벤츠 상식.

1. 긴급 제동할 때 속도가 높고, 페달력이 작기 때문에, 때로는 제동력 출력이 매우 작다.

2. 이때 운전자는 계속 브레이크를 밟지 마라, 제동력이 떨어질 수 있다.

3. "BA 시스템" 은 빠르게 브레이크를 밟을 때 비상 브레이크인지 여부를 자동으로 판단하며, 힘이 부족해도 제동력 출력을 증가시킨다.

4. BA 시스템' 은 의식적으로 브레이크를 밟을 때 보조 제동력을 자동으로 낮춰 브레이크를 밟을 때의 갑작스러운 느낌을 늦춘다.

2. 어떤 자동차 정비 상식이 있습니까?

65,438 438+ 10/00,000km 의 작은 정비는 기계 필터 및 오일 3 필터입니다: 기계 필터, 공기 필터, 증기 필터.

2 만 원은 중개비로 4 만 킬로미터마다 대대적인 정비를 한다. 20,000 킬로미터 유지 보수, 오일, 기계 필터, 에어 클리너 및 에어컨 필터 교체 및 몇 가지 일반적인 검사.

1 공기 필터는 공기 필터를 올바르게 설치하면 실린더, 피스톤 및 피스톤 링의 마모를 줄일 수 있습니다. 길열 자동차 집사는 보통 5000km 마다 세척을 하고10000km 당 한 번씩 빈 필터를 교체해야 한다는 것을 상기시켜 줍니다.

② 오일 필터의 올바른 설치는 내연 기관 사용 중 불순물이 기계유에 섞이는 것을 방지하여 움직이는 부품의 마모와 유로가 막히는 것을 막을 수 있다. 길열 자동차 집사는 윤활유를 교체할 때 반드시 오일 필터를 동시에 교체해야 한다는 것을 상기시켜 줍니다. 그렇지 않으면 윤활유 품질에 영향을 줄 수 있습니다.

기계유와 기계유 필터의 주기는 일반적으로 5000 킬로미터이다. (3) 연료 필터 연료 필터의 올바른 설치는 휘발유가 저장, 운송 및 충전 과정에서 불순물과 수분에 섞여 발생하는 실린더 마모를 방지합니다.

차청사는 엔진 작동을 보장하기 위해 연료 필터 교체 주기가 일반적으로 2 만 킬로미터 또는 1 년이라는 점을 상기시켜 드립니다. 길열 자동차 집사는 특히' 삼필터' 를 전문 정비사가 관리해야 한다는 점을 특별히 알려주었으므로, 이 추천 길열 자동차 집사는 매장을 지정하고, 전문 기술 서비스에 의해 각종 자동차 정비를 완성한다.

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상식적으로 차를 사기 전에 어떤 준비가 되어 있나요?

상가를 선택해서 차를 사는 데는 수십 년의 저축이 필요할 것이다. 그래서 마음먹은 것부터 구입까지 모든 단계는 신중해야 한다. 차를 사는 첫 번째 단계는 상가를 선택하는 것이다.

현지에서 가장 큰 자동차 판매상을 선택하다. 이런 판매상은 일반적으로 모두 공장 대리 자질을 가지고 있어서 고객에게 제조자가 생산하는 정품 0 킬로미터를 제공할 수 있다.

품종이 가장 완벽한 리셀러를 선택하다. 이런 판매상은 제조사 브랜드의 정품을 보증할 뿐만 아니라, 고객에게 느슨한 선택 환경을 제공하여 차주가 무결함이나 최소 수의 차를 살 수 있게 한다.

신용도가 가장 높은 자동차 판매상을 선택하다. 이런 차상들의 가격은 다른 상가보다 조금 더 비쌀 수 있다. 상가의 신용도 무형자산이기 때문이다.

신용보장이 있으면 차를 산 후에 불필요한 번거로움을 피하거나 줄일 수 있다. 애프터서비스가 좋은 상가를 선택하다.

이런 판매상은 당신이 차를 산 후의 품질 문제를 빨리 해결할 수 있거나, 당신이 공장에 클레임을 제기하고, 부품을 교체하고, 당신이 차를 산 후에 고민을 하지 않도록 도울 수 있습니다. 상가를 잘 선택한 후에는 직접 상가와 협의해야 한다. 문밖에서 배회하는 도매를 믿지 마라. 도매를 따라 다른 곳에 가서 차를 들어 올릴 수도 없다. 지금은 크고, 실력이 있고, 신용도가 있는 상인들은 모두 자신의 시장을 가지고 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 믿음명언)

만약 네가 가이드를 들고 다른 곳에서 차를 들고 있다면, 아마 속았을 것이다. 。

4. 자동차 상식에서 여름 운전에 대한 주의사항은 무엇입니까?

