연료 분사 트윈 스크류 공기 압축기의 사용 및 유지 보수
압축기는 뒤집을 수 없습니다. 전자 제어 시스템이 처음 가동되거나 크게 수리된 후 압축기를 시동하기 전에 모터의 회전 방향이 지정된 회전 방향과 일치하는지 확인해야 합니다.
3. 온도가 주변 온도로 냉각된 후에만 고온 부품을 제거할 수 있습니다.
트윈 스크류 압축기 특수 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 다른 브랜드의 윤활유는 혼용이 허용되지 않습니다.
5. 제조업체의 허가 없이 압축기를 변경하거나 안전성과 신뢰성에 영향을 미치는 장치를 추가하지 마십시오.
압축기의 원래 예비 부품은 특별히 설계 및 제조됩니다. 압축기의 신뢰성과 안전성을 보장하기 위해 정품 예비 부품을 사용하는 것이 좋습니다.
7. 운행 중 압축기 흡입구를 막을 수 없습니다.
8. 압축 공기는 호흡에 사용할 수 있다고 명시하지 않는 한 절대 호흡에 사용할 수 없습니다.
9. 규정된 압력과 온도를 초과하는 압축기를 실행하지 마십시오.
10. 압축기 이상이 발견되면 즉시 가동을 중지하고 즉시 예외를 제거해야 합니다.
1 1. 올바른 도구를 사용하여 압축기를 유지 관리하고 수리합니다.
12. 유지 보수 후 및 시동 전에 모든 안전 장치가 재설치되고 도구가 압축기에서 제거되었는지 확인합니다. 1. 매일 오일 레벨, 배기 온도 및 배기 압력을 점검하고 비정상적인 소리가 있는지 확인합니다.
2. 매주 전원을 켜기 전에 분리기 배수 밸브를 열어 응축수를 배출하고, 곳곳에 누출이 있는지 검사하고, 안전 밸브를 점검하고, 벨트 마모 상태를 점검한다.
3. 흡기 제어 밸브, 최소 압력 밸브, 전기 캐비닛 배선 단자, 안전 밸브 및 냉각 팬을 정기적으로 점검합니다.
4. 정기적으로 냉각기를 청소하고 청소하여 안전 밸브의 신뢰성을 테스트합니다.
5. 정기적으로 오일 필터, 오일 분리기 필터, 흡기 필터 및 윤활유를 교체합니다. 1. 기계가 시작되지 않음: 마스터 스위치 및 전원 코드 확인, 모터 확인
2. 전원을 켠 후 로드하지 않음: 압력 스위치의 설정을 조정하거나 압력 스위치를 교체하고 솔레노이드 밸브를 점검하거나 교체합니다.
3. 압축기가 언로드되지 않고 안전 밸브가 풀립니다. 압력 스위치의 설정을 조정하거나 압력 스위치를 교체하고 솔레노이드 밸브를 점검하거나 교체합니다.
4. 오일 소비가 너무 많습니다. 권장 오일을 사용하여 오일 레벨을 정상 위치로 낮추고, 리턴 파이프를 제거하여 세척하고, 오일 분리기의 필터를 교체합니다.
5. 배기 압력이 규정된 값보다 낮습니다. 가스 소모량을 줄이거나 압축기를 늘리고, 시스템 누출을 검사하고, 흡기 필터를 청소하거나 교체하고, 오일 분리기 필터를 교체하고, 솔레노이드 밸브를 점검하거나 교체하고, 흡기 제어 밸브를 수리하고, 벨트를 교체하고, 압력 스위치 설정을 조정합니다.
