폭스 바겐 306 1 호스트

변쇼는 운전을 잘하는 오랜 친구 W 가 있다. 그는 매일 골프 GTI 를 운전하고 있는데, 스위프트 한 대가 레인을 내리는데, 친척의 눈에는 그도' 대중을 운전하는' 소년이다.

어느 날 그는 친척과 어느 상권에 가서 오리구이를 먹기로 약속했다. 주차장에 사람이 많기 때문에 큰 G 의 남자 차주가 차를 주차 공간에 후진시킬 수 없다. 어쩔 수 없이 큰 G 의 주인은 경비원에게 숙련 된 손을 찾도록 도와달라고 부탁했다.

이때 늙은 W 와 그의 친척이 마침 주차하고 있었기 때문에, 보형은 벤츠 C200 을 막 정차한 친척으로 돌아서서 골프를 멈추는 더 빠른 W 를 완전히 무시했다.

대G 의 차주가 일부러' 정차할 거야?' 라고 물었고 경비원은 "이 스승이 운전하기가 매우 힘들다" 고 말했다. 그래서 대G 의 차주는 즉시 표정을 바꿔 자신이 새로 산 차를 노W 의 친척에게 자신있게 선물했다. 사실, 차를 주차한 후, 늙은 W 의 친척들은 자신이 "뒷다리에 쥐가 좀 난다" 고 주장했다.

이 일은 한동안 위챗 모멘트 우스갯소리가 되어' 큰 G 의 차주는 눈망울이 있다',' 보안 아저씨는 차에 대해 아무것도 모른다' 고 말했지만, 자세히 생각해 보면 확실히 문도가 좀 있다.

사람의 이름은 나무의 그림자라는 말이 있다. 다른 사람과 비교하기를 좋아하지 않더라도 다른 사람에게 색다른 시각으로 판단된다. 심지어 차주에게 비아디, 혼다, 달리는 꼬리표를 삼육구 등으로 나누어 어쩔 수 없다.

이것은 또한 많은 젊은이들이 30 세에 이 군비 경쟁에 투입되어 GK5, GTI 등을 내려놓도록 강요한다. , 다른 사람들의 눈과 교환하기 위해 꾸준한 차를 운전하십시오.

낮은 키 선택? 마이텐 현

변쇼의 친구 에코의' 첫 90 대 30 전에 어떤 차가 필요한가?' " "가족, 책임, 실용적 선택" 이라는 평가를 받았고, 세 가지 요소 중 "책임" 이라는 단어가 더 중요하다.

몇 년 후, 마이텐의 판매량은 20 17 과 20 18 의 BLOC 연속 2 위 우승에서 20 19 의 누적 판매 4 위 (1) 로 떨어졌다. 이 차의 장단점에 대해서는 Echo 의 문장 참고가 가능합니다. 우리는 여기서 그것을 산 사람들이 무슨 생각을 하고 있는지 이야기하고 싶다.

4 대 업종, 통신연합 이동, 중석유 등 공기업 직원들은 모두 가난한 척하고 있기 때문에 특히 마이텐을 사는 것을 좋아한다. 이것은 진실한 이야기이다. 여러 아파트를 임대한 현지 2 세대 직원조차도 자가용의 상한선은 종종 마이텐이다. 일단 BBA 를 열면 아우디 A3 조차도 회색 수입이 신고돼 연간검정급에서 매우 엄격하게 처리되고 제외되어 불안정하고 교제를 꺼리는 것으로 간주되기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 오티, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 그래서 변쇼의 이웃이 차 두 대를 샀는데, 렉서스 ES300h 한 대가 그의 아내에게, 마이텐330TSI 한 대? DSG 디럭스판 통근, 이 2.0T 마이텐을 살 수 있을까, 아니면 은행장이 주력판을 바꿨기 때문이다. ...

아마, 절대 마이튼 차주를 얕보지 마세요. 왜냐하면 당신은 이 마이튼 차주 뒤에 어떤 배경이 있는지 전혀 모르기 때문입니다. ...

부유하고 안전한 대표? 메르세데스-벤츠 c 급

반면 사기업에서 일하는 직원들이 BBA 를 구매하는 비율은 공기업과 사업단위보다 훨씬 높다. 그중' 미니판 벤츠 S 급' 과 비슷한 벤츠 C 급은 대부분의 사람들이 고려할 수 있는 좋은 선택이다.