전문가 조언: 1.

타이어 고무는 내고온에 내마모성이 강한 부틸 고무 또는 와이어 링이 있는 내폭성이 좋은 캡슐 없는 타이어여야 합니다. 트레드가 손상되면 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.

2. 운전하기 전에 태압을 검사하고, 앞바퀴와 뒷바퀴의 팽창 압력이 각각 일치해야 한다. 그렇지 않으면 주행하는 동안 각 타이어의 힘이 고르지 않아 타이어가 펑크가 날 수 있다.

자동차가 고속도로에서 주행할 때, 각 타이어의 팽창 압력은 정상치의 85% ~ 90% 사이로 조절해야 한다. 자동차가 장시간 고속으로 주행하면 타이어 마찰로 인한 열이 제때에 발산되지 않아 타이어 안의 기압이 높아질 수 있기 때문이다. 타이어 온도와 마모가 증가함에 따라 타이어의 초기 공기가 폭발하기 쉽다.

특히 태압은 온도에 따라 조절해야 한다는 점에 유의해야 한다. 기온이 높을 때는 태압이 조금 낮아야 한다. 특히 장거리 달리기를 할 때는 더욱 그렇다. 3.

운전할 때 조급해하지 마라. 갑작스러운 가속, 갑작스러운 제동, 갑작스러운 회전 등 비정상적인 운전을 자주 하면 타이어가 급격히 변형되고 마모가 너무 빨라 펑크가 나기 쉽다.

각 타이어에는 최대 하중이 있는데, 이는 타이어 제조업체가 관련 규정에 따라 엄격하게 설정한 것이다. 타이어에 과부하가 걸리면 기압이 부족할 때와 같은 손상이 발생할 수 있다. 4.

열을 식히려면 제때에 해야 한다. 자동차가 이미 고속도로에서 1 시간을 달리고 있다면, 차의 속도를 적당히 낮춰 타이어가 더 잘 열을 식히도록 해야 한다.

제때에 차를 서늘한 곳에 주차하고 타이어를 식힌 후에 운전하는 것이 가장 좋다. 5.

평소 길가에 차를 세울 때는 타이어 바깥쪽이 길가와 마찰하거나 부딪치지 않도록 조심해야 한다. 그렇지 않으면 타이어 타이어 측면에 손상을 입히기 쉬우며, 숨겨진 위험을 초래하고, 더욱 심각한 것은 내부 철사가 부러지거나 강철 링이 변형될 수 있다.

음악을 듣고, 오디오 보양 음악은 여정에서 없어서는 안 될 반려자라는 것을 잊지 마세요. 차내 음향도 차주들이 특별히 아끼는 구성으로 자리잡고 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 음악명언) 여름에는 날씨가 더워지고, 고온, 습기, 무더위가 동반되면서 불편함을 느끼기 시작했고, 자동차 음향도 열팽창과 수축의 법칙에 따라 서서히 변한다.

여름에는 자동차 음향을 어떻게 유지합니까? 호스트 섹션: 호스트 섹션은 주로 회로 기판 및 일부 플라스틱 구성요소와 같은 날씨의 영향을 받습니다. 회로 기판에 있는 전자 부품의 매개변수는 온도에 따라 변하는 것으로 잘 알려져 있습니다.

따라서 차 안의 온도가 높으면 음향의 소리를 크게 틀지 않는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 음향의 음질뿐만 아니라 음향의 수명에도 영향을 줄 수 있습니다. 둘째, 기계는 일부 금속 부품과 플라스틱 부품이 회로 기판과 결합되어 있다.

금속과 플라스틱은 온도 변화의 영향을 다양한 정도로 받는다. 차 안의 온도가 높을 때 CD 를 바꿀 때 조급해하지 말고 힘껏 당기거나 밀지 마라. 멀티디스크 드라이브에서 디스크를 교체하려는 경우, 항상 교체 키를 누르지 말고 기계가 자동으로 작동을 제어하게 하십시오. 앞의 여섯 장의 디스크는 쉽게 끼워죽기 쉬우니, 조작 시 특히 조심해야 한다.

