메르세데스-벤츠, 디지털화 가속화하고 자체 개발 차량 운영체제 MB.OS 개발

2023년 2월 23일, Mercedes-Benz는 자체 운영 체제 MB.OS를 만들 계획을 발표했습니다. 이 운영 체제는 2023년 중반에 새로운 Mercedes-Benz 모듈식 아키텍처를 따를 것입니다.—— MMA 플랫폼 출시되었습니다. MB.OS 운영 체제는 메르세데스-벤츠가 독자적으로 설계 및 개발했으며, 칩부터 클라우드까지 포괄하는 독자적인 새로운 아키텍처를 기반으로 인포테인먼트 기능, 지능형 운전 지원, 자율 주행 등 차량 기능을 완벽하게 통합할 수 있다는 장점이 있습니다. 신체 편의 기능, 충전 기능 등

독점적인 시스템을 만들어 파트너에게 공개

MB.OS 운영 체제는 R&D를 포함한 기업 가치 사슬의 모든 측면을 개방하는 것을 목표로 합니다. , 생산, 채널 비즈니스 및 서비스 전반에 걸쳐 NIO는 Mercedes-Benz 비즈니스 전체에 효과적으로 서비스를 제공할 것입니다. 이를 통해 우리는 MB.OS의 미래 역할이 분리된 개발 주기부터 고객이 자동차를 구입한 후 제품의 전체 수명 주기 가치까지 다양한 단계를 포괄할 것이라는 점도 알 수 있습니다.

이 시스템은 전체 자동차 제품 포트폴리오에 표준화 및 적용할 수 있을 뿐만 아니라 완전히 업그레이드하여 제품 업그레이드를 신속하게 달성하고 향후 메르세데스-벤츠가 파트너에게 정확하게 공개할 수 있습니다. 자체 하드웨어 소프트웨어 기반의 아키텍처를 정의하고 제어하는 ​​동시에 선도적인 기술 회사와 기술을 통합하여 모든 사용자에게 업계 최고의 서비스와 기능을 제공할 수도 있습니다.

자율주행 기술 개발 추진

현재 메르세데스-벤츠는 최대 주행속도 130km 달성을 목표로 L3급 조건부 자율주행 시스템에 주력하고 있다. 이를 위해 Mercedes-Benz는 NVDIA와 협력하여 완전히 프로그래밍 가능하고 업그레이드 가능한 자율 주행 시스템을 구축하고 있습니다. 두뇌는 NVIDA의 DRIVE Orin 시스템 온 칩에 의해 제공되며, 이는 차량의 전체 센서 세트에서 데이터를 처리하기 위해 초당 254조 번의 작업을 수행할 수 있습니다. 또한 시스템의 "눈"은 파트너 Luminar의 LiDAR 센서입니다. 이 센서 세트는 적외선 스펙트럼에서 반사율이 낮은 작은 물체를 식별할 수 있는 Luminar의 차세대 IRIS 라이더에서 나온 것입니다. 각 감지 모드 시스템의 추가적인 중복성은 시스템이 업계 최고의 안전 표준을 충족하도록 보장합니다.

그리고 이것은 '방황하는 꿈'이 아니다. 시연 영상에서 메르세데스-벤츠의 테스트 차량은 경사로 자동 진입 및 진출, 차량 자동 우회 등 복잡한 주행 장면 기능을 완성했다. 이 모든 것에서 메르세데스-벤츠의 기술 역량만으로는 이렇게 많은 기술적 장벽을 빠르게 돌파할 수 없습니다. 메르세데스-벤츠의 역량이 급속히 향상될 수 있었던 것은 바로 훌륭한 파트너들 덕분이었습니다. 이러한 협력에는 중국의 Amap과 Tencent Cloud 데이터도 등장했습니다.

더 많은 수익 기회를 열어보세요

앞으로 Mercedes-Benz는 인포테인먼트 기능을 더욱 확장할 예정입니다. MB.OS 운영 체제는 또한 Antsteam 플랫폼을 통해 차량 내 아케이드의 새로운 차원을 열 것입니다. 인기 있는 Webex 및 Zoom 서비스를 추가하여 차량 내 화상 회의 솔루션이 확장될 것입니다. 중국을 겨냥해 특별히 맞춤형 텐센트 영상 콘텐츠도 선보일 예정이다.

메르세데스-벤츠는 앞으로도 차량의 수명주기 전반에 걸쳐 고객에게 더 많은 가치와 서비스를 제공할 자신이 있지만, 소프트웨어 및 하드웨어 개발의 전략적 방향도 매출 및 서비스 향상에 기여할 것이라고 밝혔습니다. 메르세데스-벤츠는 내비게이션, 교통정보 구현, 온라인 지도 업데이트 등을 포함해 2022년에는 메르세데스-벤츠의 소프트웨어 관련 매출이 10억 유로를 돌파할 것으로 내다봤다. 앞으로 소프트웨어는 메르세데스-벤츠의 제품 개발 프로세스와 투자 계획의 핵심 부분 중 하나가 될 것입니다.

자동차 인터넷 리뷰: 디지털화 가속화로 메르세데스-벤츠는 럭셔리 자동차 시장에서 선두 위치를 유지할 수 있을 것이다

연료 자동차 시대와 달리 6년, 7년차- 긴 모델 반복 주기는 현재 중국 스마트 전기화 시장의 경쟁에 적응할 수 없습니다. 메르세데스-벤츠가 이번에 공개한 MB.OS 시스템은 조작성, 편의성, 기타 콘텐츠 등 모든 측면을 망라한다. 또한 지속 가능한 업그레이드와 더 짧은 개발 주기를 갖게 됩니다. 이는 또한 메르세데스-벤츠가 중국의 스마트 전기화 속도를 따라가는 데 도움이 될 것입니다.

올해는 L3급 자율주행 기술을 탑재한 S클래스 세단이 독일에도 인도될 예정이다. 이는 변화를 앞둔 100년 역사의 자동차 회사가 내놓은 용기 있는 대답이기도 하다.

메르세데스-벤츠 역시 나름대로의 방식으로 전동화의 물결을 수용하고 있습니다.

이 글은 Yichehao 작가의 자동차 리뷰에서 발췌한 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다