메르세데스-벤츠 E 급 연속 단절축, 제조업체의 태도가 냉막, 가게가 큰 것은 손님을 괴롭히는 이유가 아니다

앞서 메르세데스 벤츠는 218 년 중국 시장에서 674,125 대의 신차 (smart 브랜드 포함) 를 납품해 전년 대비 1.3% 증가한 218 년 메르세데스 벤츠 브랜드 연간 판매량이 652,996 대로 전년 대비 1% 증가했다고 발표했다. 자동차 시장의 한겨울 대환경에서 이렇게 눈부신 성적을 낼 수 있어서 기쁘겠지만, 이 덕계 호화브랜드는 최근 품질 문제의 소용돌이에 빠졌다. < P > 중국 자동차 품질망은' 베이징 벤츠 E 급 충격 흡수 장치 변형, 파손 문제 불만 모집' 을 발표해 최근 베이징 벤츠 E 급 일부 차량에 충격 흡수 장치 변형, 파손에 대한 불만 정보를 받았다고 밝혔다. 국가시장감독관리총국 주관, 중국질량신문사가 주최하는 자동차 품질류 공식 사이트입니다. 소비자의 합법적 권익을 보장하기 위해 베이징 벤츠 E 급 차주에게' 베이징 벤츠 E 급 일부 차량의 충격 완충기 변형, 파손' 에 대한 품질 불만 정보를 모집하고 있습니다. < P > 지난해 이미' 단축문' 이 터졌다. < P > 지난해 7 월 벤츠 GLC 26 4MATIC 럭셔리형 차주가 포럼에 댓글을 달았다. 신차가 7km 를 달리면' 단단문' 이 나타났다고 고소했고, 벤츠 제조사, 리셀러의 보상을 받지 못해 벤츠 단열문 사건이 발생했다. < P > 반년 만에 또 한 네티즌이 웨이보에서 5 개월 동안 벤츠 E2L 을 새로 샀다고 폭로했다.' 저속' 이 두 개의 감속대를 통과했을 때 차량이 직접 엎드렸다. 4S 점포 검사를 거쳐 감진 파손으로 확정됐다. < P > 이후 빅 커피의 제 3 자 차량 사이트' 차질망' 에서 이미 많은 차주들이 벤츠 단절 문제를 고소한 것으로 밝혀졌으며, 벤츠 E 급 외에도 C 급, GLC 등 차종의 쇼크 업소버 파손 문제도 적지 않다. 그중 가장 최근의 단절된 불만은 오늘 (1 월 21 일) 에 발생했다. < P > 는 독일계 럭셔리 브랜드 벤츠가 소비자들에게 별 다섯 개짜리 품질을 누리지 않고 부러진 축의 심각한 품질 문제로 고민하고 있음을 알 수 있다. 벤츠 제조사는 < P > 가 품질 문제가 발생한 이상 4S 점포로 가져가서 수리하는 것이 소비자의 정상적인 생각이다. 그들은 희망을 안고 4S 가게에 갔지만 실망과 분노로 돌아왔는데, 그 이유는 4S 가게가 무관심하거나 책임을 회피하기 때문이다. 지난해 3 월에는 벤츠 E 급 차주가 파손되는 현상도 있었다. 보험과 4S 가게는 모두 배상하지 않았다. 결국 원가 15, 여 위안의 수리비가 차주에게 소란을 피운 후에야 4S 가게는 차주의 인건비를 면제할 의향이 있었지만, 여전히 9,1 원의 수리비를 내야 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 이전에 업계 고위 인사들은 벤츠 쇼크 업소버가 끊어진 것에 대해 재료, 구조, 힘 상황 등의 각도에서 상세한 분석을 벌여 벤츠가 구조역학에 더 잘 맞는 V 형 하차 디자인을 채택하지 않은 탓으로 돌리고, 일반 U 형 하차 디자인을 채택하였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 업계 관계자는 메르세데스-벤츠 단절축 문제의 출현은 우발적인 것이 아니라 호스트 공장 설계 불량으로 인한 충격 흡수 부품의 강도가 부족하다고 말했다. "주 충격 흡수 막대 아래 포크 펀치 구조 설계 불량으로 인한 강도가 충분하지 않다. 좌우 흔들림 또는 불균형 변형 또는 뿌리 부러짐, 품제 불량이 아니라 다발이다" 고 말했다. 한 네티즌은 차가 큰 구덩이를 통과할 때마다 두 개의 포크 팔이 큰 충격을 받아 광야가 발생할 때마다, 광야가 가져온 가로전단력이 충격 흡수 장치를 위험에 빠뜨릴 수 있다고 설명했다. 또 다른 경우는 타이어의 충격이 충격 흡수 장치를 훨씬 능가하여 충격 흡수 장치가 단단하게 부딪치고 아래쪽 포크가 먼저 변형된다는 것입니다. < P >' 단축 문제' 는 크지만 벤츠 E 급' 단축' 이 우연인지 디자인 원인인지 벤츠 제조사만이 정확한 설명을 할 수 있을 것 같다. 현재' 벤츠 단축문' 은 최근 반년 동안 떠들썩하게 퍼졌고, 큰 커피는 바이두에서도 그에 관한 많은 뉴스를 발견했지만 벤츠 당국은 여전히 이에 대해 아무런 반응이 없었다. < P > 메르세데스-벤츠 E 급 가격 인하 폭이 5 만원 < P > 를 넘어 무과를 고소했고, 제조업체와 4S 가게가 모두 뒤늦게 답변을 하지 않은 상황에서도 차주들은' 시한폭탄' 을 운전하지 못했다. 차량에 심각한 품질 문제가 있으면 당연히 소비자의 입소문에도 영향을 미칠 수 있다. 빅 카들이 메르세데스-벤츠 E 급 할인 상황을 검색해 상장한 지 4 개월밖에 안 된 신차가' 인터넷자동차',' 아이카 자동차' 등 자동차 홈페이지에 4 만 5 천 ~ 6 만 5 천 원의 대할인 폭이 있는 것으로 나타났다. 덕계 호화 기업의 인기 차종이 이렇게 큰 폭으로 가격을 인하하는 것은 자신의 품질 문제와 관련이 있을까? < P > 메르세데스-벤츠' 단축문' 이 계속 발효되면서 중국 자동차 품질망의 관심을 불러일으켰을 뿐만 아니라 많은 네티즌들에게 "메르세데스-벤츠는 럭셔리 브랜드지만 차량 품질은 이처럼 좋지 않아 메르세데스-벤츠 브랜드 이미지와 심각하게 일치하지 않는다" 고 말했다. 벤츠에 대해 말하자면 많은 소비자들이 럭셔리, 덕계 품질, 품제 등 좋은 포의어와 연계해 벤츠도 중국 시장에서 풍물난을 일으켜 중국 판매량이 늘고 있다. 그러나 속도가 오르자 품질이 떨어지고 입소문도 떨어졌다. 오늘날' 단축문' 과 같은 심각한 품질 문제가 떠들썩하고 벤츠 당국이 뒤늦게 답변을 하지 않은 것은 많은 소비자들을 한심하게 하는 것이다. 다음 벤츠가' 단축문' 에 대해 여전히 냉막 처리 방식을 채택한다면, 올해 메르세데스-벤츠의 중국 시장 성과는 큰 도전에 직면할 것이다.