메르세데스-벤츠 E 작은 호스트가 큰 호스트를 대신합니다.

해결 방법: 많은 차주들이 운전을 할 수 있지만, 많은 기능은 여전히 잘 이해하지 못한다. 설명서를 보는 것이 너무 피곤하다. 여기 몇 가지 사진이 있습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.

해결책: 그림을 보여 드리겠습니다.

대답: 한 벤츠 E 급 차주가 최근 3 단 기어가 2 단 아래로 떨어졌을 때 충격이 점점 더 심해지는 것을 느꼈다고 댓글을 달았다. 문제가 어디에 있습니까? 어떻게 해야 합니까? 우선 메르세데스 벤츠의 하강 기어는 4 하강 3 하강 2 과정에서 뚜렷하다는 것이다. 이때 엔진 속도가 급속히 하강하여 차의 속도가 현저히 떨어졌다. 이때 차가 잡혔다는 것을 비유할 수 있지만 기어박스 문제 때문에 차가 또 돌진해야 한다. 이 문제는 모든 메르세데스-벤츠에 존재합니다. 단지 모든 사람의 운전 습관과 감각이 다르기 때문에 무게가 다를 수 있기 때문입니다. 이것은 피할 수 없는 일입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

만약 네가 새 차를 처음 언급했을 때 이 문제를 느낀다면, 우리는 부품이 문제없다고 생각하는 경향이 있다. 이때, 나는 네가 가볍게 시도해 보고, 자신이 받아들일 수 있는 좌절의 정도를 찾아, 가능한 자신의 운전 습관을 석방할 것을 건의한다. 만약 당신이 새 차였을 때 느끼지 못했고, 최근에는 점점 더 심각해지고 있다면, 나는 당신이 4S 브러시 기어박스 프로그램에 가서 가볍게 열어 그 균형점을 찾을 수 있도록 하는 것이 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 기어 박스 프로그램을 솔질해도 문제가 해결되지 않고 점점 더 심각해지면 즉시 점검해야 한다. 결국, 해결책은 일반적으로 기어 박스 밸브 몸체를 교체하고 변속기 어셈블리를 직접 교체하는 것입니다. 특히 메르세데스-벤츠 기어 박스 어셈블리는 비용이 많이 들고 보증 기간 내에 처리해야합니다.

해결책: 선택품과 차값이 묶여 있기 때문에 싼 선택품은 반년을 기다려야 상하단계에 설치할 수 있고, 후기에 이 제품을 설치하는 데 드는 비용은 이 선택품 가격의 절반 이상이며 설치비, 교통비 등을 포함하므로 이 가격은 BMW, 벤츠 등 브랜드의 인테리어에 상관없이 똑같다! (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 차를 예약할 때 자신의 상황에 따라 결정하려고 노력한다. 물론, 차를 서두르지 않고 설치할 수 있는 조건이 있다.

해결 방법: 표준타이어: 2.4-2.5bar. 강화타이어: 2.8-2.9bar. 최대 기압: 3.5bar 이하여야 함. 계절요인: 겨울: 자동차타이어 표준기압을 기준으로 0.2bar. 여름: 자동차타이어 표준기압의 하한값에 따라 여름에는 자동차가 노천 주차할 때 기압이 일반적으로 표준 0. 1bar 보다 낮을 수 있다. 적재 하중: 무부하/반하중: 자동차 타이어 압력 표준 하한을 기준으로 합니다 (차량 라벨 스티커의 타이어 압력은 최소 타이어 압력 참조 값으로 사용할 수 있음). 완전 하중: 완전 적재할 때 자동차 타이어 압력 표준 상한선을 따릅니다 (타이어 레이블의 최대 타이어 압력 값은 이론적 최대 타이어 압력의 참조로 사용할 수 있음). 도로 상황: 울퉁불퉁한 도로에서 태압은 표준 태압에 따라 0. 1-0.2bar 을 적당히 낮춰야 합니다. 장거리 고속 주행시 태압은 너무 낮아서는 안 되며, 표준 태압 하한에 따라 0.2bar 정도 높이십시오. 타이어 상황: 새 타이어: 타이어 압력은 자동차 타이어 표준기압에 따라 0.2bar 정도 올릴 수 있습니다. 낡은 타이어: 자동차 태압 명판 기준에 따라 태압을 적당히 낮추고, 마모가 심한 것은 자동차 태압 기준의 하한선을 따른다. 태압 검사? 보통 차는 한 달에 한 번 이상 태압을 검사해야 하고, 계절마다 태압을 조절하는 데 주의해야 한다. 이상적인 조정 시간은 얼마입니까? 6 월 165438+ 10 월과 5 월 165438+ 10 월은 기본적으로 겨울철에 접어들고 태압은 보통 떨어지므로 5 월에 날씨가 더워지기 시작했다. 기압이 정상인지 확인하는 것이 좋습니다. 특히 이때 태압이 표준 범위보다 크지 않은 한 태압을 일부러 낮추지 않도록 주의해야 한다. 타이어가 찌그러지면 매달 기압을 조정할 필요가 없다. 현재 많은 차들은 저압 타이어로, 일부 차주들은 전문가가 아닌 정비소에서 바람을 넣어 태압이 높거나 낮음을 초래한다. 따라서 전문 정비소에서 바람을 넣고 수시로 기압계로 기압을 검사해 바람을 과도하게 넣지 않도록 하는 것이 좋습니다.