셋째, 차 안의 에어컨을 너무 많이 켜지 않도록 주의하세요. 찬 공기가 뜨거운 공기를 만나면 물이 응결되기 때문에, 만일 일부 일반 인테리어점이 음향을 설치할 때 에어콘의 커넥터를 설치하지 않거나, 일부 차가 장기적으로 에어컨 부분을 사용하는 데 문제가 있으면, 물이 에어콘에서 흘러내려, 때로는 호스트로 들어오기도 한다.

외부 고출력 증폭기: 외부 고출력 증폭기는 온도 변화에 민감하며 대용량 냉각이 필요합니다. 그래서 여름에 음향을 켤 때는 반드시 외부 증폭기를 환기시켜야 한다.

스피커: 스피커는 온도에 가장 큰 영향을 받습니다. 음질, 특히 중저음 부분에 직접적인 영향을 미치므로 오디오 시스템을 다시 디버깅하는 것이 좋습니다.

디스크: 많은 친구들은 종종 디스크를 대시보드에 마음대로 올려놓습니다. 이렇게 하면 날씨가 더울 때 디스크가 고온에서 쉽게 변형됩니다. 기타: 여름에는 비가 많이 오고 공기가 습하다.

접시를 담을 때는 반드시 깨끗이 닦아야 하고, 닦을 때는 중간에서 사방으로 가볍게 닦아야 한다. 평소에는 차 유리를 들어 올리고 차 문을 닫아서 차가 너무 젖지 않도록 해야 한다. 차 안에서 세척과 증기 소독을 할 때는 음향 시스템, 특히 호스트를 보호하는 데 주의해야 한다. 뜨거운 공기가 찬바람을 맞으면 물이 응결되기 때문에, 직접 호스트로 불지 말고, 단락하지 않도록 조심해야 한다.

둘째, 태양막을 붙일 때는 문판 안의 스피커를 보호해야 한다.

상식적으로 어느 나라가 왼쪽으로 운전합니까?

이들 국가의 자동차 핸들은 모두 오른쪽에 있습니까? 중국 홍콩과 마카오, 영국, 영연방 국가 (캐나다 이외의 호주 뉴질랜드 싱가포르 등), 일본, 인도, 인도네시아, 말레이시아 등.

아시아 대륙, 유럽, 미국 대부분의 국가는 좌측으로 달리고, 우측으로 달리는데, 마치 중국 (대륙과 대만성) 처럼, 네가 말한 미국, 러시아, 한국을 포함한다. 영국, 홍콩, 말레이시아와 같은 많은 사람들이 좌측으로 달리고, 핸들과 운전자는 모두 우측좌석에 있다.

영국과 일본, 홍콩도 영국과 영연방이다. 미국과 일본의 사람들은 홍콩, 마카오, 영국, 일본, 인도, 인도네시아, 말레이시아 등을 떠나야 한다. 아시아 대륙, 유럽, 미국 대부분의 국가, 중국처럼 모두 좌측으로 오른쪽으로 가고, 미국, 러시아, 한국의 식민지, 차량은 좌측으로, 운전자는 우측으로 운전한다.

벤츠 데일리 운전 주의사항

메르세데스-벤츠 신차의 주행 및 사용에 관한 상식을 다음과 같이 요약했다.

1, 새 차를 살 때는 브레이크, 액셀러레이터, 회전각, 조명, 오디오 등을 사용해야 합니다. 운전 과정에서 불필요한 번거로움을 피하기 위해 운전 시 필요한 조작 항목에 익숙하다.

2. 운전하기 전에 반드시 당신의 새 차1500km 엔진을 조심해서 조작하여 앞으로 오랜 시간 동안 엔진이 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 해야 합니다.

3. 주행 상황에 따라 속도와 엔진 속도를 조정하되 엔진을 과부하시키지 마십시오 (예약 가속 없음). 엔진 속도가 너무 높아지지 않도록 하십시오 (어떤 기어도 최고 속도의 2/3 을 초과하지 마십시오). 필요한 경우가 아니라면 액셀러레이터를 과속 스위치로 밟지 말고 기어박스를 낮은 기어박스로 바꾸도록 강요한다. 수동 차단 차량은 제때에 기어를 바꿔야 하며, 엔진 제동 성능을 이용하여 제동 효과를 높이지 말아야 한다. 3 단, 2 단 또는 1 파일은 슬로프와 같이 속도가 느린 경우에만 사용할 수 있습니다.

