중국 철도 건설항만국과 계약을 맺고 잘 아는 사람들에게 회사는 어떤지, 대우는 어떤지 물어봤습니다.

회사도 별로 좋지 않고, 연봉도 높지 않고, 미래도 높지 않다.

1. 월급

중국철도건설항해국 신에너지지사 신입생의 인턴십 기간은 1년이다. 처음 6개월 동안 월 3,600, 다음 6개월 동안 월 4,500입니다. New Energy는 수익성이 더 높은 것으로 간주되며 다른 지점에는 월 2,800이 있습니다.

그런데 한 달 동안은 돈이 공제되고 보장된 급여 3,600도 나오지 않았다. 프로젝트 부서에서 일할 때는 자신의 컴퓨터를 사용해야 합니다. 월 컴퓨터 보조금은 논리적으로 말하면 월 3,700위안 이상이어야 하지만 급여는 점점 낮아지고 있습니다.

2. 장점

프로젝트 부서에서 오랫동안 일해도 기본적으로 장점이 없다고 할 수 있습니다. 가끔 과일과 생필품을 나눠주는 것 외에도 반년 동안 150위안의 조합비를 요구하므로 혜택으로 간주되지 않습니다. 추석 명절 비용은 없고(추석 비용 1,000위안) 월병 한 상자만 있습니다. 추석연휴에는 휴일이 없으며, 초과근무 수당도 지급되지 않습니다. 마땅히 받아야 할 휴가라 할지라도 휴가를 받지 못할 이유가 없습니다.

3. 항해상 소개

2021년부터 홍콩 해양 당국에 오는 신입생에게 10,000위안(이 10,000위안은 여전히 한두 달 지연) (Fa), 이것이 이득이라고 생각합니다. 하지만 서비스 계약에 서명해야 합니다. 복무기간은 1년이며, 1년을 채우지 못한 경우 퇴사 시 환불해야 합니다.

4. 미래

밝은 미래가 있지만 이는 결국 대부분의 사람들이 부서 장관이 될 것임을 의미합니다. 대행사로 돌아가고 싶나요? 아무튼 프로젝트에 참여하는 사람 중에 누군가가 스스로 소속사로 돌아왔다는 말은 들어본 적이 없습니다. 게다가 우리 프로젝트에는 장관급, 차관급의 파견노동자들이 여럿 있다. 한 명씩 오면 도저히 이길 수 없을 것 같은 느낌이 든다.

5. 생활

세 점과 한 줄, 공사장, 구내식당, 기숙사. 구내식당에는 정오와 저녁에 5가지 요리를 제공하는 숙련된 요리사가 있습니다. 때로는 한 테이블에 7가지 요리가 제공되기도 합니다. 다행히 우리는 충분히 먹을 수 있어 배가 고프지 않습니다. 기숙사는 개인 주택이며 일부 프로젝트에서는 선적 컨테이너를 사용합니다. 2인이 한 방에 묵는 것이 일반적이다.

마을에서는 8km, 군청에서는 25km 거리에 하루에 한 대씩 운행된다. 일반적으로 프로젝트 팀의 사람들은 여행 중에 픽업 및 하차해야하며 먼지는 매일 먹으며 환경이 매우 열악하고 건설 현장의 먼지 두께는 2 ~ 3cm입니다.