해결 방법: 신차 지붕 펠트, 좌석 스킨, 자동차 대시보드 플라스틱 부품, 충전재용 플라스틱 재료 및 기타 장식은 모두 포름알데히드를 생성하며 벤젠은 접착제에서 나옵니다. 그중 포름알데히드 오염이 심하고 인체에 대한 피해도 크다. 이 폐해는 나는 더 이상 말하지 않을 것이다. 수색할 수 있으니 포름알데히드를 조절하는 것이 중요하다. 내가 이전에 사용했던 다음과 같은 방법을 제공하여 당신을 도울 수 있기를 바랍니다. 1. 차 안의 플라스틱 포장은 가능한 한 빨리 제거하여 유해 가스가 빨리 방출되도록 해야 한다. 평소에 운전할 때? 창문을 열면 빠른 기류도 차 안의 냄새를 없앨 수 있다. 2. 활성탄과 엽광토로 흡착합니다. 활성탄은 포화하기 쉬우므로 일정 기간 사용한 후 교체해야 한다는 점에 유의해야 한다. 그렇지 않으면 흡착된 제품이 과부하로 방출됩니다. 상대적으로 엽광토는 흡착작용뿐만 아니라 흡착된 유해물질도 스스로 분해할 수 있기 때문에 햇빛과 포화가 필요 없는 것이 더 좋은 선택이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 3. 공기청정제, 냄새도 숨기고 포름알데히드도 분해할 수 있는 그런 향형 스프레이를 사지 않도록 주의하세요.

해결 방법: 벤츠 회로 설계에는 긴 배터리가 없어 몇 시간 만에 끊어져서 다시 잠금 해제해야 합니다.

해결 방법: 차창 1 버튼 상승은 차창 유리가 제자리로 올라가는 시스템을 제어하는 ​​버튼입니다. 엘리베이터 고장은 일반적으로 엘리베이터 나사의 느슨함, 엘리베이터 손상 또는 레일 장착 편차로 인해 발생합니다. 자동차를 수리할 때, 전차의 전원을 끄거나 배터리를 교체하면, 차창 한 번의 키 상승 기능이 실패할 수 있다. 실패할 경우 재설정해야 합니다. 이 작은 문제는 재설정하면 해결될 수 있어 4s 가게에 가서 돈을 쓸 필요가 없다. 설정 단계는 다음과 같습니다: 1. 설정하려는 창 버튼을 위로 밀어 창을 맨 위로 올리고 버튼을 5 초 동안 위로 밉니다. 2. 차창 버튼을 눌러 차창을 아래로 내린 다음 버튼을 5 초 동안 누르고 있습니다. 이제 한 번의 키 올리기를 시도해 볼 수 있습니다! 재설정 후 키 리프트를 복구할 수 없는 경우 다른 원인을 찾거나 4S 스토어로 보내 수리해야 합니다!

해결 방법: 차량 앞 유리 스크래치일 경우 현지 유리가게나 매끄러운 수리를 하는 가게로 운전해서 마감 수리를 할 수 있습니다. 너는 급하게 창문 유리를 바꿀 필요가 없다. 정말 건의를 바꿔야 한다면 복요유리를 고쳐라. 원래 유리를 바꾸고 싶어도 4s 가게에만 갈 수 있습니다. 전문점은 공장 유리를 바꿀 수 없다.

해결 방법: 이 상황은 대부분 브레이크 디스크 녹이 슬어서 발생합니다. 운전할 때 브레이크를 몇 번 밟는 것은 정상이다.