4.1500km 이상 주행한 후 전속력과 엔진 회전 속도로 점차 증가할 수 있습니다. 외출할 때는 서비스소에서 오리지널 연료 첨가제를 구입하고 도중에 주유할 때 첨가하면 연료 품질이 좋지 않고 엔진 작동 불량으로 인한 불필요한 피해를 효과적으로 방지할 수 있다.

5.5000 ~ 8000km 에서 처음으로 벤츠 수리 서비스 센터에 갑니다. 우리나라의 국정에 따라 정비알림은 계기에서 8000km 로 바꿔야 하며, 20000 ~ 30000km 마다 엔진을 세척해야 하며, 흡입구, 절기, 인젝터, 휘발유 배관, 엔진 컴퓨터의 검사와 설정을 포함한다. 청소 후 차량은 오랫동안 엔진 동력을 유지할 것이다.

6. 운전자가 운전 중에 변속 레버에 손을 대지 마라. 이렇게 하면 실수로 하강할 때 차의 속도가 올라가지 않는 경우가 생기기 쉽다. 또 다른 경우는 차량이 주행 중에 갑자기 가속할 수 없다는 것이다. 즉, 방향으로 주행할 때 속도 제한 레버를 만나 차량이 일정한 설정 속도로 주행하게 될 수 있다는 것이다.

7. SBC 브레이크 시스템이 장착된 차량에서는 브레이크와 액셀러레이터의 조화를 파악해야 한다. 그 브레이크 시스템은 컴퓨터로 제어되고 일반 브레이크 시스템과는 다르기 때문이다. 익숙하지 않으면 차량이 부드럽지 않다고 느낄 수 있다. 사용할 때는 반드시 액셀러레이터를 다시 밟아야 차량의 성능을 발휘할 수 있다.

8. 4-드라이브를 장착한 차량은 4-드라이브 저류를 오래 사용하지 마십시오. 이로 인해 엔진과 변속기가 너무 일찍 마모되어 차량 성능에 영향을 줄 수 있습니다.

9. 차량 타이어의 기압과 타이어 마모 상태를 자주 점검하고 타이어 펑크와 고속 주행 편차를 줄인다. 차를 몰 때 구덩이를 뚫지 마라. 길에서 계단을 오를 때는 천천히 주유하여 타이어가 계단을 오르게 해야 한다. 타이어가 계단 앞쪽에 직접 닿지 않도록 하여 타이어와 바퀴를 가장 쉽게 손상시킬 수 있습니다.

10, 겨울에는 유리수의 농도에 주의한다. 기존의 벤츠 자동차는 모두 전조등을 청소하는 기능을 가지고 있기 때문이다. 농도가 부족하면 자동차 청소 시스템이 얼어서 일부 부품이 손상되고 전조등 청소 기능이 상실됩니다.

1 1, 차량은 장기간 보관하면 안 됩니다. 이로 인해 배터리 충전이 부족하거나 전기가 들어오지 않아 사용할 때 차량이 제대로 시동되지 않습니다. 차량이 주로 단거리 여행이나 장시간 유휴 속도에 사용되는 경우 축전지 충전을 더 자주 점검해야 한다. 장시간 차량을 사용하지 않고 차량 축전지 음극을 축전지 단자에서 떼어내고 차량을 다시 사용하기 전에 설치해 주세요.

시기 적절하고 적절한 정비는 차량의 가치를 유지할 수 있다. 환경 피해로부터 차량을 보호하는 가장 효과적인 방법은 정기적으로 차량을 청소하고 보호하는 것이다.

7. 자동차 상식의 변위는 도대체 얼마입니까?

변위: 피스톤이 상점으로부터 하점까지 이동하는 공간의 부피를 실린더 변위라고 합니다. 엔진에 여러 개의 실린더가 있는 경우 모든 실린더의 작동 용적 합계를 엔진 변위라고 합니다.

자동차 엔진의 총 변위는 자동차 등급을 구분하는 표지로 사용될 수 있다. 엔진의 총 변위는 엔진의 모든 실린더의 작동 용적 합계로, 단위는 리터이다.

중국의 자동차 분류는 엔진의 총 배출량을 기준으로 한다. 줄 번호는 L 리터보다 작거나 같고 소형차에 속한다.

변위가 L 리터보다 크거나 1.6 리터보다 작거나 같고 일반 급차에 속한다. 변위가 l.6 리터보다 크고 2.5 리터보다 작거나 같고 중급차에 속한다.

변위가 2.5 리터보다 크고 4 리터보다 작거나 같고 중급 고급차에 속한다. 변위 4 리터 이상, 고급 승용차에 속한다.

