국산에는 고급차가 없나요? 이런 국산품 SUV 가 매우 맹렬해서, 마지막은 정말 견문을 넓히게 한다.

일상의' 노운전기사' 는 어떤 특성을 가져야 합니까? 나는 자동차 브랜드에 대한 이해가 필요하다고 생각한다. 그렇지 않으면 소를 불어도 기운이 나지 않지만, 지난 몇 년 동안 나는 거의 아무도 감히 자신을' 노기사' 라고 부르지 않았다고 생각했다. 결국 끊임없이 등장하는 신차 브랜드는 정말 감당할 수 없을 정도였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 하지만 몇 년 동안, 스핀 오프, 대부분의 "PPT 자동차 기업" 이미 사라진, 그리고 남아 있는 유일한 웨이라이, 이상, 샤 오 펭, weima, 그래서 모두가 잘 알고 있는 기업, 그래서이 새로운 자동차 회사는 꽤 "오래 된 드라이버" 알고 있는 것 같다? 사실 그렇지 않습니다. 중국에는 사실 많은 저조한 새 자동차 브랜드가 있기 때문에, 오늘 우리는 그것들의 밑바닥을 살펴보고, 이 저조한 차업체들이 모두 무엇인지 알아보도록 하겠습니다. 스카이라인 자동차 스카이라인 자동차, 215 년 설립된 자동차 회사지만, 올해 9 월까지만 해도 이 자동차 기업의 첫 차종인 스카이라인 ME7 이 정식 출시되어 보조금 후 21 만 88 만-28 만 98 만 원에 팔렸다. 하늘 ME7 에 관해서는 이 차의 가장 큰 하이라이트는 인테리어, 5 화면 상호 작용 방식은 현재 국내에서 가장 많은 스크린 상호 작용 양산차여야 한다는 점이다. 우선, 센터 콘솔에는 3 개의 일반 화면이 있습니다. 논리는 현재의 이상적인 ONE 와 다소 유사합니다. 보조 운전 전 화면은 주로 엔터테인먼트 화면으로 사용되고, 중앙 제어 15.6 형 LCD 는 자동차 내 하드웨어 대부분을 제어합니다. 이 화면에는 고통 S82A 고성능 칩이 장착되어 있어 화면 사용의 유창함과 애니메이션 렌더링의 섬세함이 모두 매우 좋습니다. 뒷줄에 있는 두 개의 큰 스크린은 실제로 부운전의 오락 화면 기능과는 크게 다르지 않으며, 주로 탑승자에게 오락 서비스를 제공하는 것이다. 물론, 여기에 와서 많은 친구들이 분명히 말할 것이라고 믿습니다. 이것은 차에 태블릿을 몇 개 더 장착하는 것이 아닙니까? 사실 그렇게 간단하지 않습니다. 우선 이 다섯 개의 스크린은 연동을 할 수 있고, 둘째, 계기 화면 (운전안전을 고려한 화면) 외에 다른 네 개의 스크린은 데이터 * * * 를 즐길 수 있습니다. 이는 차내 화면의 무결성도 더욱 높일 수 있습니다. 물론 인테리어의 기술감 외에도 하늘 ME7 의 승승승승에서의 표현도 동그라미를 칠 수 있다. 특히 섀시는 덕계차가 탄탄하고 두터운 느낌으로 고급감이 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 하늘가에 있는 이 기업은 자동차를 만드는 새로운 세력이라고 말하지만, 사실 창업팀의 상당수는 전통차업체에서 나온 것으로, 그중에서도 한 가지 폭스바겐 위주이다. 이런 장점은 자동차 산업에 대한 충분한 인식과 이해를 가지고 있으며, 다른 신차기업처럼 많은 시행을 하지는 않는다는 점이다. 하지만 다른 한편으로는, 이런 전통차업체들의 경험은 브랜드의 혁신을 제한할 수도 있다. 현재 상황으로 볼 때, 하늘은 이미 사오싱과 장사에서 성공적으로 공장을 건설하고 새 차를 오프라인 상태로 만드는 데 성공했는데, 이는 이 자동차 기업이 티켓의 성질이 아니며, 또한 하늘이 최근 또 새로운 5 억 원의 융자를 받고 있으며, 미래가 기대된다는 것을 충분히 보여 준다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 희망명언) 아라시 지도 아라시 지도 이 브랜드 는 올해 동풍 자동차 그룹 이 내놓은 고급 신 에너지 브랜드, 처음 내놓을 때 일부 목소리 는 그 출현 시점 이 너무 늦어 국내 신 에너지 시장 을 쟁탈할 수 있는 절호의 기회 를 잃었지만, 새로운 세력 차 기업 과 달리 동풍 자동차 그룹 에 의존하기 때문 에 아라시 지도 는 사실 태어날 때 이미 성숙 한 공급망, 완벽 한 연구 개발 체계 를 가지고 있기 때문에 아라시 도 후발 을 하는 것 도 불가능한 것 이 아니다 9 월 26 일 이 브랜드는 베이징 모터쇼에서 최초로 양산컨셉트차인 아라시 그림 iFREE 를 발표했고, 신차는 중대형 SUV 로 포지셔닝돼 내년부터 배달될 예정이다. 외관상 이 차는 미래감 있는 디자인을 채택하고 있다. 우선 전등팀, 관통식 디자인과 차량 로고의 완벽한 조화, 그리고 이 로고의 칸막이를 이용해 앞얼굴은 BMW 스타일의' 쌍신' 디자인을 만들어 냈다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 외관명언) 아라시 그림 iFREE 자체 포지셔닝은 대형 SUV 한 대이며, 차체 측면에 근육감을 보여주는 허리 라인이 여러 개 있어 차량 전체가 매우 커 보인다. 