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대중의 새로운 마이텐과 파사트 중 어느 것이 좋습니까?

마이텐은 정통의 8 대 파사트이고, 중국의 파사트는 사실 미국의 NMS 이다. 솔직히 말하면 제 6 세대 파사트 플랫폼의 신기한 개편이다. 대중이 미국에서 판매량이 매우 낮기 때문에, 중국 전용차라고도 할 수 있다.

그래서 마이텐은 파사트 두 세대를 앞섰다.

이 현상의 원인은 파사트의 판매권이 일파 대중의 손에 있고, 파사트 상표는 SAIC 대중의 손에 달려 있기 때문이다. 대중이 한 브랜드를 위해 두 개의 B 급 차를 동시에 개발할 수는 없기 때문에 R&D 비용이 들쭉날쭉하다. 따라서 파사트 판매권을 가진 일파는 계속 업그레이드될 수 있고, 파사트 상표를 가진 SAIC 는 낡은 플랫폼으로 껍데기를 바꿀 수 밖에 없고, 마술은 가까스로 유지될 수밖에 없다.

Passart 의 경쟁력이 약화 되 고 있기 때문에, passart 의 골드 간판은 저장 되지 않을 수 있습니다, 그래서 대 중은 친절 하 게 미국의 NMS 플랫폼을 업그레이 드 하지만, 제품 경쟁력의 관점에서, 그것은 정통 pasart (faw-폭스 바겐 maiten) 만큼 좋지 않을 수 있습니다, 차종의 세대 문화를 상속 합니다.

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