일반 변위가 클수록 전력이 커질수록 가속 성능이 좋아지고 차내 장식이 고급일수록 등급 구분이 높아진다. 예를 들어 영국의 롤스로이스 자동차의 변위는 6.8 리터이고 독일의 벤츠 S 급 자동차의 변위는 3 리터 이상이다.

8. 자동차 정비 상식

3 급 유지 관리 및 센터는 조립 분해, 청소 1 위, 볼트 제거, 조정 및 트랩 제거입니다.

일반적인 작업 요구 사항은 다음과 같습니다. 운전자 작업 항목: (1) 총검에 차량의 기술 상태를 보고하고 상황에 따라 수리 항목을 제출합니다. (2) 객차, 운전석, 차용량, 엔진, 섀시의 더러움과 물때를 청소하다.

(3) 전기 시스템, 연소 시스템, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 공기압축기 등의 부품에서 오염을 제거한다. 작업 항목: 엔진 섹션: (1) 엔진을 시동하고 엔진 태속, 중속, 고속으로 작동할 때 소음이나 이상 소리가 나는지 듣고 엔진 어셈블리를 제거합니다. (2) 엔진을 청소, 분해하고, 적탄소, 기름, 접착제를 제거하고, 물때, 주유도, 오일 껍질을 치우고, 각 기술 상태를 점검하고, 밸브를 연마하고, 밸브 스프링을 검사하고, 부시를 끄고, 상황에 따라 피스톤 링을 교체하고, 오일 씰을 검사하고, 청결에 따라 교체합니다.

(3) 세정기화기 휘발유 펌프를 분해해 테스트대에서 고속으로 테스트하고 표준에 맞게 하고, 세정기 필터를 제거하고, 기름을 바꾸고, 휘발유 필터와 그 파이프를 청소한다. (4) 실린더 헤드를 검사하고, 상황에 따라 실린더 패드를 교체하고, 흡기 매니 폴드와 머플러를 청소하고, 볼트와 너트를 조이고, 플라이휠 하우징과 가스 실린더 블록의 볼트를 점검하고 조입니다.

(5) 굵게, 가는 오일 필터를 청소하고, 가는 필터를 교체하고, 오일 펌프와 오일 필터를 제거하고, 오일 팬을 설치하고, 조입니다. 엔진 조립이 완료되면 필요에 따라 적절한 번호로 새 기계 얼룩을 지정된 높이로 채웁니다. (6) 공압기의 작동 상태와 배관의 밀봉성을 점검하고, 상황에 따라 해체와 수리를 하고, 벨트의 느슨함을 조정하고, 가스통 안의 기름과 오물을 제거하고, 와이퍼와 그 통풍도를 점검한다.

(7) 펌프를 해체하고, 상황에 따라 밀폐컵과 개스킷을 교체하고, 펌프 축에 그리스를 넣고, 온도 조절기를 검사하고, 수로와 배수관을 소통한다. 클러치 및 전동 부분: (8) 클러치 제거, 청소, 검사, 조정 (상황에 따라 수동 디스크 마찰판 및 분리 베어링 교체), 자유 스트로크 고속 클러치의 스프링 보드, 스프링 보드 샤프트+그리스 (9) 변속기를 제거, 청소, 검사 및 조정하고, 상황에 따라 정비하거나 교체하고, 정확한 수의 기어 오일을 원하는 높이로 시각적으로 채우고, 가동하고, 품질을 검사하고, 변속기 케이스와 플라이휠 하우징의 볼트를 검사하고 조입니다.

(10) 제거 검사 만방절, 상황에 따라 교체, 큰 동력 샤프트 구부리기 검사 및 수정, 전동축과 텔레스코픽 슬리브의 느슨함 검사, 중간 베어링 및 브래킷 제거, 전동 시스템에 그리스 추가, 트레일러 훅 및 너트 검사 및 조임 (1 1) 핸드 브레이크를 제거, 청소 및 조정합니다. 브레이크 마찰판을 적절히 교체하다. ) 브레이크 슈 핀을 그리스로 채 웁니다.

