메르세데스-벤츠 뉴 마이바흐 SUV 가 나왔어요. 레인지 로버보다 더 크고 호화로워요. 요금 인상 준비는 얼마죠?

최근 몇 년 동안, 우리는 너무 많은 벤츠 우후죽순의 초급 제품을 보았다. 점점 더 입문하는 전구체 승용차, 전구의 입문 7 개 SUV, 심지어 더 이상 아파틀바흐 사과나무 옆에서 태어나지 않는 AMG. 이 모든 것이 백년 삼지성휘의 입소문을 소모했지만 육안으로는 점점 더 많은 사람들이 메르세데스 차종의 매력을 경험하게 했다. 물론, 벤츠가 유명해지는 간판은 그것의 고급차종이다. GLS, 그것의 최고 SUV 시퀀스. 한때 미국 시장을 위해 개발된 럭셔리 SUV 로서, 지금은 전 세계의 성공한 사람들에게 서비스를 제공해야 한다. GLS 가 아직 사치스럽지 않다고 생각한다면, 윌리엄 마이바흐의 명성은 어떻습니까? < P > 다임러 크라이슬러가 합작한 마지막 해에 미국 소비자들이 상당히 좋아하는 차종이 탄생했다. 당시 GL-Class 라고도 불리던 벤츠 GLS 다. 가족 계보를 재구성한 후, 그것은 벤츠' S' 라는 자신의 후광이라는 이름을 붙였다. 하지만 X164 와 X166 2 세대 GLS 의 스타일은 분명히 미국 소비자들을 위한 실용적인 스타일이며, 호화롭고 부족한 중국 시장에서의 판매 상황은 줄곧 미지근하다. 물론 시장의 용량은 한가하지 않다. 이 구간의 벤치마킹은 줄곧 토호들의 주문을 거두고 있다.

그리고 제 3 세대 GLS(X167) 가 도착하자 새로운 면모가 모두를' 진향' 이라고 불렀다. 하지만 슈투트가르트족은 만족하지 않고 초호화 SUV 시장에서 여전히' 정상창조 연장' 으로 늙고 견고하다는 것을 연출하고 있다. 그럼 마이바흐를 더하면요? S 급과 마이바흐의 결합은 윈윈을 이루었고, 이번 SUV 의 주력 제품도 힘써야 한다. < P > 지기를 알아야 백전백승할 수 있고, 호랑이가 승승장구하는 위명은 당연히 근거가 없는 것이 아니다. 제리 같은 독설? Clarkson 은 SUV 를 사는 유일한 의문점은 어떤 색깔의 레인지 로버를 사는 것이라고 말했다. 그것은 매우 강력하고 전면적인 생산력을 볼 수 있다. 얼굴값 조형이 시각적 만족을 주는 것이든, 도로 편안함과 크로스컨트리 광란을 겸비한 것이든, 노고와 귀함을 제외하고는 호랑이가 흠잡을 데 없는 선수인 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 이것은 또한 시장 단말기의 성과를 반영한다. 상장 초기에 가격을 인상하는 것은 물론, 몇 년 후에도 여전히 매우 강경한' 판매자' 제품이다. 마이바흐 GLS 와 GLS 가 힘을 합쳐 풀 사이즈 럭셔리 SUV 에서 라이벌 없는 컨디션을 끝낼 수 있을까? < P > 이른바 포적선탈왕이라고 하는데, 재방승한 차주가 왜 그것을 샀는지, 9% 는 패기가 넘치고 황실 기질이 가득한 외관에 감동했다고 생각한다. 하지만 네가 처음 마이바흐 GLS 를 본 후, 무엇이 진정한 귀기라고 부르는지 알 수 있다. 파르테논 신전의 직선형 폭포식 중망, 살이 많은 바퀴, 마이바흐의 트레이드마크인 이색 차체처럼 장엄한 기백은 일반판 GLS 와 같은 차가 아닌 것 같다. 메르세데스 벤츠는 다른 브랜드의 단순한 로고나 연장으로 다른 차종을 구분하는 저급한 방법보다 다시 한 번 상대를 등급 차이에서 따돌린 것은 의심할 여지가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 브랜드명언) < P > 인테리어가 되면 마이바흐 GLS 의 강점이 더욱 강해진다. A 급부터 같은 가격대의 어떤 경매품도 이 차원에서 우위를 점할 수 없다고 할 수 있다. 마이바흐 GLS 는 실제 라이벌이 최고조에 달하는 창조 연장판에 비해 공간 체험이나 디테일에서 모두 완승하고 있으며, 구성의 양은 이미 이런 구매자들이 고려하고 있는 문제가 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 도전명언) "분위기, 모든 것이 분위기다." 같은 재료와 기능을 더 아름답게 쌓을 수 있는 사람은 누구나 주문을 받을 수 있다. 맥바흐, 메르세데스, "S" 는 이 요소들보다 더 호화롭게 할 수 있는 것은 없다. < P > 아직 더 이상 공식 소식이 없기 때문에, 우리는 마이바흐 GLS 의 종합 운전 통제 경험을' 구름' 으로 추측할 수 없다. 물론, M177 엔진과 48v 라이트 믹스 시스템만으로도 충격을 줄 수 있다. 거의 1Nm 에 가까운 동력 매개변수는 거의 모든 단단한 물체를 산산조각 낼 수 있지만, 인테리어가 이렇게 화려하고 웅장한' 마이바흐' 에 실려 있다. 이런 대조미는 바로 최고급 호차 바이어가 원하는 것이고, 바이어에게 모든 능력을 추격하고 이런 욕망을 끊는 것은 메르세데스가 해야 할 일이다. 귀중한 것은, 그것이 정말로 해냈다는 것이다. < P > 다시 가서 승승승과 마이바흐 GLS 중 어느 것이 강한지, 어떤 것이 쭈글하고 얇은지 의논하자, 여러분 마음속에는 이미 자신의 답이 있다고 믿습니다. 하지만 많은 독자들이 답장을 할 수 있듯이 이런 차를 사는 인재들은 인터넷에서 다양한 비교를 하지 않을 것이다. 사실, 이런 차종의 분석도 대상 고객층을 위한 것이 아니라, 아직 그들을 살 수 없는 사람들에게 쫓기는 등대를 주는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 차종, 차종, 차종, 차종, 차종) 생활은 매우 아름답다. 노력하기만 하면 세상은 영원히 소일거리가 부족하지 않을 것이다. SUV 가 즐기는 극치는 마이바흐 GLS6 입니다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.