해결 방법: 새 차에 유약을 바르지 말고 왁스를 칠하지 마라. 유약을 봉하는 것은 전통적인 자동차 페인트 미용 프로젝트 중 하나이다. 왁스, 유약, 코팅, 크리스탈 도금은 모두 자동차 페인트의 미용 아이템이다. 유약 기간은 짧으며 (최대 반년), 주로 원차 페인트의 광택과 경도를 높여 외부 환경의 침입을 더 잘 막고 스크래치가 줄어들며 자동차 페인트의 광택을 유지하는 데 도움이 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 유약을 봉하지 못한 후에는 유약을 다시 봉해야 한다. 그렇지 않으면 자동차 페인트의 노화가 더욱 심해질 것이다. 주의: 유약을 봉한 후에는 왁스를 칠하지 마세요. 유약을 만드세요? 자동차는 페인트를 갈아야 한다. 즉, 페인트가 얇아지는 것이다. 가게 직원들은 마감 과정에서 제거되는 것은 페인트의 산화층과 더러움일 뿐이라고 말할 것이다. 사실 연마만 하면 필연코 페인트에 손상을 입힐 수 있기 때문에 유약 등 미용 종목은 이미 점차 총애를 잃고 있다. 칠면의 잔주름이 매우 심하여 작은 개조가 필요한 경우를 제외하고는 유약을 봉하는 것을 권장하지 않는다. 간단히 말해서 광택은 자동차 페인트를 제거하지만, 손상된 페인트를 복구하는 것이 목적이라면, 제거된 자동차 페인트는 "손상" 으로 간주해서는 안 되며, 이 부분은 자동차 페인트 표면의 총 두께에 아무런 영향을 미치지 않습니다. 자동차의 일상적인 사용으로 인한 스크래치는 올바른 방법을 통해 보통 1-2μm 의 페인트 레이어 (현재 자동차의 페인트 두께는 일반적으로 80- 130μm 임) 만 제거하면 만족스러운 마감을 얻을 수 있습니까? 효과. 또한 새 차는 왁스칠 필요가 없다. 새 차에는 공장 보호 왁스가 있어 반년 동안 왁스를 칠 필요가 없다. 왁스를 너무 일찍 칠하면 새 차 표면의 원래 왁스를 파괴하여 불필요한 낭비를 초래할 수 있다. 현재 시중에 나와 있는 밀랍의 종류는 매우 많은데, 고체, 액체, 국산, 수입이 있습니다. 이 왁스들은 서로 다른 성질, 효과, 작용을 가지고 있는데, 이를테면 자동차 페인트를 보호하는 것과 같이 단순히 보기 좋다. 그래서 왁스를 선택할 때는 먼저 왁스의 역할을 이해해야 한다.

물론 차복입니다. 크리스탈 도금은 쓸모가 없다. 수정도금은 액정보호로, 너의 얼굴을 미화하는 것과 같다. 수정도금과 팩보호의 차이는 차복과 같다. 물론 마스크팩의 보호성이 강하여 모든 외부의 부식을 막을 수 있다. 네가 새로 산 핸드폰에 보호막을 붙이는 것은 도리다.

해결 방법: 북방의 빙설 날씨는 우리의 운전 안전에 큰 영향을 미치기 때문에, 많은 차주들은 차를 살 때 불시의 수요에 대비하기 위해 자동차 체인을 준비한다. 특히 자주 시내를 나가거나 자가운전 애호가들은 더욱 그렇다. 자동차 미끄럼 방지 체인은 이미 필수 장비가 되었다. 그럼 눈이 오는 날에는 눈밭을 쓰는 게 좋을까요, 아니면 미끄럼틀이 좋을까요? 어떻게 해야만 자동차 미끄럼 방지 체인을 올바르게 사용할 수 있습니까? 체인을 사용하면 눈길에서 더 좋은 견인성능을 얻을 수 있지만, 뛰어난 조작성과 운전 재미를 가져다 줄 수는 없다는 장점이 있다. 그리고 사슬의 사용은 운전 속도를 크게 떨어뜨릴 수 있다. 겨울 타이어의 사용은 빙설로 덮인 도로에서 높은 속도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 빙설이 도로를 덮는 운전의 즐거움을 느낄 수 있게 해준다. 그리고 미끄럼 방지 체인을 잘못 사용하면 타이어에 손상을 입힐 수 있다. 겨울의 노면은 숨겨진 위험으로 가득 차 있다. 동결, 습기, 눈이 내리든, 당신의 애차와 타이어에 특별한 도전을 제기한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 겨울명언) 실외 온도가 섭씨 7 도 이하이면 보통 여름 타이어의 고무가 점점 굳어지고 성능이 그에 따라 떨어진다. 겨울철 도로에서 타이어의 그립력과 조작 성능을 유지하고 운전 및 조작 여정의 안전성을 보장하기 위해서는 겨울 타이어를 교체하는 것이 필요하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이것은 도로 상황에 달려 있다. 눈이 두꺼운 야외에 있다면 미끄럼 방지 체인을 사용하는 것이 좋습니다. 도시도로라면 어두운 얼음이 자주 생기기 때문에 눈타이어를 사용하는 것이 좋다. 물론 경제는 미끄럼 방지 체인, 200 ~ 300 원 세트, 눈밭 타이어 최소 600, 한 등급의 많은 브랜드 800- 1000? 。

해결책: 일반적으로, 당신의 리모델링 공사와 관련된 품질 문제는 4s 가 확실히 보증되지 않습니다. 예를 들어, 전조등을 바꿨는데 엔진이 고장나면 엔진이 안전합니다. 아니면 전조등을 바꿔서 원래 차의 전조등을 연결하는 배선에 문제가 있어서 이 배선은 보증이 안 됩니다. 그래서 개장점을 선택할 때는 큰 가게를 선택하는 것이 좋고, 전문 시공 사례도 많다.

