폭스 바겐 0 14 호스트

마흔이지만 미혹되지 않다. 개인이든 기관이든, 이것은 모든 것을 구분할 수 있는 단계이다.

4 월 1983, 1 1, 최초의 상하이 대중산타나 승용차가 안정 공장 밖으로 천천히 빠져나온 지 거의 40 년이 되었다.

"산타나를 가지고 있으면 천하를 돌아다니는 것을 두려워하지 않는다." 산타나는 중국 현대자동차의 계몽으로서 여러 세대의 중국인들의 자동차 기억과 자동차 꿈을 융합했다.

거의 백지 한 장에 상하이 대중은 개척자의 역할을 맡았고, 처음부터 하늘에서 가장 밝은 별이 되었다.

오늘날 중국은 이미 세계 최대의 자동차 생산과 판매국이 되었다. 찬란한 별빛 아래, 증기대중은 편안한 지역을 벗어나 심도 있는 변화를 추진하려고 노력하고 있다.

순수 전기 브랜드 ID 를 받으십시오. 이를 돌파구로 SAIC 대중은 전기화, 젊음의 전환을 추진하고 있다. 이 과정에서 자신의 전통적 우세의 결합과 제조, 판매, 마케팅 체계에 겹쳐진 다차원 혁신을 통해 점차 새로운 발전 모델을 형성하고 있다.

한 시대에는 시대적 주제가 있다. 이전 시대의 강자가 새 시대에도 계속 주인공이 될 수 있을까?

진통

지난 2 월 20 일, 상기대중은 원연봉 자동차용품 시스템 유한회사 사장이 상기폭스바겐 사장을 인수했다고 공식 발표했다.

소식이 나오자 업계 내에서 강한 관심을 불러일으켰다.

자료에 따르면 자는 1978 에서 태어나 45 세에 불과했다. 이런 소장을 임명하여 중국에서 가장 자격을 갖춘 합자 자동차 기업을 도발하는 것은 SAIC 의 개혁에 대한 절박함과 기대를 보여준다.

지아 (Jia) 는 수년간의 깊은 기원을 가지고 있는 것으로 알려졌다. 세계 최대 자동차 인테리어 업체인 연봉에 앞서 그는 유럽 시장에서 SAIC 의 차량 사업 발전을 책임지고' 내외 겸수' 를 담당했다.

"그의 몸은 모터와 같고, 초강력, 특히 약간의 생각이 있다." 잘 아는 한 사람이 인치 언론에 알렸다. 그는 일찍이 그가 관심 있는 일을 이야기한 적이 있다: 다른 사람이 나에 대해 이야기할 때 이 녀석은 무엇을 했는가? 후발자에게 무엇을 남길 수 있습니까?

분명히, 이것은 유능하고 과감한 전문가이지만, 현재 전문가 앞에 놓인 문제가 많다.

지난 한 해 동안 증기 대중의 누적 판매량은 654.38+0.32 만대로 2065.438+08 년보다 6.35% 증가했지만 70% 만 증가했다.

사실, 20 18 부터, 상하이 () 대중이 4 회 200 만 대를 넘긴 후, 스마트전기 전환의 강력한 충격으로 기업들은 이미 파동하는 전환점 () 에 이르렀다. 칭호를 잃어버렸을 뿐만 아니라 업계와 시장 지위의 전례 없는 도전에 직면해 있다.

2022 년, 상하이 대중들의 판매량은 이미 3 개 자주차 기업에 의해 추월되어 판매량 5 위를 차지하며 설립 이래 저조를 맞았다.

분명히 SAIC 의 가장 큰 판매와 이윤원으로서, 이번 교체는 보기만큼 간단하지 않다. 특히 GM 과 GM Wuling 이 그룹에서 몰락함에 따라 이' 장남' 의 압력과 부담이 더욱 무거워졌다.

변환

중국 음력 2 월 초 2 일, 상하이 대중홍보팀이 베이징에 가서 언론과 소통하다. 많은 참가자들이 머리를 즐겁게 하고 좋은 해경을 기대하고 있다.

