외관은 S4와 비슷하고 전 시리즈가 12V 마일드 하이브리드로 구성이 더욱 향기롭다. 신형 아우디 A4L이 정식 출시됐다.

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4월 3일 신형 아우디 A4L이 공식 공개됐다. 신차는 4월 10일 출시될 예정이다. 35TFSI, 즉 3가지 파워 버전을 동시에 제공할 예정이다. 40TFSI 및 45TFSI.

신차는 디자인에 듀얼 외관 전략을 채택했다. 엘레강트 모델과 다이내믹 모델의 주요 구분점은 엘레강트 모델은 고급스러움을 강조한 것이고, 다이내믹 모델은 이름에서 알 수 있듯이 스포츠성을 강조하고 레드 캘리퍼와 RS 그릴을 포함해 전체적인 디자인이 한없이 S4에 가깝다는 점이다. 전면 그릴, 림, 테일 스타일링 등.

신형 아우디 A4L 지야의 길이, 너비, 높이는 각각 4851/1847/1439mm(편안한 서스펜션), 휠베이스는 2908mm이다. 기존 모델에 비해 길이는 14mm 늘어났다.

신형 아우디 A4L 스포츠 모델의 전장, 전폭, 전고는 4858/1847/1411mm(스포츠 서스펜션), 휠베이스는 2908mm로 Zhiya 모델보다 7mm 길고 27mm 낮다.

더 뉴 아우디 A4L 우아한 모델

더 뉴 아우디 A4L 스포츠 모델

차체 길이와 폭 모두 동급 모델들 사이에서 경쟁력이 매우 높다. 가장 칭찬할만한 점은 연장 및 확대를 기반으로 새 자동차의 디자인이 여전히 매우 조화롭다는 것입니다. 일부 브랜드처럼 억지로 늘려야 하는 갑작스러운 느낌은 없습니다.

얼마나 조화를 이루고 있나요?

사이드 웨이스트 디자인을 비롯한 전반적인 디자인이 전면 개편됐다. 교체 모델이라고 하면 믿겠다. 특히 신형 A4L 테일라이트 디자인과 전면부의 외관과 스타일이 돋보인다. 후미등도 A6L과 한 발짝 떨어져 있다. 마찬가지로 새롭게 바뀐 차체로 보면 정말 소형 A6L처럼 보이는 중기 페이스리프트 차량으로서는 상당히 성실하다.

내가 가장 좋아하는 디자인 디테일은 무엇인가요?

S-Line 스포츠 버전의 후드 가장자리에 새로 생긴 작은 구멍은 완전히 고성능 자동차에서만 볼 수 있는 추가 공기 흡입구입니다. 비록 장식적인 목적으로 사용되지만, 이것이 부정할 수는 없습니다. 디테일, 새 차를 더욱 공격적으로 만듭니다.

휠 허브 디자인 측면에서는 구성에 따라 신차는 소비자가 선택할 수 있는 17/18/19인치 세 가지 크기의 휠을 제공한다.

가장 눈길을 끄는 것은 가장 큰 '발'을 가진 상위 모델의 타이어 디자인입니다. 245/35?ZR19 Pirelli P?Zero를 사용하고 빨간색 캘리퍼가 적용되어 더욱 눈에 띕니다. 매력 있는 것.

내부 구성 면에서 아우디는 '빛'이라는 요소를 잘 활용했다. 조종석에는 30가지가 넘는 실내 분위기 조명 효과를 적용한 '라이트 팩토리'가 아니다. 놔두세요. 모든 팬이 실망합니다.

이 외에도 아우디는 풀 LCD 화면이 12.3인치, MMI 풀 터치 스크린이 10.1인치에 달하는 등 가상 조종석의 화면 크기와 인터페이스도 업그레이드됐다.

참고: 이전 모델에는 화면이 8인치만 있었고 터치를 지원하지 않았으므로 크기와 해상도가 지금은 조금 오래된 것 같습니다.

LCD 계기판의 핵심 장점은 3D 내비게이션을 지원한다는 점이다. 중앙제어 화면의 핵심 장점은 차세대 MMI 시스템과 MIB?3 인포테인먼트 시스템을 탑재했다는 점이다. 터치로 작동하면 화면이 더 이상 "무음"이 아닙니다. 시스템이 사운드 피드백을 제공할 수 있으며 Baidu Maps, Amap 및 다양한 음악 청취 소프트웨어와 같은 앱을 직접 다운로드할 수도 있습니다. 4G 네트워크와 결합하면 휴대폰에 연결할 필요가 없습니다.

이번 온라인 컨퍼런스에서 아우디는 외관과 인테리어뿐 아니라 냄새도 강조했다.