1, 오일: 일반적으로 총 합성은 모빌을 선택합니다. 결국 메르세데스-벤츠의 공장 엔진오일도 모빌 생산으로 은모와 김모빌을 포함해 5w-30, 5w-40, 0w-40 모델로 제작됐다. 0w-40 을 추천합니다. 콜드 스타트 시 보호성이 더 강합니다. 2. 기계 필터: 맨 브랜드와 말러, 벤츠 공장 배합은 이 두 브랜드인 것 같은데 차종에 따라 어느 것을 사용하느냐에 따라. 3. 에어컨 필터: 맨 브랜드, 실제로 바꾼 부지런함, 매년 국산 활성탄에어컨 필터를 바꿀 수 있다. 나는 내 친구가 나쁜지 상관하지 않는다. 4. 에어 클리너: 맨 브랜드, 이것은 엔진의 호흡과 관련이 있으며, 공장에서 맨 브랜드와 일치시키면 됩니다. 스파크 플러그: 보세와 NGK. 6. 제동액: DOT4 제동액을 사용합니다. 혼합이 가능하기 때문에 브랜드에 각별히 신경 쓰지 않아도 됩니다. 7. 기어박스 오일: 벤츠 오리지널 자동 기어박스 오일을 사용하여 자신의 차종이 구비한 기어박스에 따라 적절한 오일을 선택합니다. 8. 부동액: 일반적으로 벤츠 오리지널 부동액을 사용하는 것이 좋습니다. 물론 부동액도 공장에서 특별히 집착하는 친구는 아니며, 다른 대형 브랜드의 에틸렌 글리콜 부동액도 가능합니다. 9. 브레이크 패드: TRW, ATE, 보세, Brebo, Ferrodo, JURID. 10, 유리수: 거북표, 3M, 대객. 유리수의 경우, 일부 차주들은 벤츠 전용을 해야 한다고 들었다. 그렇지 않으면 가득 차면 경찰에 신고한다. 정말 그래요? 165438+ 12, 허브: BBS, 에이스, 여병헌 홍신광위 등. 13, 연료 첨가제: 벤츠 오리지널 연료 첨가제를 추천합니다. 물론 첨가물을 생산하는 다른 대형 브랜드 제품도 사용할 수 있습니다. 열쇠는 당신이 그들을 구입했는지 확인하는 것입니다. 그래서 벤츠 공식 티몰 플래그십 스토어에서 사는 것이 가장 안전하다.

해결 방법: 기온이 낮을 때 차주는 따뜻한 바람이 뜨겁지 않은지 자주 물어본다. 어떤 사람들은 따뜻한 바람이 가장 큰 기어까지 몰아야 따뜻한 바람을 얻을 수 있다고 생각하는데, 어떤 사람들은 따뜻한 바람이 그리 심하지 않다고 생각하고, 어떤 사람들은 따뜻한 바람이 전혀 없다고 생각하는데, 모두 자연풍이라고 생각한다. 따뜻한 공기에 관한 이런 문제들은 결코 덥지 않다. 오늘 나는 간단히 요약해 보겠습니다. 당신에게 유용하기를 바랍니다. 먼저 난방 시스템의 작동 원리를 간단히 살펴보겠습니다. 엔진 작동은 열을 발생시키고 냉각제는 가열되어 엔진을 식힙니다. 엔진이 일정 온도에 도달하면 ACC 제어 모듈은 에어컨 밸브가 열리는 것을 제어하고 가열된 냉각수가 수도관을 통해 히터에 들어갑니다. 히터는 열을 지나가는 공기로 전달하고 송풍기는 가열된 공기를 차 안으로 불어 차 안의 난방기능을 실현한다. 원칙적으로 볼 수 있듯이, 따뜻한 바람의 역할은 주로 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 하나는 냉각제가 충분한지, 순환이 원활한지 여부입니다. 둘째, 관련 제어 시스템 및 부품이 제대로 작동하는지 여부에 따라 따뜻한 바람이 뜨겁지 않은 주된 이유는 1, 냉각수가 적거나 펌프 손실로 인해 온풍 탱크를 통과하는 냉각수가 적기 때문입니다. 2. 절온기를 자주 켜거나 너무 일찍 켜서 수온이 너무 낮아 온풍이 부족할 수 있습니다. 3, 냉각제 중 공기가 너무 많아 공기 저항을 형성하여 순환에 영향을 줍니다. 4. 온풍수조가 막혀서 안에서 흐르는 냉각수가 느려지고 공기로 전달되는 열이 부족합니다. 5, 에어컨 워터 밸브 고장, 열 수 없거나 소량으로 열 수 없어 공기를 가열하는 데 사용할 수 있는 냉각수가 적다. 6. 제어 시스템 및 신호 고장: A. 실내 온도 센서, 증발기 온도 센서, 송풍구 온도 센서, 냉매 압력 센서, 실외 온도 센서, 다기능 센서, 햇빛 센서 등 다양한 센서 장애 B, AAC 제어 모듈 자체에 장애가 발생했습니다.

