40만 위안에 넓은 공간과 높은 가성비를 갖춘 럭셔리 중형 SUV 세 대를 추천해 주세요
Bitauto 오리지널? SUV는 최근 몇 년 동안 중국에서 계속해서 인기를 얻었으며 사람들의 경제적 소득이 증가함에 따라 요즘 자동차 구입에 지출하는 예산은 40만 위안으로 충분해졌습니다. 자동차는 많은 사람들에게 큰 문제가 아닙니다. 사람들은 삶의 질을 높이기 위해 자동차를 구입하는 것뿐만 아니라, 외모를 업그레이드하기 위해 자동차를 구입하는 경우가 많습니다. 따라서 럭셔리 브랜드의 SUV 모델이 점점 인기를 얻고 있습니다. 이번 글에서는 40만 위안에 구매할 수 있는 가성비 좋은 대형 럭셔리 중형 SUV 세 대, 즉 랜드로버 디스커버리 스포츠, 볼보 XC60, 캐딜락 XT5를 추천한다.
인지도 높은 외관 디자인 : 스포츠 버전은 좀 더 터프가이에 가깝다
외관상 세 모델 모두 럭셔리 중형 SUV의 웅장하고 차분한 스타일을 갖추고 있으며, 인지도가 높습니다. Land Rover의 신형 Discovery Sport는 표준 버전과 R-Dynamic 스포츠 버전의 두 가지 스타일을 제공하는 새로운 Discovery 제품군의 디자인을 이어갑니다. R-Dynamic 버전은 스포츠 서라운드와 20인치 다이아몬드 컷 알루미늄 합금 휠을 사용하여 더욱 뛰어난 성능을 제공합니다. 스포티한 느낌. 차체는 더욱 하드코어한 디자인 스타일을 채택했으며, 전면의 아이코닉한 역사다리꼴 그릴이 눈에 띕니다. 사각형 전면과 풀바디 디자인이 더욱 스타일리시해 보이지만, R-Dynamic 스포츠는 더욱 견고해 보입니다. 키트와 후면의 대형 검정색 트림 패널은 차량을 여전히 역동적이고 민첩하며 강력하게 보이게 하여 사람들에게 적합한 깡패의 느낌을 주는데, 이는 하드코어 오프로드 포지셔닝과도 일치합니다.
캐딜락 XT5의 외관은 캐딜락 제품군의 '다이아몬드 컷' 디자인 스타일을 채택했으며, 전면부는 '별 폭포' LED 조명군과 방패 모양의 그릴이 어느 정도 시각적 효과가 있다. 인정의. 차체 전체 디자인도 매우 꽉 차 있어 미국 SUV 특유의 묵직함과 강인함을 느낄 수 있다. 유일한 단점은 우아함에 대한 해석이 부족하다는 점이다.
볼보 XC60 역시 전체적인 차이는 거의 없이 럭셔리 버전과 스포츠 버전이라는 두 가지 외관 패키지를 제공합니다. 전면과 후면 모두 볼보의 패밀리 디자인 요소를 채택했으며, 직선형 폭포 스타일 그릴에는 크롬 도금 트림 스트립이 장착되어 있습니다. 하지만 볼보는 이러한 디자인 언어에 맞는 모델이 너무 많아 미적인 측면에 쉽게 지치게 됩니다.
실장 소재도 고급스럽고 디스커버리 스포츠 버전이 더 고급스러워요
인테리어 측면에서는 세 차 모두 럭셔리 브랜드가 갖춰야 할 품격을 보여주면서도, 스타일 측면에서 자신의 특성. 랜드로버 디스커버리 스포츠의 내부는 여전히 패밀리 스타일 디자인 컨셉을 따르고 있으며, 이는 외관만큼 "직설적"입니다. 자동차 내부는 거친 측면을 반영하는 직선 직사각형 디자인을 많이 사용합니다. 반면, 인테리어 컬러 매칭과 소재 역시 럭셔리 브랜드의 높은 수준을 보여주며, 특히 블랙 & 화이트 가죽 인테리어와 크롬 도금 엣지 + 브라이트 블랙 피아노 페인트 센터 컨트롤 패널이 고급스러워 보이는 악기입니다. 패널 및 도어 패널 우드그레인 트림 패널을 대거 적용했으며, 도어 패널 팔걸이 역시 가죽으로 마감해 전체적인 느낌은 랜드로버 고급 모델에 가깝다.
