아우디 A4와 A4L의 차이점은 무엇인가요?

아우디 A4L 신형 아우디 A4L은 새로운 외관과 섀시 디자인을 채택해 차량 전면과 후면이 아우디 A5와 매우 유사하다. A4L은 아우디 브랜드의 고급 세단으로 간주되지 않지만, 신형 아우디 A4L의 전면 디자인은 제품군의 고가 스포츠카와 동일한 디자인 스타일을 채택하고 있으며, 이는 아우디가 아우디에 대한 기대가 매우 높다는 것을 보여줍니다. A4L. 새롭게 디자인된 섀시의 많은 부분이 알루미늄으로 제작되어 섀시의 강도는 향상되고 무게는 감소되었습니다. 후면의 부드러운 라인은 꽉 차있고 둥글게 처리되어 있으며, 트렁크 리드의 약간 위로 향한 디자인은 고속 주행 시 차량 후면의 공기 흐름을 안정시키는 역할을 합니다. 좌우 측면의 다각형 미등은 안쪽으로 확장되었으며, 미등 그룹은 널리 사용되는 LED 전구를 사용하지 않고 여전히 기존 구성 요소를 사용합니다. 완전히 밀폐된 레이싱 등급 섀시는 신형 Audi A4L 바닥의 간섭 공기 흐름을 최소화합니다. 이 디자인은 저속이든 고속이든 차량의 접지력과 편안함을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 현재 새로운 Audi A4L은 해당 시리즈의 최신 자동차 시리즈입니다.

2008년 11월 16일 FAW 아우디의 국산 신형 아우디 A4L이 정식 출시됐다. 이번에는 2.0T*** 4개 모델과 3.2FSI 콰트로 플래그십 모델이 출시됐다. 가격은 2.0이다. T 모델의 가격대는 298,800위안~388,600위안이며, 3.2FSI 콰트로 플래그십 모델은 538,800위안으로 내년에 출시될 예정이며 가격은 추후 공개될 예정이다.

매개변수:

신세대 아우디 A4의 국내 버전은 공식적으로 아우디 A4L로 명명되었습니다. 아우디 A4L은 아우디가 중국 본토 시장에서만 출시한 신차입니다. 자동차는 A6, A6L과 비슷한 관계다. 중국 본토에서 외국 모델이 생산된 이후 구성 변화와 시장 수요에서 파생된 모델이기도 하다. 한 단계 위의 중·고급 고급차들이 중국에서 연장을 선택해 좋은 시장 반응을 얻은 데 이어, 이제 이 아이디어는 한 단계 아래의 중형차 시장까지 확대되고 있다. 아우디 A4 유럽 버전에 비해 국내 버전 아우디 A4L은 60mm 늘어난 4763mm, 휠베이스는 61mm 늘어난 2869mm로 뒷좌석 공간에 대한 중국 사용자의 높은 요구 사항을 충족한다.

보도에 따르면 신형 아우디 A4L은 다음과 같은 일부 기술과 장비를 중국 시장을 위해 특별히 개발했습니다. 1. 유럽 버전보다 더 넓은 후면 공간과 60mm 더 긴 차체; 유럽보다 높은 편안한 섀시 A4 섀시는 13mm 더 두꺼워져 더 나은 편안함과 통행성을 제공합니다. 3. 연료 식별 시스템은 점화 중 연료 품질을 자동으로 식별하여 최고의 연소 효율을 달성합니다. 강력한 출력과 에너지 절약 및 배출 감소 균형을 유지합니다. 4. 중국 소비자를 위한 편안한 좌석. 5. 중국 소비자의 미적 요구를 충족시키기 위해 내부 및 외부의 다양한 크롬 도금 장식 부품.

신형 아우디 A4L의 프론트 액슬은 154mm 앞으로 이동해 축 하중 분배가 더욱 최적화되고 휠베이스가 길어져 차량의 핸들링 성능과 스티어링 기어의 공간 편의성이 크게 향상되었습니다. 스티어링 기어가 아래쪽으로 이동하여 위치가 앞바퀴에 가까워졌기 때문에 더욱 직접적인 회전 효과가 발생했으며, 운전 모드 옵션 측면에서 제어가 더욱 정확하고 민감해졌습니다. 컴포트, 다이내믹, 자동의 세 가지 설정 모드가 있으며 다양한 모드 중에서 선택하기 쉽고 한 번의 클릭으로 완료할 수 있습니다.

더 뉴 아우디 A4L에는 주행 속도와 선택한 아우디 주행 모드에 따라 변속비를 변경할 수 있는 아우디 다이내믹 스티어링 시스템도 탑재됐다. -속도 주행 작동이 안정적이며 ESP 시스템과 긴밀하게 작동할 수 있습니다. 레이더 센서와 백미러 LED 경고등의 조합은 운전 중 차량의 능동적 안전을 향상시킵니다.