용고개' 는 일명 춘경절이라고도 하는데, 햇빛이 맑고 빗물이 증가하여 농민들이 경작하기에 적합하다는 뜻이다. 증기 대중도 씨앗을 준비했는데, 올해는 좋은 수확이 있을 것으로 예상된다.

혼란이있을 때 새로운 기계가 있습니다. 지능화, 전기화 과정에서도 새로운 기계가 나타날 것이다. 어떻게 성공적인 전환을 이룰 것인가는 모든 전통 자동차 기업들이 진지하게 생각해야 할 문제이다.

올해 기업 브랜드, 대중 브랜드, 스코닥 브랜드, 기업 사회적 책임의 4 차원에서 완전히 계획된 중점 주제/사건에 따라 시장과 홍보 커뮤니케이션을 전방위적으로 강화할 것으로 알려졌다.

이 가운데' 2700 만대',' 신에너지 창사 공장',' 신장 실험공장' 등의 주제에 초점을 맞출 예정이다. 대중 브랜드는 제품 교체/기술, ToC 체계 실력, 사용자 운영/* * *, 세 가지 주요 주제를 중점적으로 다룹니다. Skodak 제품 홍보는 옥외에 초점을 맞출 것입니다 &; 라이프 스타일, 브랜드 "필터" 혈액, 친구의 세 가지 주요 주제; 기업의 공익책임 방면에서 교육, 환경/안전/지역 사회에 중점을 두다.

1 년의 계책은 봄에 있다. 만물이 회복될 때 전체 체계의 강화와 젊음은 이전에는 극히 이례적이었다.

증기 대중 변화의 결심, 용기, 긴박감이 한눈에 들어온다.

그리고 이 모든 것은 시작에 불과합니다.

앞서 상하이 대중판매회사 사장인 우경민은 2023 년 새로운 업계 경쟁 환경, 사용자 요구 사항, 심화되는 디지털화 과정이 젊음, 디지털화된 제품 이미지로 브랜드와 제품의 흡인력을 지속적으로 끌어올릴 것으로 전망했다.

지난 한 해 동안, 증기 대중은 마케팅 차원에서 과감한 개혁을 진행했다. 전자는 브랜드부, 판매부, 시장부, 인터넷부, 애프터서비스부로 구성된 마케팅 구조로 차종에 따라 세 개의 새로운 차종으로 나뉘어 각각 ID 전동차, 고급 연료차, 주류 연료차에 대응한다.

이는 제품마다 서로 다른 마케팅 전략을 채택하여 사용자와 시장 수요에 더욱 근접하기 위한 심층적인 To C 전환입니다.

2022 년 상하이 폭스 바겐 브랜드 * * * 는 신에너지 자동차 97,065,438+04 대를 판매해 전년 대비 78.2% 증가했다. 여기서 ID 의 연간 판매량입니다. 순수 전기자동차는 74858 대, 165438+ 10 월 누적 판매량은 65438 만 대 이상의 목표를 달성했다.

앞으로 ID 시리즈 차종 개편의 힘이 커질 것이다. "우리는 새로운 기술과 장비를 계속 도입할 것이며, 이는 새로운 경쟁에 적응하기 위한 조치이기도 하다."

ID 가 성장함에 따라 상하이 대중의 리셀러 네트워크도 크게 달라졌다. 신분증만 있는 게 아닙니다. 전문점의 새로운 에너지 도시 전시장은 건설된 각 대도시의 번화한 상업 지역에 위치하여 젊은 사용자와의 거리를 극대화한다. 그리고 ID 안에 있는 보조시설도 있습니다. 가게는 전통적인 판매상보다 더 지능적이고 과학적이어서 젊은이들의 개성화, 패션화에 대한 요구를 충족시켰다.

사용자 운영 차원에서 상하이 대중온라인은' 상하이 폭스 바겐 슈퍼앱' 을 직접 진지로 디지털 운전 운영 모델을 통해 개인 영역 트래픽을 활성화하고 브랜드 사용자 점도를 높인다. 오프라인, ID 사용. 차주 * * * 당신을 위해 태어난 아이디를 만들었습니다. 일행사,' * * 창조의 잔치' 형식으로 젊은 소비자의 목소리에 더 잘 귀를 기울인다.

