경험 많은 운전자만이 그 슬픔을 이해할 수 있습니다. 사라진 독립 브랜드 중 얼마나 많은지 아시나요?
한때 인기를 끌었던 자동차 브랜드들이 왜 안 좋게 끝났나? 독립의 슬픔, 경험이 풍부한 운전자만이 그 슬픔을 이해할 수 있습니다.
멜루오토
지난호에서 '상하이 화푸' 이야기를 할 때 멜루오토를 언급했는데요. 그렇다면 이 자동차 브랜드는 누구일까요? 실제로 Melu Automobile은 병기 산업 중앙국의 국영 Jiangbei 기계 공장에 소속되어 있습니다. 1988년에는 '국민 자동차 제조'의 물결 속에서 자동차 생산 및 제조에 종사했으며, 같은 해 스바루 REX를 기반으로 한 멜루 소형 패밀리카를 개발했습니다. 제품 박람회'는 당시 부총리의 호의를 받았고, 리펑(Li Peng)과 중앙지도자들이 높이 평가했습니다.
많은 자동차 회사와 달리 이 군수업체는 창립 당시 자동차에 대한 '출생 증명서'를 갖고 있었지만, 그 출생 증명서와 함께 장베이 기계 공장에는 자동차 연구 개발 기술이 없었기 때문에 회사의 발전이 심각하게 제한됩니다. 1990년부터 1992년까지 2년 동안 총 생산량은 200대를 넘었습니다. 같은 해 말, "중앙 병기 산업 총국"의 통일 배치에 따라 길림 강북 기계 공장은 알토 생산으로 전환하여 당시 알토를 생산하는 4개 군수 산업 기업 중 하나가 되었습니다. (예: 충칭 창안 알토, 후난 강남 알토, 길림 강북 알토, 시안 친추안 알토)
강북 기계 공장은 연구 개발 역량이 부족해 결국 눈에 띄지 않게 될 것이라고 생각했지만 선택했습니다. Shanghai Jiesida(Huapu Automobile의 전신)와 협력하여 최초의 JJ7130 해치백 세단이 2002년 4월 28일에 성공적으로 생산 라인을 출시했습니다. 그러나 당시 457대의 부진한 생산량과 시장 반응은 Fukang을 압도하지 못했습니다. 이 차는 같은 해 8월 5일에 신차 생산이 발표됐다.
Tongtian Automobile
또한 길림성 Jiangbei 자동차 기계 공장에서는 2002년 Jistar와 해체된 후 Jilin Tongtian 자본금 13억 위안으로 일련의 조직 개편을 단행했습니다. 자동차주식회사 설립 스탬핑, 용접, 도장, 최종 조립의 4대 공정 생산 라인과 독일 Schenck Company에서 수입한 자동차 모니터링 라인 전체 세트를 갖춘 회사이자 오랜 전통의 군수 산업 기업인 것 같습니다. 이번 조직개편으로 인해 회사가 번영하게 될 것입니다.
퉁텐 모터스(Tongtian Motors)의 첫 번째 모델인 '글로우(Glow)'로 차량 전면은 구형 포아이 폴로 디자인을 기반으로 하고 있지만 길이/너비/높이는 3450이다. /1465/1410mm의 크기는 POLO에 비해 훨씬 작고 알토와 거의 비슷합니다. 물론 42,800위안이라는 저렴한 가격으로 자동차 시장을 개척할 수 있을 것으로 보이지만, 이 제품 아이디어는 소비자들에게 호응을 얻지 못하는 것 같다. 불완전한 통계에 따르면 2005년 1월부터 11월까지 Tongtian Koro의 누적 생산 및 판매량은 600대 미만이었습니다. 그 이후로 Tongtian Motors는 거의 생산 중단 상태에 이르렀고 점차 멸종되었습니다. 자동차 개발의 엄청난 흐름 속에서.
