대중 ID.4, 천호만호가 나오기 시작했다

가장 중요한 중국 시장에서 가장 강력한' 남북대중' 에서 두 가지 다른 놀이를 도입해 늑대부르크에서 출발한 대중은 새로운 에너지 전략의 공세를 빠르게 펼치고 있다.

11 월 3 일 저녁,? 폭스 바겐 ID.4 호출부터 시작하여 가족화된 자세로 두 가지 다른 버전의 ID.4 차종을 출시했는데, 그 중 증기 대중은' ID.4' 라고 이름 붙였나요? X', faw-대중의 이름은' ID.4' 인가? CROZZ "로 표시됩니다.

ID.4 의 발표는 전체 업계와 시장을 뒤흔들었다고 할 수 있다. ID.4 가 남북 대중의 도입과 함께 대중이 테슬라 일가의 독보적 국면을 타파할 가능성이 높다는 것이 업계의 거의 만장일치로 받아들여졌기 때문이다. 각자의 시장석에서 볼 때, 하나는 중국 시장에서 심도 있는 브랜드 인지도를 가지고 있고, 하나는 소프트웨어와 새로운 에너지 개발에 있어서 독보적인 장점을 가지고 있다. < P > 이런 대립과 게임은 사람들로 하여금 심사하게 하지 않을 수 없다. 대중 ID.4 의 각 차원에서의 경쟁력. 결국, 대중이 연료차의 성공을 새로운 에너지 자동차로 복제하여 다시 한 번 새로운 에너지 시장의 선두 브랜드가 되고 싶어 하는 테슬라는 가장 큰 강적이 될 것이다. 따라서 MB 아키텍처가 중국에서 생산되고 판매되는 최초의 순전차종으로서 ID.4 의 플런지가 특히 중요하다. < P > 하지만 더 이상 유차가 전차로 바뀌는 탐구식 침구일 수는 없다. 대중신에너지전략이 국내 시장에서 첫 걸음을 나타내는 ID.4 의 등장은 반드시' 구도 개조' 효과를 달성해야 한다. "우리는 ID.4 가 실제로 게임을 바꿀 것이라고 믿으며, 우리는 ID. 가족이 자동차 시장을 완전히 바꿀 수 있다고 굳게 믿는다." < P > 이렇게 전략적인 차종에 대해 폭스바겐 승용차 브랜드 관리이사회 멤버, 폭스바겐 승용차 브랜드인 중국 CEO 인 펑스엄은 분명히 의욕이 넘친다. 그렇다면, 우렁찬 구호 아래, ID.4 는 도대체 어떤 하이라이트를 찾을 수 있을까? < P > 우리가 보기에 우선 쌍차 전략의' 구식 타법' 이다. 모두 알다시피, 쌍차 전략에 대해 대중은 베테랑 게이머라고 할 수 있다. 파사트와 마이튼, 롱일과 보래, 노관 L 과 탐악, 길악, 탐가. 같은 플랫폼을 기반으로 남북대중으로 구성된 대중행렬은 국내 승용차 시장 점유율의 거의 2% 를 점령했다. < P > 예외 없음, 중국 시장을 잘 아는 폭스바겐 신 에너지 시장에서 남북 대중에 의지하여 쌍차 전략의 노선을 걷고, ID.4 를 통과합니까? X 및 ID.4? CROZZ, faw-폭스 바겐 및 상하이 폭스 바겐 더블 브랜드 * * * 가 함께 시장을 활용할 수 있도록 합니다. < P > 는 현재 새로운 에너지 전략의 보장을 위해 현재 증기 폭스바겐 안정공장과 폭스바겐 불산공장의 MEB 플랫폼이 각각 생산에 돌입하고 있는 것으로 알려졌다. < P > 의심의 여지없이 시장의 문을 빠르게 열 수 있도록 쌍차 전략의 채택이 가장 효과적인 방법이 될 것이다. 동시에, 그 보조금 후 25 만원을 넘지 않는 예매가격은 또한 시장에서 빠르게 자리를 잡는 데 도움이 될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 보조금명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 보조금명언) < P > 결국, 보조금 후 25 만 이내의 예매 가격 뒤에는 중국에 있는 새로운 에너지 전략에 대한 폭스바겐 대폭적인 투입이 있다. 간단히 말해서, 웹 플랫폼은 ID.4 의 제품 파워에서 가장 큰 하이라이트입니다. < P > 웹 플랫폼을 기반으로 ID.4 에서 파생된 두 가지 본토 차종은 기존 연료차보다 공간적으로 유리하고 쾌적합니다. 한편, 두 신차는 전력 성능 면에서 거의 같은 성능을 보이며, 최대 출력 전력은 모두 15 킬로와트이고, 최대 토크는 31 우미터이며, 모두 55 킬로미터 이상의 항속 마일리지를 실현할 수 있다. < P > 더욱 주목할 만한 것은 디지털 시대가 다가옴에 따라, 테슬라와 동급인 새로운 E3 전자기기 아키텍처가 웹 플랫폼에 탑재되면서 두 가지 ID.4 차종이 원격 OTA 를 실현할 수 있는 더 강력한 디지털화 기능을 갖추게 되었다는 점이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마) 소개에 따르면 E3 전자 전기 아키텍처는 새롭고 업그레이드 가능하며 확장 가능하며 재사용 가능하며 이식 가능한 자동차 전기 아키텍처입니다. < P > 물론입니다. 두 차종의 스타일을 구별하기 위해 남북 대중은 디자인에 미묘한 변화를 가지고 있습니다. 그 중 ID.4? X 에는 더 많은 현지화 스타일 요소가 있고 ID.4 는? CROZZ 는 해외판에 더 가깝다. 대체로 ID.4 의 두 본토 차종은 대동소이하다고 할 수 있다. < P > 그러나 두 제품의 현지화는 폭스바겐 신 에너지 전략 계획 착지의 중요한 부분이 될 것입니다. < P > 이 두 차종의 도입과 함께, 폭스바겐 더욱 견고한 가속세를 보이고 있다. 풍사한에 따르면 223 년 말까지 대중총 * * * 이 중국 시장에서 8 개의 ID 모델을 출시할 예정이다. 224 년까지 폭스바겐 브랜드는 전기 여행 분야에 11 억 유로를 투자할 예정이며, 225 년까지 전 세계 전동차 생산량은 15 만 대에 이를 것으로 예상된다.

