체리자동차가 국내 브랜드 1위로 꼽히나요?

2001년 6월 상하이 국제 자동차 전시회에서 품질감독검사검역총국은 처음으로 국내 생산 자동차 품질 검사 보고서를 대외에 발표했다. 90% 이상의 시장 점유율은 모두 국가 표준을 충족했습니다. Chery는 독립적인 지적 재산권을 보유한 중국인이 완전히 소유하고 최고 수준의 현지화 수준을 갖춘 유일한 가족용 자동차인 "Eight Elites" 중에서 독특한 면모를 다시 한 번 보여주었습니다. 체리족은 중국인도 일반 사람들이 감당할 수 있는 좋은 자동차를 만들 수 있다고 중국인에게 선언할 권리가 있습니다. Chery는 중국 No.1 자동차 브랜드 구축을 목표로 하고 있습니다.

1위 브랜드가 만들어내는 '중국 1위'

중국 1위 자동차 브랜드와 중국 1위 자동차의 함의와 표기는 다르다. 먼저 Chery가 중국 자동차 최초의 브랜드를 만들어 탄생시킨 '중국 최초'를 살펴보겠습니다.

독립적인 제3자 기관이 실시한 ISO/TS16949 국제 표준 인증을 통과한 최초의 완성차

최초로 측면 충격 테스트를 통과한 자동차

국내 승인을 통과한 최초의 하이브리드 자동차; 국가 승인을 받은 순수 동력 자동차

해외에 자동차 공장을 최초로 건설했으며, 세계 최초로 최첨단 도장 생산 라인을 도입했습니다. 현재 전 세계적으로 5개만 있습니다.

국가 특허청으로부터 '국가 특허 시범 기업'으로 지정된 최초의 자동차 제조업체입니다.

독립적인 지적 재산권을 보유한 특허 기업. 중국에서 가장 발전된 국립 자동차 연구소...

Chery에는 이러한 "중국 최초"를 더 많이 나열할 수 있습니다. 시운전 중인 제2 엔진 공장에서만 독일 등 선진국의 세계 최고 수준의 엔진 제조 장비를 시리즈로 도입했다. 장비 설치 현장에서 장비 디버깅을 하고 있던 독일 Hueller-Hille Company의 Lang씨, Maus? Juaner Company의 Horr씨, Junker Company의 Rosen씨가 인터뷰에 흔쾌히 응해 주었습니다. Horr 씨는 구동 엔진 커넥팅 로드 라인 생산 장비를 가리키며 이것이 새로운 공정을 사용하고 세계에서 가장 진보된 기술이라고 말했습니다. 생산되는 엔진은 엔진 장비 공급업체로서 세계적 수준이어야 합니다. 중국에서 이러한 최고 수준의 장비를 도입한 제조업체는 많지 않습니다.

자동차 업계에는 엔진을 가진 자가 세상을 이긴다는 말이 있다. 두 번째 엔진 공장의 책임자인 Feng Wutang은 Chery가 2003년 3월에 두 번째 엔진 공장 건설 계획을 시작했다고 말했습니다. 초기 포지셔닝은 하드웨어, 소프트웨어, 장비 및 관리 측면에서 세계 최고 수준이 되는 것이었습니다. 가공장비에만 20개 이상의 신기술이 존재한다. 인수검사 과정에서 한 라인은 Chery 라인, 다른 라인은 BMW 라인이 됩니다. 우리는 엔진의 연구 개발에 오스트리아 AVL 회사와 협력했으며, 가장 진보된 이탈리아 기술을 사용하여 처음부터 디자인에 참여하도록 오스트리아로 보냈습니다. 플라이휠은 최대 7개이지만 동시에 8개의 첨단 기술을 사용할 수 있습니다. 민첩한 생산라인(Agile Production Line)이라 불리는 이 새로운 프로세스는 세계 제조업의 새로운 트렌드를 주도하고 있습니다.

이것은 또한 중국에서 최초로 공정의 네트워크 제어를 실현한 회사입니다. 0.8부터 3개 시리즈의 18개 엔진이 모두 인터넷에 연결되어 있습니다. L~4L은 네트워크를 통해 다운로드됩니다. Chery가 소유한 첨단 엔진 테스트 벤치는 국내 모든 자동차 제조업체를 합친 것과 맞먹습니다.