차량 전체가 인테리어 스트립, 가죽, 패브릭, 스티칭 등 거의 천연에 가까운 마감재를 사용했다고 설명하겠습니다. "CN95 등급" 자동차 캐빈 에어 필터가 장착되어 있습니다.

“엄선된 원자재부터 순수한 손으로 만든 장인정신까지, 인테리어 디자인과 제조 기술 분야에서 아우디 브랜드의 선도적인 위치를 입증한다.”

현재 FAW-폭스바겐 아우디는 CNAS 인증을 획득한 국내 고급차 브랜드 중 OEM입니다. 전국 5개 주요 기지 모두 차량 냄새 테스트 챔버를 표준으로 갖추고 있습니다. 국제 표준의 엄격한 요구 사항을 충족하기 위해 자동차 테스트를 위한 최적의 환경을 제공하는 데 각 실험 챔버에는 500만 개가 넘는 비용이 듭니다.

실험실에서는 상온 평가 외에도 여름철 태양에 완전히 노출된 차량의 사용 환경을 시뮬레이션하고, 섭씨 65도에 달하는 극고온 환경에서도 평가를 진행한다. 차량 내 공기 질을 항상 안전하고 제어 가능하게 유지합니다. 동시에 엔지니어는 액체 크로마토그래피와 GC-MS를 사용하여 차량 내부에서 추출된 공기에 대한 객관적인 VOC 분석을 수행합니다.

파워 측면에서 신형 아우디 A4L의 가장 큰 특징은 세 가지다.

1. 신차는 1.4T 엔진 구성을 취소하고, 시리즈 전체가 2.0T 인라인을 사용한다. 4기통 엔진.

2. 신차는 40? TFSI 버전에 콰트로울트라 4륜 구동 옵션을 제공하여 4륜 구동 임계값을 크게 낮춥니다.

3. 모든 신차에는 동종 최초의 12V 마일드 하이브리드 시스템이 표준으로 제공됩니다(수정 환영).

지난 4월 10일 출시된 아우디 A4L 모델은 전 시리즈에 2.0T 4기통 엔진을 사용하며, 모델에 따라 하이(High), 미디엄(Medium), 로우(Low) 세 가지 튜닝 버전이 제공된다.

즉, 35TFSI 모델(저전력 버전), 최대 출력은 110kW, 피크 토크 270N·m, 40TFSI(중전력 버전), 최대 출력은 140kW, 피크 토크 45TFSI(고) 파워 버전) 최대 출력은 185kW, 피크 토크는 370N·m, 6.6S에서 100km/h를 돌파한다.

40μTFSI와 45μTFSI 모델 모두 4륜 구동 버전으로 제공됩니다. 읽어보셨나요? 신형 아우디 A4L에 콰트로 초지능형 4륜구동이 탑재된 것은 이번이 처음입니다. - 140kW 모델에 4륜구동 시스템 드디어 진입장벽 낮아졌다.

또한, 아우디는 연료 소비를 더욱 제어하기 위해 신형 아우디 A4L의 모든 파워 버전에 12V 마일드 하이브리드 시스템을 장착했습니다. 주행 시 타력 주행 모드에서는 엔진을 끄고 연료 소비를 줄일 수 있습니다. .

참고: 35TFSI 모델은 100km당 6.2L의 연료 소비량을 가지며, 45TFSI 모델은 100km당 7.3L의 연료 소비량을 갖습니다.

일반 12V와 비교 전기 시스템에는 12V 리튬이온 배터리와 벨트 스타터가 장착되어 있으며, 연료 효율이 높아진 것 외에도 주로 터보 지연을 줄이고 가속 성능을 향상시키는 등 성능 향상에도 기여합니다.

ACC 어댑티브 크루즈 보조 시스템, 측면 보조 시스템, 피로 운전 보조 시스템, 360° 파노라마 이미지 등 고급차가 갖춰야 할 안전 구성은 A4L에 탑재됐다.

디자인이든 제품 성능이든 가성비든 중기 페이스리프트 모델로서 A4L의 성능은 발군이다.

나머지는 가격에 따라 다릅니다.

현재 가격과 비교하면 35TFSI 모델의 예약 판매 가격은 약 20,000위안 정도 올랐고, 40TFSI의 시작 가격도 300,800위안에서 320,000위안으로 변경된 반면, 45TFSI는 ​​그대로 유지됩니다. 동일합니다.

다만, 신차는 4.10에 출시될 예정이어서 사전판매 가격이 항상 훨씬 높을 것이라는 점에 유의할 필요가 있다. 아래에.

참고: 신차의 선판매 가격은 308,000~400,000위안입니다.

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