Cheng Wei와 Liu Qing이 조사를 받고 있나요? 디디는 여전히 단호한 태도로 응답했습니다.

결국 금융사기나 실적부진이 아닌 이상 상장폐지를 강요받은 전례는 없다. 그러나 뜻밖에도 그는 곧 조사를 받게 되었고, 혼란은 이제 막 시작되었다.

중국 온라인 차량호출 시장에서 압도적인 위치를 차지하고 있는 디디추싱은 상장 후 한때 시가총액이 800억 달러를 넘어섰으나 현재는 하락세를 보이고 있다. 420억 달러 이상으로 안정적입니다. 투자자들이 최종 조사 결과가 나오기를 기다리고 있다는 것은 의심의 여지가 없으며 그때쯤 디디추싱 주가는 분명 큰 충격을 겪게 될 것이다.

신규 사용자 등록이 중단되어 그 영향이 적지 않습니다. 중국은 또 다시 온라인 차량호출 전쟁에 직면해 있다. 주요 플랫폼의 데이터로 볼 때 디디추싱의 경쟁자들은 저렴한 가격과 보조금 등을 두고 사용자 경쟁을 벌이고 있다. 특히 수억 명의 사용자와 풍부한 자금을 보유한 메이투안은 이를 기회로 삼아 디디에 대한 또 다른 공격을 감행했다.

시장 가치의 증발과 시장 강탈에 더해 모두가 가장 우려하는 것은 디디의 조사 결과다. 아직 공개되지는 않았지만 이미 시장에는 소문이 돌고 있다. 하늘. 어제 또 다른 언론에서는 청웨이와 류칭이 조사를 받고 있다고 보도해 곧바로 온라인상 논란이 촉발됐다.

8월 12일 홍콩 매체 '사우스차이나모닝포스트'는 디디추싱 공동창업자이자 청웨이 회장, 류칭 사장, 주징스 수석부사장이 규제당국의 조사를 받고 있다고 보도했다. 조사로 인해 Didi 관리가 변경될 수 있습니다.

디디는 이러한 소문에 대해 즉각적으로 경영진 교체에 대한 소문은 거짓이라고 대답했습니다. Didi가 의미하는 바는 여전히 네트워크 보안 검토에 협력하고 있다는 것입니다. 이것은 모두 소문입니다. 흥미로운 점은 사우스차이나모닝포스트(South China Morning Post)가 알리바바에 인수된 지 오래됐고, 알리바바는 디디추싱의 주주 중 하나이며 장용 CEO도 디디추의 이사라는 점이다.

Cheng Wei, Liu Qing, Zhu Jingshi는 Didi의 세 핵심 임원입니다. Cheng Wei는 Didi의 창립자이자 기반을 마련한 사람입니다. Liu Qing은 2014년에야 합류했고 2015년에 Didi의 사장이 되었습니다. Liu Qing은 합류한 후 즉시 Didi에 투자하고 Liu Qing의 Didi에 대한 공헌은 적지 않았습니다. Zhu Jingshi는 Liu Qing의 Goldman Sachs 동료이며 Didi에도 관여했습니다. Zhu Jingshi는 단 30일 만에 Didi를 위해 30억 달러를 조달한 것으로 알려져 그의 영향력이 작지 않음을 보여줍니다.

이 세 사람은 모두 디디가 상장된 후 주식의 6.5%를 Cheng이 보유했고, Liu Qing이 1.6%, Zhu Jingshi 및 기타 임원들이 1.8%를 보유했습니다. 3개 다 교체하면 진짜 충격이겠네요.

사실 디디에게 데이터 보안 문제가 생기면 누가 책임을 지게 될까요? 디디 최고 지도자임에 틀림없어 그런 소문도 있지만 조사 결과는 나오지 않았고 모든 게 추측일 뿐이다.

경영진 교체 루머 외에도 앞서 두 가지 루머가 있었는데, 하나는 디디가 민영화된다는 것이고, 다른 하나는 디디가 데이터 소유권을 넘겨준다는 루머였다. 매우 단호하게 모든 것을 부정하는 태도.

디디가 민영화되면 미국에서 상장 폐지를 의미한다. 규정에 따르면 기업은 자발적으로 상장을 폐지할 수 있지만 상장 폐지가 그리 쉽지는 않습니다. 첫째, 투자자의 주식을 다시 사야 하는데 이는 적지 않은 금액입니다. 디디가 상장된 후 시장 가치가 너무 많이 증발했습니다. , 그리고 투자자들은 의심할 여지 없이 돈을 잃으면 기꺼이 그렇게 하기 전에 더 많은 보상을 받아야 합니다.

둘째, 주주 전원의 동의를 얻어야 한다. 디디로서는 주주 동의가 불가능하다. 애초 시장 가치가 많이 증발했지만 소프트뱅크가 주도하는 주주들이었다. , 아직 낮지 않습니다. 따라서 디디는 필수요건이 아닌 이상 상장폐지를 하지 않습니다.

디디가 데이터 소유권을 제3자 기업, 즉 국영기업 과동에 넘겨준 것과 관련해선 그럴 수도 있다. Didi는 국가 안보 문제와 관련된 수억 명의 중국인 여행 데이터를 보유하고 있으므로 더 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 하지만 넘겨지지 않더라도 디디의 데이터는 앞으로도 엄격한 감독을 받게 될 것이다.

실제로 이 세 가지 소문이 상장 후 상장폐지될 것인지, 데이터가 어떻게 처리될 것인지, 고위 경영진이 책임을 질 것인지 세간의 이목이 집중됐지만, 이것들은 기다려야 할 것이다. 조사 결과가 공개되었습니다. 현재의 모든 소문은 실제로 신뢰할 수 없습니다.

신뢰할 수는 없지만 너무 많은 소문이 주가 하락에 영향을 미칠 수도 있는데, 이는 경쟁사가 보고 싶어하는 것인데, 소문은 어디서 나오는 걸까요?

지분율을 보면 디디추싱은 사실상 최대주주인 일본의 소프트뱅크가 지분 20.1%를 보유하고 있고, 2대주주인 미국의 우버가 사실상 외자기업이다. , 11.9%의 지분을 보유하고 있습니다.

중국기업가협회가 매년 발표하는 '중국 500대 기업' 목록에는 알리바바와 텐센트가 한 번도 등장한 적이 없다는 사실을 아셔야 합니다. 외자기업을 위해서 디디도 지금 같은 상황에 처해 있다.

하지만 디디 뒤에 있는 투자 라인업은 외국인 투자 외에도 교통은행, 중국투자공사, CITIC 캐피털, 차이나포스트캐피탈, 중국우정캐피탈 등 '국가대표팀'도 많다. 폴리캐피털, 차이나라이프 등이 기다려요.

디디가 이렇게 순조롭게 발전할 수 있었던 것은 알리바바, 텐센트 등의 인터넷 거대기업과 소프트뱅크, 골드만삭스 등 막강한 외국인 투자자들, 그리고 수많은 국가대표팀이 있기 때문이라고 볼 수 있다. 우리는 차량 공유 파이를 공유하고 있으므로 Didi에게는 앞으로도 기회가 있습니다.