폭스 바겐 아틀라스 40 만 40 만 이상 4 드라이브 중 어느 것이 좋을까요?
가격: 35 만 8000 원
장점: 디자인이 매우 독특하고 조작성이 좋습니다.
단점: 인테리어가 뚜렷한 플라스틱, 좌석 소포는 일반적으로 가격에 맞지 않는다.
Bmw X 1? 지도가격:? 36.70 ~ 565,000? 브랜드: BMW
그림 (***67 1? 장)? |? 구성? |? 차 |? 인용? |? 입소문 (*** 1 1? 문장) 3 15che.com
멀리서 보면 BMW X 1 이 SUV 인지 사랑차인지 분간하기 어렵다. 그 동력은 형제 X3 과 X5 보다 못하며, 그 몸매는 형제보다 약간 얇기 때문에 BMW X 1 을 크로스오버 차종으로 부르는 것이 더 일치한다. 꼬리 조형 중 규칙적인 순간, BMW 의 새 3 계 차는 이미 L 형 미등을 채택했다. 큰 경사각을 가진 뒤 바람막이 유리는 SUV 의 느낌을 더욱 낮췄다.
인테리어가 우리에게 주는 느낌은 낯설지 않고 친절하다. 친절한 이유는 BMW 3 계와 비슷하기 때문에 별다른 참신함이 없기 때문이다. 표준 베이지색 인테리어와 네바다 리얼 가죽 좌석, 좌석의 편안함과 소재는 모두 일반적인 고급급에 달할 수 있습니다.
Bmw x1s 드라이브18i 4 기통 가솔린 엔진, 최대 출력 전력 1 10kW, 최대 토크 200Nm. 표준 6 단 자동 변속기. 동력은 결코 출중하지는 않지만, 일상적인 운전에 충분하다.
편집 리뷰: X 1 운전의 즐거움을 추구하는 젊은 세대와 SUV 감각을 좋아하는 여성 사용자에게 적합합니다. XDrive28i 의 가격이 상당히 높습니다. XDrive 18i 의 경우 가격이 장점이지만 4 드라이브 시스템이 없는 xDrive 18i 는 초대형 3 18i 에 더 가깝습니다. 그러나 국산 후 가격 인하에 따라 X 1 이 Q5 시장을 더욱 선점할 것으로 예상된다.
포드 리복 20 1 1 3.5L 엘리트 천창판
가격: 38 만 9800 원
장점: 포드 이전의 차종에 비해 예계의 작업과 구성이 크게 향상되었다.
단점: 멀티미디어 운영 체제 언어는 중국어를 지원하지 않으며, 파워 윈도우 등 세부적인 면에서 주류에 맞지 않으며, 스토리지 공간이 부족합니다.
가장자리 가장자리? 지도가격:? 36.98 ~ 429,800? 브랜드: 포드
그림 (***247? 장)? |? 구성? |? 차 |? 인용? |? 입소문 (***4? 문장) 3 15che.com
돈을 바꾼 후 예계의 외관은 아이호의 기본 윤곽을 이어갔지만 변화도 뚜렷하다. 적어도 언뜻 보기에 예계의 이미지는 아이호보다 훨씬 더 흉악하고 과장되어 있으며, 반짝이는 크롬 도금이 유난히 눈에 띈다.
예계의 인테리어 스타일과 전체적인 배치가 더욱 젊고 현대화되고, 공예와 재료도 한때 인상했던 미계차와는 달리 눈에 띄게 향상되었다. 핸들은 전형적인 포드 스타일로 카니발과 비슷하지만 새로운 18 다기능 버튼이 고급스럽고 남달랐다. 기본적으로 에어컨, 오디오, 블루투스 전화, 정속 순항, 운전 컴퓨터 설치 등이다. 양손을 스티어링 휠에 유지한 상태에서 조정할 수 있습니다. 샤프의 차량 전체는 조류감과 미래감으로 가득 차 있으며 환상적인 게이지는 매우 아름답습니다. 특히 밤에는 능동적인 백라이트 기술을 활용한 디지털 스케일이 매우 선명하게 드러날 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
예계의 3.5L V6 엔진에는 이중 맞춤형 캠 샤프트와 가변 밸브가 장착되어 있어 2 12kW 의 최대 전력과 336 Nm 의 데이터로 볼 때 확실히 우수하다. 예계에는 코드 6F50 이라는 6 단 핸드 일체형 변속기가 탑재됐다. 그것의 수동 변속 방식은 우리가 흔히 볼 수 있는 것과는 달리, 손잡이 위의 엄지손가락에 작은 버튼이 있다.