(12) 분해, 검사, 청소, 상황에 따라 고속 주 감속기와 차속기 교체), 기어 오일 교체, 배기구 준설, 조임 검사, 기름 유출 여부 확인 앞다리 부분: (13) 앞 브레이크 드럼, 브레이크 발굽 (경우에 따라 브레이크 마찰판 교체), 스프링, 베어링, 오일 씰 (경우에 따라 교체), 발굽 샤프트 및 캠의 마모 상태를 제거, 청소 및 점검하고 브레이크 발굽과 브레이크 드럼 사이의 간격을 조정합니다

(14) 스티어링 기어 제거, 청소 및 조정, 그리스 추가, 스티어링 휠의 회전량과 간격 검사 및 조정, 제거, 주의 깊게 듣기, 윤활 타이로드와 직선 레버, 직선 레버 암의 스티어링 볼, 스프링 및 강철 그릇 (상황에 따라), 조정 (15) 충격 흡수 장치 제거, 청소 및 검사, 충격 흡수 장치 교체, 충격 흡수 효과 테스트, 볼트 제거, 강판 스프링, 강판 핀 청소 및 윤활, 브래킷 제거 및 러그 제거

(16) 운전실 앞 범퍼, 전면 견인 훅, 날개, 엔진 커버, 페달, 백미러, 고정 볼트 및 너트를 조이고, 제동기 및 호스 (고무 다이어프램 또는 호스 교체) 를 제거 및 점검하고, 제동기 및 호스 (고무 다이어프램 또는 호스 교체) 를 제거 및 검사합니다 (17) 앞다리 (아이형 강철) 가 구부러지거나 부러졌는지 확인하고, 메인 핀 구멍의 위쪽 및 아래쪽 평면을 자르고, 스티어링 타이로드 볼 헤드를 제거하고, 그리스를 추가하고, 느슨함을 조정하고, 앞바퀴 위치 및 회전 각도를 조정합니다. 리어 액슬 부분: (18) 리어 브레이크 드럼, 브레이크 슈 (경우에 따라 브레이크 마찰판 교체), 스프링, 베어링, 오일 씰 (경우에 따라 교체), 발굽 샤프트, 캠의 마모, 브레이크 슈 및 브레이크 드럼 조정

(19) 주 및 보조 스프링, 핀, 브래킷 및 러그 (필요에 따라 핀 및 부싱 교체) 를 제거, 검사, 청소 및 윤활하고 클램프, 고정 볼트 및 너트를 검사 및 청소합니다. (20) 연료 탱크, 칸막이, 뒷문 베젤, 객차 고정 볼트, 너트, 점토판 볼트, 너트 등의 볼트, 볼트 및 너트를 검사하고 조입니다.

(2 1) 스페어 타이어 선반과 도구상자를 점검하고 조입니다. 전기 장비: (22) 배터리를 확인하십시오. 1 10h 방전 용량이 정격 용량의 40% 미만일 경우, 상황에 따라 충전 또는 분해 수리, 시동 라인 점검 또는 정비가 가능합니다.

(23) 자동차의 모든 전기 설비를 검사하고, 각 계기와 센서 20A 퓨즈와 각 스위치 및 회로의 청결을 점검하고, 분배기를 제거, 청소 및 윤활하고, 원심블록의 스프링 장력과 진공 조절기의 기능을 점검하고, 콘덴서 점화 코일, 점화 플러그, 램프, 스피커, 스티어링 스위치, 플래시 등을 점검한다. , 필요한 경우 유지 보수 또는 조정. (24) 상황에 따라 고속 발전기, 조절기 및 기동기의 성능을 정리, 검사, 분해 및 점검합니다.

타이어 부분: (25) 타이어 트레드의 돌 등 잡동사니를 제거하고 타이어에 물집, 탈층, 단절, 찢어짐, 충돌, 노화가 있는지 점검한다. (26) 타이어를 제거하고, 강철 고리가 변형되었는지 검사하고, 바퀴의 녹을 제거하고, 페인트를 채우고, 내부 타이어와 패드가 손상되거나 접히는지 확인하고, 규정에 따라 충분한 기압을 제공하고, 타이어 에어캡을 완성하고, 가장자리를 뒤집거나, 타이어를 바꿔 줍니다.

(27) 타이어, 날개 및 자동차를 점검하십시오.

9. 자동차의 가장 기본적인 문제

자동차 상식. 자동차의 주요 구조 매개변수 및 성능 매개변수 자동차의 주요 특징 및 기술적 특징은 설치된 엔진의 유형 및 특성에 따라 다르며 일반적으로 다음과 같은 구조 매개변수 및 성능 매개변수가 있습니다.

1. 차량 장비 품질 (kg): 윤활유, 연료, 차량 도구, 스페어 타이어 등 차량의 전체 장비 품질입니다.