더 뉴 아우디 A4L에는 신형 8단 멀티트로닉 무단/수동 통합변속기가 탑재돼 기어 변속과 동력 전달이 더욱 부드러워져 주행 편의성과 연비가 향상됐다. 또한 아우디 A4L에는 차세대 콰트로 풀타임 4륜 구동 시스템도 탑재되어 있어 40:60 토크 배분을 통해 운전자는 ESP 전자 안정성 프로그램과 긴밀하게 작동하여 활동성을 향상시킬 수 있습니다. 차량의 안전.

신형 아우디 A4L의 역동적인 차체 디자인은 자동차 디자인 분야에서 아우디의 리더십을 보여준다.

아우디 S 시리즈의 특징을 살린 전면부 디자인과 쿠페형 유선형 차체, 넓은 휠과 강인하고 강력한 휠 아치는 교통 흐름 속에서도 역동적이고 우아하며 차분하고 긴장감 넘치는 모습을 연출합니다. 또한 이 설계를 통해 A4L은 동급에서 가장 낮은 항력 계수(0.27)를 가질 수 있으며 이는 유럽 버전과 일치합니다. 아우디의 최신 디자인 트렌드를 대표하는 LED '플라잉 윙' 주간 주행등은 신형 아우디 A4L의 독특한 스포츠 상징이 되었습니다.

뉴 아우디 A4L은 휠베이스가 2,869mm에 달하는 아우디 고유의 '프론트 액슬 포워드 디자인'을 채택했습니다. 긴 휠베이스와 짧은 프론트 오버행의 이 혁신적인 솔루션은 A4L에 50:50의 비율을 제공합니다. -후방 하중 지지율(A4L 3.2FSI) 및 정확하고 민감한 제어. A4L 차체는 길이 4,763mm(이전 세대 모델보다 176mm 높음), 전폭 1,826mm로 동급 차량 대비 969mm(이전 세대 모델보다 약 10cm 높음)의 뒷좌석 레그룸을 갖췄다. 일부 표준 버전을 뛰어넘는 고급 C클래스 차량은 전례 없는 조화로운 방식으로 중형 고급 차량에 운전의 즐거움과 승차감을 결합했습니다.

'아우디 드라이빙 모드 옵션'처럼 포괄적인 방식으로 같은 차 안에서 전혀 다른 운전 스타일의 '다른' 차를 경험할 수 있는 기술은 지금까지 없었다. A4L에 옵션으로 제공되는 아우디 오리지널 기술인 '아우디 드라이빙 모드 옵션'은 새로 개발된 '아우디 다이내믹 스티어링 시스템'과 함께 작동하여 운전자의 희망에 따라 엔진, 자동 변속기, 조향 비율의 설정과 매칭을 변경합니다. 모델. 운전자는 스위치 버튼을 누르기만 하면 "컴포트", "다이내믹" 또는 "자동" 운전 모드 중에서 선택할 수 있습니다.

친환경적이고 효율적인 파워트레인을 통해 신형 아우디 A4L은 강력한 출력, 안정적인 주행, 에너지 절약 및 환경 보호의 높은 균형을 달성할 수 있습니다. A4L에는 "FSI 연료 직접 분사 기술"과 "AVS Audi 밸브 리프트 시스템"을 사용하는 두 가지 새로운 친환경적이고 효율적인 엔진이 장착되어 있습니다. 새로운 3.2FSI 엔진은 3000~5000rpm의 넓은 속도 범위에서 최대 출력 195kW(265마력), 최대 토크 330Nm를 발휘하며 차세대 '콰트로 풀타임 4륜 구동'과 결합된다. 구동 시스템"(전륜 및 후륜의 정적 토크 배분 비율 40:60)과 6단 팁트로닉 수동/자동 통합 변속기를 갖춘 신형 아우디 A4L은 단 6.9초 만에 정지 상태에서 시속 100km까지 가속합니다. 시속 90km에서 연료 소모량은 6.9리터에 불과합니다. 또 다른 새로운 2.0TFSI 엔진은 최대 출력 132킬로와트(180마력)로 1500~3900rpm의 엔진 속도에서 320N·m의 매우 강력한 최대 토크를 출력할 수 있으며, 신형 8단 멀티트로닉 무단변속기와 조화를 이룬다. 수동 통합 변속기와 결합된 신형 아우디 A4L은 정지 상태에서 시속 100km까지 단 8.4초 만에 가속하며 최고 속도는 시속 225km, 정속 연료 소비량은 시속 90km에서 5.7리터에 불과합니다. .

치수(길이/폭/높이): 4763/1826/1427mm

배기량: 1984-3197cc

이론적 연료 소비량: 5.7-6.9리터 / 백킬로미터