이 차의 가장 큰 장점은 안값에 있다. "표준" 은 호화를 나타내고, "큰 표준" 은 운동을 나타낸다. 하지만 자동차 집의 입소문에 따르면 대형 운동판을 선택한 사람은' 대형 달리기' 를 좋아하는 소비자보다 훨씬 많다. 그중에서도 별망격자의 장축 운동판이 특히 인기를 끌고 있다.

몇 가지 변화를 거쳐 벤츠 C 급 조종석은 변함없이 브랜드의 호화로운 비주얼을 유지하고, 솜씨가 엄격하고, 재료도 럭셔리하다. 흥미롭게도 아우디 A4L 과 BMW 3 계가 과학기술조작에 따른 압력에 대항하기 위해 벤츠 C 급에는 새로운 3 폭 핸들과 듀얼 엄지손가락 조작 (Dual) 이 장착됐다. 엄지손가락? Controls) 시스템, 주변 분위기 조명 시스템은 64 가지 색상 사이를 전환할 수 있어' 기배성' 의 분위기를 자아낸다. 클래식한 건반은 결코 시대에 뒤떨어지지 않는다. 새로 업그레이드된 BMW 3 계에 직면한다.

우리가 보기에 1.5T 4 기통 엔진을 탑재한 벤츠 C200L 패션 운동판이 더 추천할 만하다. 엔진 최대 전력 1 15kW, 최대 토크 250N·m, 전동 부분 일치 9 단 자동 변속기, 기술 구성 비교 완료. 앞뒤 주차 레이더, 후진 영상, 정속순항은 대부분의 일상장면, 진피 스티어링 휠, 모조 가죽 좌석 업그레이드를 포괄한다. 럭셔리 브랜드 모델의 승차감에 대한 기본 요구 사항도 충족합니다. 이 차는 CarPlay 와 CarLife 를 지원하여 안드로이드와 애플 사이에서 선택할 수 있는 불안감을 해소했다. 더 중요한 것은, 이 차는 작지 않다는 것이다.

주차 기술 테스터? 볼보 S90

볼보 S90 의 판매량은 매월 3000 여 위안으로 매우 안정적이다. 중대차의 관심도가 5 위를 차지했지만, 우리로서는 그 포지셔닝이 착지 가격과 맞지 않는 이유일 수 있다. 이 차는 특히 할인력이 크다. T5 차종의 착지가격은 아우디 A4L 에 가까운 2.0T 차종에 가깝고, 등급이 가산됩니다.

"웹패스 볼보 S90 인파 포지셔닝"

볼보 S90 은 독일 한스와의 메르세데스-벤츠 E 급 경쟁을 위해 북유럽인들이 창조했기 때문에 슬픈 일일 수 있다. 현재 벤츠 C 급 판매량은 자랑스럽게 볼보 S90 을 자신의 제품과 비교했다.

하지만 아우디 A4L 보다 더 스타일리시하다. 결국 5083mm 의 길이인 306 1mm 의 베이가 여기에 있습니다. 어떤 면에서, 그것은 심지어 성공한 남자의 반전 기교의' 시금석' 이다. 모든 사람이 5 미터 길이의 자가용을 쉽게 조종할 자신이 있는 것은 아니다.

볼보의 제품 교체 주기는 종종 10 년으로 계산되기 때문에 브랜드 아래의 제품 디자인은 매우 예견적이다. 예를 들어 막 생산이 중단된 오래된 볼보 S60 은 열 살 된 노병이라도 외관상으로는 스타일리시하지만, 중앙의 많은 버튼들에 의해 견제되었다. 뉴 S60 은 당연히 이런 문제가 없지만, 혜택이 좋은 BBA 중급차에 비해 경쟁력이 없는 것이 분명하다.

볼보 S90 으로 돌아가면 이 차의 시각은 간결하고 우아하며 사이즈는 운동할 수 없지만 행정용 차인 것 같다. 상인은 성공한 남자의 배경판으로 따뜻한 가정과 매끄럽게 어우러져 매일 사용할 수 있다.

그것의 장점과 단점은 매우 분명하다.