2. 최대 총 질량 (kg): 자동차가 가득 찼을 때의 총 질량입니다.

3. 최대 적재 품질 (kg): 자동차가 도로를 달리고 있을 때의 최대 적재 품질입니다.

4. 최대 샤프트 하중 질량 (kg): 자동차 단일 베어링 하중의 최대 총 질량입니다.

도로 통행 능력과 관련이 있다. 5.

차량 길이 (mm): 차량 길이 방향에서 두 끝점 사이의 거리입니다. 6.

차폭 (mm): 차폭 방향의 양쪽 끝 사이의 거리입니다. 7.

차량 높이 (mm): 자동차의 가장 높은 지점에서 지면까지의 거리입니다. 8.

베이 (mm): 앞쪽 차축 중심에서 뒤쪽 차축 중심까지의 거리입니다. 9.

회전 거리 (mm): 같은 차의 왼쪽 및 오른쪽 타이어 트레드 중심선 사이의 거리입니다. 10 입니다.

프론트 서스펜션 (mm): 자동차 전면에서 프론트 액슬 중심까지의 거리입니다. 1 1.

리어 서스펜션 (mm): 자동차 후면에서 리어 액슬 중심까지의 거리입니다. 12 입니다.

최소 거리 간격 (mm): 자동차가 가득 찼을 때 최저점에서 지면까지의 거리입니다. 13 입니다.

근접각 (): 자동차 앞 돌출점에서 앞바퀴에 그려진 접선과 지면의 각도입니다. 14 입니다.

이탈각 (σ): 자동차 꼬리의 돌출점에서 뒷바퀴에 그려진 접선과 지면의 각도입니다. 15 입니다.

회전 반지름 (mm): 자동차가 회전할 때 자동차 외부 스티어링 휠 중심 평면이 자동차 지지 평면에 있는 궤적 원의 반지름입니다. 스티어링 휠이 한계 위치로 이동할 때의 회전 반지름은 최소 회전 반지름입니다.

16 입니다. 최대 속도 (km/h): 자동차가 직로를 달리면서 얻을 수 있는 최대 속도입니다.

17 입니다. 최대 등반 능력 (%): 가득 찼을 때 자동차의 최대 등반 능력입니다.

18 입니다. 평균 연료 소비 (L/ 100km): 자동차가 도로를 주행할 때의 평균 100 킬로미터의 연료 소비입니다.

19 입니다. 휠 수 및 구동 휠 수 (n*m): 휠 수는 휠 수를 기준으로 합니다. 여기서 n 은 총 휠 수를 나타내고 m 은 구동 휠 수를 나타냅니다.

자동차 엔진의 기본 매개변수에는 가스 실린더 수, 실린더 배열, 밸브, 변위, 최대 출력 동력 및 최대 토크가 포함됩니다. 기통 수: 자동차 엔진에 일반적으로 사용되는 것은 3, 4, 5, 6, 8 독이다.

배기량이 1 리터보다 작은 엔진에는 보통 3 기통, 1-2 가 있습니다. 5 리터 엔진은 일반적으로 4 기통 엔진, 3 리터 엔진은 일반적으로 6 기통 엔진, 4 리터 엔진은 8 기통 엔진, 5 기통 엔진입니다.

12 5 리터 이상의 실린더 엔진. 일반적으로 실린더 지름이 같은 경우 실린더가 많을수록 변위가 커지고 전력이 높아집니다. 같은 변위에서 실린더가 많을수록 실린더 지름이 작아지고 회전 속도가 높아져 더 큰 상승 전력을 얻을 수 있습니다.

실린더 배열: 보통 5 기통 이하 엔진의 실린더는 모두 직열식이고, 소수의 6 기통 엔진도 직열식이다. 직열 엔진의 실린더 블록은 직선으로 배열되어 있다. 실린더 블록, 실린더 헤드 및 크랭크 샤프트 구조는 간단하고, 제조 비용은 낮으며, 저속 토크 특성은 좋으며, 연료 소비가 낮고, 크기가 작고, 널리 사용됩니다. 단점은 전력 소비량이 낮다는 것이다.

인라인 6 기통 동평형이 좋아 진동이 비교적 작다. 6 부터 12 독까지의 엔진은 대부분 V 자 모양으로 배열되어 있습니다. 즉, 실린더는 4 개의 엇갈린 각도로 배열되어 있으며, 모양이 작고 길이와 높이가 모두 작기 때문에 배치가 매우 편리합니다.

