폭스바겐 ID.3가 청두 모터쇼에서 다수의 신차를 이끌고 있습니다! 당신의 차는 어느 것입니까?

현재 2021 청두 오토쇼가 한창 진행 중이다. 하반기에는 서남부 자동차 시장은 물론 국내 자동차 시장까지 벤치마크 역할을 하는 2021 청두 오토쇼다. 자동차 회사들은 신차를 홍보하고 신제품을 선보이기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 올해 모터쇼에서는 약 80종의 신차가 데뷔할 것으로 알려졌다.

이번 오토쇼에서도 SAIC는 다양하고 멋진 신차를 선보였으며, 다양한 SAIC 브랜드의 부스가 큰 인기를 끌었다. Brother e는 청두 모터쇼에서 첫선을 보인 새로운 SAIC 자동차를 구입할 예정입니다. 이 자동차는 또한 자동차 쇼에 나온 많은 신차 중에서 가장 아름다운 자동차 중 하나입니다.

SAIC 폭스바겐 ID.3 신차 하이라이트: 폭스바겐 최초의 MEB 플랫폼 소형 순수전기 크로스오버 차량

이번 모터쇼에서는 SAIC 폭스바겐 신형 소형 순수전기차 ID.3가 공식 데뷔했다. . ID.4에 이어 SAIC 폭스바겐의 세 번째 MEB 플랫폼 모델이기도 하다. 현재 신차 예약 접수가 시작됐으며, 보증금 300위안을 사용하면 구매가격 3,000위안을 상쇄할 수 있다.

ID.3의 전체적인 모양은 정말 귀엽게 생겼습니다. 닫힌 전면부는 다수의 순수 전기차 특유의 디자인이며, 전면 범퍼 하단은 다각형의 릴리프 질감으로 장식됐다. 가느다란 헤드라이트 모양은 '깊은' 시각적 효과를 주며, 관통형 LED 조명 스트립은 현재 주요 인기 트렌드 중 하나입니다.

측면에서 보면 차량의 길이, 너비, 높이가 4261/1778/1568mm, 휠베이스는 2765mm로 짧고 컴팩트하다. 짧은 앞/뒤 오버행과 긴 휠베이스의 디자인 컨셉으로 인해 조종석의 종방향 성능은 동급 연료 차량보다 유리합니다. 투톤 저풍압 림은 매우 아름답습니다. 차량 후면의 형태는 지극히 단순하다. 올블랙 테일게이트와 블랙 루프가 시각적으로 일체화됐다. C필러에도 폴리곤 텍스처와 리본을 더해 민첩성을 더했다.

ID.3 인테리어는 젊음과 아방가르드함을 메인 톤으로 한 미니멀한 디자인 아이디어를 채택했으며, 전체적인 센터 콘솔 형태도 매우 심플하다. 전자 기어 레버와 통합되어 LCD 계기는 주행 매개변수를 표시할 수 있습니다. 신차에는 헤드업 디스플레이 시스템이 탑재됐으며, 멀티미디어 시스템은 차량 네트워킹 기능을 갖추고 있으며, 그 외 부분의 디자인은 ID.4 X, ID.6 X와 유사하다. 또한 접합 재료로 만들어집니다.

동력 면에서는 ID.3는 동급에서는 드물게 후방 장착 모터 + 후륜 구동 레이아웃을 채택했으며, 모터의 최대 출력은 125kW, 최대 토크는 310N입니다. ·중. 에너지 저장 장치는 57.3kWh 용량의 삼원리 리튬 배터리로, 공식 발표된 종합 작동 범위는 약 430km이다.

MG ONE 신차 하이라이트: 일체형, 양면 디자인, SAIC SIGMA 아키텍처

이번 모터쇼에서는 MG의 신형 SUV MG ONE이 대중에게 공개됐다. 처음으로. MG ONE은 SAIC의 새로운 플랫폼 아키텍처 SIGMA를 기반으로 한 새로운 소형 SUV입니다. 신차는 올해 말 출시될 예정이다.

MG ONE은 '한 몸과 두 측면'의 디자인 형식을 혁신적으로 채택하여 '디지털 지능 스포츠 시리즈' MG ONE-α와 '기술 패션 시리즈' MG ONE-β의 두 가지 디자인 스타일을 만들어냈습니다. MG ONE-α는 스포츠에 중점을 두고 입체적인 전면 디자인과 모든 선형 라인과 형태가 시각적으로 그릴을 가리킵니다. 그릴 내부의 '퀀텀 플래시' 테마 디자인은 MG 로고를 점차 매개화하고, 방사형 패턴은 전면 전체의 시각적 중심을 입체적인 그릴에 집중시킨다.