객실 공기질 방면에서 볼보는 모든 럭셔리 브랜드 중 1 위이다. T5 버전 2.0T 엔진과 8 속수 자동 변속기를 통해 최대 전력 187kW, 최대 토크 350n·m 의 동력 출력을 쉽게 출력하여 만점을 빠르게 경험할 수 있습니다. 물론 탄환은 터빈이 주저하기 시작하지만 일상적인 부분은 흠잡을 데가 없다. 뒷줄의 다리 공간은 사치인데, 결국 차축 숫자는 결코 거짓말을 하지 않는다.

그것의 단점은 차량의 NVH 통제가 중대형 호화차의 인식에 분명히 맞지 않는다는 것이다. 주행 중에는 항상 진동, 소음, 요동이 동반되어 기어가 너무 빡빡하다. 항상 기계 구조가 시동과 정지 사이를 전환하는 경미한' 찰칵' 소리가 있는데, 이는 사람들이 흔히 말하는 것일 수 있다.

만약 BBA 가 너무 저속하다고 생각한다면, 결국 1 만여의 월판매량이 그들을 거리의 대표로 만들었다면, 중고 아우디 A4L 의 가격으로 중대형 볼보 S90 한 대를 사는 것도 성공한 셈이다.

제멋대로인 총재의 궁극의 좌석? 아우디 A6

아우디는 A6L 을 이전의 관차 이미지와 완전히 격리하기를 원했지만 소비자들은 여전히 그 행정적 기질을 신뢰하고 있으며, 어느 정도 아우디 A6L 은 여전히 제멋대로의 총재의 표준으로 남아 있다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 결국 벤츠 E 급은 너무 늙어서 너무 호화롭다. BMW 5 계는 비즈니스차로 경박하고 젊지만 아우디 A6L 이 인터넷 엘리트에게 더 잘 어울리는 이미지다.

조명은 항상 아우디 A6L 이 자랑스러워하는 핵심 경쟁력이었다. 매트릭스 풀 LED 헤드 라이트는 어떤 상황에서도 충분한 조명 기능을 제공합니다. 차체의 각진 옆선은 에너지로 가득 차 있고, 차 앞부분에는 두 개의 힘줄이 있는데, 이는 제멋대로인 총재의 양복 아래서도 여전히 강한 힘줄이 있다는 것을 암시하는 것 같다.

이 수준의 BBA 는 조종석 디자인에서' 허벅지를 안고' 있다. 메르세데스-벤츠 E 급 인테리어 디자인 언어는 벤츠 S 급 우아함과 의리를 물려받았고, BMW 5 계 조종석은 호화와 운동감을 겸비하고 있다. 아우디 A6L 은 대량의 금속 장식판과 피아노 페인트 패널을 결합하여 독특한 기술 속성을 강화했으며, 스타일은 형님 A8L 과 비슷하다.

동적 특성상 BBA 는 별로 다르지 않습니다. 이 세 가지 차는' 국민고급차' 라고 불리지만, 운전질감의 특징은 2 선 브랜드 상대만큼 특색이 없다. A6L 의 운동 모드는 충분한 열정을 가져올 수 있으며, 그 음소거성과 운전 품질은 일상적인 운전에서' 작은 문제' 에 시달리지 않도록 보장하기에 충분하다. 다시 말해 Chezhi.com 의 일부 2 선 럭셔리 브랜드의' 작은 결점' 과' 이소리' 에 대한 불평은 현학이라고 할 수 있지만, 바로 이런 미묘한 차이가 중국 소비자의 선택 경향을 결정하며 럭셔리 자동차 시장을 육성하기로 결심한 모든 호스트 공장에서 높은 중시를 받을 만하다.

서클에는 창업에 실패하여 자신의 도요타 육지 순양함을 팔아서 빚을 갚고 남은 돈으로 중고 아우디 A4L 을 바꿔 달라는 우스갯소리가 있다. 이때, 집안 친척들의 눈에 그는 마침내' 도요타 차를 운전하는 일반인' 에서' 아우디를 운전하는 성공한 사람' 으로 승진했다 ...

세 사람이 호랑이 한 마리를 만들었다.

하지만 인생은 항상 순조로운 항해를 당하고 있다. 아마도 이것은 인생이 한 단계에서 다른 단계로 올라가야 하는 산이기도 하다. 그래서, 당신은 30 세의 분투자가 어떤 차를 운전해야 성공할 수 있다고 생각합니까? 철거와 가정 망명에 의존하는 것은 아니다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.