테라다 신지 및 테라다 신지 생산 라인

높은 수준의 장비에는 높은 품질의 관리자가 필요합니다. 이를 위해 Chery는 다른 사람들로부터 배웠으며 일본의 세련미와 독일의 엄격함을 Chery 문화에 통합했습니다.

일본 자동차 제조 업계의 저명한 전문가인 테라다 신지 씨가 일본 방문 중 Chery 회장 Yin Tongyao에게 목격되어 Chery에게 '밀렵'되었다는 이야기는 여전히 좋은 이야기입니다. 이야기. 2003년 11월 Terada는 Chery에 입사한 지 1년도 채 되지 않아 Chery의 두 번째 조립 공장 책임자로 임명되었습니다. 그는 팀을 이끌고 자신의 이름을 딴 생산 라인에 대한 현장 개선을 종합적으로 구현하여 제품 품질을 개선하고 효율성을 높이며 비용을 절감하기 위해 노력했습니다.

“모두가 나를 이해하고 우리는 모두 함께 빠른 발전을 이룬다”고 Terada 씨는 “처음 Chery에 도착했을 때 화를내는 경우가 많았고 직원들의 책상이 종종 부딪 혔습니다. 나.

"세계적 수준의 자동차 회사를 만들고자 하는 체리 사람들의 정신에 감동받아 체리에 왔어요. 그런데 체리 작업장 생산 현장에 가보니 여전히 문제가 많다는 걸 느꼈어요. 특히 젊은 직원들이 더 그랬죠."

테라다가 처음 왔을 때 '동방의 아들'은 한 달에 500개씩 판매량이 늘어나는 등 불티나게 팔리고 있었다. 시장에서는 하루에도 수십 통의 공급 요청 전화가 왔는데, '동방의 아들'을 사려면 프리미엄을 지불해야 하는데, 엄격한 품질 관리로 인해 '동방의 아들'의 숫자가 나오지 않습니다. 낮과 밤의 생산 라인은 하루 교대로 생산 라인에서 나오는 숫자와 동일합니다. 당연히 영업 부서는 생산 부서에 가서 자동차를 요청해야 합니다. 일일 생산 속도를 높이십시오. 이 문제는 영업 부서 문서에 다음과 같은 지시를 내린 Yin Tongyao 회장의 관심을 끌었습니다. “생산 부서에 전적으로 협조하십시오. "실제로 제작부는 테라다 신지에게 붙어 있었습니다. 꼼꼼하고 엄격한 테라다는 즉시 Yin Tongyao에게 제작 진행 속도를 결코 높이지 않을 것이라고 말했습니다! 그는 또한 Yin Tongyao에게 사과를 요청했습니다. "저는 Chery 사람이고, 생산 라인에 제 이름을 사용하게 된 것을 영광으로 생각함과 동시에 막중한 책임감을 느낍니다. 저는 제가 습득한 기술과 경영 지식을 Chery에게 바치고 싶습니다. "인은 나에게 사과해야 한다. 나는 체리에게 책임이 있다." "테라다는 당시 감정적으로 자신의 입장을 표현했습니다. Yin Tongyao는 자신이 부서간 분쟁을 처리하는 데 있어 실제로 다소 성급했음을 즉시 깨닫고 신속하게 Terada에게 사과했습니다.

Yin Tongyao는 이후 여러 차례 이에 대해 언급했습니다. "우리 회사는 Chery와 고객, 삶을 책임지기 위해 더 많은 Terada Shinji가 필요합니다." "고객에 대한 책임은 생명에 대한 책임이기도 합니다.