편집 리뷰: 제품 품질면에서 샤프의 슬롯 머신 향상도 분명하지만 소비자는 3.5 리터 엔진의 높은 연료 소비와 불편한 영어 운영 체제를 받아들여야 합니다. 앞으로 예계는 2.0T+powershift 의 동력조합을 선보일 것으로 예상되는데, 이는 의심할 여지 없이 이 차종의 경쟁력을 더욱 높일 것이다.
캐딜락 SRX 20 12 3.0L 편안함
가격: 42 만 9800 원
장점: 외형이 멋있고 인테리어는 미국식 거친 스타일에서 벗어난다.
단점: 동적 성능은 일반적으로 연료 소비가 높고 공간이 작습니다.
캐딜락 SRX? 지도가격:? 42.98 ~ 578,000? 브랜드: 캐딜락
그림 (***762? 장)? |? 구성? |? 차 |? 인용? |? 입소문 (***34? 문장) 3 15che.com
SRX 의 외관은 캐딜락 가문의 디자인 스타일을 계승하고, 다이아 컷팅 스타일의 디자인 이념으로 인해 SRX 는 국내 SUV 시장에서 비교적 스타일리시하고 멋진 외관을 갖게 되었으며, 넓은 차체는 매우 패기가 넘친다. 하지만 벤츠 GLK 가 강인한 라인 위주의 디자인 스타일에 비해 SRX 는 강인한 라인과 동적인 요소를 모두 갖추고 있어 꼬리 스타일링이 의외로 역동적이고 포만한 스타일을 채택하고 있다.
SRX 의 문이 열릴 때 실내의 주요 색조는 그대로 유지됩니다. 메인 엔진과 컨트롤 패널 영역, 수직으로 배열된 에어컨 유출구를 포함해 유니버설 그룹 산하의 뷰익 신군웨이와 신군월의 외관을 떠올리게 해 디자인이 상당히 좋다. 이와 함께 석영시계도 SRX 자동차에 등장했는데, 이 전형적인 하이엔드 럭셔리 구성은 여전히 흥미진진하다. 소재 선택에서 캐딜락 브랜드는 미국인의 돈 대기가 굵은 전통을 충분히 검증했다. 손으로 코팅한 진피 인테리어뿐만 아니라 실목 장식판의 촉감도 상당히 섬세했다.
SRX 에는 SIDI 실린더 내 직접 분사 기술, D-VVT 가변 밸브 타이밍, ECM 엔진 관리 모듈 등 첨단 기술을 갖춘 3.0L 변위 V6 엔진이 장착되어 있습니다. 출력 가능한 최대 동력 198 kW, 최대 토크 302 Nm. 항아리 내 직접 분사 기술의 출현으로 이 엔진의 연비 경제는 미계 오일 호랑이의 이미지와 어느 정도 차이가 있다. 하지만 현재 주류의 에너지 절약 기술보다 미계차의 심각한 문제도 더 높은 기름 소모를 초래할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지) 엔진과 일치하는 것은 6 단 핸드 일체형 변속기이다.
편집자 리뷰: 큰 미국인의 이미지는 캐딜락 브랜드에 타고난 대기감을 느끼게 한다. SRX 는 그렇게 크지는 않지만, 그 기류는 충분히 강하다. 하지만 미계차는 아무리 바꿔도 공간 확장에 능하지 못하고 기름 소비가 많은 문제도 완전히 해결되지 않아 호화 진영에 막 진출한 소비자들에게 스트레스는 여전히 크다.
