레트로 타이탄 오프로드 유물! 토요타 LC76 디젤 버전 V8 4.5T 실사 분석
19 Toyota LC76 Desert Yellow Diesel 4500
구성: 디젤 V8 4500 배기량 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 듀얼 에어백 에어컨 와딩 호스 전면 및 후면 차동 잠금 장치 윈치 안개등 와이드 바디 휠 눈썹, 펜더, 페달, 전동 윈도우, 전동 도어 미러, 전동 안테나, 액슬 헤드 잠금 장치, 풋 패드, 컬러 스트립, 외부 온도 디스플레이, 130리터 연료 탱크, 패브릭 시트, 상단 프레임 외관, 크롬 도금 키트, 오디오 시스템 , 견인 후크, 전기 안테나, 마호가니 스페어 타이어 커버.
토요타 LC76을 처음 봤을 때 강한 레트로 자동차 풍미를 느꼈나요? 사실 이런 느낌은 기존 모델들에게는 의도적으로 이런 느낌은 아닙니다. 오래된 모델의 복고풍 형태는 오늘날까지 이어지고 있어 데자뷰 같은 느낌을 주고 있으며, 이 강직한 라인은 오늘날에도 길가에 주차되어 있을 때에도 매우 웅장해 보입니다. 이 차를 모르더라도 다시 한번 살펴보지 않을 수 없습니다. 그것이 전달하는 하드코어한 분위기는 이 차가 매우 특이하다고 생각하게 만들 수도 있습니다.
하드코어 오프로드 무기인 일체형 차축은 내구성, 강력한 하중 지지력, 손쉬운 유지 관리 및 복잡한 도로 조건에 적응하는 능력 등의 장점을 갖고 있습니다. Toyota LC76과 결합된 하드코어 오프로드 차량은 판 스프링을 사용하여 더욱 강하고 내구성이 뛰어납니다. 또한 토요타 LC76에는 오프로드 여행의 대명사인 후방 장착형 스페어 타이어와 130L 대형 연료탱크도 탑재됐다. 왜 많은 사람들이 아직도 이 차에 대해 우려하고 있는지. 나는 오래된 차에 애착을 갖고 있다.
19 토요타 크루저 LC76 콘솔은 지나치게 복잡한 조작버튼은 없지만, 모든 기능을 심플한 방식으로 통합하는 드라이빙의 즐거움을 구현했다. 중앙 제어 화면의 버튼은 모두 왼쪽에 설계되어 운전자 측의 조작이 용이합니다. 기존의 핸들 작동식 핸드 브레이크는 전자 핸드 브레이크 고장의 숨겨진 위험을 제거하고 더 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 신형 토요타 크루저 LC76의 새로운 색상 조합은 상단은 더 밝고 하단은 더 어둡게 구성돼 기존 모델보다 차량 전체를 훨씬 더 따뜻하게 만들어준다. 특히 단순하지만 단순하지 않은 차량 내부는 더욱 '도요타'다운 느낌을 주며, 차량 전체의 깔끔함도 돋보이게 한다.
도요타 LC76에는 1VD4.5 디젤 엔진이 탑재됐다. 이 엔진은 Toyota의 유명한 D4D V8 디젤 엔진으로 LC200 모델에 처음 장착된 후 76, 78, 79 시리즈 모델에 장착되었습니다. 최근 몇 년 동안 Toyota는 Lexus의 LX 모델인 LX450D에도 이 엔진을 장착했습니다. 모두가 알아야 할 점은 LC200 자동변속기와 LX450D의 엔진은 트윈터보 엔진인 반면, LC200 수동변속기와 7시리즈 모델의 엔진은 싱글터보 엔진이라는 점이다. 두 개는 비교입니다. 토요타는 왜 이렇게 조정하는 걸까요?
7시리즈 모델은 모두 5단 수동변속기로 LC200 디젤 수동변속기와 동일하다. 일부 특정 경우 트윈 터보차저 엔진을 사용하면 최대 615의 토크가 잠재적으로 위험하고 제어하기 어려울 수 있습니다. 신뢰성을 이유로 엔진의 토크를 줄여야 합니다. 이는 또한 Toyota 생산 차량의 엔진 튜닝이 일반적으로 보수적인 이유의 핵심 요소이기도 합니다. 따라서 엔진의 출력과 토크가 항상 더 좋은 것은 아닙니다.
(병행수입차 꿀팁)
외국인 사업가가 자가용을 가지고 오는 절차에 대해 잘 모르는 친구들이 많아서 간략하게 소개해드리겠습니다.
외국인 사업자는 본인이 직접 절차를 진행해야 하며, 번호판은 외국인 사업자의 대표, 번호판이 발급되는 곳은 외국인 사업자의 소재지입니다. 외국 사업자가 자체 절차에 따라 가져온 차량은 세관 감독을 받습니다. 일반적으로 감독 기간은 최소 6개월에서 최대 1년입니다. 세관 감독 기간이 끝난 후 환승 절차를 밟으시면 됩니다. 세관 감독 기간 동안 차량은 정상적으로 이용 가능하지만, 교통위반, 교통사고 등에 대한 법적 책임을 포함하되 이에 국한되지 않고 이 기간 동안 차량 사용에 대한 모든 법적 책임은 소비자가 부담해야 합니다. 정상적인 상황에서는 수입업자가 라이센스 및 국내 소유권 이전에 대한 책임을 지게 됩니다. 왜냐하면 이것이 외국 사업가가 가져오는 절차의 핵심이기 때문입니다. 따라서 외국 사업자는 자체 절차를 거쳐야 하며, 수입업자의 평판이 가장 중요합니다.
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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.