6. 고온보호하의 압축기 셧다운: 환경통풍조건 개선, 냉각기 청소 또는 청소, 규정된 위치에 주유, 오일 필터 교체
7. 압축기가 언로드될 때 배기 압력이 여전히 천천히 상승하고 안전 밸브가 방출됩니다. 즉, 솔레노이드 밸브 검사 또는 교체, 흡기 제어 밸브 정비, 하역관 정비
8. 안전 밸브: 안전 밸브를 수리하거나 교체하고, 최소 압력 밸브를 수리하고, 오일 분리기 필터를 교체하고, 압력 스위치를 수리하거나 교체하고, 흡기 제어 밸브나 솔레노이드 밸브를 검사합니다. 연료 분사 트윈 스크류 기계의 품질은 연료 분사 스크류 기계의 성능에 결정적인 영향을 미칩니다. 좋은 유품의 산화 안정성은 좋고, 분리가 빠르고, 소화가 잘 되고, 점도가 높고, 부식성이 좋다. 따라서 사용자는 반드시 우리 회사의 순수 전용 나사 오일을 사용해야 한다. 신기 런인 기간 500 시간 만에 처음으로 기름을 바꾼 뒤 앞으로 2000 시간마다 신유를 바꾼다. 오일을 교체 할 때 오일 필터를 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다. 환경이 열악한 곳에서 사용하여 교체 주기를 단축하다. 교체 방법: 공압기를 가동하여 5 분 동안 가동하여 유온을 50 C 이상으로 올리고 유점도를 떨어뜨립니다. 도망가지 마세요. 기름통 내 압력이 0. 1Mpa 에 도달하면 기름통 바닥의 오일 밸브를 열어 오일 탱크를 연결합니다. 방유 밸브는 온도가 있는 윤활유가 튀지 않도록 천천히 열어야 한다. 윤활유가 떨어지면 오일 배출 밸브를 닫습니다. 오일 필터를 풀고 각 파이프 라인의 윤활유를 비우고 새 오일 필터를 교체합니다. 주유구 플러그를 열고 새 기름을 주입해 주유위가 눈금선 안에 있도록 주유구 플러그를 조여 누출이 있는지 점검한다. 윤활유는 사용 과정에서 자주 검사해야 한다. 유위가 너무 낮을 때는 제때에 새 기름을 보충해야 한다. 윤활유를 사용하는 과정에서 응축수도 자주 배출되어야 하는데, 보통 일주일에 한 번, 고온기후에서는 2 ~ 3 일마다 배출된다. 가동 중지 4 시간 이상, 기름통에서 압력이 없는 상태에서 오일 밸브를 열고, 응축수를 배출하고, 기름이 흘러나올 때 신속하게 밸브를 닫는다. 다른 브랜드의 윤활유를 혼용하는 것을 금지하고, 윤활유의 초과 사용을 금지하다. 그렇지 않으면 윤활유의 품질이 떨어지고 윤활성이 떨어지며 인화점이 낮아져 유품의 고온 가동 중지 및 자연 연소가 발생하기 쉽다.
고장 분석
연료 분사 트윈 스크류 공기 압축기는 일반적인 공기 압축기 유형이며 스크류 공기 압축기의 고장은 서비스 수명과 운영자의 개인 안전에 영향을 미치므로 스크류 공기 압축기의 고장을 이해하는 것이 산업 생산에서 매우 중요합니다.
1. 스크류 공기 압축기 증상: 단위 연료 소비가 많거나 압축 공기 유량이 높습니다.
이런 고장의 원인은 냉각수가 너무 많기 때문에, 유닛이 부하를 가지고 있을 때는 정확한 위치를 관찰해야 하고, 유위는 절반 이상일 수 없기 때문이다. 리턴 파이프가 막히면 스크류 공기 압축기 고장도 발생할 수 있습니다.
회유관 설치가 요구 사항을 충족하지 못하면 나사식 공압기가 너무 많이 소모될 수 있습니다. 단위 작동 중 배기 압력이 너무 낮습니다. 오일 코어 파손은 스크류 공기 압축기 고장을 일으킬 수 있습니다. 분리 실린더의 칸막이가 손상되었습니다. 냉각수 변성 또는 만료 사용.
스크류 공기 압축기 증상: 단위 압력이 낮습니다.
이 고장의 원인은 실제 소모량이 단위의 출력 기량보다 크기 때문이다. 스크류 공기 압축기 수축, 흡기 밸브 고장 (로드 시 닫을 수 없음); 전동 시스템이 비정상적이고, 주변 온도가 너무 높고, 공기 필터가 막힙니다. 부하 솔레노이드 밸브 (1SV) 에 결함이 있습니다. 최소 압력 밸브가 막혔습니다. 사용자 파이프 네트워크 누출; 스크류 공기 압축기의 압력 센서, 압력계, 압력 스위치 등의 고장으로 인해 단위 압력이 낮아질 수 있습니다. 압력 센서 또는 압력계 입력 호스 누출;
스크류 공기 압축기 증상: 팬 모터 과부하.
팬 변형 팬 모터 고장 팬 모터 열 릴레이 고장 (노화); 배선이 느슨하다. 냉각기가 막히다 배기 저항이 크다.
스크류 공기 압축기 증상: 단위 전류가 큽니다.
전압이 너무 낮습니다. 배선이 느슨하다. 단위 압력이 정격 압력을 초과합니다. 오일 코어 막힘; 접촉기 고장 호스트 장애 주 모터 고장