MG ONE-β는 기술력을 강조하고 상어 사냥 전면부를 더욱 승화시켰으며, 대비되는 컬러 그릴의 경계가 무너졌다. 파라메트릭 그라데이션 요소는 그릴이 MG 로고를 중심으로 역동적인 효과를 나타내고, 각도에 따라 음파의 진동처럼 바깥쪽으로 퍼지며 입체적인 깊이를 표현합니다.

MG ONE은 트렌디한 외관 외에도 강력한 핵심인 SAIC 지능형 글로벌 모듈형 아키텍처 SIGMA도 보유하고 있습니다. SIGMA 아키텍처는 차세대 전자 및 전기 아키텍처를 채택하여 이기종 네트워크 통합, 도메인 간 컴퓨팅 성능 통합, 다중 모드 인식 통합 및 심층 방어 통합에 중점을 두고 있습니다. MG ONE의 선도적인 지능형 기술의 하드 ​​코어 기능을 지원합니다.

SIGMA는 CAN FD, 기가비트 이더넷, 5G와 같은 다양한 네트워크 통신 기술을 통합하여 레이더, 카메라, 고정밀 지도 등 지능형 주행 시스템의 다중 센서 융합을 통해 차량이 충분히 강력한 두뇌 경로를 갖도록 보장합니다. 고정밀 포지셔닝을 통해 고속, 저속 전체 시나리오 지능형 주행 및 L3+ 지능형 주행을 실현할 수 있습니다.

R Auto의 ES33 신차 하이라이트: 다양한 지능형 구성을 갖춘 아방가르드 SF 디자인

이번 오토쇼에서 R Auto의 새로운 '중대형 지능형 순수 전기 쿠페' SUV' ES33 양산형의 모습이 최초로 공개됐다. 신차는 아방가르드한 SF 디자인 스타일을 적용한 중대형 SUV로 포지셔닝됐으며, 다양한 주행 보조 기술과 스마트 콕핏 기술이 탑재됐다. 신차는 2022년 상반기 출시될 예정이다.

ES33 양산형의 전면부는 완전하고 강력한 '바람의 칼날'처럼 아래로 내려오는 모습이다. 심플하고 투명한 두꺼운 벽 관통 조명 디자인이 새로운 Huanyu 크리스탈 헤드라이트를 구성합니다. 차량 후면부는 익스트림 틸트업 테일에 스윕 윙 스루 테일 라이트를 장착했으며, 컨셉카에서 진화한 하트비트 라이트를 통해 뒤따르는 차량들도 ES33의 뛰는 심장을 느낄 수 있다. 표면의 독특한 심금 질감은 R 로고를 중심으로 양쪽으로 점차 늘어나 아름다운 음표처럼 심금을 울립니다.

양산 버전인 ES33에는 R 자동차의 세계 최초 하이엔드 스마트 드라이빙 솔루션 PP-CEM?이 탑재되어 시각을 넘어 전천후 '6중 통합' 인식 시스템을 구축한다. '어둠을 두려워하지 않는다'는 '5대 공포'를 달성할 수 있는 업계 최초 양산형 하이엔드 스마트 드라이빙 솔루션으로 무거워도 높은 인지도를 보장한다. 비, 폭설, 짙은 안개 및 기타 악천후 또는 밤, 암거 등과 같은 조명이 약한 조건에서 "작은 것을 두려워하지 않음"은 140m 떨어진 콜라 캔을 식별할 수 있습니다. "침묵을 두려워하지 않음"은 뿐만 아니라; 정지된 물체와 느리게 움직이는 장애물을 정확하게 식별할 뿐만 아니라 보행자, 차량, 거리 표지판 등도 구별합니다. "이상한 것을 두려워하지 않습니다", 스위퍼, 격리 울타리, 갠트리와 같은 모든 특수한 모양의 장애물 명확하게 식별할 수 있으며 "긴급함을 두려워하지 않음"은 장애물 외에도 차선, 경사로, 디스크 도로 등도 식별하여 지능형 주행의 기술 수준을 완전히 새로운 수준으로 향상시킬 수 있습니다.

이 글의 출처는 Yichehao, Haoche Edai의 작가이며, 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다