차액이 거의 65438+ 만에 가깝다. 완전히 새로운 세대의 Chuanqi GS8 을 보면서 도요타 한란다는 아직도 향기롭습니까?

그럼에도 불구하고, 이런 잠재력이 큰 분단 시장에는 호스트 공장이 쉽게 포기할 수 없다. 도요타 한란다가 껍질을 벗기지 못하고 고기를 물어뜯는 원칙에 따라, 그들은 잇달아 새로운 차종을 내놓았다. 방금 출시된 2 세대 Chuanqi GS8 은 내가 최근에 본 한란다에서 고기 한 조각을 찢을 수 있는 잠재적 주식이다. 하이엔드 모델의 가격 차이는 거의 65,438+만, 청중은 완전히 다르지만, 개인적으로는 이들 간의 비교가 의미가 있다고 생각하는데, 그에 대한 답은 분명할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 문장 는 많은 사람 이 줄을 서서 도요타 한란다를 사는 것을 막지 못할 수도 있지만, 줄 서 있을 때 자신의 선택에 의문을 제기할 수 있기 때문에, 나는 이 문장 이 존재하는 의미 가 있다고 생각한다!

먼저 Chuanqi GS8 의 모양을 살펴 보겠습니다. 최신 가족 디자인 언어를 사용합니다. 연료판과 혼합판에는 두 가지 다른 스타일의 앞얼굴이 있는데, 공식적으로는' 전시 위익' 과' 용린익' 이라고 불리는 앞 그릴이 장착되어 있다. 그 중' 위익' 의 앞 그릴 내부는 금속 절단 질감의 크롬 원소로 채워져' V' 자 모양의 대칭으로 배열되어 어느 정도의 전투 분위기를 연출했다. 바닥에는 측면 크롬 장식이 있어 양쪽 유도로의 장식과 어우러져 앞얼굴 전체가 복잡한 비주얼을 보여주며 층감을 잃지 않습니다. 또 다른' 용린익' 의 앞 그릴은 크기가 더 커서 앞 범퍼까지 뻗어 있다. 그릴 내부에는 밝은 은색 다이아몬드 원소가 채워져 있어 연료판보다 더 시각적으로 충격적으로 보입니다. 같은 밝은 은색 바닥의 앞 범퍼와 매치해 더욱 기운 있어 보입니다. 양쪽에서 개폐할 수 있는 매트릭스 전조등도 좋은 기술감을 가져왔다.

측면, Chuanqi GS8 은 오래된 차종의 정사각형 윤곽을 이어갔다. 이런 디자인은 차량의 힘 감각을 돋보이게 할 뿐만 아니라, 차내 탑승공간을 어느 정도 보증할 수 있다. 꼬리는 앞얼굴과 호응하기 위해 입체미등 그룹도 채택했고, 등강 내부는 상하대칭의 두 부분으로 나뉘어 공간에 종심감, 입체감, 기술감이 더 강했다. 미등이 켜질 때 외향에서 안쪽으로 변하여 꼬리의 눈에 띄는 정도를 높였다. 하단에는 측면 블랙 트림 패널이 있고, 양쪽에는 크롬 배기가 있습니다.

외관상 한란다 앞얼굴은 여전히 사다리꼴 흡기 그릴을 사용하지만 그릴 내부는 검은색 체크 요소로 채워져 있다. 도요타 자동차 표지판은 양쪽의 장식 막대를 통해 날개 모양으로 되어 있으며 그릴 주위에 추가된 크롬 도금 소재에 맞춰져 있습니다. 괜찮은 정교함을 보이다. 양쪽의 헤드라이트 그룹 내부는 가로로 정렬된 세 개의 LED 광원으로 구성되어 있습니다. 오래된 한란다의 할로겐 램프에 비해 등급감이 많이 높아졌다. 또한 아래쪽에는 검은색과 은색 무광 소재의 보호판이 있어 앞얼굴의 층감을 더욱 풍부하게 합니다.

한란다의 측면은 여전히 오래된 차종의 탄탄하고 포만한 조형을 이어갔다. 외백미러는 투톤 디자인으로 밑면에 촘촘한 스포트 실버 알루미늄 허브가 장착되어 있어 스타일리시하면서도 고급스러움을 잃지 않습니다. 또한 새로운 한란다는 A 기둥, B 기둥, C 기둥을 검게 처리하고 앞문에' 혼동' 로고를 박아 차종의 신분을 과시하고 이전의' 기름진 중년 아저씨' 의 이미지를 바꾸었다. 꼬리도 재설계되어 바깥쪽으로 튀어나온 미등이 더욱 입체적인 시각 효과를 보이고, 미등의 스타일도 더 길고 좁아지고, 불을 켠 후의 시각적 인식도는 오래된 한란다보다 향상될 것이다. 아래에는 넓은 면적의 검은색 보호판이 있고, 배기는 숨겨진 레이아웃을 사용한다.

외관만 따지면, 개인의 감각은 GS8 이 현재의 심미 추세에 더 잘 부합한다. 그러나, Chuanqi GS8 의 외관은 다소 과격하고 차세대 한란다의 외관은 다소 보수적이어서 젊은 소비자의 시선을 거의 끌 수 없다는 것은 부인할 수 없다.

인테리어를 보면, GS8 은 가족의 최신 미니멀리스트 디자인 레이아웃을 답습했고, 12.3 인치 전액정계와/KLOC-0 GS8 은 광기그룹의 ADiGO 4.0 스마트 운전 상호 연결 생태계도 갖추고 있어 온라인 탐색, 오디오 엔터테인먼트, AI 음성 인식, 시선 밝은 화면, OTA 업그레이드, 원버튼 스마트 내비게이션, L2+ 스마트 보조 운전, 통합 주차 등의 기능을 갖추고 있어 소비자의 다양한 차량 수요를 기본적으로 포괄하고 있다.

신세대 한란다는 이전 미판의 디자인을 이어갔고, 전체 인테리어는 투톤 패치 믹스매치를 사용했다. 신한란다는 새로운 전체 LCD 대시보드 (탑 모델) 와 12.3 인치 공중부양식 중앙 제어 터치스크린 (저배형 모델 8 인치) 을 추가했지만, 현재로서는 새롭거나 다소 시대에 뒤떨어진 것은 아니지만, 오래된 한란다에 비해 승진이 눈에 띈다.

인테리어 측면에서 볼 때, 새로운 세대의 한란다가' 워드 10 대 인테리어' 라는 영예를 얻었지만, 도요타는 여전히 그 보수적인 도요타, 인테리어는 시대에 뒤떨어졌다고 할 수 있다. 전설은 한 시대가 아니다!

공간을 다시 살펴 보겠습니다. 크기에서, Chuanqi GS8 은 거의 Hanlanda 보다 앞서 있지만, 실제 경험에 따르면 Chuanqi GS8 의 공간 성능은 Hanlanda 와 거의 같습니다. 한란다가 공간 활용에 확실히 손이 있다고 말할 수 밖에 없다. 물론, 우리는 GS8 이 좌석 재료에 더 저렴하다는 것을 인정해야 하며, 이로 인해 좌석이 더 고급스럽다는 것을 인정해야 한다. 언급할 만한 것은

이 글은 이차호 현차 저자로부터 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.