또한 Land Rover Discovery Sport는 기술 감각이 매우 뛰어납니다. 12.3인치 풀 LCD 계기판은 풍부한 정보를 표시하며 계기판 UI도 주행 모드에 따라 변경됩니다. 역주행 시 이미지가 더 선명해지고, 내비게이션 경로 팁, 차체 기울기 각도 등의 정보가 피드백될 수 있습니다. 10.2인치 중앙 제어 화면은 수많은 터치 버튼과 통합되어 있습니다. 기술적인 럭셔리함을 느낄 수 있습니다. 차량 인터넷 측면에서는 음성 제어, 온라인 내비게이션, 블루투스/카폰, 4G, WiFi, OTA, CarPlay/CarLife 및 기타 기능을 지원하는 InControl OS 2.0 차량 시스템이 탑재되어 있습니다. 메뉴 로직, 응답 속도 및 디스플레이 효과에 대한 용어입니다.
비교적으로 볼보 XC60과 캐딜락 XT5의 실내에는 기술이 부족하다. Cadillac XT5는 소재 측면에서 상당히 성실하지만 움푹 들어가고 내장된 중앙 제어 화면은 오늘날 약간 구식이며 전체적인 스타일은 패션감과 젊음이 없이 차분한 삼촌에 가깝습니다.
화면 측면에서 캐딜락 XT5는 여전히 기계식 + LCD 계기반 조합을 갖고 있으며, 8인치 중앙 제어 화면도 기존의 에어컨 제어 버튼도 터치 버튼으로 대체되었지만 전체적인 느낌은 비슷합니다. 기술이 강하지 않아요. 자동차 네트워킹 측면에서는 기본적인 자동차 요구 사항만 충족할 수 있는 Apple 무선 CarPlay, Baidu CarLife, OTA 및 기타 기능을 지원합니다.
볼보 XC60의 실내는 브랜드 특유의 북유럽 미니멀 스타일 디자인을 채택해 심플한 라인이 레이어링 느낌을 잘 표현하고 있지만, 분위기는 있지만 센스는 있다. 나이가 너무 강해요. 현재의 미학으로는 좀 구식인 것 같아요.
화면면에서는 모든 시리즈에 12.3인치 풀 LCD 계기판이 기본 탑재되어 내비게이션, 안전 경고 및 기타 정보를 전체 화면으로 표시할 수 있어 표시 효과가 상당히 기술적이다. 하지만 9인치 중앙제어 화면이 세로형 화면 디자인을 채택한 경우는 상대적으로 드물고, UI 인터페이스와 조작 방식도 국내 소비자의 습관에 부합한 적이 없어 아직 최적화의 여지가 남아 있다.
공간은 충분히 크며, 디스커버리 스포츠 버전은 좌석이 7개입니다
세 대의 차량의 실제 승차 공간 성능을 비교해 보면 모두 승객의 편안한 승차 요구를 충족시킬 수 있습니다. 전고는 180cm이지만 차이점은 랜드로버 디스커버리 스포츠가 3종 중 유일하게 7인승을 제공한다는 점이다. 상위 모델은 2+3+2 7인승 레이아웃을 채택한다. 대가족의 필요를 충족하며 긴급 상황에서 매우 실용적입니다.
실제 실측 기준으로 보면 3종 차량 중 처음 2열의 헤드룸과 레그룸 성능은 유사한 반면, 랜드로버 디스커버리 스포츠 7인승 모델은 여전히 공간을 확보하면서도 3열을 여유롭게 수용할 수 있는 것으로 나타났다. 2열에는 키 160cm의 탑승객이 있어 실용성이 매우 높다
좌석 안락성 측면에서는 랜드로버 디스커버리 스포츠와 캐딜락 XT5의 시트가 더 좋은 반면, 볼보 XC60은 약간 열등하다. , 시트 쿠션과 등받이는 약간 더 얇아 앉기 힘들 정도입니다. 또한 Land Rover Discovery Sport는 동일한 가격으로 더 높은 시트 구성을 제공합니다. 예를 들어 메인 시트와 조수석에는 4방향 요추 조정 기능이 있는 반면, 볼보 XC60 및 Cadillac XT5는 메인 시트와 조수석에 대해 2방향 요추 조정만 지원합니다. 승객석.
트렁크의 경우 3차 트렁크의 전체적인 깊이와 규칙성이 꽤 좋고, 개구부도 비교적 크고, 뒷좌석을 완전히 접을 수 있도록 접을 수 있어 수납공간이 넉넉하다. 기능이 보장됩니다. 디스커버리 스포츠 에디션 트렁크의 기본 용량은 115L(7인승)/780L(5인승)이며, 뒷좌석 등받이를 접으면 1574L까지 확장 가능하다.