대답: 한 벤츠 차주가 차가 요즘 어떻게 된 일인지 모른다고 말했다. 주행 중에 넘어질 때도 있고, 갑자기 속도를 높이거나 속도를 늦출 때도 있다. 뭐가 나쁜데? 이전에 수동 기어를 배운 사람들은 모두 이런 느낌을 받았을 것이다. 일단 액셀러레이터 클러치가 잘 맞지 않으면 위에서 언급한 차를 떨어뜨리거나 어깨를 으쓱하는 현상을 일으키기 쉬우므로 일반적으로 액셀러레이터와 클러치의 문제이다. 지금은 보통 오토매틱 차라서 액셀러레이터와 자동변속기입니다. 스로틀은 흡기, 연료 공급 및 소방을 나타냅니다. 자동 변속기는 실제로 전체 작업 과정의 전동 시스템과 전기 제어 시스템으로 이해해야 한다. 이것은 자동차의 요동을 일으키는 세 가지 큰 덩어리로, 한 덩어리로 인한 것인지, 아니면 양방의 결합으로 인한 것인지, 구체적인 차량 검사 분석이 필요하다. 먼저 충돌을 일으키는 몇 가지 일반적인 요인: 1, 밸브 시스템 탄소 축적, 더러움 2, 연료 펌프 압력이 부족하거나 내부에 이물질이 있습니다. 연료 필터 막힘; 연료 압력 조절기가 손상되었습니다. 연료 노즐이 막혔습니다. 6, 점화 플러그 탄소 축적 또는 점화 에너지 부족; 7, 점화 코일 전압 불안정; 8, 변속기 제어 프로그램 제어 실패; 9. 변속기 토크 컨버터 잠금 제어 오류; 10, 전기 제어 문제: 예: 배터리 고장.

구체적인 상세 기능은 다음과 같습니다.

해결 방법: 일반적인 원인: 1, 키 전기: 일반적으로 20 18 의 차 1 다세, 키는 이렇게 빨리 전기가 들어오지 않을 수 없어 이 큰 확률을 배제할 수 있다. 2. 차내 컴퓨터 프로그램 문제: 차내 일부 신호 인식과 변환은 반드시 소프트웨어 프로그램을 통해 진행해야 한다. 이런 문제는 일반적으로 업그레이드 절차일 뿐이다. 3. 키 배터리 접촉 불량: 키를 뜯어 배터리를 재배치할 수 있습니다. 4. 근처에 신호 간섭이 있습니다. 어떤 곳에서는 신호 차폐가 심해서 장소를 바꾸는 것이 더 나을 수도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

해결 방법: 구체적인 방법도 간단합니다. 차량을 켜고 차량 설정으로 들어가 들어가면 대기 모드를 켠 다음 대기 모드를 작동시킬 수 있는 창을 팝업하고 예를 선택하면 됩니다. 마지막으로 전원을 끄고 문을 잠그세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다음에 엔진을 시동하면 대기 모드가 자동으로 해제됩니다.

대답: 전국적인 전염병에 직면하여 많은 사람들이 며칠 동안 외출하지 않았다. 어떤 사람들은 5 일 동안 좁아서 차를 몰고 나가서 일을 하려고 했지만 미터기가 이미 배터리 신고를 했다는 것을 알게 되었다. 그들의 배터리는 방금 1 년 동안 바뀌었는데, 이렇게 빨리 안 될 거야. 그 이유는 무엇입니까? 일반적으로 거의 모든 정상 사용 차량은 5 일 동안 방치하면 정전 경보를 전혀 일으키지 않는다. 앞서 언급했듯이 배터리는 방금 1 년 넘게 바뀌었기 때문에 죽을 가능성은 거의 없다. 구체적인 이유는 다음과 같습니다: 65,438+0, 주인은 종종 짧은 거리를 운전하거나, 하루에 두 번, 매번 5 킬로미터도 안 되고 거리가 너무 짧습니다. 이것은 우리 차주가 처리하고 대처할 수 있는 일이며, 습관문제는 스스로 바로잡을 것이다. 각 차량의 마일리지가 너무 짧은 문제에 대해서는 매일 차를 사용해야만 하고, 오래 떠나고 싶을 때는 충전기를 사서 하룻밤 동안 충전할 수 있다. 2. 에너지 시스템 고장, 특히 a. 배터리 센서 고장 B, 발전기 및 그 라인 문제; C, SAM 제어 장치 고장; D, 배터리 노화 저장 용량이 좋지 않아 교체가 필요합니다. E, 차량 휴면 전류가 너무 크거나 휴면 상태로 들어갈 수 없습니다. F, 배터리, 배터리 센서, SAM 제어 장치 단자 간 배선 문제 만약 고장이라면, 합리적인 방법은 정비소에 가서 진단을 하고 구체적인 원인을 점검하는 것이다. 하지만 지금은 비상시기여서 아무도 이 문제를 위해 수리소에 가지 않을 것으로 예상된다. 충전기를 사서 배터리 수명을 연장한 다음 이 시간이 지나면 수리하러 갑니다.