또한 크롬 도금된 여러 개의 허브도 기억에 남는다. 하지만 얼마 전 공개된 테스트도를 보면 진짜 양산된 버전의 아라시 그림 iFREE 는 외관이 바뀌거나 비교적 크다. 앞으로 소비자에게 선보일 차종이 어떻게 생겼는지는 지켜봐야 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 아라시 지도라는 브랜드는 거인의 어깨에 서 있는 브랜드라고 할 수 있다. 전통차업체들의 차량 제조상의 우세에 자동차 제조의 새로운 세력이 더욱 유연한 관리 방식과 더욱 급진적인 혁신의식을 더하고 있으며, 앞으로의 시장 성과도 기대된다. ARCFOX 가 특별히 이해한 것이 아니라면 외국 자동차 기업이라고 생각하는 사람들이 많을 것으로 예상되지만 실제로는 북기 신에너지하의 고급 브랜드로 아라시 지도와 비슷한 처지에 있다. 현재 ARCFOX 의 첫 번째 차종인 ARCFOXαT (매개변수 | 그림) 도 출시되어 24 만 19 만 ~ 31 만 99 원 사이로 신차 디자인이 상당히 둥글다. 정면에서 전면 전조등과 아래쪽 범퍼가' X' 모양을 이루고 선을 앞얼굴의 중심에 모은다. 차체 사이즈의 경우 신차 가로세로는 각각 47881941683mm, 베이 2915mm 로 중형 SUV 를 배치합니다. 인테리어 측면에서는 국산 신에너지차가 선호하는 대형 화면 스타일을 이어가고 있으며, 2.3 인치의 초폭 컨트롤스크린은 충격적이며, 아래쪽 공중부양식 LCD 에어컨 패널과 함께 기술감이 넘친다. 기술감 외에도 인테리어에도 양심이 있고, 대량의 가죽과 Alcantara 소재가 어우러져 뛰어난 품질을 뽐내고 있다. ARCFOX (극호) 라는 브랜드는 사실 아라시 지도와 비슷한 점이 있다. 모두 국내 베테랑 자동차 업체들이 새로운 에너지 동풍을 통해 내놓은 고급 브랜드다. 아라시 맵과는 달리 ARCFOX 브랜드 뒤에는 맥그너, 화웨이 등의 파트너도 있다. 전통적인 공급업체와는 달리 북증기그룹은 이 두 기업을 차형 건설에 혁신적으로 통합하여 제거했다. 고합은 최근 가장 높은 신세력 브랜드에 관심이 있다고 말해야 하는데, 나는' 고합' 이 아니라고 생각한다. 이 모델이 내놓은 첫 번째 차종은 HiPhiX 지도가 68 만 ~ 8 만 원으로 현재 국산 양산차의 최고 판매가로, 그뿐만 아니라 차량은 매우 과장된 스타일링을 갖추고 있어 두 가지를 결합하면 관심을 기울이지 않는 것이 어렵다. 고합 HiPhiX 는 공식적으로' 세계 최초의 진화 가능한 슈퍼러닝 SUV' 라고 불린다. 밖에서 보면, 그것은 많은 혁신을 했다. 첫 번째는 전조등이다. HiPhiX 에 탑재된 PML 프로그래밍 가능 대등은 일상적인 기능 외에도 일부 운전 장면에 따라 특정 화면 투사를 할 수 있어 행인과 차량과의 상호 작용이 더 좋다. 차량에 채택된 NT 전시익문도 이 차의 중요한 포인트다. 이런 차문은 갈매기익문과 문을 결합하는 개방 방식이며, 두 번째와 세 번째 줄의 상하 편리성이 눈에 띄게 향상되었다. 물론, 미래에는 제조 공정에 대한 요구도 더 높을 것이다. 현재, 이 차는 이미 소규모 시운전을 한 적이 있는데, 시운전 매체에 따르면 차량의 완성도는 여전히 비교적 높기 때문에 상품적으로 볼 때, 이것은 결코 대중의 총애를 받는 차종이 아닌 것 같은데, 앞으로 국산 최강산차가 될 기회가 있을지, 사실 꽤 볼거리가 있다. 마지막으로 이 차의 배경을 말씀드리겠습니다. 고합차의 모회사는 중국 익스프레스입니다. 미래의 지능형 교통산업에 초점을 맞춘 혁신적인 여행기술회사입니다. 자동차는 단지' 삼지' 전략의 일부일 뿐입니다. 솔직히 말해서, 이런 기업들이 나를 소개한 것은 정말 깊은 불신감을 불러일으켰지만, 그 회사의 설립자인 정뢰는 여전히 매우 믿을 만하다. 그는 상하이 통용의 장문인이었다. 통용이 국내에서의 발전에 공로를 쌓은 적이 있었는데, 나중에는 잠시 정치를 했었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 이력으로 볼 때, 그는 자동차가 중국에서 발전하는 데 필요한 여러 가지 것을 잘 알고 있기 때문에, 언젠가 그것이 정말로 새로운 세력으로부터 튀어나와도 놀라지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 위에 열거된 여러 자동차 회사들도 아직 많은' 노운전자' 가 있을 것으로 예상되지만, 사실 이들은 모두 중국 신에너지 시장에서 무시할 수 없는 힘이다. 위의 간단한 소개에서도 알 수 있듯이, 이들 기업은 모두의 입에 있는' PPT 자동차 기업' 이 아니라 착실하게 좋은 차를 만들고 싶어하는 기업이지만, 우리도 알고 있다.