력, 원동력)

이번 붉은 깃발은 동력 디커플링 드라이브 시스템을 선보였다. 스마트 분리와 전기 보조 구동의 혁신적인 구조에서 100 ms 내에서 4 드라이브 및 2 드라이브 모드를 자동으로 전환할 수 있으며, 차량 경제가 주행할 때 저항이 없어 4 드라이브 에너지 소비가 2 드라이브 수준에 달하고 새로운 에너지 4 드라이브 전동 구동 무부하 에너지 소비가 높은 업계 난관을 극복할 수 있습니다.

또한 붉은 깃발 동력 디커플링 전기 구동 시스템은 200kW 이상 출력될 수 있으며 회전 속도는 18000 rpm 에 달합니다. 최신 세대의 고성능 맞춤형 마그네틱 강철 및 멀티레이어 컨덕터 기술을 사용하여 최고 소형화 및 경량화, 재질 소비 감소 17%, 무게 74kg； 미만 글로벌 딥 주파수 변환 및 수퍼 변조 기술의 발전으로 고속 주행 시 차량이 더 나은 동력 응답과 가속 성능을 제공할 수 있게 되었습니다.

뿐만 아니라, 동력 디커플링 드라이브는 뛰어난 음소거 성능을 갖추고 있으며, 음향 패키지 없이 전역 차차 소음이 65 dB 미만이며, 기술력이 만만치 않다.

4. 높은 안전 저온 배터리 시스템

새로운 에너지 자동차의' 3 대 부품' 중 하나인 배터리 시스템의 성능에 따라 차량이 얼마나 멀리 달릴 수 있는지에 대한 중요한 기준이 결정됩니다. 특히 안전면에서 더욱 그렇습니다.

홍기가 개발한 배터리 시스템은 경량화 전복합소재 케이스를 사용하여 최대 1000 MPa 의 강도와 바삭하지 않은 재질 특성을 갖추고 있으며, 무게가 금속 상자보다 15% 이상 줄어든 경우 배터리 갑옷 같은 구조적 보호를 제공합니다. 고온1000 C, 완전 절연, 입체전기 가열 보호, 단락, 아크 등의 위험 제거

내부 이상을 효과적으로 방지하기 위해 고안정성 배터리 재료와 셀 구조 안전 기술을 사용하여 셀 본체의 안전성을 높입니다. 클라우드 집사 대용량 데이터 구동 기술을 통해 배터리 상태를 실시간으로 모니터링하고 사전 예방적으로 유지 관리합니다. 이와 함께 홍기는 저온 활성 배터리를 개발해 다중 소스 스마트 난방 기술을 개발했으며, 전체 복합상자의 저열전도 성능과 결합해 전동차의 저온 환경에서 배터리 성능이 떨어지는 사용자 통증을 효과적으로 해결했다. 스탠드 실측에 따르면 영하 20 C 에 12 시간 동안 사용 가능한 에너지는 금속상자 배터리보다 8%, 전력출력 용량은 금속상자 배터리보다 25% 이상 높다.

붉은 깃발 지능형 에너지 제어 모델

위의 네 가지 핵심 외에도 소프트웨어 수준에서 붉은 깃발은 독점적인 지능형 에너지 제어 모델을 개발하고, 시스템 잠재력을 정확하게 제어하고, 사용자에게 최고의 에너지 절약, 아름다운 운전 경험을 제공하기 위해 노력하고 있습니다.

이 알고리즘은 홍기차에 자의식을 부여하여 자기인식, 적응, 시스템적 사고의 통일성, 보조를 보장함으로써 최소한의 에너지 소비로 최상의 결과를 얻을 수 있다는 것을 의미합니다. 홍기차가 외부 환경을 명확하게 이해하고, 행동을 예측하고, 각 시스템이 언제든지 최적의 상태로 도전에 대처할 수 있도록 한다.

이 모델의 핵심은 글로벌 에너지 흐름 지능형 관리 알고리즘과 지능형 감지 에너지 절약 계획 알고리즘입니다. 각 요소의 일시적인 특성과 사용자 맞춤형 사용 습관을 결합한 글로벌 에너지 흐름 지능형 관리 알고리즘은 각 시스템 상태와 운전자의 의도를 즉시 식별하고 최적의 판단을 내리고 사용자의 경제와 동력 경험에 대한 이중 요구를 충족시킬 수 있는 최적의 지침을 제공합니다. Energy smart 인식 에너지 절약 계획 알고리즘은 클라우드 대용량 데이터 및 네트워크 정보를 기반으로 기계 학습 및 글로벌 최적화를 적용하여 에너지를 낭비하지 않고 최적의 동적 조정을 가능하게 합니다.

예를 들어, 도시의 교통 체증이 발생할 경우 알고리즘은 자체 식별 및 순수 전기 구동 및 직렬 우선 순위 모드로 진입할 수 있으며, 토크를 적시에 조정하여 모터 효율을 항상 최적 상태로 유지할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 원활한 고속도로에 진입한 후 알고리즘은 운전자의 운전 스타일을 능동적으로 식별하고, 전기 구동 및 엔진 출력 토크를 지능적으로 분배하며, 배터리 SOC 수준을 정확하게 제어하여 다음 도로를 미리 준비하고, 전기 사용, 유비 전기의 관성 논리를 완전히 깨뜨릴 수 있습니다.

붉은 깃발에 대한 다각적인 실측을 통해 이런 지능형 에너지 관리 알고리즘은 숙련된 운전자가 평균 8% 이상의 기름 소비를 줄일 수 있게 해 주며, 기술로 우리의 일상적인 운전에 더 많은 에너지 절약 운전 경험을 가져다 줄 수 있다.

마지막에 쓰다

일증기홍기의' 깃발' 자 슈퍼구조는 그룹의 다년간의 기술 깊은 경작에 힘입어 브랜드 가치를 지속적으로 승화시켜 소비자들에게 더 나은 새로운 에너지 자동차를 가져다 줄 것이라고 할 수 있다. HMP 플랫폼 차량의 출현은 차주에게 더 긴 순항력을 가져다 줄 뿐만 아니라, 동력과 에너지 소비 사이에 더욱 완벽한 균형을 이룰 수 있어 소비자들이 전기식 혼동차종에서 진정으로 더욱 보장된 운전 경험을 얻을 수 있게 한다.

현재, 올해 하반기에는 HMP 플랫폼을 탑재한 두 가지 차량 제품이 올 하반기에 양산될 예정이다. 앞으로 HMP 플랫폼을 탑재한 홍기 신에너지 제품이 계속 만날 예정이며, 홍기 HMP 플랫폼이 중국 신에너지 자동차 분야의 새로운 강자가 될 수 있을지는 아직 지켜볼 필요가 있다.

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