규모가 크고 중국 시장이 의심할 여지 없이 가장 중요하다. 중국 시장에 깊이 들어가기 위해 충전의 편리성을 높이는 데도 폭스바겐 역시 중요한 사색을 하고 있다. 계획에 따르면, 22 년 말까지 폭스바겐 재충전망은 기존 4 개 초충전소에서 25 여 개, 36 개 충전말뚝을 포함해 중국 전역의 16 개 도시를 포괄할 예정이다. 결과적으로 인프라의 개선은 폭스바겐 신 에너지 전략의 신속한 추진과 착륙을 더욱 가속화할 것으로 예상된다. < P > 레드닷은 < P > 전기화 시대의 경쟁이 연료차 시장 못지않게 치열하다는 것을 관찰했다. 폭스바겐 (WHO) 는 국내뿐만 아니라 국제시장에서도 발언권을 가지고 있지만, 이미 배치돼 있고 이미 나무를 쌓은 전통 호스트 공장과 조차 신세력에 비해 폭스바겐 늦게 왔다. < P > 따라서 ID. 가족이 자동차 시장을 완전히 바꾸려면 증명할 시간이 필요하다. 그러나, 우리는 폭스바겐 이' 호언' 을 믿지 않을 이유가 없다. 결국 중국 시장에서 3 년 동안 깊이 경작한 폭스바겐, 중국 시장의 경쟁 규칙과 시장 경향에 대해 더 잘 알고 있기 때문이다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.