V8 엔진 구조는 매우 복잡하고 제조 비용이 높기 때문에 거의 사용되지 않습니다. V 12 엔진이 너무 무거워서 소수의 리무진만 사용한다. 밸브 수: 대부분의 국산 엔진은 실린더당 2 개의 밸브, 즉 흡입구와 배기구를 사용합니다. 외국 자동차 엔진은 일반적으로 실린더 당 4 밸브 구조, 즉 2 개의 흡기 밸브와 2 개의 배기 도어를 사용하여 흡기 및 배기 효율을 향상시킵니다. 외국의 일부 회사들은 이미 항아리당 5 밸브의 구조, 즉 3 개의 흡기 밸브, 2 개의 배기구를 채택하기 시작했으며, 주로 흡기 기량을 증가시켜 연소를 더욱 철저히 하는 데 사용되었다.

밸브의 수가 많을수록 좋은 것은 아니다. 5 개의 밸브는 확실히 흡기 효율을 높일 수 있지만, 구조는 매우 복잡하고, 가공이 어렵고, 쓰는 것이 비교적 적다. 중국에서 생산된 신제다왕은 5 밸브 엔진을 사용한다. 변위: 실린더의 작동 용적은 피스톤이 상점부터 하점까지 쓸어가는 기체의 체적으로, 실린더 지름과 피스톤 이동에 따라 단일 실린더 변위라고도 합니다.

엔진 변위는 각 항아리의 작동 용적의 합계이며 일반적으로 (L) 로 표시됩니다. 엔진 변위는 가장 중요한 구조 매개변수 중 하나로, 실린더 지름과 기통 수보다 엔진의 크기를 더 잘 나타낼 수 있으며 엔진의 많은 지표는 변위와 밀접한 관련이 있습니다.

최대 출력 전력: 최대 출력 전력은 일반적으로 마력 (PS) 또는 킬로와트 (KW) 로 표시됩니다. 엔진의 출력 전력과 회전 속도는 매우 큰 관계가 있다. 회전 속도가 증가함에 따라 엔진의 전력도 그에 따라 증가하지만, 일정 회전 속도가 지나면 전력이 감소하는 추세가 있다.

일반 최대 출력 전력은 분당 회전 속도 (r/min) 와 함께 자동차 설명서에 나와 있습니다 (예: 100PS/5000r/min, 즉 5000 rpm 의 최대 출력 전력은 100 마력) 최대 토크: 엔진이 크랭크 샤프트 끝에서 출력되는 토크로, N 으로 표시됩니다.

M/r/min, 최대 토크는 일반적으로 엔진의 저속 범위에서 발생합니다. 엔진 속도가 높아지면서 토크가 낮아진다. 물론, 선택할 때는 기존 기능을 낭비하지 않고 합리적으로 사용하는 방법을 따져봐야 한다.

예를 들어 북경은 겨울과 여름에 모두 에어컨을 켜야 하는데, 선택할 때는 엔진 전력이 너무 작을 수 없다는 것을 고려해야 한다. 도시 루프에서만 통근하는 것은 마력이 너무 큰 엔진을 고를 필요가 없다. 가급적 경제적으로 엔진을 맞추다.

둘째, 엔진의 기본 매개 변수에 대한 자세한 설명: 자동차 엔진에 일반적으로 사용되는 가스 실린더 수는 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 입니다. 배기량이 1 리터보다 작은 엔진은 일반적으로 3 기통, 1~2 를 사용합니다.

5 리터 엔진은 일반적으로 4 기통 엔진, 3 리터 엔진은 일반적으로 6 기통 엔진, 4 리터 엔진은 8 기통 엔진이다. 12 5 리터 이상의 실린더 엔진.

일반적으로 실린더 지름이 같은 경우 실린더가 많을수록 변위가 커지고 전력이 높아집니다. 같은 변위에서 실린더가 많을수록 실린더 지름이 작아지고 회전 속도가 높아져 더 큰 상승 전력을 얻을 수 있습니다. 실린더 배열: 보통 5 기통 이하 엔진의 실린더는 모두 직열식이고, 소수의 6 기통 엔진도 직열식이다. 과거에도 인라인 8 기통 엔진이 있었다.

직열 엔진의 실린더 블록은 직선으로 배열되어 있으며, 실린더 블록, 실린더 헤드 및 크랭크 샤프트 구조는 단순하고, 제조 비용은 낮으며, 저속 토크 특성은 좋고, 연비는 절약된다.

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