그렇습니다. 고객에 대한 책임도 있고, 생명에 대한 책임도 있습니다. 자동차의 안전을 예로 들면, 충돌 프로젝트 테스트에서는 운전자의 머리 부상은 1의 가치가 있었습니다. 항목의 경우 유럽 기준은 1000입니다. 국내 유명 해치백 패밀리카 브랜드가 실제로 측정한 값은 877인 반면, 체리의 머리 부상 가치는 679에 불과했습니다. 부조종사의 머리 부상 가치에 대한 유럽 기준도 1000입니다. 그러나 Chery는 놀라운 370에 도달했습니다. Chery의 안전성은 분명합니다. 구매자가 가장 우려하는 안전 성능을 위해 Chery는 고속 동적 안정성 시스템의 3세대 제품인 ABS 제품군의 엘리트 제품을 선택했습니다. 효과적으로 제동 거리를 단축하고 꼬리 흔들림과 옆 미끄러짐을 방지합니다. 매주 정기적인 품질 회의를 개최하여 전 직원에게 "매일 315"라는 개념을 함양하여 국가 기술 감독국의 Chery Cars 깜짝 검사를 실시합니다. , 모든 품질 지표는 국가 표준을 충족했으며 대부분이 국가 표준보다 우수했습니다.

Chery의 품질 보증은 2001년 2월에 ISO9001 국제 품질 인증에도 반영되었습니다. 2002년 10월 Chery는 Rheinland GmbH의 ISO/TS16949 품질 경영 시스템 인증을 통과하는데 5~6년이 걸렸습니다. 자동차 업계에서는 국내 동종업체가 1.23이라는 지수를 달성하기가 매우 어렵지만 Chery의 CPK 지수는 1.33보다 높습니다.

Chery 자동차는 일반적인 국제 표준에 따라 생산되지 않고 엄격한 기준에 따라 생산됩니다. 내부 시설은 일부 제품보다 완벽하다. 예를 들어 산타나, 제타, 푸캉 라오산에는 ABS, 에어백, DVD가 없지만 '오리엔탈 선'은 모든 것을 갖추고 있다. 낙하산 소재로 제작되어 강도가 높고 내마모성이 뛰어나므로 Chery의 예비 부품에 대한 품질 요구 사항도 높습니다. 기성품으로 구매하는 것이 아니라 특별히 개발된 예비 부품 공장에서 주문 제작됩니다. Chery와 Volkswagen 모두 동일한 부품 공장에서 특정 부품을 가공하기 때문에 부품 공장의 피드백에 따르면 독일인들은 높은 의견을 가지고 있습니다. 2001년 8월, 중국 품질 검사 협회는 Chery Automobile Co., Ltd.에 권위 있는 테스트 적격 제품' 타이틀을 수여했습니다. 전체적인 품질은 좋지만 결국 급속한 발전으로 인해 Chery 자체와 공급업체는 이를 유지할 수 없습니다. 그러나 Chery는 말을 아끼지 않고 진지하게 직면합니다. 2004년부터 이 프로젝트는 기획의 전체 과정에서 수행되었습니다. , 디자인, 연구 개발, 제조 및 판매, 애프터 서비스 등 수평적으로는 재료와 부품을 공급하는 것입니다. 기업은 공동으로 품질을 개선하고 비용을 절감하며 우수성을 위해 노력합니다.

품질과 안전을 위해 쉐리인들은 인색하지 않습니다. 스위스의 사륜 얼라이너, 벨기에의 전자식 디지털 헤드라이트 테스터, 미국의 허브 성능 테스트기, 이탈리아의 배기가스 분석기, MARPOSS 등을 제공합니다. 오프라인 검사 장비 세트... 그들은 품질 보증을 제공할 수 있는 이 값비싼 장비에 한 푼도 덜 쓰지 않았습니다. Chery는 또한 차체를 포함하여 100개 이상의 특허 기술을 보유하고 있습니다. 이를 통해 자동차의 독립적인 지적 재산권을 마스터한 후 더 강한 플레이어와 대화할 수 있는 자본을 얻을 수 있으며, 또한 "가장 비용 효율적인 자동차를 만든다"는 이상을 달성할 수 있습니다. 중국 자동차". 꿈은 달콤한 시작을 가지고 있습니다. 최고의 가격 대비 성능을 갖춘 자동차는 중국에서 생산되어야 합니다. Chery는 중국 자동차의 1위 브랜드가 되기 위해 이 방향으로 열심히 노력하고 있습니다.