지상 장비 신호실 기능 및 사용 방법
지상 설비는 열차 제어에 필요한 모든 기본 데이터 (예: 열차 운행 속도, 간격 시간 등) 를 생성합니다. 차량용 장비는 언론을 통해 지면에서 전송된 신호를 정보 처리하여 열차 속도 제어 데이터와 열차 제동 모드를 형성하여 열차의 안전한 운행을 감독하거나 통제하는 데 쓰인다. 시스템은 전통적인 신호 제어 방식을 바꾸어 열차 운행 속도를 지속적으로 실시간으로 감독하고 열차의 제동 시스템을 자동으로 제어하여 열차의 과속 보호를 실현할 수 있다. 열차 제어 방식은 수동 운전이나 장비에 의해 자동으로 제어될 수 있으며, 열차가 자체 성능 조건에 따라 추적 간격을 자동으로 조정할 수 있도록 합니다. 노선의 통과 능력을 높여 열차 운행 제어 시스템을 정상적으로 사용할 때 지상 신호기는 어떤 상태에 있어야 합니까? 열차 운행 전 지상 신호를 위주로 하고, 기관차 신호를 보조차 신호기로 표시하여 운전실 안에 설치해야 한다. 열차가 운행할 때, 기관차의 센서를 통해 열차 운행 전방 궤도면의 궤도 회로 정보를 수신하여, 디코딩을 통해 기관차 신호가 전방 지상 신호의 표시를 재현할 수 있게 한다. 운전기사가 운전할 때. 열차 운행 앞 지상신호 표시를 위주로, 기관차 신호를 보조로 표시하다. 기관차 신호는 운전자의 희망 조건을 개선하고, 자연 조건의 간섭을 잘 피하고, 운전자의 신호 수신 신뢰성을 높일 수 있다. 기관차 신호가 기관차에 따라 지면 정보를 받는 시기는 점, 연속, 거의 연속적인 세 가지로 나눌 수 있다. 점식 기관차 신호는 자동폐쇄가 아닌 세그먼트에 사용되며, 역 신호기 외부 12m 및 4m 와 같은 일부 고정 지점에서 지상 설비를 통해 기관차에 정보를 전달하는 데 사용됩니다. 지상 센서와 기관차 센서 사이의 전자기 결합을 이용하여 지면에서 기관차로 정보를 전달한다. 그러나 개별 지점에만 표시돼 있어 운전안전을 효과적으로 보장할 수 없고 탈락해 연속 기관차 신호에 근접해 있다. 연속에 가까운 기관차 신호는 반자동 폐색 세그먼트에 사용되며, 역의 근접구간과 역 내 정선에서 차로를 픽업하고, 송선주로 가는 선로를 통해 선로회로를 통해 지상 신호 표시를 지속적으로 반영한다. 연속 기관차 신호는 자동 차단 세그먼트에 사용되어 전체 회선에 지속적으로 회선 상태와 작동 조건을 반영할 수 있습니다. 자세히 보기
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