볼보 XC60 20 12 2.0T T5 편안한 버전
가격: 40 만 8000 원
장점: 스타일리시한 외관, 독특한 인테리어, 풍부한 보안 구성.
단점: 오프로드 성능이 떨어지고 유지 보수 비용이 높습니다. 브랜드 인지도가 경쟁사보다 못하다.
볼보 XC60? 지도가격:? 40.80 ~ 658,000? 브랜드: 볼보
그림 (***629? 장)? |? 구성? |? 포럼? |? 차 |? 인용? |? 입소문 (***3 1? 문장) 3 15che.com
XC60 은 지금까지 볼보가 디자인한 가장 대담한 다기능 스포츠카일 것이다. 과장된 컨셉트카에 비해 양산판 XC60 은 사소한 변경일 뿐이지만 급강하식 허리선, U 형 앞 그릴 등 색다른 디자인 요소는 모두 보존됐다. XC60 은 승용차가' 앞으로 다이빙' 하는 기세를 성공적으로 만들어 강한 운동 분위기와 더욱 격정적인 패션을 선보였다. 피아노 미등은 볼보 가문의 고전적인 디자인을 이어갔고, 수직 LED 미등은 백엔드의 강력한 어깨선을 더욱 돋보이게 하며 우아하고 화려했다.
인테리어 방면에서 XC60 의 또 다른 큰 특징은 운전자에 대한 전반적인 고려로, 전체 조작 구역 설계가 운전자에게 기울어지는 것이다. 센터 키 영역은 또한 모든 키 비트를 함께 설계하여 운전자의 주의를 분산시키지 않습니다. 부상식 센터 콘솔은 볼보 인테리어 디자인의 고전으로 XC60 에서도 계승되고 발전했다. 볼보는 좌석 디자인에도 신경을 썼다. 베이지색의' X' 를 좌석 중앙에 다른 색블록으로 내장해' X' 주제를 부각시켜 XC 시리즈의 특징을 더 잘 반영하고 XC60 인테리어에 동적인 분위기를 더했다. XC60 의 뒷좌석도 비교적 넓어서' X' 테마 디자인으로 정수리 공간이 상당히 넓지만 다리 공간은 보통일 수밖에 없다.
볼보 XC60 의 저배판은 업그레이드된 2.0T T5 엔진을 사용하고, 더 고급스러운 차종은 3.0T 엔진을 사용한다. 새로운 2.0T 엔진은 powershift 파워 기어와 일치합니다. 실제 표현으로 볼 때, 이 기어박스는 기어를 바꿀 때 매우 매끄럽고 일상적인 운전이 편하다.
편집자 코멘트: 볼보는 안전을 중시하는 것으로 유명하다. 모든 경쟁자들이 따라잡기 위해 노력하고 있을 때 볼보도 진보하고 있다. XC60 에서 우리는 과거의 볼보, 패션과 트렌디한 디자인, 심지어 과감한 디자인까지 보았는데, 이는 바로 이전에 볼보 차종이 부족했던 것이다.
Faw 아우디 Q5?
모델 가격: 37 만 9800 원
장점: 수입 Q5 에 비해 가격이 낮고 구성이 향상되었습니다. 국산 Q5 는 가격 대비 성능에 중점을 두고 있다.
단점: 차내 공간 방면에서 아우디 Q5 는 5 명만 수용할 수 있다. 고급형 소형 SUV 세분화시장에서 경쟁력이 부족하다.
아우디 Q5? 지도가격:? 37.98 ~ 567,700? 브랜드: faw 아우디
그림 (***282? 장)? |? 구성? |? 포럼? |? 차 |? 인용? |? 입소문 (***59? 문장) 3 15che.com
앞 얼굴에 아우디 Q5 의 가족 특징이 뚜렷하다. 앞서 아우디 Q5 를 수입한 크롬 입 디자인이 더 낮은 블랙 흡기 그릴로 바뀌었다. 호평을 받은 아우디 시리즈 LED 주간 주행등도 아우디 Q5 차종에도 나타났다. 하지만 A4 나 R8 의 매력적인 디자인에 비해 아우디 Q5 는 분명히 수렴해야 하며, 대등 왼쪽 위에만 점선 조명 그룹이 있습니다. 또한 대등 그룹 중 복잡하지만 아름다운 내부 구조도 매력적이며, 대등 그룹 중 많은 세부 사항에도 Q5 낙인이 찍혀 있다.
