국산차는 세 가지 주요 부품을 진지하게 하지 않고, 단지 껍데기와 말뚝 구성을 바꾸었을 뿐이다. 탈출구가 있을까요?

국산차가 아니라 각종 가전제품의 공장 부품, 핵심 부품은 대부분 독립된 것이 아니다. 그래서 국산품의 과학기술 상품은 여전히 매우 길어서, 창업자들이 열심히 앉아서 연구개발을 하고, 그렇게 돈을 태우고, 심지어 손해를 보는 경우는 드물다.

국산 자동차 현황:

1, 복사하여 붙여넣은 세 조각에는 핵심 기술이 없습니다. 연료 소비 측면에서 합자차보다 높은 것은 조금도 아니다 (예: 동풍 심봉혁차 종합연료 소비는 8.5 에 육박한다).

2. 조립 공정이 낙후되어 각종 패널과 버튼 이상이 있습니다.

3. 시공공예가 낙후되어 녹을 예로 들면, 많은 것들이 안쪽에서 바깥쪽으로 수놓은 것이다.

4, 과도한 마케팅 수단, 무거운 홍보를 피하십시오.

5. 블라인드 힙 구성.

6, 휴대 전화 교환 (쉘) 모드와 비슷합니다.

어쩔 수 없어! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

길리는 대표적인 대표다. 껍데기만 만들고 마케팅을 할 뿐이다.

너는 반드시 이 나라를 믿어야 한다. 어쩌면 우리는 아직 세 가지를 완전히 꺼낼 수는 없지만, 우리나라의 잠재력이 가장 크다. 우리나라가 100 년도 발전하지 않았다는 것을 알아야 한다. 만약 국가에 더 많은 시간을 준다면, 중국은 분명히 모든 것을 가지고 있을 것이다. 그리고 이 세상에는 두 나라밖에 없다는 것을 알아야 한다. 하나는 중국이고, 하나는 외국이다. 중국이 외국을 능가하려면, 나는 그래도 인내심을 가져야 한다고 생각한다!

절대로 국산차를 사지 마라. 국산차의 썩은 뿌리는 단지 3 대 덩어리가 아니다. 밀공감료의 전체 액세서리가 당나귀 똥 알을 만들었다. 부자가되는 것은 제품 자체의 품질을 향상시키는 방법이 아니라 나쁜 미디어의 과도한 홍보를 통해 판매를 늘리는 것입니다. 국산차가 너를 사랑한다고 말하는 것은 쉽지 않다.

국산차 세 가지가 점점 좋아지고 있다. 장안의 푸른 고래 엔진이 좋다고 생각하십니까? 너는 이상한 질문을 하고 있다.

지금 3 대 부품을 개발하기에는 이미 늦었다. 자체 브랜드 자동차 공장이 큰 힘을 들여 3 대 부품을 개발하면 생존하기 어려울 것 같다. 국제 브랜드 호스트 공장은 내연 기관의 개발을 중단하겠다고 발표했다. 국내 호스트 공장은 여전히 새로운 제품을 유연하게 개발하여 시대의 요구에 적응해야 생존할 수 있다. 마즈다를 보세요. 이번 상하이 모터쇼 자체 브랜드는 크게 이채를 띤다고 할 수 있으며, 미래는 유망하다.