국경일 자율주행 쓰촨-윈난-귀저우-충칭 순환 투어: 야시 이중나선 고속도로의 아름다움!

스미안이 안순밭을 방문하고 시다카이와 홍군의 서로 다른 운명을 경험한 후, 홍군 없이는 신중국이 없고, 신중국 없이는 존재할 수 없다는 것이 사실이었다. 아름다운 야시 이중 나선 고속도로 2010년, 야시 고속 이중 나선 터널이 개통되었습니다. 2020년 편집자는 10년 만에 처음으로 이 도로를 운전할 기회를 얻었습니다.

Simian에서 Xichang까지 가장 유명한 이중 나선 터널을 통과해야하는데 이는 장관입니다. 중국 최초의 고속도로 나선형 터널로 2개의 나선형 터널을 완성하고 2개의 산을 넘어 300m 이상 오르는 데 10분밖에 걸리지 않습니다. Qianhaizi 터널 입구의 고도는 1,889m이고, Tiezhaizi 1호 터널 출구의 고도는 2,215.79m입니다.

야시 고속도로가 이중나선형 설계를 채택한 이유는 무엇인가요? 고속도로는 안닝허 단층(Anning River Fault)의 동쪽 지류와 철자이자-차오구 단층대(Tiezhaizi-Caogu 단층대)를 통과하기 때문에 계절에 따른 얼음과 눈으로 인해 이 구간이 더욱 복잡해집니다. 직선 거리가 12.352km에 불과하지만 고도는 12.352km에 불과합니다. 1,649미터에서 2,362미터까지 올라갔고, 높이차가 713미터나 됩니다. 직선 도로를 직접 만들기에는 너무 가파르고, 구불구불한 산길을 만들기에는 너무 길어질 것입니다. 디자이너는 이중 나선형 터널을 사용하는 것을 생각했습니다.

야시 고속도로 이중나선터널을 지나 서창시에 도착했는데, 박물관을 방문하려고 했으나 결국 박물관이 문을 닫아 마을까지 차를 몰고 가야 했다. 동네에 사람도 별로 없고 숙박비도 저렴하고 1박에 50~70위안이면 그래도 매우 깨끗하고 위생적이며, 동네와 마을의 식사도 특히 저렴하게 먹을 수 있습니다. 한끼에 100위안 이상.

서창의 한 향에서 하룻밤을 쉬고 판즈화로 차를 몰고 정오에 향의 아래쪽 길을 지나가다가 우연히 시장에 가서 사과, 배를 많이 샀어요. , 호두와 익힌 음식은 1 위안이 넘습니다. 말린 호두는 파운드당 4 위안에 불과하며 이는 도시 가격보다 훨씬 저렴합니다. 그런 다음 우리는 산기슭의 강으로 차를 몰고 가서 아름다운 풍경을 감상하고 맛있는 음식을 먹었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.