해결 방법: 많은 벤츠 차주들이 배터리가 거의 다 닳았다는 문자 메시지를 받을 것이라고 믿습니다. 우리는 배터리가 과충전을 가장 두려워한다는 것을 알고 있다. 이 힌트를 무시하면 과방전이 발생하기 쉬우며, 몇 번 지나면 배터리 수명이 크게 단축될 수 있으므로 이 힌트를 만나면 가능한 한 빨리 해결해야 한다. 배터리 전력이 너무 낮은 데에는 여러 가지 이유가 있다. 다음은 몇 가지 일반적인 내용입니다: 1, 차는 기본적으로 단거리, 배터리는 종종 채워지지 않은 단계에 있습니다. 자주 차를 쓰면 일주일에 한 번 이상 사용하면 배터리가 다 소모되기 쉽다. 이런 상황은 스스로 개선할 수밖에 없다. 배터리 수명이 거의 다가오고 있습니다. 일반적으로 메르세데스-벤츠 공장 배터리는 4 년 동안 사용할 수 있으며, 7 ~ 8 년 동안 제대로 관리해도 된다. 이것은 수리점에서 검사해야 한다. 3, 차량이 수정되었습니다, 4S 수정 더 좋습니다. 바깥의 개조점은 대부분 차종에 익숙하지 않아 동력 손실을 초래하기 쉽다. 4. 차 안에 누전이 있어 검사하기가 더 어려워요. 4S 는 힘들고 비위를 맞추지 않기 때문에 차주가 여러 차례 4S 를 찾아가서 한 번 테스트해도 문제없다. 우리 차주는 스스로 1 과 3 을 배제하고, 리모델링 설비를 모두 제거한 다음 4S 로 가서 2 와 4 를 제외할 수 있다. 배터리를 쉽게 확인할 수 있습니다. 문제가 있으면 나는 보통 너에게 말하는데, 너를 홀랑거릴 필요는 없다. 제외 1, 2,3, 확률은 4, 누전, 하지만 때로는 검사가 신중하지 않아 찾을 수 없습니다.

해결 방법: 차주가 이 기능을 묻는데, 사실 아주 간단합니다. 몇 개의 버튼만 누르면 됩니다. 다음은 구체적인 단계입니다: 1. 첫째, 자동차 전원이 켜집니다. 2. 자리를 편안한 위치로 조정하십시오. 좌석 메모리 기능을 시작하려면 m 키를 누릅니다. 4. 1, 2, 3 의 숫자 키를 다시 눌러 좌석 위치를 기억합니다. 경고음이 들리면 기기의 관련 표시는 메모리가 양호함을 나타냅니다. 5. 다음에 쓰고 싶을 때 숫자 키를 누르고 있으면 좌석이 설정한 위치로 자동 조정됩니다. PS: 메르세데스-벤츠 일부 차종은 감별하기 전에 홀모터와 메모리 제어 컴퓨터가 있는 좌석을 가지고 있습니다. 이 차종은 메모리 패널과 환기 스위치 부품을 직접 구매할 수 있어 좌석의 기억과 환기 기능을 완벽하게 실현할 수 있다. 2,000 정도 될 것으로 예상되는데, 그래도 매우 저렴하다.

차주들은 브레이크 패드를 교체할 때 충격 흡수 먼지 커버가 망가진 것을 발견하고 교체가 필요한지 묻는 반응을 보였다. 나는 수리공이 바꿀 필요가 없다고 말하는 것을 들었다. 그래서 이 물건은 쓸모가 없지만, 없어도 된다. (윌리엄 셰익스피어, 수리공, 수리공, 수리공, 수리공, 수리공, 수리공) 해결 방법: 이 물건은 고장났다. 나는 가능한 한 빨리 바꿀 것을 제안한다. 더스트 커버, 이름에서 알 수 있듯이 먼지와 침전물이 쇼크 업소버에 들어가는 것을 방지하는 것이다. 이 물건이 장기간 손상되어 교체되지 않으면 먼지와 모래가 쇼크 업소버와 오일 씰을 쉽게 마모할 수 있으며, 그런 다음 비정상적인 기름 유출이 발생할 수 있습니다. 그리고 겨울철 눈길의 산성비와 소금을 뿌리면 쇼크 업소버가 부식되기 때문에 방진 커버의 역할은 필수적이다. 벤츠처럼 달리는 충격 흡수 방진 커버는 4, 5 년 만에 쉽게 손상될 수 있다. 이때 너는 인터넷에서 사서 바꿀 수 있다. 물건 자체는 비싸지 않고, 인건비는 종종 액세서리보다 훨씬 비싸고, 기술 함량이 별로 없다. 밖에 있는 정비소에 가서 교체하는 것을 건의하면 많은 시간을 절약할 수 있다.

한 차주가 브레이크 패드를 교체할 준비를 제안했지만, 운전 컴퓨터는 아직 경찰에 신고하지 않았다. 이 경우 감응선을 교체해야 합니까? 해결 방법: 주행 컴퓨터에 신고가 없고 감응선이 마모되지 않는 한 브레이크 패드만 바꿔도 감응선을 바꿀 수 있다.

