메르세데스-벤츠 액티브 브레이크 어시스트 시스템 기능 범위 제한 결함 수리

2019년형 메르세데스-벤츠 C260(롱휠베이스)은 주행거리 약 25,000km에 264915 엔진을 탑재했다. 차량이 정상적으로 주행 중일 때 계기판에 갑자기 "액티브 브레이크 보조 시스템의 기능 범위가 제한되어 있습니다."라는 메시지가 표시됩니다. "사용자 설명서를 참조하십시오"라는 노란색 오류 메시지가 표시됩니다(그림 1). 차량 인수 후 차량을 확인하면 계기판에 "액티브 브레이크 어시스트의 기능 범위가 제한됩니다. "사용설명서 참조" 노란색 문자와 흰색 정지 기능 아이콘이 표시되지만 다른 이상은 발견되지 않습니다. 이 차량의 국적 카드를 살펴보면 이 차량에는 능동 제동 개입을 위한 Wire 258의 충돌 경보(충돌 경고 시스템(FCW) 포함)가 장착되어 있습니다. 사용 설명서를 확인할 때 다음 조건이 발생하면 활성 시스템의 기능이 영향을 받거나 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 1. 눈, 비, 안개, 극심한 물 튀김, 눈부심, 직사광선 및 조명 조건의 급격한 변화 2. 센서가 더럽거나 흐릿하거나 손상되었거나 차단되었습니다. 3. 다층 주차장 등의 강한 레이더 반사와 같은 다른 레이더 소스에 의해 센서가 간섭됩니다. 4. 타이어 압력 손실 또는 결함이 있는 타이어를 감지하고 표시합니다. 6. 센서 감지 범위 내로 빠르게 이동하는 보행자 또는 차량 7. 다른 물체에 의해 보행자가 차단됨 8. 보행자의 일반적인 윤곽이 배경과 분리될 수 없음 9. 보행자가 감지되지 않습니다. 예를 들어, 특수 의류 및 기타 물체로 인해 10. 반경이 작은 곡선에서. 진단 장치에 연결된 간편 테스트 결과, 액티브 브레이크 보조 시스템의 컨트롤 유닛 A108에 현재 상태 오류 코드 2개가 설정되어 있는 것으로 나타났습니다. C163691 - 컨트롤 유닛 "액티브 브레이크 어시스트"의 튜닝에 기능적 결함이 있습니다. 매개변수가 허용 범위를 벗어났습니다. AS 및 주파수 카운터는 C174AFB 컨트롤 유닛 "액티브 브레이크 어시스트"의 튜닝에 18배입니다. 기능 결함인 경우 AS 및 주파수 카운터는 19회입니다. 차량의 능동 제동 보조 시스템의 제어 장치 A108은 전면 그릴의 3각 별 엠블럼 뒤에 설치되며, 레이더 센서와 제어 장치가 통합되어 있습니다. 공급업체는 독일의 Bosch입니다. 77GHz 레이더 센서는 펄스 도플러 원리를 기반으로 작동하는 장거리 밀리미터파 레이더로 차량 거리와 속도를 독립적으로 측정하는 데 사용됩니다. 감지 각도 a가 45도일 때 레이더 센서의 감지 범위는 0~160m입니다. 결함이 있는 모델의 능동 브레이크 보조 시스템의 제어 장치 A108의 회로도를 관찰하십시오(그림 3). 주변 장비 제어 영역 네트워크(CANPER)를 통해 제어 장치 A108에 의해 수신된 정보는 브레이크 페달 위치, 엔진으로 구성됩니다. 작동 또는 커넥터 15 커넥터 상태, 콤비네이션 스위치)S4의 스위치 위치와 계기판)A1)의 메뉴 설정에 의해 생성됩니다. A108은 이 정보를 평가한 후 계기판을 통해 시각적 경고 신호 및 경고음 출력 요청, 제동 토크 증가 요청, 감소 요청인 CANPRE(Peripheral Equipment Controller Area Network)를 통해 이를 전송합니다. 토크, 예방 안전 시스템(PRE-SAFE) 채택을 위한 요구 사항입니다. 오류 코드 C163691 및 C174AFB를 기반으로 부팅 테스트를 수행한 결과 레이더 보정이 필요했지만 부하 테스트 중에 항상 보정이 실패했으며 보정 프로세스가 50%~70%에 도달할 때마다 자동으로 0%로 돌아갔습니다. . 실제 값에서 수직 무교정 각도는 항상 3.47을 나타내며 이는 정상 범위인 3.00을 초과합니다. 따라서 A108의 배치 위치가 정상인지 확인하기로 했다. 점검을 위해 범퍼를 탈거하였더니 앞범퍼에 분해 및 수리 흔적이 발견되어 방금 진행된 사고 수리에 대해 고객님에게 문의하였습니다. 점검 결과, 액티브 브레이크 어시스트 시스템 컨트롤유닛(A108)의 좌측 고정 브라켓이 이탈된 것으로 확인됐다(그림4). 고정 브라켓 재설치 후 도로 테스트 캘리브레이션을 실시한 결과, 성공적이었다. 실제 값을 다시 관찰해 보면 수평, 수직 무보정 각도 모두 기준값 범위인 3.00으로 복귀해 차량 결함이 완전히 해소됐다. 유지 관리 요약: 운전 보조 시스템이 장착된 차량의 경우 레이더 센서 근처에 돌 방지 필름(보이지 않는 자동차 커버), 기타 필름, 라벨 등을 붙이거나 기타 장식물을 설치하지 마십시오. 레이더 센서 주변 영역이 이물질로 덮여 있으면 일부 운전자 지원 및 안전 시스템이 제대로 작동하지 않습니다. 능동 브레이크 보조 시스템 제어 장치 A108용 장착 브래킷은 앞 범퍼에 있습니다. 차량 전면에서 충돌이 발생한 후 앞 범퍼의 위치 변경은 레이더 설치 각도에 직접적인 영향을 미치며, 각도가 기준 범위를 초과하면 캘리브레이션이 실패하고 오류 메시지가 나타납니다.