올해 초, 지난해에 이어 세 개의 새로운 차량 그룹을 설립한 후, 상기대중은 마케팅 체계를 더욱 개혁하여 이전의 12 마케팅 지역을 8 개로 줄이면서 마케팅 지역 팀의 권한을 강화했다.

개혁의 원동력은 중국 지역이 광활하여 각지의 소비자들의 취향이 약간 다르다는 데 있다. 각 지역의 판매 정책을 더욱 목표로 하기 위해, 상하이 대중은 조정을 통해 마케팅 지역을 재조정할 뿐만 아니라 일부 마케팅권도 내려놓았다.

우리의 목표는 총소리를 들을 수 있는 사람이 전투를 지휘하도록 하는 것이다.

진취적인 정신

"지난 20 년 동안 우리는 시장 하늘에서 가장 밝은 별이었습니다. 다음 20 년 동안 하늘은 계속 별을 반짝였다. 앞으로 20 년 동안, 나는 증기 대중이 이전보다 더 밝을 것이라고 믿는다. " 소통회에서 장은 감동적으로 말했다.

많은 상하이 대중들과 마찬가지로, 2004 년 장의는 졸업 후 기업에 진출했다. 그 당시 자동차는 일반 가정에 사치품이었다. 당시 상하이 대중은 중국 자동차 업계에서 가장 동경하는 기업으로 거의 없었다.

국내 최초의 합자 자동차 업체로서, 상하이 대중들은 1984 에 설립되었다. 지난 40 년 동안 중국 개혁개방의 동풍을 타고 강력한 현지화 능력으로 시장과 소비자들에게 너무 많은 소중한 추억을 가져왔다.

더욱 주목할 만하게도, 증기대중은 국내 현대자동차 공업의 창설에 참여했을 뿐만 아니라, 다국적 기업이 거의 공백에 가까운 평지에 중국의 고층 빌딩에 어떻게 녹아들게 되었는지도 탐구했다.

"우리는 0 부터 시작하는 것이 아니라 음수부터 시작한다. 우리의 임무는 붕괴 직전, 박물관 등급의 오래된 공장을 설비 선진화, 국제적 수준의 공장으로 개조하는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언). " 40 년 전, 폭스바겐의 외국인 임원들은 이렇게 묘사했습니다. "이런 부패한 공장에서 어떻게 대중 표준에 맞는 차를 생산할 수 있을지는 상상도 할 수 없습니다.

방법에서는, 증기 대 중은 중국에 있는 다국적 기업의 사업 모형을 정의 한다. 중국 현대자동차 공업의 부품과 기술체계를 확립했을 뿐만 아니라 독일의 2 트랙 직업훈련 모델로 자동차 공업 인재를 양성했다. 개혁개방 초기 철밥통을 깨는 실험에 직접 참여해 다국적 기업이 중국 사회에 녹아드는 성공의 길을 모색했다.

40 년 동안 손가락을 한 번 휘두르다. 정말 무에서 유유까지, 정상을 지나 바닥으로 미끄러져 들어가 모든 상하이 대중들이 만감이 교차하게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 하지만 한 가지 * * * 의 느낌이 특히 강렬하다.

최근 교류회에서, 모두들 한 가지 화제를 이야기하고 있다: 증기 대중의 기업정신은 무엇인가?

인민기매의 관점에서 볼 때, 만약 한 단어로 요약한다면, 그것은 반드시' 창업' 일 것이다.

개척자의 의지와 자질이 없으면' 음수' 를 기초로 고층 빌딩을 건설한 다음' 대파' 후' 우뚝 솟아 넘어지지 않는다' 며 중국 최대 자동차 기업을 건설하고 업계를 이끌고 힘차게 전진할 수 없다.

40 년 후, 중국의 자동차 시장은 천지개벽의 변화가 일어났다. \ "길은 멀지만, 여정은 반드시 도착할 것이다. 일은 어렵지만 꼭 해야 한다. "

양' 이든' 변화' 든 시대의 홍수 속에서' 기업가 정신' 은 증기 대중에서 다시 발효시켜 젊음을 되찾을 필요가 있다.

이 글은 하오 저자로부터 온 것으로, 저작권은 작가가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.