또한 이전에 벤츠에는 두 개의 감응선이 있었는데, 하나는 오른쪽 앞에, 하나는 오른쪽 뒤에, 지금은 벤츠는 1 뿌리 감응선밖에 없었고, 오른쪽 뒤에 놓여 있다고 말해야 한다. 따라서 브레이크 패드의 부분 마모로 인해 일부 브레이크 패드가 한계에 마모되었지만 운전 컴퓨터가 경찰에 신고하지 않을 확률이 커졌다. 모두들 차를 사용할 때 이 점에 더 많은 주의를 기울여야 한다. 특히 브레이크가 4 만 킬로미터를 사용한 후에는 더욱 그렇다. 마지막으로 브레이크 패드 교체에 대해서는 마모가 한계에 도달할 때까지 기다렸다가 교체할 수 있다는 의견이 있습니다. 마모가 한계에 이르기 때문에 브레이크 패드는 아직 2-3mm 로 사용할 수 있어 수천 킬로미터를 쓰기에 충분하다. 마모가 한계에 이르기 전에 미리 교체할 필요가 전혀 없다. 단지 돈을 절약하기 위해서 감응선을 하나 사면 그것들을 가지고 오기가 매우 어렵다.

해결 방법: 확인해 보세요. 주로 1 입니다. 자동차 페인트에 긁힌 자국이 있습니까? 2. 허브 림의 상태가 양호한지 여부. 3. 모든 전등이 정상인지 시험해 보세요. 4. 실내의 청결도는 깨끗하고 깔끔합니다. 5. 트렁크 보관물이 완비되어 있는지 여부. 6. 가능하다면 섀시가 손상되지 않았는지 확인합니다 (일반적으로 섀시가 온전하다). 7. 차 주위를 몇 바퀴 돌면서 선이 매끄럽고 울퉁불퉁한지 확인하세요!

대답: 유리수 브랜드는 거의 차이가 없습니다. 내가 직접 쓰는 것은 거북표 유리수로 효과가 좋다. 시도해 볼 수 있다, 특히 겨울.

질문: 대신은 자동주차로 주차한 후에도 전자핸드 브레이크를 당겨야 한다고 말씀해 주실 수 있나요? 해결 방법: 자동 주차 기능이 있는 경우, 차가 멈추면 수동 브레이크가 자동으로 당겨지므로 조작할 필요가 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

해결 방법: 휘발유의 유관에 기름이 새면 새것으로 바꾸면 됩니다. 만약 통병이라면, 다른 파이프도 기름이 새면 설명을 요청할 수 있다!

1, 엔진 적탄소가 너무 많아 연료가 엔진 안에서 충분히 연소되지 않거나 휘발유에서 완전히 연소할 수 없는 파라핀 콜로이드 물질이 노즐, 절기 문, 유관, 스파크 등의 부위에 남아 고온작용으로 적탄소를 형성한다. 자동차 떨림의 가장 흔한 원인은 절기가 너무 더럽거나 노즐이 너무 많이 쌓여 있기 때문이다. 착지 후 적탄소에 흡착된 연료가 엔진에 흡입되어 실린더에 타 오르고 엔진의 가연성 혼합물이 가끔 희귀할 때 걸쭉해 냉시동 후 태속 떨림을 일으키기 때문이다. 제때에 처리하지 않으면 동력이 떨어지고, 속도가 빨라지고, 연료 소비가 현저히 증가할 수 있다. 심할 때 항아리를 당길 수도 있고, 엔진이 폐기될 수도 있다. 해결 방법: 기름길 청소, 기름 추가, 연료 세척제 추가? 。

해결 방법: 와이퍼 진동, 박동 또는 비정상적인 소리. 이러한 문제가 발생하는 데는 두 가지 원인이 있을 수 있다: 스크래치 조각이 노화되고 굳어지는 것이다. 와이퍼 설치? 때로는 제자리에 고정되지 않거나 스크래치 팔이 변형되기도 합니다.

문제 해결: 이것은 정상입니다. 엔진이 급속히 냉각되는 것을 막기 위해' 잠금 실린더' 입니다. 자동차가 일정 기간 운행한 후 엔진 부품의 온도가 매우 높다. 엔진이 다운되면 실린더와 피스톤 링, 크랭크축, 커넥팅로드가 고온으로 인해 함께 붙는다. 다음 시동에는 항아리 개최 현상이 나타날 수 있습니다. 즉, 흔히 말하는' 항아리 폭발 타일' 입니다. 따라서 장시간 운전하면 주차가 필요할 때 제자리에 주차하고 몇 분 동안 태속해서 엔진 온도가 자연스럽게 떨어지게 한 다음 주차하는 것이 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 자동차는 자동 냉각 기능이 있습니다. 즉, 주차 후 엔진 온도가 너무 높으면 자동으로 팬을 켜고 엔진을 식힙니다. 적정 온도로 냉각되면 팬이 자동으로 정지됩니다. 이것은 정상입니다.

해결책: 그림과 같이 18 19 인치를 변경하여 위조와 맞춤형 도로 상황을 지원할 수 있습니다. 도로 상태가 좋지 않아 19, 편안한 선택 18.

그건 그렇고, 직접 효과 쇼를 공유하십시오.

해결 방법: 허브 변형은 보증 대상이 아닙니다! 같은 강도로 주조한 허브는 분명히 금이 갔기 때문에, 공장 허브의 변형은 보장되지 않았다. 균열, 파손, 공기가 새는 것은 모두 보장된다.