인테리어에 관해서는 조종석에 들어가면 바로 아우디 차종이라는 것을 알 수 있다. 국산 Q5 는 다양한 등급의 차량에 맞게 다양한 스타일의 인테리어로 밝은 색 인테리어+실버 크롬 메탈 인테리어와 블랙 스포츠 인테리어+복숭아나무 인테리어의 조합을 포함한다.
아우디 Q5 는 EA888 시리즈 2.0TFSI 터보 차저 엔진을 탑재하고 있으며 국산 아우디 Q5 는 이런 엔진밖에 없다. 최대 전력 155kw/4300-6000rpm, 최대 토크 350Nm/ 1500-4200rpm, 아우디의 S-tronic 듀얼 클러치 변속기와 일치. 또한 Q5 는 quattro 전 시간 쿼드 드라이브 시스템을 사용합니다.
편집 리뷰: 아우디 Q5 는 외관과 내부 기능 모두 동급 선두에 있으며, TFSI 엔진은 풍부한 동력을 제공하여 연료 경제성을 높일 수 있습니다.
미쓰비시 파제로 김창 20 1 1 3.0L 럭셔리 스포츠 에디션
가격: 39 만 8000 원
장점: 편안함, 조작이 편리하고, 구성이 완비되어 있으며, 크로스컨트리 능력이 강하다.
단점: 시장 인지도가 낮고 생산량이 낮으며 시장 점유율이 낮다.
파제로는 활력이 넘쳤나요? 지도가격:? 36.80 ~ 398,000? 브랜드: 미쓰비시
그림 (***206? 장)? |? 구성? |? 차 |? 인용? |? 입소문 (***6? 문장) 3 15che.com
파제로를 처음 만났을 때, 이 큰 녀석의 디자인이 그리 놀랍지는 않지만, 키가 큰 차체, 넓은 타이어, 초고거리 간격이 모두 그것의 크로스컨트리 성능에 대한 기대를 불러일으켰다. 김창의 외관은 일반판 파제로와 크게 다르다. 미쓰비시의 로고만 빼고는 공통점이 없다.
인테리어 방면에서 스타일은 심플하고 실용적이며 격조를 잃지 않는다. 넓은 실버 장식 패널, 고휘도 실버 외부 링 대시보드, 상하 옅은 색조의 중앙 제어, 국부적으로 사용되는 어두운 복숭아나무 소재로 차 안의 환경을 우아하게 합니다. 공간 측면에서 파제로의 힘찬 차체 크기는 4695mm ×1.815mm ×1.840mm 이고 베이는 2,800mm 입니다. 최대 7 명, 2, 3 열 좌석은 접어서 크로스컨트리 애호가들의 요구를 충족시킬 수 있습니다.
전력 방면에서 3.0L V6 MIVEC 알루미늄 엔진, 최대 전력 163kw, 최대 토크 28 1Nm 을 힘차게 사용합니다. 엔진은 플라스틱 로커 커버, 수지 흡기 가변 흡기 매니 폴드 등의 부품을 사용하여 INVECS-II 운동 모드 5A/T 변속기와 함께 기동성과 연료 경제성을 보장합니다.
편집 리뷰: 파제로는 7 개의 크로스컨트리 SUV 제품으로서 도시와 크로스컨트리 도로를 겸비하여 안전과 실용성을 모두 향상시켰다. 김창이 진짜 쓰는 것은 아스팔트가 아니라 각종 크로스컨트리 썩은 길이다. 만약 당신이' 청차' 를 좋아한다면 김창을 선택하는 것이 틀림없다.