Zhongshun Automobile
이전의 Songliao Automobile Co., Ltd.로 알려진 Zhongshun Automobile은 여러 차례 이름을 변경했으며 2003년에 Shenyang Zhongshun Automobile Co., Ltd.로 개편되었습니다. 는 중국 정부의 승인을 받은 자동차 제조 기업으로, 경버스, MPV, SUV 등 승용차와 상용차를 연구개발 및 제조하는 데 주력하고 있습니다. 하지만 당신은 알고 있나요? Songliao 자동차는 이전에 심양 군구 군수부 자동차 수리 공장, No. 7416 공장으로 알려졌는데, 1983년에 국영 Songliao 자동차 공장으로 이름이 바뀌었습니다. 1993년 3월, Songliao Automobile Co., Ltd.가 마침내 설립되었고, 같은 해 7월 상하이 증권거래소에 상장되어 중국에서 몇 안 되는 상장 자동차 회사 중 하나가 되었습니다.
수년 간의 생산 끝에 이 상장 자동차 회사는 막대한 자본 축적을 보유하고 있지만 자동차 분야에서의 성과는 평범했습니다. 2002년 Shanghai Zhongshun은 Shanghai Guoqin Investment Company에서 Songliao를 인수하기 위해 1,300만 달러를 투자했습니다. 89 지분, ST Songliao를 간접적으로 보유함. 같은 해 10월, Shanghai Zhongshun은 Shanghai Hengju 및 Anhui Baosheng Group과 합작하여 Shenyang Zhongshun Automobile Co., Ltd.를 설립했습니다.
그러다가 수많은 재편성 실패 끝에 중순자동차는 '자동차'를 버리고 '문'이 됐다. 회사는 6억900만주를 원지 홀딩스(Wenzi Holdings)와 다른 회사에 비공개적으로 발행할 계획이었지만, 이는 많은 어려움을 겪은 후 새로운 분야로의 회사 변신이다. 다시는 자동차 산업이 없을 것입니다.
Fuqi Automobile
현재 SUV 모델의 인기는 분명하다. 그러나 SUV 자체 브랜드의 발전 역사를 되돌아보면 Fuqi Automobile은 '' 개척자". 우리보다 낫다. 친숙한 치타 자동차는 아직 이르다. 브랜드의 전신은 1969년 3월에 설립된 난창(Nanchang) 자동차 제조 공장이었습니다. 같은 해 10월 장시성 푸저우(Fuzhou)로 이전하고 장시성(Jiangxi Bamianshan) 자동차 제조 공장으로 이름을 바꾸었으며 1985년에는 공식적으로 장시성 푸치 자동차 공장(Jiangxi Fuchi Automobile Factory)으로 이름이 변경되었습니다.
1990년대 중반, 후치자동차는 토요타 LC80, 닛산 Y60 등의 모델을 OEM 생산하기 시작했다. 1995년경 Fuqi Automobile은 대만에서 Toyota LC80의 쉘 몰드와 기술 도면을 구입하여 차세대 SUV "Fuqi 6480"을 제작했습니다. 제품 측면에서 볼 때 이 자동차는 실제로 제거된 구형 Land Cruiser입니다. 하지만 토요타는 SUV 시장이 지금만큼 뜨겁지 않았기 때문에 이 차의 판매는 매우 부진했습니다.
2003년 7월 5일, Fuqi Automobile은 ZTE Automobile에 인수되었으며, Jiangxi Zhongxing Fuqi Manufacturing Co., Ltd.가 설립됨과 동시에 원래의 Fuqi 6480을 기반으로 개선되었습니다. 그리고 Zhongxing Fuqi 6500을 만들었습니다. 불행하게도 아직 시장에 통합될 수 없는 신차입니다. 그 후 깊은 파산에 빠진 ZTE는 다시 매각할 수밖에 없었다. 2004년 7월 저장화상그룹이 Fuchi를 전액 소유하고 Huaxiang Fuchi Automobile Co., Ltd.를 설립했지만 여전히 '옛 관행'을 따랐다. , ZTE Fuqi 6500은 Huaxiang Fuqi 6500으로 이름이 바뀌었고 수리 후 다시 출시되었지만 모델 판매는 여전히 암울했습니다. 이후 2013년 1월 Fuqi Automobile은 Jiangling Group에 완전히 인수되어 Jiangxi Jiangling으로 이름이 변경되었습니다. Group. Light Vehicle Co., Ltd. 이후 독립 SUV의 베테랑은 완전히 사라졌습니다.
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