체리 바디 모듈 물 수리 방법
1. 유입 정도에 따라 < P > 는 경미한 유입 장애, 일반 유입 장애, 심각한 유입 장애 및 치명적인 유입 장애로 나눌 수 있습니다. 경미한 유입 장애는 자동차 ECU 의 외부 표면이 물에 닿아 유입되는 시간이 짧아 1h 이내라는 의미입니다. 일반 유입 고장이란 자동차 ECU 의 커넥터 포트에 약간의 수분이 유입되어 회로 보드 내에 심각한 유입수의 영향을 받지 않고 유입 시간이 2h 이내라는 의미입니다. 심각한 유입 고장이란 자동차 ECU 주 회로 기판이 비교적 심각한 유입수의 영향을 받아 수분이 회로 보드에 들어왔지만, 물이 오래 들어가지 않아 물이 들어올 때 전원이 켜지는 상태에서 발생하지 않는 것을 말합니다. 치명적인 유입 고장은 착기 상태에서 자동차 ECU 모듈 내부의 유입이 심하거나, 유입 시간이 길어 부식과 회로 보드 부품 산화 등의 고장이 발생한 것을 말한다. < P > 2. 유입수의 성격에 따라 < P > 는 동적 유입장애, 정적 유입장애 등 크게 분류할 수 있습니다. 동적 유입장애는 자동차가 착착 시 갑자기 유입되는 피해를 말합니다. 이런 고장은 회로 보드 내부 단락 장애를 초래할 수 있으며, 수리 가능성은 약 5% 입니다. 정적 유입 장애는 자동차가 기계를 타지 않고 물에 들어가는 것을 의미하며, 외부 환경의 수분 유입에 의해서만 발생하며, 이런 고장수리 가능성은 일반적으로 9% 이상이다. 3. 유입 위치
에 따라 자동차 ECU 의 내부 유입 장애와 외부 유입 장애로 나눌 수 있습니다. 내부 유입 장애는 자동차 ECU 내부의 회로 기판, 전자 부품 등이 유입수의 영향을 받는 고장을 말합니다. 이러한 유입 장애는 일반적으로 더 심각합니다. 관련 통계에 따르면 수리 가능성은 약 5 ~ 75%, 외부 유입 장애는 자동차 ECU 외부에 ECU 를 포함한 커넥터 포트 등 유입수의 고장으로, 이러한 고장의 수리 가능성은 95% 이상입니다. < P > 처리방법: 1, 소량의 물만 들어오면 마른 수건으로 물을 빨아들일 수 있고, 문을 열어 차를 햇빛에 노출시킬 수 있다. 2. 조종실을 모두 분해한 후 직접 햇빛에 널어 말리면서 통풍을 유지하려면 4S 매장에 가서 선로를 다시 점검하는 것이 좋다. 이런 방법은 좀 보수적이어야 한다. 자동차 회로는 모두 보호용 보호선이 있다. 반면, 자동차 스피커는 위치, 비에 맞았는지 여부 등에 따라 어느 정도 영향을 받는다.