Colin McRae: Dust - 드리프트 코너링의 9가지 유형에 대한 자세한 단계별 설명

드리프트 코너링의 9가지 유형에 대한 자세한 설명:

1. 관성 드리프트

가속 페달을 놓고 관성을 이용해 던지는 코너링 방법입니다. (FR 차량의 경우 120도 이상의 넓은 코너에 적합합니다.) 단계는 다음과 같습니다.

1. 코너에 진입하기 전에 가속을 놓은 후 스티어링을 돌립니다. 코너에 진입할 때 동시에 세게 바퀴를 돌립니다.

2. 차가 미끄러지기 시작한 후 저단 변속 및 가속 페달을 밟아 차가 코너에서 미끄러질 수 있도록 합니다.

3. 단지 작은 스윙을 하고 싶다면 다운시프트를 할 필요가 없습니다.

2. 드리프트를 깨세요

브레이크를 누르고 몸의 무게중심을 이용해 변속을 하세요. 차량의 뒤쪽을 코너 밖으로 내던집니다(FR 차량 및 90도 이상의 코너에 적용). 단계는 다음과 같습니다.

1. 코너에 진입할 때 브레이크를 강하게 밟고 저단 변속합니다. 차량의 무게중심을 앞으로 옮깁니다.

2. 핸들을 세게 돌려 차량의 뒤쪽이 튀어나오게 합니다.

3. 핸들을 뒤로 돌려 진입 각도를 맞춥니다. .

4. 차량 속도를 유지하고 코너를 빠져나갈 수 있는 각도로 주행합니다.

5. 스티어링 휠에 협조하여 잠시 액셀을 밟아 탈출합니다. 코너.

3. 사이드브레이크 드리프트

핸드브레이크를 당겨 차량 뒷부분을 튕겨 코너링하는 절차(FF 모델에 적용)는 다음과 같습니다.

1. 아직 정상 수준에 도달하지 않은 경우, 핸들을 일찍 돌린 후 차량이 옆으로 미끄러지도록 합니다.

2. 코너 정점까지 타력 주행 상태를 유지합니다.

3. 코너 정점에 도달하면 스로틀을 눌러 코너를 빠져나갑니다.

4. 드리프트

코너에 진입하기 전 직선에서 코너 드리프트를 시작합니다(FR 차량 유형에 적용되며 좁은 90도 회전에 적합).

1. 커브길에 진입하기 전에 직선에서 핸들을 돌리기 시작하세요.

2. 차가 미끄러지기 시작하면 동시에 저단 변속을 한 채 가속 페달을 밟으세요.

3 .곡선으로 미끄러진 후 동시에 스티어링 휠이 반대 방향으로 수정됩니다.

4. 차량의 앞쪽이 출구를 향한 상태로 곡선에 진입합니다.

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5. 차량의 앞부분이 코너 출구를 향하고 있을 때 가속 페달을 밟아 코너를 직진합니다.

5. 파워 드리프트

개량된 리어 드라이브의 높은 마력을 차량의 뒷부분이 튀어나오는 코너링 방식인 토크에 활용합니다(FR 및 RR 모델에 적용).

1. 코너링에 진입하기 전에 속도를 줄이고 저단 변속을 하고 액셀에서 발을 떼고 스티어링 휠을 살짝 돌립니다.

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2. 코너에 진입한 후 액셀에 무거운 발을 얹습니다. 바퀴가 지면을 접지 못하여 차량 뒷부분이 튀어 나옵니다.

3. 이때 액셀을 사용하여 조향 정도를 조절하세요. 액셀이 무거울수록 조향이 더 어려워집니다. 각도가 많을수록 차량의 앞쪽이 코너링 지점에 더 많이 도달한 다음 차량이 원활하게 빠져나옵니다.

6. 트랜스퍼 드리프트

중앙을 이동하려면 하향 변속을 사용하세요. 코너에 진입하기 전 차량 속도를 약간 높이고 코너에 진입할 때 핸들을 돌린 다음 브레이크와 저단변속을 동시에 적용하세요.

2. 이때 차량의 무게중심이 앞으로 이동하게 되면 차량의 뒷부분이 갑자기 바깥쪽으로 튕겨져 나가게 됩니다.

3. 브레이크를 풀고 액셀을 밟아 코너를 빠져나간다.

7. FeintMotion

좌우 무게중심을 이용해 차의 뒤쪽을 던지는 코너링 방식 일반적으로 관성 슬립(거짓 오른쪽 던지기, 실제 왼쪽 던지기, FR 및 RR 모델에 적용 가능)으로 알려진 단계는 다음과 같습니다.

1. 진입하기 전에 바깥쪽으로 자르지 마십시오.

2. 스티어링 휠은 순간적으로 커브 바깥쪽으로 돌아가고, 순간 제동으로 인해 차체의 무게중심이 앞으로 이동하게 된다. .

3. 이때, 전진 방향으로 핸들이 심하게 절단되면 브레이킹 드리프트의 원리에 따라 자동차가 튕겨져 나가게 됩니다.

4. 타력 주행 시 기어를 내리고 브레이크를 놓은 뒤 액셀을 밟아 코너를 빠져나간다.

8. 4WD-드리프트

사륜구동 차량이 살짝 미끄러지며 코너링 시 드리프트 단계는 다음과 같습니다.

1. 코너에 진입하기 전에 가속하고, 코너링의 정점을 목표로 핸들을 세게 돌리고 브레이크를 저단 변속합니다.

2. 자동차는 약간 직선 드리프트 방식으로 커브 안으로 미끄러집니다.

3. 커브의 정점을 통과할 때 코너에서 직선으로 가속 페달을 밟습니다.

9. 스칸디나비아 플릭

실제 WRC 랠리에서 사용되는 이 특수 액션을 펜둘럼턴(PendulumTurn)이라고 합니다.

급우회전에 진입하려고 한다고 가정해 보겠습니다.

1. 이전 코너에서 나와 왼쪽에 있다면 직진하세요. 왼쪽에 있지 않으면 바로 왼쪽으로 기울이지 말고 직진하세요. 왼쪽으로 조금.

2. 자동차가 안정적이고 올바른 방향으로 주행하는지 확인하세요. 브레이크를 끝까지 밟으면 4개의 바퀴가 곧 잠기고 자동차는 원래 방향으로 계속 미끄러집니다.

3. 코너에 진입하려고 할 때 핸들을 특정 각도로 오른쪽으로 돌립니다. 잠긴 앞바퀴는 안내 효과가 거의 없으며 차량의 앞부분이 빠르게 오른쪽으로 회전하지 않습니다.

4. 코너에 도달하면 빠르게 브레이크를 풀어주세요. 이렇게 하면 차량의 앞쪽이 오른쪽으로 급격하게 당겨지고 차체가 매우 빠르게 회전하게 됩니다. 이때 코너에 들어갈 준비를 하시고 괜찮습니다

위의 방법들을 통해 모두가 점점 더 좋아지길 바랍니다