해결책: 메르세데스-벤츠 ACC 는 그림과 같이 어댑티브 순항 시스템을 의미합니다. 일반적으로 옵션 또는 표준 사후 설치가 소유할 수 있습니다. 고속으로 이것을 사용하는 것은 여전히 ​​매우 편안합니다. 차를 사는 것이 좋습니다.

제품 도면 표시:

해결책: 중문명은 스마트 운전 보조 시스템을 가리키며 ACC 어댑티브 순항, 맹점 등의 기능을 포함한 시스템입니다. 비교적 전면적이고, 일반적으로 선택 사항이나 후룩으로 비교적 비쌉니다. 가능하다면 설치하도록 선택할 수 있지만, 장시간 기다리는 것은 비용이 더 많이 든다. 상세 기능은 다음과 같습니다.

해결 방법: 일반 신차는 대형 브랜드 차복을 선택하는 것이 좋습니다. 품질과 효과 모두 보장된다. 예를 들어 수입 브랜드는 XPEL 롤스로이스 용막곡대처럼 가격은 약 10000 ~ 20000 입니다. 10000 이하는 보내지 않는 것이 좋습니다. 좋은 효과가 없다. 차라리 붙이지 않는 게 낫다. 보증 기간이 짧기 때문에 허가된 전문 체인점을 선택하는 것이 좋습니다. 먼지없는 작업장과 매우 깨끗한 매장이 있는 것이 좋습니다. 상점 환경이 그렇게 높기 때문에, 시공 기술도 그리 나쁘지 않다. 만약 상점 환경이 적절하지 않다면, 시공 기술 요구는 말할 것도 없다.

전설의 데이터카 전용.

해결 방법: 나안트라는 브랜드를 선택하는 것이 좋습니다. 가격이 저렴하고, 효과와 품질이 모두 좋으며, 무음 키 제어 기능도 있습니다. 조건이 있는 한! 일반적으로 애프터공장은 없을 것이고, 게다가 너무 비싸서 불필요하다. 다른 브랜드는 판매 후 가능성이 있고 음소거 키 제어 기능이 없으므로 이 브랜드의 회전 고음을 선택하는 것이 좋습니다. 나안트 벤츠 3D 회전 고음' 공장 프로토콜 제어 회전 시리즈' 는 원차에 베를린 음향이 설치된 벤츠 S 급, E 급, C 급 (809 판), C 급 807, 808 판은 원차가 대형 스크린 호스트를 지원해야 한다. 소위 공장 프로토콜 컨트롤은 단순한 음소거 키 컨트롤일 뿐만 아니라 화면 전환 키도 회전 회전을 제어할 수 있습니다.

낭트 제품 도면

설치 후 효과가 좋습니다.

해결책: 시중에서 비교적 좋은 스텔스 비디오 레코더는 맥카시안 진해, 1080P HD 화질, 주차 감시, 와이파이 관람을 선택할 수 있습니다. SD 카드를 떼어서 컴퓨터에서 볼 수도 있고, 배선을 숨기고, 더 아름답고, 외부적일 수도 있습니다. 검은 검을 볼 수 있습니까? 6900, 1280P 초고화질, 야시 기능, 주차 감시, 원차 벨트 화면, 언제든지 쉽게 볼 수 있고 매우 안정적입니다.

해결 방법: 보증에 영향을 주지 않고 무손실 설치로 출하 시 편안하게 들어갈 수 있습니다. 공장 부품을 개조하기만 하면 문제가 없다.

해결 방법: 수정 전후 주변은 서류를 제출할 수 있고, 기록 후 합법적으로 수정할 수 있습니다. 중국에서는 자동차 개조에 대한 요구가 상당히 엄격하다. 먼저 수정할 수 있는 항목: 1. 색상: 차체 색상은 매니아를 개조하는 데 꼭 필요한 아이템으로, 차체 색상 변화 면적이 30% 를 넘는다. 개조 후 열흘 이내에 반드시 차관소에 가서 색상 변경 등록을 해야 한다. 2. 허브: 이것은 수정할 수 있지만 원래 크기는 변경할 수 없습니다. 사이즈를 바꾸면 연심을 넘길 수 없다. 3. 앞뒤 포위: 차체의 길이와 폭을 초과하지 않는 한 합리적인 범위 내의 변경에는 문제가 없습니다. 변경 후 차관소에 가서 등록해야 한다. 그렇지 않으면 연심은 통과하기 어렵다. 4. 차 뒤: 모양이 크게 다르지 않은 한 합법적이다. 교통경찰이 반드시 너를 조사할 필요는 없다. 인테리어 측면에서는 좌석을 몰래 설치할 수 없고, 인테리어 색상, 좌석 교체, 핸들 교체, 중앙 제어 영역의 개조와 같은 다른 요구 사항이 없습니다. 엔진, 차체, 선반 등은 기본적으로 개조할 수 있지만 차관소에 가서 변경 사항을 등록해야 하지만 단일 배기관을 이중 배기관으로 변경하는 것은 허용되지 않습니다.

메르세데스-벤츠 블랙 4 호가 나왔다

메르세데스-벤츠 중국망

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